ΤΑ ΚΟΥΡΕΛΙΑ ΤΡΑΓΟΥΔΑΝΕ ΑΚΟΜΑ - XL600R '85

[johnpan]

Ψυγείο λαδιού και κόρνα μπροστά στις ψύκτρες του μοτέρ... μήπως να σκεφτείς να τους αλλάξεις θέση? Λίγο αέρα θέλει το κακόμοιρο!

[sapila racing]

Ψυγείο λαδιού και κόρνα μπροστά στις ψύκτρες του μοτέρ... μήπως να σκεφτείς να τους αλλάξεις θέση? Λίγο αέρα θέλει το κακόμοιρο!

To ψυγείο μια χαρά είναι εκει που είναι, ειναι στο πλάι και δεν εμποδίζει την ροή του αέρα. Η κόρνα βεβαια μπορεί να ξαναπαει στη θεση της.

[GFawkes]

Πολυ ομορφο μηχανακι,

απο τα αγαπημενα μου, εαν εβρισκα θα το αγοραζα.....

καλες μαστοριες....

[Kotselakos]

Από ΜΖ;;; Πέθανα στο γέλιο!!! Λοιπόν, όταν αποφασίσεις να την ξηλώσεις, αν θυμηθείς κράτησέ μου τη, για τον ΜεΖέ μου!!
Υ.Γ. Καλό κουράγιο και με το καλό να το συνεφέρεις, πολύ ωραίο μηχανάκι...

Έχει ξηλωθεί ήδη. Αν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί θα σου την έστελνα αλλά έχει φάει τα ψωμιά της, είναι ζήτημα να έχει 2mm πάχος.

Δεν θα πεταχτεί όμως, θα συνεχίσει τη σταδιοδρομία της σαν βάση φωτιστικού δαπέδου industrial αισθητικής

Λίγο μπλα-μπλα...

Όντας κάτοχος δύο on-off μηχανών δεν καιγόμουνα να αποκτήσω και τρίτη. Το μηχανάκι δεν πρόκειται να μπει χώμα, έχω ένα CRM 250 για αυτό. Θα είναι αποκλειστικά για ασφάλτινη καθημερινή χρήση.

Σκέφτομαι να το κάνω motard ή περίπου (παίζει να χρησιμοποιήσω 18αρι στεφάνι μπροστά), έτσι για να μου φύγει η περιέργεια και το απωθημένο.

Πέρα από το δισκόφρενο πίσω δεν έχω σκοπό να κάνω σοβαρές μετατροπές. Μικρές κατά τόπους βελτιώσεις.

Οκ με έτρωγε να βρω ένα μπροστινό cartrige από xr400 και ένα αλουμινένιο ψαλίδι από XR600 που μπαίνουν bolt on. Αλλά πέρα από το κόστος απόκτησης η γεωμετρία πάει αλλού για αλλού και πραγματικά βαριέμαι να ασχοληθώ. Το έχω κάνει σε άλλο μηχανάκι και αυτή τη φορά λέω να ξοδέψω χρόνο και χρήμα να δοκιμάσω άλλα πράγματα.

Στο μοτέρ δεν πρόκειται να γίνουν πουσαρίσματα, ότι πάρει από φίλτρο - γαργάλημα στα καρμπ και εξάτμιση. Για το οδικό δίκτυο της Ρόδου δεν χρειάζονται παραπάνω άλογα. Ούτως ή άλλως το πλαίσιο του μου φαίνεται λίγο, δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη για πολλά-πολλά.

Βασικός μου στόχος είναι η μακροζωία της μηχανής και η όσο το δυνατόν καλύτερη θωράκιση από τη σκουριά, η αρμύρα και η υγρασία του νησιού δεν αστειεύεται. Για παράδειγμα από τα να πάρω έναν σπέσιαλ εκκεντροφόρο προτιμώ να του περάσω inox ακτίνες.

Στόχος μου είναι μέχρι το Σεπτέμβρη να έχω τελειώσει τα πάντα εκτός μοτέρ, αφήνω το κοκό για το τέλος να το απολαύσω, αν και το βλέπω δύσκολο και να προλάβω και να διαθέσω μαζεμένα τα λεφτά που χρειάζονται.

[Kotselakos]

Ευχαριστώ τους πάντες για το ενδιαφέρον.

@cristof40

Όσα αναφέρεις τα έχω υπ' όψιν. Ειδικά το θέμα της παροιμιώδους δύσκολης εκκίνησης με προβληματίζει. Την ευπάθεια των πηνίων την ήξερα, αυτό που δεν ήξερα είναι η λύση που προτείνεις με τα πηνία του 250. Ευχαριστώ για την πληροφορία

@johnpan

Ο sapila έχει δίκιο, το ψυγείο είναι σε πολύ καλή θέση, και καλά αερίζεται και δεν κόβει τη ροή αέρα προς το μοτέρ.

@sapila racing

Για το πίσω δισκόφρενο θα χρησιμοποιηθεί δισκόπλακα στήριγμα δαγκάνας και δαγκάνα από crm 250 (υπάρχουν σαν ανταλλακτικά καβάτζα για το CRM μου.)

Θα κατασκευαστεί εκ νέου αλουμινένιος αντάπτορας που θα πρεσαριστεί στα φερμουί του ταμπούρου και για πρόσθετη ασφάλεια θα μπουν και δύο περαστές καβύλιες στην περιφέρεια του ταμπούρου. Σε μερικές μέρες θα είναι έτοιμος, έχω πάει ήδη σχέδιο σε μηχανουργείο.

Η πίσω δισκόπλακα είναι 220mm και τη φοράνε σχεδόν όλα τα χωμάτινα Honda από τα τέλη του ΄80 και μετά και κάμποσα στρητάδικα, και βρίσκεται εύκολα στην αγορά αν χρειαστεί αντικατάσταση, αυτό ήταν ένα από τα βασικά μου κριτήρια.

Η μείωση του βάρους σε σχέση με την παρούσα κατάσταση είναι τεράστια, παρόλο που ο αντάπτορας που φτιάχνω είναι αρκετά ογκώδης. Σε σχέση με την μαμά κατάσταση (ταμπούρο - κιθάρα) λογικά πρέπει να είναι βαρύτερο αλλά όχι πολύ.

Η κόρνα ναι, θα επιστρέψει στη μάσκα.

[Kotselakos]

Επόμενη μέρα, 23/12 αρχίσανε τα λυσίματα. Λίγες φωτογραφίες χωρίς πολλά πολλά μιας και βιαζόμουνα γιατί την επομένη έφευγα για τις γιορτές. Ξήλωνα και αποθήκευα. Φωτογραφίες για το πριν των διαφόρων εξαρτημάτων όταν έρθει η ώρα να ασχοληθώ μαζί τους

Ευχάριστη έκπληξη ήταν η ευκολία με την οποία λύνονταν όλα παρ' όλη τη σκουριά και την εγκατάλειψη χρόνων. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν ήταν άσχετος, δεν μου έτυχε ούτε ένα κλοτσημένο σπείρωμα.

Το μόνο που με ταλαιπώρησε αρκετά ήταν το τελικό της εξάτμισης που δεν ήθελε να αποχωριστεί τους λαιμούς. Αλλεπάλληλα ζεστάματα με φλόγιστρο και κούνημα δεξιά αριστερά και ξεκόλλησε.

Βγάλσιμο τα πλαστικά, ο εφιάλτης της παστρικής νοικοκυράς...





Βγάλσιμο σέλας, φτερών, ρεζερβουάρ, οργάνων, πίσω τρόμπας, μπαταρίας και είμαστε εδώ...

[tziale]

Το κοιτάω στις φωτογραφίες και θυμάμαι ταινίες όπως «Ρόδα Τσάντα και Κοπάνα», «Ο παπασούζας», «Καμικάζι Αγάπη μου». Την κοιτάς και περιμένεις ότι θα πεταχτεί ξαφνικά στη φωτο ο Ντουζος, ο Ψαλτης ή ο Γαρδέλης και θα φύγουνε με σούζα! Στυλ μηχανής απόλυτα ταυτισμένο με τα ελληνικά 80’s!

[Kotselakos]

Μπίχλα...



Κι άλλη μπίχλα...



Κεφαλή σοβαντισμένη από τα λάδια και τη σκόνη...

[Kotselakos]

Το κοιτάω στις φωτογραφίες και θυμάμαι ταινίες όπως «Ρόδα Τσάντα και Κοπάνα», «Ο παπασούζας», «Καμικάζι Αγάπη μου». Την κοιτάς και περιμένεις ότι θα πεταχτεί ξαφνικά στη φωτο ο Ντουζος, ο Ψαλτης ή ο Γαρδέλης και θα φύγουνε με σούζα! Στυλ μηχανής απόλυτα ταυτισμένο με τα ελληνικά 80’s!

Όντως, βασικά όταν με το καλό την κυκλοφορήσω θα φοράω απαραιτήτως εσπαντρίγιες και πουλόβερ με μανίκια νυχτερίδα.

Για τα γραφικά λέω να φτιάξω αυτοκόλλητα "DISCO FIJI".

[Kotselakos]

Έξω εξάτμιση, πλεξούδα, χειριστήρια διακόπτες. Για να βγει το φιλτροκούτι κάθισα τον σκελετό σε κουβά και έλυσα την πάνω έδραση του αμορτισέρ για να χαμηλώσει το ψαλίδι. Ακόμα και έτσι ήταν σπαζοκεφαλιά τρισδιάστατης γεωμετρίας για να βγει.



Οι σκουριές που φαίνονται στα καλάμια μεταξύ των πλακών είναι ευτυχώς επιφανειακές, το σκληροχρώμιο αντέχει ακόμα, με λίγη αλοιφή σε μαλακό πανί πιστεύω ότι θα έρθει στα ίσια του, ίσως μείνουν μερικά τοπικά θαμπώματα. Ούτως η άλλως σ' αυτό το σημείο μόνο αισθητικό είναι το πρόβλημα.

[Kotselakos]

Κρύσταλλο και κάτοπτρο προβολέα σε άψογη κατάσταση...





Στη μάσκα από μέσα έχει στερεωθεί αυτό το φύλλο αλουμινίου και εξωτερικά έχει βαφεί μαύρο, μάλλον για τα μη φαίνεται το σπαγκέτο των ηλεκτρικών από μέσα.
Έχει πάρει ήδη πόδι και ότι τρύπες έχουν ανοιχτεί στη μάσκα θα στοκαριστούν.

[Kotselakos]

Η σέλα θέλει νέο κάλυμμα, για αφρώδες θα δούμε. Ο σκελετός της είναι μια χαρά, δεν έχει ραγίσει ή σπάσει τίποτα.

[Kotselakos]

Μοτέρ χωρίς εξατμίσεις και καρμπ...



Έπηξα στα σακουλάκια και στα κουτάκια και για να μην χάσω τις δέστρες που σώθηκαν από βαρεμάρα τις αποθήκευσα στο τιμόνι...

[demk6]

δωσε φωτο

[Kotselakos]

Αρχίζουν οι στενοχώριες...

Τα καρμπ εντελώς κολλημένα. Φάγανε τόνους καθαριστικού και WD αλλά τα slide δεν κουνιούνται ρούπι. Άσε που είναι και τα δύο διαβρωμένα. Συν το ότι δεν μπορώ να τα χωρίσω μεταξύ τους γιατί αυτές οι σταυρόβιδες έχουν κολλήσει και τα κεφάλια τους μασιούνται λες και είναι από βούτυρο.

Τα παράτησα και θα ασχοληθώ όταν έρθει η ώρα τους.

Ελπίζω να σώσω τα slide, γιατί από cmsnl τα ΟΕΜ έχουν 193 ευρώ το ένα και 66 τα ημιτασιόν...