Σελίδα 1 από 51 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 753

Θέμα: συγκριτικο οδηγων αγωνων και αγωνιστικων μοτοσυκλετων ανα τους αιωνες αμην

  1. #1
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    6.851

    συγκριτικο οδηγων αγωνων και αγωνιστικων μοτοσυκλετων ανα τους αιωνες αμην

    Λοιπόν ας τα πάρουμε με τη σειρά.
    Επιτυχημένο εργοστάσιο η Ντουκάτι στα WSBK είναι, στα Motogp όμως…
    ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ !
    Σίγουρα ήταν καλλίτεροι από τη Σουζούκι και τη καβασάκι αλλά σε βάθος χρόνου είναι πίσω από χόντα γιαμάχα.
    Ένα ΠΠ πήρε με τον Στόνερ δηλαδή.
    Eθαψαν όμως ένα κάρο πιλότους που δεν κατάφεραν να πάνε καθόλου.
    Καλό για τον Στόνερ, κακό για τη μοτοσυκλέτα.

    Είναι αλήθεια ότι η Ντουκάτι άλλαξε φιλοσοφία τα τελευταία χρόνια.
    Έφτιαξε ν4 (που είχε να φτιάξει από την εποχή του απόλο το 64) και περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο.
    Τις αλλαγές αυτές δεν τις έκανε ο Ρόσση φυσικά, ήταν υποχρεωτικές λόγο των προδιαγραφών που έθετε η Ντόρνα.
    Τώρα αν νομίζεται ότι μια ομάδα μπορεί να αλλάξει φιλοσοφία πλαισίου μέσα σε μια σεζόν και να πρωταγωνιστεί…
    Δεν ξέρω.
    Ο Ιερεμίας πάντως ξέρει πολλά από τέτοια πράματα.

    Για μια ομάδα σαν του Γκρεζίνι πχ είναι πολύ σημαντικό να τερματίσει 5η αντί για 12η
    Για ομάδα που πρωταγωνιστεί όμως αν δεν παίζει για τίτλο ή βάθρο δεν υπάρχει.
    Φυσικά για τη Ντουκάτι οι πρώτοι αγώνες είναι χαμένοι και το ξέρουν όλοι.
    Ο στόχος για φέτος είναι ν αρχίσει να χτυπάει βάθρο και αν είναι δυνατό να είναι εκεί μόνιμα.
    Το βάρος της εξέλιξης έχει πέσει στο Ρόσσι που είναι μακράν και ο πιο έμπυρος.
    Αυτό που βλέπετε τώρα δηλαδή είναι η προσπάθεια να καταλάβει και να στήσει / αλλάξει τη μοτοσυκλέτα ώστε να πάει γρήγορα ΜΕΤΑ
    και όχι το κυνήγι του απόλυτου χρόνου που και άχρηστος είναι και μπορεί να κρύβει τουμπίδια.
    Για την ιστορία η Ντουκάτι πήρε τον Χέιντεν γιατί είχε παρόμοιο στιλ οδήγησης με τον Στόνερ.
    Ο Έκτορας τρέχει με gp 12


    Υγ
    Δεν είμαι οπαδός του Ρόσση αλλά μη λέμε και μλκιες

  2. #2
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    bbla-bla-bla-bla
    Αυτη μαλιστα!!!

    Μοτοτζιπιολογικη αναλυση...

    Motoadv.gr- The Best Motorcycle Travel Blog

  3. #3
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    6.851
    Και όταν λέω απόλο δεν εννοώ τον πύραυλο που πήγε στο φεγγάρι, αλλά τη Ντουκάτι απόλο μ αυτό το μοτέρ

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	_ducati_apollo+engine 1260cc.jpg 
Προβολές:	1518 
Μέγεθος:	26,6 KB 
ID:	252810

  4. #4
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Και όταν λέω απόλο δεν εννοώ τον πύραυλο που πήγε στο φεγγάρι, αλλά τη Ντουκάτι απόλο μ αυτό το μοτέρ

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	_ducati_apollo+engine 1260cc.jpg 
Προβολές:	1518 
Μέγεθος:	26,6 KB 
ID:	252810
    σς βρίσκω υπερβολικό....
    Με τα πρωτότυπα απόλλο δεν έμαθε να φτιάχνει V4 αφού στην ουσία κόλλησε δύο V2 μεταξύ τους
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  5. #5
    πρόσθετο μελος Το avatar του/της Ovi
    Εγγραφή
    18/11/2011
    Μηνύματα
    50
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Λοιπόν ας τα πάρουμε με τη σειρά.

    Είναι αλήθεια ότι η Ντουκάτι άλλαξε φιλοσοφία τα τελευταία χρόνια.
    Έφτιαξε ν4 (που είχε να φτιάξει από την εποχή του απόλο το 64) και περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο.
    Τις αλλαγές αυτές δεν τις έκανε ο Ρόσση φυσικά, ήταν υποχρεωτικές λόγο των προδιαγραφών που έθετε η Ντόρνα.
    Η ντόρνα υποχρέωνει το αλουμινενιο πλαισιο?
    2 STROKES FOR LIFE ! ! !
    4 STROKES FOR MY WIFE.

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    738
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από baron Προβολή μηνύματος
    Η προσπέραση του Pedrosa στον Stoner ήταν αναμενόμενη αφού είχε κόψει ρυθμό. Η προσπέραση που έκανε ο Lorenzo στον Pedrosa στην είσοδο της στροφής ήταν με μεγάλα @@ ομολογώ.
    Stoner μακράν, αν και 3ος. Αν το θέμα με το χέρι του είναι κάτι απλό, θα χαιρετήσει και θα πάει για το 3ο. Pedrosa μια απ΄τα γίδια...
    τα yamaha της tech3 πετάνε, τα ducati και ο vale μια απαγοήτευση...
    O Stoner είναι το μεγαλύτερο φυσικό ταλέντο που έχω δει (και θυμάμαι από τον Swhantz και μετά) στην κορυφαία κατηγορία. Ένα μπούστη ρε...Πάει αέρα ό,τι να 'ναι, όπου να 'ναι, όπως να 'ναι, όποτε να 'ναι.
    Ο Lorenzo είναι μακράν πιο σταθερός, μεθοδικός, εργατικός, διαβασμένος από τεχνικής άποψης και στο πείσμα δεν έχει αντίπαλο. Σκύλος μαύρος λέμε. Μου αρέσει (λίιγο) περισσότερο γιατί παλεύει πιο σκληρά. Για τον άλλο είναι πιο εύκολο, το 'χει περισσότερο εκ γενετής.

    Ο Pedrosa είναι γρήγορος. Πολύ γρήγορος όταν τον πάει ο αγώνας, αλλά πρώτον είναι γκαντέμης, δεύτερον δεν έχει το προσπέρασμα τόσο όσο οι άλλοι δύο (μόνο στα στάνταρ σημεία) και τρίτον όταν δεν τον πάει ο αγώνα δεν το παλεύει παραπάνω.
    Όσο έχει το ίδιο μηχανάκι με έστω και έναν από τους άλλους δύο, όλο και κάποιες νίκες θα παίρνει, αλλά πρωτάθλημα όχι...
    Που ν' ανέβει στα MotoGp κι ο Marquez...

    Η εποχή του Rossi ήταν μεγάλη, αλλά μάλλον πέρασε. Δεν είναι το ίδιο πια.

    ΥΓ. Αυτό που μου φαίνεται περίεργο, είναι πως ο Stoner έχανε συνήθως από τον Pedrosa στα 250... Μάλλον είναι (ήταν) άλλος κόσμος εντελώς...
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  7. #7
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    13.705
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    ....

    ΥΓ. Αυτό που μου φαίνεται περίεργο, είναι πως ο Stoner έχανε συνήθως από τον Pedrosa στα 250... Μάλλον είναι (ήταν) άλλος κόσμος εντελώς...
    [2Δ mode on] Στην προ Ανδριάνας εποχή ο Στόνερ δεν έκανε και τις καλύτερες εμφανίσεις. Όταν γνώρισε την Αυστραλέζα, τσεχικής καταγωγής, όλα αλλάξανε. Κι εδώ βλέπουμε τα κορίτσια της Ducati... [2Δ mode off]
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    738
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    [2Δ mode on] Στην προ Ανδριάνας εποχή ο Στόνερ δεν έκανε και τις καλύτερες εμφανίσεις. Όταν γνώρισε την Αυστραλέζα, τσεχικής καταγωγής, όλα αλλάξανε. Κι εδώ βλέπουμε τα κορίτσια της Ducati... [2Δ mode off]
    [Ciao Espresso και ΔΔ μαζί...]Καλά, αυτή δεν την έχει από μικρός; Δυστυχώς δεν υπάρχει φέτος η αστυνομία της Rizzla να μας μαζέψει...[/Ciao Espresso και ΔΔ μαζί...]


    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  9. #9
    Αρχαία Ολυμπία Το avatar του/της marios8
    Εγγραφή
    02/04/2005
    Μηνύματα
    2.079
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    Ο Lorenzo είναι μακράν πιο σταθερός, μεθοδικός, εργατικός, διαβασμένος από τεχνικής άποψης και στο πείσμα δεν έχει αντίπαλο. Σκύλος μαύρος λέμε. Μου αρέσει (λίιγο) περισσότερο γιατί παλεύει πιο σκληρά. Για τον άλλο είναι πιο εύκολο, το 'χει περισσότερο εκ γενετής..
    + 1000 Ακριβώς αυτό .
    Υπάρχουν άνθρωποι που έχουν άστρο . Αυτό που εσύ το καταφέρνεις σε 10 προπονήσεις κάποιος με 2 προπονήσεις είναι μπροστά σου . ΑΥτός ο άνθρωπος το έχει περισσότερο εκ γενετής, που λέει και ο φίλος μας παραπάνω.
    Και μένα γι αυτό μου είναι συμπαθείς ο γλυφιτζουράκιας . Δουλεύει τρελά, έχει πείσμα παίρνει ρίσκα χωρίς να είναι βρόντακας . Προσπαθεί (και τα καταφέρνει) να αντισταθμίσει τα μειονεκτήματα που έχει απο "χέρι" .
    Σε 2 γύρους τους κατάπιε .
    Τον κάθε λαό τον κυβερνάει αυτός που του αξίζει.

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    6.851
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ovi Προβολή μηνύματος
    Η ντόρνα υποχρέωνει το αλουμινενιο πλαισιο?
    Όχι DORNA δε σου λέει φτιάξε τίποτα.
    Βγάζει ένα κανονισμό που λέει, μηχανάκια 1000 κ εκ, τόσα κιλά, 4Κ, τετράχρονα κλπ κλπ
    και με βάση την υπάρχουσα τεχνολογία βλέπεις αυτά τα μηχανάκια και όχι κάποια άλλα.
    Άρα η Ντουκάτι πολύ θα ήθελε να τρέχει με ν2 και σωλήνες καρό αλλά απλά δεν την παίρνει να τo κάνει γιατί ο σημερινός κανονισμός δεν τα ευνοεί.
    Αργά ή γρήγορα, αν ο κανονισμός μείνει σταθερός, όλοι καταλήγουν σε ένα ιδανικό μηχανάκι. (όπως τότε με τα 500 που ήταν όλα ίδια)

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    6.851
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    O Stoner είναι το μεγαλύτερο φυσικό ταλέντο που έχω δει (και θυμάμαι από τον Swhantz και μετά) στην κορυφαία κατηγορία. Ένα μπούστη ρε...Πάει αέρα ό,τι να 'ναι, όπου να 'ναι, όπως να 'ναι, όποτε να 'ναι.
    Ο Lorenzo είναι μακράν πιο σταθερός, μεθοδικός, εργατικός, διαβασμένος από τεχνικής άποψης και στο πείσμα δεν έχει αντίπαλο. Σκύλος μαύρος λέμε. Μου αρέσει (λίιγο) περισσότερο γιατί παλεύει πιο σκληρά. Για τον άλλο είναι πιο εύκολο, το 'χει περισσότερο εκ γενετής.
    ..
    Εγώ δεν τα θυμάμαι έτσι…
    Θυμάμαι την πρώτη χρονιά με τη Χόντα ότι έπεσε σε κάθε αγώνα σχεδόν…
    Θυμάμαι ότι πήρε ένα ΠΠ και μετά τίποτα για αρκετό καιρό και ύστερα άλλα ένα με τη Χόντα.
    Και στις 2 περιπτώσεις με κορυφαία μηχανάκια που είχαν στήσει άλλοι.

    Σε αντίθεση με το Ρόσση που κέρδισε τα πάντα με όλα (125 250 κλπ κλπ)
    Ε?
    Η εποχή του Ρόσσι ίσως τέλειωσε, ίσως και όχι.
    Πάντως ο άνθρωπος για μένα έχει μέλλον στα μοτο τζι πι kai από άλλες θέσεις εκτός από του οδηγού.
    Είναι κρίμα να μηδενίζουμε ότι έγινε.

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της georgio
    Εγγραφή
    01/07/2008
    Μηνύματα
    1.207
    Εξαρχής V4 είχε η Ducati στα motogp, εξού και το desmosedici: sedici σημαίνει δεκαέξι, που είναι οι βαλβίδες που έχει ο κινητήρας (4 σε κάθε κύλινδρο x4).

    Για το αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο είχαν δώσει μια εξήγηση -δεν βρίσκω ακριβώς τη συνέντευξη του Preziosi- βασικά τους περιόριζε ο αριθμός των κινητήρων:
    Με αυτό είναι ευκολότερο να κάνουμε μετατροπές στη διάρκεια της αγωνιστικής χρονιάς. Με αυτήν τη λύση μπορούμε να διαφοροποιήσουμε την ισορροπία, την θέση του κινητήρα, χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουμε κινητήρα. Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα στους κανονισμούς. Και πιστεύω ότι όταν κατανοήσουμε τη θέση του κινητήρα, τη θέση του ρεζερβουάρ, τη θέση του οδηγού, γιατί αυτά τα τρία στοιχεία είναι τα πιο σημαντικά σε μια μοτοσυκλέτα, θα γυρίσουμε πίσω στην “παλιά” φιλοσοφία του “μη πλαισίου”.
    αυτά είχε πει ο Guareschi (οδηγός εξέλιξης της Ducati) σε άσχετη συνέντευξη.
    "Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
    Μιχάλης Δερτούζος


    "Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    738
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Εγώ δεν τα θυμάμαι έτσι…
    Θυμάμαι την πρώτη χρονιά με τη Χόντα ότι έπεσε σε κάθε αγώνα σχεδόν…
    Θυμάμαι ότι πήρε ένα ΠΠ και μετά τίποτα για αρκετό καιρό και ύστερα άλλα ένα με τη Χόντα.
    Και στις 2 περιπτώσεις με κορυφαία μηχανάκια που είχαν στήσει άλλοι.

    Σε αντίθεση με το Ρόσση που κέρδισε τα πάντα με όλα (125 250 κλπ κλπ)
    Ε?
    Η εποχή του Ρόσσι ίσως τέλειωσε, ίσως και όχι.
    Πάντως ο άνθρωπος για μένα έχει μέλλον στα μοτο τζι πι kai από άλλες θέσεις εκτός από του οδηγού.
    Είναι κρίμα να μηδενίζουμε ότι έγινε.
    Δεν μηδενίζω τίποτα, εξάλλου κι εγώ Ροσσικός ήμουν και είμαι ακόμα.

    Δεν μπορώ όμως παρά να αναγνωρίσω πως τα χρόνια περνάν για όλους. Τί εννοώ; Δε λέω πως ο Rossi δεν μπορεί να οδηγήσει γρήγορα, λέω ότι μέχρι η Ducati που καβαλάει να μπορεί να παίξει στα ίσα με Honda και Yamaha (αν υποθέσουμε ότι κάτι τέτοιο μπορεί να συμβεί που πολύ αμφιβάλλω), θα έχει περάσει τόσος καιρός που όντως δεν θα μπορεί να πάει αρκετά γρήγορα, έχει διαφορά.

    Για το Stoner θυμάσαι τα μισά μόνο, όταν δεν έπεφτε πήγαινε σφεντόνα και μάλιστα κέρδισε τον πρώτο αγώνα που έκανε ποτέ στη μεγάλη κατηγορία.
    Τόσα χρόνια που βλέπω, δεν θυμάμαι άλλο Rookie να κερδίζει στην πρώτη του εμφάνιση, εκτός αν μεγάλωσα τόσο και ξεχνάω. Ο Rossi πάντως δεν το έχει κάνει.
    Επίσης, σύγκρινε το «όχι και πολλά» που έκανε με την Ducati με τα υπόλοιπα «όχι και πολλά» που έκαναν οι άλλοι που οδηγούσαν επίσης Ducati.

    Τέλος, ο Rossi στην οδήγηση δε μοιάζει καθόλου με το Stoner για να μιλάμε για «φυσικό ταλέντο». Αν ήταν έτσι δεν θα τον έλεγαν γιατρό.
    Αυτό του βγήκε από τη σταθερότητα και την ακρίβεια των χειρισμών του ακόμα και σε κινήσεις που έμοιαζαν για άλλους παράτολμες (=Lorenzo στο στυλ), μελετημένος, «σοφός», πεισματάρης, με φαντασία κλπ κλπ, αλλά όχι «δώστε μου ό,τι να 'ναι να το πάω φέτες και το πολύ πολύ να πέσω» (= Stoner).

    Για το μέλλον σε άλλες θέσεις δεν έχω λόγο να αμφιβάλλω, αλλά άσε πρώτα να αποσυρθεί και βλέπουμε...
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  14. #14
    skid in broadside Το avatar του/της chr1s_86
    Εγγραφή
    14/10/2002
    Μηνύματα
    3.109
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από tools Προβολή μηνύματος
    λανθασμενα τον θυμασαι τον stoner.ή 6ος ειχε τερματισει ή στο σκαμα στον 1ο του αγωνα(οπως κ σχεδον ολη εκεινη την χρονια).

    Λογικά ο fkol θυμάται την pole position του Stoner στο Κατάρ το 2006... Δεν είναι λίγο πράγμα, είναι σαν να είχε την pole προχθές ο Bradl... (αν και νομίζω τότε ήταν ο δεύτερος αγώνας...)
    Give me fuel, Give me fire

  15. #15
    Ο Stoner δεν είχε κανει τίποτα σπουδαίο ως rookie το 2006. Είχε μια pole και ένα βάθρο στην Τουρκία σε σύνολο 18 πτώσεων σε 16 αγώνες. Καθόλου εντυπωσιακό σε σχέση με τα 10 βάθρα και τις δύο ή τρεις νίκες του Rossi την πρώτη του χρονιά στα 500 που τερμάτισε 2ος στην βαθμολογία. Ο Biaggi είχε όντως κερδίσει στον πρώτο του αγώνα στη μεγάλη κατηγορία, αλλά με τον Doohan απόντα από εγκατάλειψη.

    Ασχετα με το τι γινόταν τότε, το σίγουρο είναι οτι τα 2 αστέρια του grid, δηλαδή ο Stoner & Lorenzo εξελίχθηκαν τρομερά και δείχνουν ανίκητοι. Μακάρι ο Rossi να είχε ένα ισάξιο μηχανάκι προκειμένου να βλέπαμε τρομερές μάχες, αλλά με άγνωστο νικητή. Εκεί που είναι δεν αρμόζει στο ταλέντο και στην ιστορία του.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

Σελίδα 1 από 51 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 09/03/2009, 19:58
  2. H Ελλάδα ανα τους αιώνες...
    από Cpt. Haddock στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 08/02/2008, 16:50
  3. Ζητειται εισαγωγεας τρακαρισμενων, (και μη) ,μοτοσυκλετων.
    από gcrook στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 03/08/2007, 16:14
  4. Προς οσους αγορασαν απο την Touratech και πιανει το χερι τους!
    από Vstrommer71 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 12/05/2007, 00:29
  5. Μηχανη και οι σχεσεις με τους γυρω μας
    από djchech στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 19/10/2005, 23:24

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF