ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Το ΄89; Πω πωωω... Εγώ τότε κυκλοφορούσα με BMX και σφεντόνα στην κωλότσεπη...
Συνέχεια...
Τα δύο μέρη που απαρτίζουν την έδραση του μαρσπιέ κολλήθηκαν όπως και το ίδιο το μαρσπιέ
Η έδραση του μαρσπιέ θα ξαναφτιαχτεί γιατί έκανα βλακεία. Η στράντζα παραείναι λεπτή, δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη. Βασικά δεν κατάφερα να βρω κανά ρεταλάκι στράντζα βαρέος τύπου με την μία διάσταση 20mm, δεν θυμάμαι αν βγαίνει κιόλας. Οπότε είπα στον μηχανουργό να μου στραντζάρει μια λάμα πάχους 3mm σε Π (έχει και στράντζα στο μαγαζί) και την περιμένω. Καινούργιο κυλινδράκι με σπείρωμα έχω ήδη φτιάξει.
Εδώ μια πρώτη απόπειρα για το κάτω άκρο του ελατηρίου επαναφοράς.
Κωστής
Με αυτές τις δύο γραμμές αδερφέ σε συμπάθησα όσο πάει!!! Αυτό είναι πραγματική αγάπη για τη μοτοσυκλέτα!!!
Και πάλι εύγε!!
Στα της ανακατασκευής τώρα.. Πολύ καλό το σκεπτικό με το οποίο δουλέυεις!! Μόνο βεβαιώσου να είναι πρώτα καλές οι κολλήσεις και δεύτερον να είναι τα μαρσπιέ χωροταξικά σε σωστό σημείο! (σίγουρα τα έχεις μελετήσει όλα, αλλά ήθελα να πω κι εγώ κάτι.. )
Συνέχα!!!
Πατέρας πια..
πολυ καφε ηπια. παω να δουλεψω. πολυ μου αρεσει. για σπειρωματα θα χρησιμοπουσα κολλητα παξιμαδια. εγω με τις λαμες εχω φαει σταρβωμα. γενικα με ολα τα σιδερενια κομματια που αγοραζω απο το εμποριο. ειναι υπερβολικα μαλακα σε σχζεση με τα μεταλλα που χρησιμοποιουν οι μοτοσυκλετες με αποτελεσμα αν θες κατι γερο να το κανεις βαρυ σαν χτ.. χαχαχαχα σοβαρα τωρα τα μαρσπιε που εφτιαξα ειχα τοση ελαστικοτητα που χωρις τις κοντρες εβρισκαν στο ψαλιδι για πλακα. για σιγουρεψου λιγο ..
προκαλείς έμπνευση ,μπράβο.
και να ξέρεις....θα σε παρακολουθώ.....
Να ΄σαι καλά φίλε universalgr1. Τι να σου πω, ο άνθρωπος που κάνει τις κολλήσεις ειδικεύεται σε αυτό το πράγμα. Είναι ο μόνος στη Ρόδο που τον εμπιστεύεται το Ατμοηλεκτρικό εργοστάσιο της ΔΕΗ να συγκολλά ατμολέβητες και σωληνώσεις κυκλωμάτων ατμού. Δεν μπορεί, κάτι θα ξέρει.
Ναι, το μαρσπιέ δεν έχει γίνει στη τύχη. Μάλιστα τσέκαρα και ότι σε σχέση με το αριστερό τα πατητήρια και στο ίδιο ύψος κάθονται, και το ίδιο έξω προεξέχουν.
Κωστής
Σοφή κουβέντα είπες για τα σίδερα του εμπορίου, για αυτό και εγώ ξαναφτιάχνω την έδραση του μαρσπιέ. Το πάχος τοιχώματος της στράντζας ήταν 1.5mm, στη νέα βάση θα είναι 3mm. Στη μαμά βάση το πάχος του ελάσματος ήταν 2mm.
Μη ξεχνάς ότι η βάση θα συγκολληθεί εκατέρωθεν του σωλήνα του πλαισίου και θα ενισχύεται από το περαστό κυλινδράκι. Από το πλαίσιο θα προεξέχει μόλις 3 με 4cm, οπότε θέμα ελαστικότητας δεν τίθεται.
Για την μετατροπή του ίδιου του μαρσπιέ ο σωλήνας που χρησιμοποίησα ήταν ήδη εξάρτημα από άλλο μηχανάκι.
Κωστής
Με το συμπαθειο δηλαδη αλλα εσυ τωρα ανακατασκευαζεις μηχανακι η........κεντας???
Μπραβο για τη δουλεια,την υπομονη αλλα περισσοτερο για το μερακι σου..
Τι κεντάω μωρέ το αργόστροφο κουλάδι, που κάθε τι πρέπει να το φτιάξω τρεις φορές για να το πετύχω;
Αν σας έδειχνα όλες τις απόπειρες που έχουν γίνει για τα διάφορα, θα είχαμε καβατζάρει τις 100 σελίδες...
Εκ του πιεστηρίου: μόλις τελείωσα και το κάτω στήριγμα για το ελατήριο επαναφοράς.
Έκοψα πρώτα μια φέτα από ένα σωλήνα και με πρεσάρισμα στην μέγκενη τον έφερα να ταιριάζει μπάλωμα στους σωλήνες του σκελετού.
Κόψιμο - τρόχισμα - τρύπημα -σπείρωμα, ίσα-ίσα να σταθεί άλλο ένα μπιρμπιδέλι που έφτιαξα από αλενόβιδα στον τόρνο του φτωχού...
Έτσι κάθεται στο πλαίσιο...
Εκκρεμεί η νέα έδραση του μαρσπιέ για να πω ότι τελείωσα και πάνε σούμπιτα μαζί με το πλαίσιο για κόλλημα. Ευελπιστώ να γίνει πριν το Πάσχα.
Κωστής