να πω κατι κι εγω????
ο Ελληναρας που θελει η μπαταρια να κραταει 10 χρονια και τα λαστιχα 25.000 χιλιομετρα, μολις δει μηχανη με 45.οοο στο κοντερ την θεωρει τελειωμενη απο μοτερ
να πω κατι κι εγω????
ο Ελληναρας που θελει η μπαταρια να κραταει 10 χρονια και τα λαστιχα 25.000 χιλιομετρα, μολις δει μηχανη με 45.οοο στο κοντερ την θεωρει τελειωμενη απο μοτερ
Accipere quam facere praestat injuriam
Μην ορκίζεσαι... αυτή τη στιγμή υπάρχουν αρκετά 2004+ μοντέλα (BREVA 850, breva 750) που πλησιάζουν τα 100.000 χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα, εκτός από τα σέρβις στην ώρα τους...Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Τωρα για τα καινούρια Guzzi δεν ξέρω, αλλά μαλλον χειρότερα θα είναι.
H Guzzi δίνει στα μοτέρ της 300,000 χλμ. το λιγότερο... μη ξεχνάμε ότι είναι και το ιδανικότερο v90 από θέμα ψύξης.
Οι μόνοι πιο ΗΛΙΘΙΟΙ από τους πολιτικούς, είναι οι ΨΗΦΟΦΟΡΟΙ.
Υπάρχουν κι άλλα που μέσα στο πρώτο εξάμηνο σε έχουν κάνει να βλαστημήσεις το Mandello και το πουλί του, βγάζοντας ανόητα μικροπροβλήματα που ναι μεν επιδιορθώνονται σχετικά εύκολα, αλλά σε ξενερώνουν.
Σημείωση: Το.... θύμα πάντως μετά τη Breva πήρε Norge κι αυτό λέει κάτι. Το ότι κι εγώ γούσταρα πολύ τη breva παρά τα κουσούρια της, επίσης.
και αλλο ενα
Οκ υπαρχει ενα! Σημερα εχουμε πολλα!
corolla ke35 75'
δευτερο καντραν με 180.000χλμ
το πρωτο δεν ξερω με ποσα ηταν
Ενας αγγελος και ενας διαβολος με συνοδευουν...μου μιλανε συνεχως σα να με δασκαλευουν...ο ενας μου λεει συνεχος να χω το νου μου κι ο αλλος με ωθει στο ανοιγμα του δεξιου καρπου μου(θηριο-σε 2 ροδες)
λεσ τωρα που θα ξανανακατασκευαστει να το βαλω στο ανακατασκευες του εδω φορουμ
Ενας αγγελος και ενας διαβολος με συνοδευουν...μου μιλανε συνεχως σα να με δασκαλευουν...ο ενας μου λεει συνεχος να χω το νου μου κι ο αλλος με ωθει στο ανοιγμα του δεξιου καρπου μου(θηριο-σε 2 ροδες)
ΚΟΡΟΛΑ ΚΑΙ ΤΣΕΡΥ, ΤΟΓΙΟΤΑ ΚΑΙ ΝΤΑΤΣΟΥΝ..............ΤΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ 70-80
Μοτέρ άθραυστα,ραπτομηχανές.
Πετούσες τά πάντα καί τό μοτεράκι δούλευε άσταμάτητα μέ λίγο λαδάκι στό κάρτερ.
Τό ίδιο καί στά μηχανάκια παρότι πιό πολύστροφα.
Έδωσα κάποτε ένα Γιαμάχα Σέγκα τού 80 καί άκόμα τό βλέπω νά κυκλοφοράει
30 χρόνια μετά περνώντας μέ έκείνο τό χαρακτηριστικό σφύριγμα..!!
Δυστυχώς όμως ή λογική σήμερα δέ θά μπορούσε νά είναι παρά τού FAST FOOD,
όπως σέ όλα τά πράμματα στή ζωή μας.
Καί ένώ τότε γιά νά κατακτήσεις τήν άγορά θά έπρεπε νά άνταποκρίνεσαι στίς έννοιες
άξιόπιστο,άθραυστο,άθάνατο κ.λ.π......
σήμερα πλέον ένδιαφέρει τό .................
μούρη,φιγούρα,κ.λ.π....
Μιά κατάσταση πού πιστεύω έντεχνα δημιούργησαν οί βιομηχανίες τών πάντων καί
όχι μόνο τών αύτοκινήτων καί μοτό,εύλογο γιατί καί διότι...!!!
ΤΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΚΕΡΔΟΣ............Η ΑΡΠΑ ΚΟΛΑ.............κ.λ.π....
Πού νά πουλήσω έγώ άν έσύ κρατάς αύτοκίνητο 25 καί 30 χρόνια..??
Πόλεμος ξανά δέ γίνεται νά τό πάμε άπό τήν άρχή,όπότε δώσε πράμμα μιάς χρήσεως...!!
Συνδεδεμένο άμεσα τό θέμα μας μέ τήν κρίση πού περνάμε.
Μεταφέροντας οί άπληστοι τήν παραγωγή άπό τήν Εύρώπη στή Νοτιοανατολική Άσία
έπί τό πλείστον ,καί μή κρατώντας τίς ίσορροπίες ΓΑΜΗΣΑΝ τήν άγοραστική δύναμη
τού Εύρωπαίου πολίτη μέ άποτέλεσμα νά έμφανίζονται τώρα σάν θεοί πού θά προσφέρουν
ξανά έργασία στήν παραπαίουσα Εύρώπη άλλά μέ άμοιβές άνταγωνιστικές τής Άσίας.
Όνειρεύονται δηλαδή νά ξαναστήσουν τήν Εύρώπη είδικά τή Δυτική λεγόμενη γιατί
άπό Άνατολική μεριά έτσι κι άλλιώς έρχεται μαυρίλα καί πείνα έλέω τών φανταστικών
καθεστώτων όπου σού έδιναν ένα πιάτο φαί ζεστό νερό καί ύπνο καί σού έλεγαν δούλευε
μέχρι νά πεθάνεις καί άφού δέν είσαι στό κόμμα δέ χρειάζεσαι αύτοκίνητο έχουμε
ώραίες συγκοινωνίες,ΜΕ..........
ΜΙΣΘΟΥΣ ΚΙΝΑΣ....!!!
Πρός τό παρόν είναι σέ καλό δρόμο.
ΜΑΣ ΠΗΔΑΝΕ...........ΚΑΙ ΤΟ ΦΧΑΡΙΣΤΙΟΜΑΣΤΕ....!!
ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ
ΕΜΠΡΟΣ ΞΑΝΑ ΣΤΙΣ ΚΑΛΠΕΙΣ............
ΑΜΝΗΜΟΝΑ ΛΑΕ,
ΚΑΙ ΔΩΣΕ ΞΑΝΑ ΤΗ ΛΑΙΚΗ ΕΝΤΟΛΗ ΣΟΥ
ΓΙΑ ΝΑ ΣΕ ΠΗΔΑΝΕ ΚΑΙ ΜΕ ΒΟΥΛΑ....!!!
ΑΛΗΘΕΙΑ ΔΕ ΘΑ ΜΑΘΟΥΜΕ ΠΟΤΕ....??
Look no further...
ο πατερας μου ειχε μια για πανω απο 20 χρονια και ειχε την ιδια αποψη με σενα...Look no further...
μετα απο 1 χρονο στα χερια μου αλλαξε αποψη και πηρε μια ιδια μεταχειρισμενη που μου απαγορεψε μεχρι και να την κοιταω...
O δικός μου την έχει ακόμα, αγορασμένη το '82 και δουλεύει ακόμα...
έχω ένα brosακι 24 με 66 κ πάνω και μου είχαν πει ότι έχει αλλάξει καντράν και ακόμα κελαηδάειΑπό τα Guzzi που ξερω, που ειναι ολα 25+ χρονων βέβαια, δεν νομίζω να εχει περάσει κανένα τις 120.000 χλμ μονο με λαδια βαλβολίνες μπουζί και βαλβίδες.
Oλο και κατι χρειάζονται. Και ξερω αρκετά.
Βεβαια οι περισσότερες βλάβες ηταν χαζές λόγω ανυπαρξιας Quality Control, αλλά το βλεπουμε καθαρα αντικειμενικά χωρίς συναισθηματισμούς το θέμα.
Honda αντίθετα υπάρχουν πολλές χιλιάδες μηχανάκια πανω από 25 χρονών που κυκλοφορούν ακόμα και σήμερα καθημερινά με παρα πολλά χιλιόμετρα στην πλάτη τους και με συντήρηση επιεικώς της πλάκας.
Τωρα για τα καινούρια Guzzi δεν ξέρω, αλλά μαλλον χειρότερα θα είναι.
επίσης ένα bmw 320 του 01 με 220 κ και δεν έχει ζητήσει τίποτα ακόμα εκτός απ τα σέρβις του
ακριβως τοτε την ειχε παρει και εμενα. το θυμαμαι γιατι ειναι η χρονολογια της γεννησης μου...
Ο νονός μου είχε citroen DS που είχε κάνει 800.000 χλμ σε 22 χρόνια με ελάχιστα προβλήματα (κινητήρα γιατί με την ανάρτηση είχε περισσότερα)! Βέβαια την πρόσεχε σαν τα μάτια του! Μιλάμε αρρώστια!
Βασικό ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί είναι πότε θεωρούμε ότι τελείωσε ένας κινητήρας;
Φαντάζομαι ότι αν ραγίσει το μπλοκ όλοι συμφωνούμε ότι ο κινητήρας αυτός πέθανε.
Αλλά αν θέλει ελατήρια, εκκεντροφόρους, μπιέλες κτλ; Τότε τι θεωρούμε;
Με άλλα λόγια κινητήρα θεωρούμε το μπλοκ ή και όλα τα υπόλοιπα "αναλώσιμα";
Η καδένα π.χ.είναι κάτι που είναι πιθανό να θέλει αλλαγή συχνά. Το ίδιο μπορεί να συμβεί και με τα ελατήρια ή τις φλάντζες.
Βέβαια αν ένας κινητήρας χρειαστεί όλα τα αναλώσιμά του μαζί, μάλλον είναι τελειωμένος!
Προσωπικά εκτιμώ ότι ένας κινητήρας είναι τελειωμένος, πέρα από την περίπτωση που πάθει σοβαρή ζημιά το μπλοκ, όταν αρχίσει και ζητάει συνέχεια πράγματα.
Αν όμως κάνεις ρεκτιφιέ, αλλάξεις πιστόνια, μπιέλες, εκκεντροφόρους, στρόφαλους, βαλβίδες κτλ, τότε στην πράξη δεν είναι σαν να έχεις καινούργιο κινητήρα;
Η Toyota πάντως ακόμα και σήμερα δίνει εγγύση 6 χρόνια, ή 180.000Km.
Αυτό κάτι λέει για τους κινητήρες τους.
Δεν νομίζω να γίνεται κάτι αντίστοιχο σε οποιαδήποτε εταιρεία μοτοσυκλετών.
Συγνωμη αλλα το μαρκετινγκ των εταιριων δεν μου λεει απολυτως τιποτα.Εξαλου τα 6 χρονια εγγυηση τα εχει προπληρωσει ο αγοραστης αφου ειναι ενσωματωμενα μεσα στην τιμη του προοιοντος.
Οσο για την αξιοπιστια των κινητηρων τους απλα θα αναφερω οτι εχουν δει τα ματακια μου ουκ ολιγα VVTI ανοιγμενα σαν μαρουλια καθως και Tsport 18αρια που τα καπακια πηγαιναν φυστικοστραγαλο.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
ειχα αυτην την αντιπαραθεση πριν ενα χρονο,
ειχε παρει ενας γνωστος μου ενα polo 1,4 2001 με 60000 κm και εγω το
freewind 2002 με 29000km και αρχισε το παρτυ μου ελεγε πηρες
δεκαετιας μοτο και ειναι ετσι και ειναι αλλιως και του ελεγα και εσυ πηρες
δεκαετιας αυτοκινητο γιατι το μοτο ειναι παλιο με 30,000 κμ και το αυτοκινητο
σου δεν ειναι με 60,000 με την ιδια θεωρια???Αποτελεσμα για να μην κουραζω
το freewind εκτος απ τα αναλωσιμα και 39,000κμ να μην εχει ζητησει
τιποτα και το αυτοκινητο απο τοσα που του εβγαλε σε 13,000κμ το εβαλε παλι για πουλημα..
αποψη μου οι μοτο με σεβασμο και οχι σκισιμο περνανε ανετα τα 120,000 κμ..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
