Μη μασας, κι εμένα το R26 με Pal διακόπτη είναι, και μαλιστα ηταν ετσι πριν ερθει στην οικογένεις το 1980.
Αν χαλαρώσουν οι επαφές μπορεί να κανει διακοπές σε ψηλές στροφές, αλλά αυτο το κάνει και ο original.
Εξ ού και οι τυλιγμένες σαμπρέλες γυρω απ το φαναρι και πανω στον διακόπτη που είχαν ολοι οι μπαρμπάδες που τα κυκλοφορούσαν καθε μέρα για δουλειά.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Λιγα λές ....185€ εχουν οι πλακέτα,ο μηχανισμός, το καλυμμα κλειδιου, το κλειδί και 28€ έχει η βάση της πλακέτας που θα κολλησεις για να κλείσει η τρύπα απο τον διακόπτη που έχεις τώρα
Σύνολο κάπου στα 215 + μεταφορικά
Νικο τα θυμήθηκα οταν άρχισε να κόβει στις ψηλές στροφές και ταυτόχρονα να τρεμοπαίζει το λαμπάκι φόρτισης.
Η σαμ΄πρέλα πανω σε αυτό το φανάρι είναι μια εικόνα που οι μεγαλύτεροι την έχουμε δεί. Τυλιγαν σαμπρέλα, μονιμα πανω στο φανάρι και αφού πατούσαν τον διακόπτη την περναγαν απο πάνω να παταει το κλειδί/καρφί.
Παντως εγώ τον έλυσα, καο τον έφτιαξα ψιλοστραβώνοντας τις μπρούτζινες επαφές, όπως κάναμε στους φακούς με τις παλιές πλακέ μπαταρίες.
Τωρα να δείς εκόνες....
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Λοιπόν...
Κάθησα πρωί - πρωί με κaφεδάκι - τσιγαράκι και διάβασα όλο το thread σου από την αρχή.
Η ποιότητα της δουλειάς σου είναι σκέτη απόλαυση!
Τα συγχαρήκια μου μάστορα...
Κωστής