Toυ Κώστα. Βασικά ήταν του θείου του Κώστα αλλά τη μοιραζόμασταν χοντρά-χοντρά καμιά δεκαριά κοπέλια.
Όποιος έπρεπε να σπρώξει και να φανεί ότι έχει ρόδα.
Αχχχχχ εποχές....
Toυ Κώστα. Βασικά ήταν του θείου του Κώστα αλλά τη μοιραζόμασταν χοντρά-χοντρά καμιά δεκαριά κοπέλια.
Όποιος έπρεπε να σπρώξει και να φανεί ότι έχει ρόδα.
Αχχχχχ εποχές....
Συνέβη δε ως λέγουσιν, άνδρα εν τη μάχη παρείναι το είδος και την σκευήν άγροικον. Ούτος των βαρβάρων πολλούς καταφονεύσας αρότρω, μετά το έργον ην αφανής. Ερόμενοις δε Αθηναίοις άλλο μεν ο θεός ες αυτόν έχρησεν ουδέν, τιμάν δε Εχετλαίον εκέλευσεν ήρωα." (Παυσανίας βιβλ. 1, κεφ. 32)
και μετα πιρα το πιο καλο σαν αυτο
ποτε ξανα σκουπιδια της BMW. καλυτερα κινεζικο παπι....
Στα 18 μου δεν είχα μηχανάκι. Ειδικά αν δε λάβουμε υπόψιν το Yamaha Chappy που είχε ο πατέρας μου στο χωριό με μόνιμα το σασμάν στο αργό και τελική 33χλμ/ω (κοντερίσια ). Στα 22 μου (σχεδόν 23) αγόρασα το Modenas x-cite 135 που έχω και τώρα.
Yamaha FZS 600
Στα 18 δλδ 1980 ειχα παρει το SUZUKI PE175 με τα δυο αμορτισερ πισω,τα εκανα ολα χωμα,ασφαλτο,ταξιδια,κλπ.Ηταν αξεχαστο μαζι με μια MONTESA 250 H6 (με την εξατμηση απο κατω για τους παλιους που θυμουνται)που ειχα παρει πριν κλεισω τα 18.Ωραια χρονια!
Το μαχαιρι εφτασε κοκαλο η καθομαστε η μενουμε.
στα 16 μου έμαθα με το κλασσικό c50 του πατέρα μου (το είχε αγοράσει το 1983 και ακόμα είναι σε αριστη κατάσταση) και εννοείται ακόμα με μπερδέυει το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω η 1η σχέση μπρωστά νεκρά και μετά 2α και τελος η 3η
το θέμα είναι ότι όπως δεν είναι σωστό και ασφαλές για κανέναν να παίρνει για πρώτο του αυτοκίνητο και να οδηγεί πρώτη φορά μια πόρσε 350 ίππων, έτσι δεν είναι να παίρνει για πρώτη του μηχανή μια supersort. είναι κοινή λογική, όχι κάποιο κόλλημα, ή «η αστυνομία» ασφαλείας των μοτοσυκλετιστών. οι λόγοι νομίζω ότι είναι προφανείς και δεν χρειάζεται να επεκταθώ. από την άλλη δεν σημαίνει ότι δεν μπορείς. ο καθένας, είτε ξέρει τι πάει να κάνει, είτε όχι, μπορεί να διαθέσει το χ ποσόν και να πάρει ό,τι του αρέσει χωρίς να ακούσει κανέναν. εμείς απλά θα πούμε τη γνώμη μας, από εκεί και πέρα, είτε την λαμβάνετε υπόψη είτε όχι. αλλιώς μην ρωτάτε καν, για να μη δημιουργούνται παρεξηγήσεις από το τίποτα. κάλλιστα μπορεί κάποιος να πάρει busa για πρώτη μηχανή και να επιβιώσει για να πει την ιστορία του, αλλά είναι δεδομένο ότι η busa και οι παρεμφερείς μοτοσυκλέτες είναι ακατάλληλες για να ξεκινήσει να μαθαίνει κάποιος να οδηγεί με ασφάλεια. το ότι λέμε κάτι τέτοιο, σημαίνει ότι ξέρουμε πολύ καλά γιατί το λέμε, γιατί καβαλάμε τέτοιες μηχανές και όποιος δεν έχει καβαλήσει ποτέ του, απλά δεν γνωρίζει.
εγώ λοιπόν ήθελα gpz1100 και rd350, αλλά προτίμησα ένα αργό vt250 για να μάθω. μέχρι να πω ότι έμαθα και ότι τα 250cc είναι λίγα, το μηχανάκι ήταν για εμένα τέλειο. και δεν υστερούσε κατά πολύ στα στροφιλίκια από τα nsr, απλώς ήταν πιο φιλικό στην καθημερινή χρήση, σπίτι-σχολή και βόλτα με την κοπελιά. και τσίτα στα στροφιλίκια πηγαίνοντας στο στρατόπεδο, έχω πολλές ιστορίες με αυτο το μηχανάκι. αυτά, τα 2 μου λεπτά
στην εποχη που ημουν 15 χρωνων το 1975 τα μηχανακια αλλα και τα αυτοκηνητα ηταν ελαχιστα. θημαμε οτι ανεβεναμε την πεντελη και ακομα δεν ειχε τελιοση ο δρομος που απο την πεντελη βγαζει στον αγιο πετρο οι τελευτεες στροφες ηταν κατσικοδρομος. οποτε το να εχει καποιος μηχανη οχι οτι ηταν ασφαλες και τοτε αλλα ηταν πιο ευκολο να κηνηθεις. τοτε ομως αν ειχες μοτο ολη η περιοχη ηξερε πιος εχει πια μοτο και το ηξεραν και οι αστυνομικοι οποτε την εστηναν εξω απο το σπιτη σου αν δεν ειχες διπλωμα....
ποτε ξανα σκουπιδια της BMW. καλυτερα κινεζικο παπι....
στα 18 δική μου δεν είχα....
αλλά...
vespa 200
yamaha qt 50
suzuki rv 50
suzuki townmate 50
yamaha xt 500 (με το ασημένιο τεπόζιτο)
gilera tg 125 (καλά το θυμάμαι???)
παπάκια 6βολτα
yamaha rz250
yamaha rd250
honda mt 50 (καλά το θυμάμαι 2???)
suzuki dr600
με τον έναν ή τον άλλον τρόπο τα είχα καβαλήσει....