transalp 400" 94"

[georgio]

Για την ακρίβεια στο Bros οδηγούν σε ένα δεύτερο φιλτράκι που υπάρχει στο πίσω, κάτω μέρος του φιλτροκουτιού. Αυτά πρέπει να βρίσκονται σε ατμοσφαιρική πίεση για να δουλέψει σωστά το σύστημα με το σλάιντ υποπίεσης. Το φιλτράκι υπάρχει απλά για να μην μαζεύουν σκόνη.

Στα καρμπιρατέρ του Transalp δεν υπάρχουν αυτά τα ανοίγματα, βλέπω όμως ότι υπάρχει ένα μακρόστενο άνοιγμα στο πάνω μέρος της εισαγωγής το οποίο δεν υπάρχει στα καρμπιρατέρ του Bros και αν δεν κάνω λάθος πρέπει να οδηγεί στο χώρο που είναι η μεμβράνη του σλάιντ. Όπως τα έχεις φύσηξε και κοίτα από που θα βγει ο αέρας. Στα καρμπιρατέρ του Bros αν ρουφήξεις από αυτά τα πλαστικά πρέπει να ανέβει το σλάιντ. Κάπου πρέπει να υπάρχει κάτι αντίστοιχο και στο καρμπιρατέρ του Transalp ώστε να φέρνει αέρα από το περιβάλλον στην άνω μεριά της μεμβράνης.

Έχε υπόψη σου ότι οι μεμβράνες αυτές πάνε μαζί με το σλάιντ και η Honda θέλει περίπου 100 ευρώ το τεμάχιο... οπότε να είσαι πολύ προσεκτικός και μην ρίξεις τίποτα πάνω τους. Απαλό σκούπισμα με ένα πανάκι μόνο.

Για τα ζιγκλέρ τα λέμε στο θέμα του Bros γιατί έχω και εγώ απορίες με τα μεγαλύτερα σε ποιον κύλινδρο κλπ.


Για τη δουλειά πολλές

[sernodas2]

Στα καρμπιρατέρ του Transalp δεν υπάρχουν αυτά τα ανοίγματα, βλέπω όμως ότι υπάρχει ένα μακρόστενο άνοιγμα στο πάνω μέρος της εισαγωγής το οποίο δεν υπάρχει στα καρμπιρατέρ του Bros και αν δεν κάνω λάθος πρέπει να οδηγεί στο χώρο που είναι η μεμβράνη του σλάιντ. Όπως τα έχεις φύσηξε και κοίτα από που θα βγει ο αέρας. Στα καρμπιρατέρ του Bros αν ρουφήξεις από αυτά τα πλαστικά πρέπει να ανέβει το σλάιντ. Κάπου πρέπει να υπάρχει κάτι αντίστοιχο και στο καρμπιρατέρ του Transalp ώστε να φέρνει αέρα από το περιβάλλον στην άνω μεριά της μεμβράνης.




σωστος ο georgio

απλα το καρμπ του μπρος τα εχει στο πανω μερος μιας κ βολευει,αφου ακριβος απο πανω του ειναι το φιλτροκουτι

ενω στο τρανσαλπ το εχει στην εισαγωγή

τεσπα!!!!!!μαλλον θα μπουν τα καρμπ του τρανσαλπ τελικα

[sernodas2]

σιγα σιγα θα αρχιση κ η συναρμολογιση

[sernodas2]

καλο μηνά κ καλο καλοκαίρι να χουμε!!
ξεκινισε το παζλ

προβληματάκι με το παγούρι του νερο μιας κ δεν χωρούσε γιατί εμπόδιζε μια βαση παραπάνω που εχει το μοτερ απ το μπρος,ζεσταμα με θερμομπιστολο το παγουρι για να αλλαξη η μορφη του

τα πακετα που τραβαω εχουν να κανουν με την σειρα που μπενουν τα πραγματα περνας πχ την ταδε ντιζα αλλα μετα βλεπει οτι δεν περνα το αλλο λαλακι ,αφου πρεπει να περασει κατω απ την ντιζα κ ξανα ξήλωμα...αλλα καλα παει

[sernodas2]

μπήκαν

σύστημα ψύξης
ντιζες
ρευματα

[KostasV2]

Σφεντόνα το πας...

[sernodas2]

Σφεντόνα το πας...

ναι!!!!!!!

περιμένουν τα βουνά βλέπεις

[mikes]

δλδ η επομενη λαστα θα ειναι με τρανσαλπ??

[sernodas2]

δλδ η επομενη λαστα θα ειναι με τρανσαλπ??

αμα ειναι να κουβαλισω κρασι μπριζολες σχαρα λεμονια κεφτεδακι λαδι φετα μπαλα ταυλι σκηνη αποχη κ ψαροντουφεκο

ΝΑΙΙ!!!

τελαρο κ έφυγες

[nitso]

στο κινητηρα εξωτερικα δεν εκανες κατι?κανα γυαλισμα? Τα πλαινα καπακια θελουνε λιγακι!

[sernodas2]

στο κινητηρα εξωτερικα δεν εκανες κατι?κανα γυαλισμα? Τα πλαινα καπακια θελουνε λιγακι!

ετσι λεω κ γω,,αλλα ΝΟΜΙΖΩ πως δεν μπορώ να κανω κ πολλα πολλα,εχω την εντύπωση πως τα καπάκια ειναι χρώμιομενα,η υγρασια εφαγε το χρωμια κ οποτε η θα πρεπει να βγεις ολη η επίστρωση κ να γυαλιστή η θα πρεπει να βαφτεί

[sernodas2]

καρμπ καθαρισμένα στην θεση τους

κοκοψιανια κ κοκοπλακια ειπαμε περνας το ενα δεν περνας το αλλο!!

σωληνωτό 12αρι για να βιδωσει η εξάτμιση στο λαιμό

[sernodas2]

στη θεση τους κ τα ρευματα

[sernodas2]

αυτα τα κοκοψινια τι ειναι ρε παιδια????
ηταν βιδωμενα στο καπου στο βεντιλατερ κ κατι εκανα,,τι αραγε???

[georgio]

Τα καπάκια του κινητήρα πρέπει να είναι περασμένα με βερνίκι το οποίο έχει ψωριάσει και φαίνεται έτσι. Επιδιόρθωση δεν νομίζω να γίνεται οπότε μια λύση είναι τρίψιμο με ντουκόχαρτο να φύγει και να μείνει το μέταλλο από κάτω γυαλισμένο. Μετά ή το αφήνεις έτσι και το γυαλίζεις με κάποια αλοιφή ή το ξαναπερνάς με βερνίκι αλλά φοβάμαι ότι δεν θα μπορέσεις να ξαναπετύχεις το ίδιο φινίρισμα που είχε. Το ίδιο και για τα καπάκια των βαλβίδων.

Τα πλαστικά που έβαλες στο τέλος μοιάζουν με τα 14, 15 16 ΕΔΩ τα οποία τα ονομάζει sub air cleaner, δηλαδή έξτρα φιλτράκια αέρα. Αυτά όμως έχουν νόημα εφόσον δίνουν παροχή στο πάνω μέρος στις μεμβράνες στα καρμπιρατέρ που λέγαμε πριν...

Είναι για το 600 βέβαια το συγκεκριμένο σχηματικό αλλά δεν νομίζω να έχει μεγάλες διαφορές από το 400.

Δες και ΕΔΩ έχει σχηματικά για όλη τη μηχανή.

Θα το δω αύριο με τα καρμπιρατέρ και τα φιλτράκια μπας και βγάλουμε άκρη. Ελπίζω να σε προλάβω και να μην το έχεις ήδη βγάλει βόλτα!