Kawasaki 636R 05, (του αδερφου μου) 75000 χλμ απροβλημάτιστα!
Suzuki gsr 600 07 (δικο μου) 67000 χλμ απροβλημάτιστα!
Africa Twin (δικο μου) 102000 χλμ απροβληματιστα (συμφωνα και με τον προηγουμενο ιδιοκτήτη)
ΑΛΛΑ
Αμα πω για το BMW ή το Nexus 500 που είχα, τα 50000 χλμ ειναι όριο ζωής...
Οπότε ενια ανάλογα το μοτέρ.
::Τάσος::
παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...
να πω για τα toyota...corolla του 99' η στρογγυλοφαναρη,με 250.000 χλμ ζορισμενη,ο πατερας μου δεν το προσεχει,καποτε δουλευε σε εργοταξιο και κοπαναγε απο κατω,ετσι τρυπησε και τον καταλυτη,πιτσιρικας εγω το ανοιγα αρκετα,εκτος απο κατι φουσκες στο μεσα μερος των τροχων,δεν θυμαμαι να εχει βγαλει προβλημα...και περυσι που ανοιξαμε το καπακι του κινητηρα(σπαω το κεφαλι μου να θυμηθω γιατι,αλλα ηταν σε σερβις,οχι βλαβη),ολα μεσα ηταν πεντακαθαρα.το ιδιο ειπε και ο μηχανικος-φιλος που το ειδε.βγαζει αλλα τοσα το μοτερ...
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
superbike με 35.000χλμ και πάνω απλά δεν πωλείται....κι όμως αν το συντηρείς σωστά και δεν το στροφάρεις κρύο έχει προσδόκιμο ζωής πάνω από 150.000χλμ...για ιαπωνικό μιλάω από αυτά έχω εμπειρία...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ακριβως!Ρε συ το ιδιο εχουμε?Hexagon 125 του 2000 με περιπου 55.000 χιλιομετρα ειναι σαν καινουριο!Εκτος της φθορας αναλλωσιμων φυσικα και οπτικων θεματων!Φιλος με X8 2008 μεου τηλεφωνεις πολυ συχνα και παω και τον μαζευω!Αλλα ειναι μαο μαο στην χρηση!!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIXXERAKIAS
Εξαρτάται από τον οδηγό και τα σέρβις που του κάνει....
Μιλάμε για Ιταλικο σκούτερ 125 τετραχρονο με 93.000χιλαγορασμένο Σεπτέμβριο του 2003 και είναι μέχρι σήμερα στην κατοχή μου χωρίς να καίει σταγόνα λάδι και μοναδική επέμβαση στον κινητήρα λυσιμο κεφαλής λόγω χαμηλής συμπίεσης και δυσκολία εκκίνησης το πρωί (και μόνο μόλις έπαιρνε όλη μερα σκυλί μαύρο :P ) λόγω ραγισμένων βαλβίδων εξαγωγής.Αλλάχθηκαν και όλα είναι κομπλέ όπως ήταν καινούριο.
To Runner 125vx έχω και ξέχασα να αναφέρω ότι η κεφαλή λύθηκε στις 92.000χιλ για τις βαλβίδες που ανέφερα.Μέχρι τότε όλα κομπλέ!
(εκτός ανορθωτή,2 μπαταρίες σε 9 χρόνια και πολλαπλασιαστή που θεωρούνται αναλώσιμα.)
Keep spamming!!!:a13:
Gsxr 1000 K6...78500 χλμ!!
Ακομα να αλλαξω δισκους...(Μονο λαστιχα κλπ κλπ)
Με καλη συντηρηση ολα κρατουνται!!
120000 χλμ για πλακα!Αν αναλογιστειτε κ το ευρος στροφων μηπως θα πρεπε να θεωρουμε
τους κινητηρες αυτοκινητων χειροτερους??
Ride(s) the wind of change...
Εχω φτασει τις 111.000χλμ. απροβληματιστα σε suzuki gsf 600! Πιστευω πως με την σωστη συντηρηση δεν υπαρχουν προβληματα...
προσέχουμε για να έχουμε!...
Το ΑFRICA μου εχει 128000χλμ (πρωτο χερι εγω)εκτος απο μια επισκευη στο καρμπυρατερ και αλλαγη αντλιας, δεν εχει ζητησει τιποτα....Βεβαια τα service ευλαβικα το πρωι ζεσταμα οχι ''σπασιμο''
Φτου μη το ματιασω και σκορπισει.....
Θεωρητικως μιλωντας παντα,οι κινητηρες των μοτο εναντι των αυτοκινητων εχουν μειωμενη διαρκεια ζωης λογω αυξημενου οριου στροφων,μεχρι που η HONDA αρχισε να φτιαχνει τετρακυλινδρα!.Επι της πραξης δε,εχω δει κατι σουπες απο τις αυτοκινητοβιομηχανιες.......αλλο πραγμα.....και μην ακουσω τιποτα για CBR.Απλα οπως ειπε και ενας φιλος μου "...δεν καιει ρε μ@λ@κ@ λαδι το μηχανακι....το χρησιμοποιει...."
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Yπάρχει ένας τύπος στο Αγγλικό TDM club που είχα γνωρίσει από κοντά το 2003 στη Σητεία (που είχε κατέβει εκδομή) και είχε (τότε) 250Κ χλμ στο μηχανάκι του (TDM 850 1994).
Αν βρω χρόνο θα τον ψάξω να δω αν το έχει ακόμα (σίγουρα θα το έχει! ).
Συνέβη δε ως λέγουσιν, άνδρα εν τη μάχη παρείναι το είδος και την σκευήν άγροικον. Ούτος των βαρβάρων πολλούς καταφονεύσας αρότρω, μετά το έργον ην αφανής. Ερόμενοις δε Αθηναίοις άλλο μεν ο θεός ες αυτόν έχρησεν ουδέν, τιμάν δε Εχετλαίον εκέλευσεν ήρωα." (Παυσανίας βιβλ. 1, κεφ. 32)
Τωρα μη μου πεις οτι σε αυτα τα χλμ. δεν καιει λαδι το tdm!
προσέχουμε για να έχουμε!...
Παίζει να είναι ο μοναδικός στον κόσμο με τόσα χλμ στο συγκεκριμένο τριμπ@υρδελ@.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Aprilia Strada με 50.000χλμ και συνεχιζουμε...
Give me fuel, Give me fire
Μια μηχανή (ή και αυτοκίνητο) με σοβαρή συντήρηση, χωρίς να δουλευει συνέχεια στο όριο (αλλά που και που να τα χώνει...),παρκαρισμένο σε κλειστό γκαράζ, πλύσιμο(ΝΑΙ πλύσιμο...), και πολλά μακρυνά ταξίδια σε λίγα χρόνια είναι δυνατό να βγάλει πολύ περισσότερα χλμ από ότι ένα ίδιο χωρίς όλα, ή έστω κάποια, από αυτά τα χαρακτηριστικά. Θεωρώ ότι τα 150-200.000 χλμ δεν είναι κάτι απίθανο...
Πολλά οχήματα ακινητοποιούνται επίσης λόγω προβλημάτων σε περιφειακά συστήματα και όχι τον κινητήρα...
Κατά την γνώμη μου ένα κινητήρας "πεθαίνει" όταν δεν επισκευάζετε φυσικά ή όταν το κόστος επισκευής του υπερβαίνει το κόστος αγοράς ενός άλλου με λίγα σχετικά χλμ...
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
