στα αλουμινενια μερη καλο ειναι να χρησιμοποιειτε στοκος αλουμινιου και ασταρι αλουμινιου.καλη συνεχεια
καυστική ποτάσα vs αλουμίνιο
τα ξεχασα 1-2 μερες μες την ποτασα, κ σήμερα που τα βρηκα....οταν τα βρηκα επαθα σοκ πτουσο φουστι παλι ασταρωσε παλι βάψε παλι πλυνε μπιστόλι,ειναι κ αυτα τα χρώματα με διαλυτικά τούρμπο(μασκουλα παντα μαγκες)
περνονταστα με την βουρτα ειδα πως αυτη η μακα φεγει για πλακα σαν σκονι κ απο κατω το αλουμινιο.....
Τελευταία τροποποίηση από sernodas2; 25/04/2012 στις 19:38.
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
Το project σου μου θυμίζει αυτή τη διαφήμιση που κυκλοφορεί τώρα τελευταία, που στην οθόνη ενός κινηματογράφου πέφτουν οι τίτλοι αρχής και στο καπάκι το "THE END".
Σφαίρα πας!
Καλή συνέχεια...
Κωστής
καθώς στέγνωνε το χρωμα ειπα να ασχοληθώ με τα καπμρ.εχω κ αυτο του τρανσαλ κ αυτο του μπρος, μετα απο ενα πάντρεμα κ των δυο βγηκε ενα κ καλο μαλλον.
με μπέρδεψαν λιγο μιας κ εχουν καποιες μικροδιαφορές
αριστερα του μπρος δεξια του τραναλπ το αριστερα σε σχεσει με το δεξια εχει αυτα που εχω σε κυκλο,δυο εξοδους που αν θυμαμαι καλα πρεπει να μπαιναν στο φιλτρο κουτι.τι ακριβος δουλεια κανουν αυτα ρε παιδες?? αναθυμιάσεις
κ αν ταπωθούν??
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
Τραβανε καθαρο αερα απο το φιλτροκουτι γα να δουλεψει η υποπιεση(Venturi effect)...νομιζω ....και μαλλον εχω δικιο.
Τα ζιγκλερ ειναι ιδια και για τo transalp? Καθε μοντελο σε bros παντως ειχε και διαφορετικα μπροστα και πισω...
ναι αλλα στο τρανσαλπ καρμπ ειναι ταπωμενα αυτα, αν ταπωθουν κ στο μπρος καρμπ θα δουλευει αραγεαλλα λογικα αφου δουλευει ταπωμενο στο τρανσαλπ θα δουλεψει κ ταπωμενο στο μπρος
θα δουμε οταν φτασει η ωρα..............
σε ολα τα V το πισω ζιγκλερ ειναι πάντα μεγαλύτερο για καλύτερης ψύξη(αυτο ξερω)
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει