Σε σχεση με τον Λορενθο, αυτη ειναι η πραγματικοτητα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner
Συγγνώμη ...αλλά δεν άντεξα!
Sad , but true !
Σε σχεση με τον Λορενθο, αυτη ειναι η πραγματικοτητα.
Συγγνώμη ...αλλά δεν άντεξα!
Sad , but true !
Αυτό το 'οπως να ναι' δεν υπάρχει στην μεγάλη κατηγορία εδώ και χρόνια. Χωρίς ακρίβεια δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κανείς ούτε κοντα στο βαθρο.Σε σχεση με τον Λορενθο, αυτη ειναι η πραγματικοτητα.
Sad , but true !
Εξαιρείται ο Marquez φετος που ψάχνεται ακόμα.
Ούτε και στους πιο πίσω απο τους alien μπορεί να παει καποιος χωρίς ακρίβεια και να διακριθεί.
Αλλους αγώνες βλέπεις εσυ?
Ο Rossi φρενάρει πάρα πολύ αργά, ο Lorenzo σχετικά νωρίς ακόμα και σε σχέση με άλλους.
Αλλο το ένα και άλλο το άλλο. Οσο για την προσαρμογή, φυσικά και θέλει προσαρμογή.
Το φετινό Μ1 είναι τελείως άλλο μηχανάκι απο το τελευταίο Μ1 που είχε καβαλήσει πριν αυτό.
Καλη η πλάκα, αλλά να τα λέμε και όπως είναι.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για του λογου του αληθες βρηκα αυτο το βιντεο.
Ο ροσσι ειναι απο τους ελαχιστους που χρησιμοποιουσε 4 δακτυλα!!!
Tωρα παιζει και με 3.
Ενα δαχτυλο ο schwantz και Doohan (δεικτης), stoner (κωλοδαχτυλο)
Δυο Rainey , Lorenzo.
Και Marquez 4 (τον εχω δει και με 2) . Αυτος ειναι ρουκι και το βρισκει ακομα.
Ενταξει ειναι και τι αισθηση θα παρεις αλλα 4 δακτυλα ειναι υπερβολικα πιστευω
Δεν διαφωνω. Τωρα που το ξαναδιαβαζω και εγω το 'οπως να ναι' δεν ακουγεται ωραιο. Και οχι αυτο που καταλαβατε.Αυτό το 'οπως να ναι' δεν υπάρχει στην μεγάλη κατηγορία εδώ και χρόνια. Χωρίς ακρίβεια δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κανείς ούτε κοντα στο βαθρο.
Εξαιρείται ο Marquez φετος που ψάχνεται ακόμα.
Ούτε και στους πιο πίσω απο τους alien μπορεί να παει καποιος χωρίς ακρίβεια και να διακριθεί.
Αλλους αγώνες βλέπεις εσυ?
Ο Rossi φρενάρει πάρα πολύ αργά, ο Lorenzo σχετικά νωρίς ακόμα και σε σχέση με άλλους.
Αλλο το ένα και άλλο το άλλο. Οσο για την προσαρμογή, φυσικά και θέλει προσαρμογή.
Το φετινό Μ1 είναι τελείως άλλο μηχανάκι απο το τελευταίο Μ1 που είχε καβαλήσει πριν αυτό.
Καλη η πλάκα, αλλά να τα λέμε και όπως είναι.
Στο απολυτο μετραει μονο το απολυτο.
Και ο ροσσι ειναι ο πιο "βιαιος" στα φρενα απο ολους εκει μεσα πιστευω.Αυτο ενοουσα 'οπως ναναι'. Μεταφορικα και οχι κυριολεκτικα.
Τι λε ρε παιδί μου
Τώρα γίνεσαι πρόστυχος και δεν κάνειΕνταξει ειναι και τι αισθηση θα παρεις αλλα 4 δακτυλα ειναι υπερβολικα πιστευω
(το με πόσα δάχτυλα θα πατήσει τη μανέτα του φρένου ένας αναβάτης των gp νομίζω είναι πέραν κάθε κριτικής. Άντε να κρίνουμε τη στάση του, το πώς πλαγιάζει, το πώς ισιώνει μετά τη στροφή. Αλλά το πόσα δάχτυλα χρησιμοποιεί για το φρένο.... Έλεος. Χρησιμοποιεί όσα τον βολεύουν για να αποδώσει καλύτερα. Και για να βρίσκεται εκεί που βρίσκεται, ε μάλλον ξέρει τί κάνει και τί τον βολεύει σε κάτι το τόσο βασικό.)
Είτε μεταφορικά είτε κυριολεκτικά, το λες με τη θετική ή με την αρνητική έννοια?Και ο ροσσι ειναι ο πιο "βιαιος" στα φρενα απο ολους εκει μεσα πιστευω.Αυτο ενοουσα 'οπως ναναι'. Μεταφορικα και οχι κυριολεκτικα.
Γιατί όλα να τα βάλουμε στο τραπέζι (και το αν γέρασε, και το αν το έχει πια, και το άμα είναι πέτσινα τα 7 σαν του γαύρου ένα πράμα).
Αλλά άμα φτάσουμε στο σημείο να αμφισβητούμε τις ικανότητες του Ρόσσι στα φρένα, θα πάρω αγκαλιά την πολική αρκούδα του sniper και θα μετακομίσω στην Ανταρκτική να ψάχνω το παράξενο αντικείμενο
Το οτι ο ροσσι χρησιμοποιει 4-14-124 δεν εξηγει τιποτα στον τροπο που φρεναρουν τα αλλιεν.
Αν υπηρχε πλεονεκτημα θα το εκαναν ολοι.
Μη ξεχνιωμαστε...αυτοι οι οδηγοι εχουν ενα αυστηρα προσωπικο στυλ που ουτε καλουπωνεται ουτε αντιγραφεται.
Δεν αμφισβητω κανεναν ροσσι. Ποιος ειμαι εγω αλλωστε!
Αλλα προσωπικα τα τεσσερα εδω μου καθονται (δειχνοντας το λαιμο μου)
Ε, και όλοι αυτοί που τους έχει περάσει κατά καιρούς στα φρένα (μιας και το συνηθιζε) κάπου θα τους καθόντουσαν τα 4.....Αλλα προσωπικα τα τεσσερα εδω μου καθονται (δειχνοντας το λαιμο μου
Ε, και όλοι αυτοί που τους έχει περάσει κατά καιρούς στα φρένα (μιας και το συνηθιζε) κάπου θα τους καθόντουσαν τα 4.....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αν θέλεις να επιβραδύνεις από τα 310 χιλιόμετρα ανά ώρα στα 65 μέσα σε διακόσια μέτρα, θα χρειαστεί να βάλεις 11 κιλά δύναμη στη μανέτα και θα έχεις επιβράδυνση -1.8g*
Αν μάλιστα έχεις σχεδιάσει και να προσπεράσεις κάποιον άλλον κατά την παραπάνω διαδικασία, μάλλον θα χρειαστεί να υπερβείς τα παραπάνω νούμερα.
Όταν είσαι ένας από τους καλύτερους σ' αυτό, χρησιμοποιείς όσα δάχτυλα χρειάζεσαι!
Αν θέλεις να φρενάρεις από τα 250 στα 80 μέσα σε 300 μέτρα, δε χρειάζεσαι κανένα δάχτυλο. Απλά κλείνεις γκάζι!
*Κ1 στην πίστα Austin των H.Π.Α (στοιχεία τηλεμετρίας brembo)
Think faster than you ride
παντως ειναι πολυ πιλοτος ο γιατρος αν και δεν ειναι πολυς καιρος που βλεπω motogp.αλλα θυμαμαι τον αγωνα του γιατρου με τον στονερ yamaha-ducati και δεν εχω δει καλυτερο θεαμα απο αυτο και εκει τον παραδεχτηκα
πετρος
δεν νομιζω καμμια μοτοσυκλετα σαν αυτες του εμποριου να φρεναρουν ετσι
πετρος
το στυλ του γιατρου νομιζω οτι το ειχε ο συγχωρεμενος και φιλος του γιατρου simoncelli τουλαχιστον εμενα αυτο μου θυμιζε
πετρος
Αν θέλεις να επιβραδύνεις από τα 310 χιλιόμετρα ανά ώρα στα 65 μέσα σε διακόσια μέτρα, θα χρειαστεί να βάλεις 11 κιλά δύναμη στη μανέτα και θα έχεις επιβράδυνση -1.8g*
Αν μάλιστα έχεις σχεδιάσει και να προσπεράσεις κάποιον άλλον κατά την παραπάνω διαδικασία, μάλλον θα χρειαστεί να υπερβείς τα παραπάνω νούμερα.
Όταν είσαι ένας από τους καλύτερους σ' αυτό, χρησιμοποιείς όσα δάχτυλα χρειάζεσαι!
Αν θέλεις να φρενάρεις από τα 250 στα 80 μέσα σε 300 μέτρα, δε χρειάζεσαι κανένα δάχτυλο. Απλά κλείνεις γκάζι!
*Κ1 στην πίστα Austin των H.Π.Α (στοιχεία τηλεμετρίας brembo)
Αλήθεια πες μου τώρα, γίνεται να υπάρχει κάποιος που να μη σ'αγαπάει εσένα?:a07:
H brembo δινει 360 στην ευθεια αλλα εγω δεν θυμαμαι πανω απο 342 . Και αυτα τα χλμ μονο η Χοντα.
Ολοι οι αλλοι 3-7 χλμ κατω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση