λοιπόν,
περνουμε ΕΝΑ αναβάτη ο οποίος οδηγεί σε πόλη, επαρχιακό δρόμο, εθνική οδό, ένα 250αρι και ένα 600αρι.
για τα ίδια χλμ θα κάψει λιγότερο με το 250αρι.
ΔΕΝ συγκρίνουμε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, ούτε διαφορετικούς αναβάτες.
λοιπόν,
περνουμε ΕΝΑ αναβάτη ο οποίος οδηγεί σε πόλη, επαρχιακό δρόμο, εθνική οδό, ένα 250αρι και ένα 600αρι.
για τα ίδια χλμ θα κάψει λιγότερο με το 250αρι.
ΔΕΝ συγκρίνουμε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, ούτε διαφορετικούς αναβάτες.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από ποπαϋ
δλδ αν βγείς εθνική με το 600 δεν θα το σκίσεις, ενώ το 250 θα το σκίσεις....
Μια Hayabusa θα δουλευει στις 2800 στροφες στα 130χλμ/ωρα ...... το 250αρι θα ουρλιαζει για να βγαλει 130χλμ/ωρα που συνεπαγεται μεγαλη προσπαθεια για μεγαλο εργο = μεγαλη καταναλωση......
δεν ειναι επιστημη
Accipere quam facere praestat injuriam
το να έχεις μια μηχανή 1200cc, που έχει τελική 240+, και να πηγαίνεις με 120km/h για να το συγκρίνεις με το 250αρι αυτό θα πρέπει να πηγαίνει με 80km/h για να δεις αν καίει...
αυτό θα πρέπει να το απαντήσει ο δημιουργός αυτού του νηματος....Για ποσο πολη μιλαμε ?, ποσο επαρχιακο δρομο ? και ποσο εθνικη ?
Για τα αυτονοητα θα μαλωνουμε
Δες λίγο το σκεπτικό των αμερικάνικων προδιαγραφών στα αυτοκίνητα ή μηχανές τέρατα που έχουν εκεί και θα καταλάβεις...
Ρε παιδια το θεμα δεν ειναι τα κυβικα (για νορμαλ οδηγηση εντος η εκτος) το θεμα ειναι το εκαστοτε μοτερ, τι τεχνολογια εχει, τι χαρακτηριστικα ροπης κλπ
Για παραδειγμα, ενα xr250 θα καψει περισσοτερο μεσα στην πολη απο ενα F650 (μονοκυλινδρο η δικυλινδρο) ενω ενα wr250r (το ψεκαστο) θα καψει λιγοτερο κι απο τα δυο. Αν μαλιστα οι μετακινησεις περιλαμβανουν και αττικη οδο ας πουμε με 130, τοτε ενα bandit 1250 μπορει να καψει λιγοτερο κι απο τα 4.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
οκ, ενα 4κ καιει λιγότερο, σε μεικτή χρήση, απο ένα μονοκύλινδρο 250αρι...
Όλα εξαρτώνται κυρίως από το δεξί καρπό.
Συγκρίνετε τη μέγιστη κατανάλωση του ενός με την ελάχιστη του άλλου.
Αν οι καταναλώσεις έχουν κάποια επικάλυψη τότε μπορεί ένα μεγάλο να κάψει λιγότερο
από ένα μικρό.
Αλλά αν π.χ το 250 καίει min 3L και max 5L και το 1250 min 6L και max 9L όπως καταλαβαίνετε
δεν θα είναι ποτέ οικονομικότερο από το μικρό. (Οικονομικό από άποψη βενζίνης εννοώ, όχι φθοράς
λόγω κόκκινων κλπ)
βασικα πρεπει να συγκρινετε ποσο καινε οταν ειναι στην ωφελιμη περιοχη των στροφων τους.
δλδ ενας μονοκυλινδρος κινητηρας εχει φτιαχτει να αποδιδει την μεγιστη ροπη στις 5χιλ στροφες, αρα εχει ενα ωφελιμο ευρος στροφων 4-6χιλ. ΟΤΑΝ δουλευεται εκει, ΤΟΤΕ θα μετρησουμε καταναλωση.
ανεξαρτητως κυβικων, τυπου κινητηρα και σχεσης κιβωτιου, ολα εχουν ενα ευρος στροφων που αποδιδουν την μεγιστη ροπη (οχι ιπποδυναμη). οταν λοιπον κανουμε τις αλλαγες μεσα σ'αυτο το φασμα και ακομα και στην εθνικη δεν το ξεπερναμε, καταναλωνουμε το λιγοτερο δυνατο καυσιμο πέρνωντας το μεγαλυτερο οφελος σε ταχυτητα απο το οχημα...
φυσικα μπορει πολλα οχηματα να εχουν ιδιο ευρος στροφων ΑΛΛΑ ειναι δυσκολο να παραγουν ιδιο εργο (ταχυτητα) σ'αυτο το ευρος.
Κυρίως πόλη. (Αθήνα φορ δε γουίν)
Αλλά δεν είναι και πολύ ωραίο να σκύβεις στην βουλιαγμένης για να πας πιο γρήγορα... Για δικάβαλο δε το συζητάω...
Πάντως η μετάβαση (αν) θα είναι μάλλον αυτή: cbf250--->ER-6n.
Όσο για το αν θα το σκίζω η απάντηση είναι όχι. Ο σκοπός είναι απλά να πηγαίνω άνετα στον προορισμό μου χωρίς να δοκιμάζω τα όρια του μοτέρ κάθε φορά. Η επιτάχυνση του Cbf μου φαίνεται ικανοποιητική. Δεν ψάχνω για κάτι πιο γρήγορο, αλλά για κάτι πιο άνετο.
Να βαλεις μια ζελατινα στο cbf το εχεις σκεφτει/δοκιμασει?
Εμενα προσωπικα με ξεκουρασε σε μικρες αποδρασεις (50+ χιλιομετρα εγνατιας) και βελτιωσε τη "τελικη" και το ανεβασμα των χιλιομετρων μεχρι τα 120-130
Στα υποψη οτι τα αναλωσιμα του er6 ειναι ακριβοτερα απο του cbf.
Η αλήθεια είναι πως όχι...χμμμ...Να βαλεις μια ζελατινα στο cbf το εχεις σκεφτει/δοκιμασει?
Εμενα προσωπικα με ξεκουρασε σε μικρες αποδρασεις (50+ χιλιομετρα εγνατιας) και βελτιωσε τη "τελικη
Στα υποψη οτι τα αναλωσιμα του er6 ειναι ακριβοτερα απο του cbf.
Θέλω τόσο πολύ να μου δώσει κάποιος το ER του για καμιά βδομάδα να δω πόσο θα καίει στην χρήση που θα του κάνω...Γιατί να μην ζούμε σ' έναν κόσμο που πριν αγοράσεις μηχανή να στη δίνουν για καμιά βδομάδα να δεις αν σου κάνει βρε αδερφέ!?
εμένα μου φαίνεται ότι με όλα τα μηχανάκια μου πάντα την ίδια κατανάλωση είχα πάνω κάτω.. άντε στα μεγάλα να είναι λίγο παραπάνω. και σιγά μην πάω το 954 με 2 χιλιάδες στροφές για να μην κάψει. αλλιώς να έπαιρνα ένα παπί. ή να έφτιαχνα εταιρεία courier με hayabusa, τρελά λεφτά από την οικονομία στη βετζίνα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
