Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 9 από 9

Θέμα: Honda Supra service μπροστινού

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    13/11/2004
    Μηνύματα
    76

    Honda Supra service μπροστινού

    Εχω ενα παπί supra με 95.000 km και δεν εχει κανει ποτε service στο μπροστινό
    Πρέπει να αλλαξω και ελατήρια η μόνο λάδια??
    Επίσης μονο η εργασία του μάστορα ποσο περίπου πρέπει να είναι??Ακουσα για 50-70

    Ευχαριστω

  2. #2
    Τσίκι; Το avatar του/της MikeG
    Εγγραφή
    22/05/2004
    Μηνύματα
    8.835
    Αν πιάνουν τα χέρια σου, κάντο μόνος σου. Τσιμούχες, λάδια & ένα σετ ελατήρια και θα είσαι super. Θα σου κοστίσει κανά 50αρικο, αν το κάνεις μόνος.

  3. #3
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    13/11/2004
    Μηνύματα
    76
    χμ!! το σκέφτηκα αλλα δεν εχω χρόνο και φοβαμαι μην κανω και καμια βλακεία
    Παντως τα μαστορια τόσο παίρνουν?

  4. #4
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MikeG Προβολή μηνύματος
    Αν πιάνουν τα χέρια σου, κάντο μόνος σου. Τσιμούχες, λάδια & ένα σετ ελατήρια και θα είσαι super. Θα σου κοστίσει κανά 50αρικο, αν το κάνεις μόνος.
    Γνωρίζεις πόσα ml παίρνει κάθε μπουκάλα;
    Είχα ρωτήσει και σε άλλο thread αλλά δεν πήρα ποτέ απάντηση.

  5. #5
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    09/05/2012
    Μηνύματα
    9
    Το να αλλάξεις λάδια/ελατήρια στο μπροστινό σύστημα είναι σχετικά εύκολο και απλό.

    1.) Βάζεις το μηχανάκι σε 2πλό στάντ και μια κόντρα στο μπροστινό μέρος ώστε να μείνει το μπροστινό σύστημα στον αέρα.
    2.) Ξηλώνεις το μασκάκι μπροστά και τις 2 πλαιές ποδιές για μπορείς να δουλέψεις άνετα.
    3.) Αφού αποκαλυφθεί ο σταυρός, βγάζεις τις 2 ελαστικές τάπες που βρίσκονται στην κορυφή απο τις μπουκάλες (καλάμια).
    4.) Με ένα κατσαβίδι, πατάς το "καπάκι" που έχει η κάθε μπουκάλα (είναι ένα στρόγγυλο με βαθούλωμα στην μέση), έτσι ώστε να βυθιστεί και να αποκαλυφθεί η περιμετρική ασφάλεια την οποία μπορείς να αφαιρέσεις με ένα ίσιο δοκιμαστικό κατσαβίδι ή κάποιο άλλο αιχμηρό αντικείμενο.
    5.) Αφού βγάλεις την ασφάλεια, η τάπα θα παραμείνει (συνήθως) στην θέση της, οπότε με το ίδιο λεπτό κατσαβιδάκι θα την "σκουντήξεις" απο τα πλάγια για να βγεί απο την θέση της, πρόσεχε όμως γιατί συνήθως πηδάει.
    6.) Αφού πήρες τις τάπες στα χέρια, καιρός να αδειάσεις τις μπουκάλες. Η κάθε μπουκάλα έχει μια αλενόβιδα στην βάση της (απο την μεριά του δισκόφρενου), οπότε βάζεις απο κάτω κάτι για να μαζέψεις τα λάδια.
    Αφού λύσεις μια-μια τις τάπες και αδειάσουν τα λάδια μέχρι να στεγνώσουν εντελώς, καιρός είναι να αφαιρέσεις τα ελατήρια τα οποία βγαίνουν επίσης πανεύκολα απλά τραβώντας τα με ένα κατσαβίδι. Εδώ θα χρειαστείς ένα πανί για να σκουπήσεις τα λάδια απο τα ελατήρια.
    7.) Υποθέτωντας οτι έχεις ήδη αγοράσει καινούργια ελατήρια (αφού σιγουρευτείς πρώτα οτι αυτά που έχεις δεν έχουν πλέον το σωστό μήκος - πολύ απλά πάρε ένα μαζί σου και μέτρα το μήκος του σε σχέση με ένα καινούργιο σε μαγαζί με ανταλλακτικά) τα ξαναβάζεις μέσα στις μπουκάλες και ξαναβιδώνεις τις τάπες στο κάτω μέρος.
    8.) Εδώ είναι ίσως το πιο δύσκολο κομμάτι, πρέπει να πειραματιστείς για να βρείς το "βύθισμα" που θέλεις να έχουν οι μπουκάλες. Ναι, καλά κατάλαβες. Ήρθε η ώρα να βάλεις τα λάδια (τα οποία είναι 10W, ειδικά για αναρτήσεις). Απο το εργοστάσιο και απο εμπειρία εγώ θα σου πρότεινα να έβαζες 80ml λάδι στην καθεμία. Εδώ όμως έχει να κάνει καθαρά με γούστο και για τι χρήση προορίζεται το μηχανάκι. Αν βάλεις πολύ λάδι, θα κοπανάει στην παραμικρή λακούβα. Αν βάλεις λίγο θα βυθίζεται όλο το τιμόνι με αποτέλεσμα να κοπανάει πάλι. Για αρχή βάλε 60ml, κλείσε τάπες απο πάνω, και κάντο μια βόλτα και δες την συμπεριφορά του, φρέναρε και πρόσεχε τι βύθισμα κάνει το τιμόνι. Δεν θές να βυθίζεται πάρα πολύ, αλλά ούτε και λίγο. Στο ενδιάμεσο είσαι μια χαρά.

    Συμβουλή: Τα λάδια που θα βάλεις, μέτρα τα με σύριγγα που έχει αφαιρούμενη βελόνα για να είναι πιο ακριβείς στο γέμισμα.. Και φυσικά πάντα και στις 2 μπουκάλες βάζεις τις ίδιες ποσότητες.

    Εαν τα βρίσκεις σκούρα, καλύτερα δώσε στον μηχανικό να στο φτιάξει, αλλά μην σε πιάσει και κώτσο. 70€ είναι ΠΑΡΑ πολλά λεφτά, μόνο για την δουλειά του. 20 με 30€ είναι καλά, αφού πρώτα θα του έχεις πάει τα ανταλλακτικά που εσύ αγόρασες. Γιατί διαφορετικά θα σου αρχίσει τις πίπες οτι και καλά σου έβαλε οτι πιο κορυφαίο είχε και ήταν φτιαγμένο απο υλικό που δεν υπάρχει σε αυτό τον πλανήτη κλπ κλπ.

    Ενημερώσου, ψάξε, ρώτα. Και ποτέ μα ποτέ μην δέχεσαι μια τιμή απο έναν μηχανικό. Ρώτα πολλούς και βγάλε τον μέσο όρο, γιατί ο καθένας λέει οτι τιμή του κατέβει στο κεφάλι, ειδικά αν σε πιάσουν στον ύπνο και δούνε οτι δεν σκαμπάζεις απο μηχανάκια.


    Τιμές αναλώσιμων
    Λάδια 10W: 10€ έως 16€ το λίτρο (καλύτερα να πάρεις κάτι επώνυμο όπως Castrol και ας είναι πιο ακριβό)
    Ελατήρια: 10€ έως 20€ έκαστος (πρόσεχε τις φθηνές απομιμήσεις, προτίμησε Aspira, Federal, Shark σε μάρκες. Τα κινέζικα κρατάνε για 2 μήνες το πολύ)

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της tragos
    Εγγραφή
    10/06/2008
    Μηνύματα
    124
    Στο innova που ειναι πολυ μαλακο μπορω να βαλω λιγο παραπν λαδι για να σφυξει?

  7. #7
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από tragos Προβολή μηνύματος
    Στο innova που ειναι πολυ μαλακο μπορω να βαλω λιγο παραπν λαδι για να σφυξει?
    Τσου..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  8. #8
    Τσίκι; Το avatar του/της MikeG
    Εγγραφή
    22/05/2004
    Μηνύματα
    8.835
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από turogalos Προβολή μηνύματος
    Γνωρίζεις πόσα ml παίρνει κάθε μπουκάλα;
    Είχα ρωτήσει και σε άλλο thread αλλά δεν πήρα ποτέ απάντηση.

    Όχι..Ψάξε για service manual.

  9. #9
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    13/11/2004
    Μηνύματα
    76
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos7 Προβολή μηνύματος
    Το να αλλάξεις λάδια/ελατήρια στο μπροστινό σύστημα είναι σχετικά εύκολο και απλό.

    1.) Βάζεις το μηχανάκι σε 2πλό στάντ και μια κόντρα στο μπροστινό μέρος ώστε να μείνει το μπροστινό σύστημα στον αέρα.
    2.) Ξηλώνεις το μασκάκι μπροστά και τις 2 πλαιές ποδιές για μπορείς να δουλέψεις άνετα.
    3.) Αφού αποκαλυφθεί ο σταυρός, βγάζεις τις 2 ελαστικές τάπες που βρίσκονται στην κορυφή απο τις μπουκάλες (καλάμια).
    4.) Με ένα κατσαβίδι, πατάς το "καπάκι" που έχει η κάθε μπουκάλα (είναι ένα στρόγγυλο με βαθούλωμα στην μέση), έτσι ώστε να βυθιστεί και να αποκαλυφθεί η περιμετρική ασφάλεια την οποία μπορείς να αφαιρέσεις με ένα ίσιο δοκιμαστικό κατσαβίδι ή κάποιο άλλο αιχμηρό αντικείμενο.
    5.) Αφού βγάλεις την ασφάλεια, η τάπα θα παραμείνει (συνήθως) στην θέση της, οπότε με το ίδιο λεπτό κατσαβιδάκι θα την "σκουντήξεις" απο τα πλάγια για να βγεί απο την θέση της, πρόσεχε όμως γιατί συνήθως πηδάει.
    6.) Αφού πήρες τις τάπες στα χέρια, καιρός να αδειάσεις τις μπουκάλες. Η κάθε μπουκάλα έχει μια αλενόβιδα στην βάση της (απο την μεριά του δισκόφρενου), οπότε βάζεις απο κάτω κάτι για να μαζέψεις τα λάδια.
    Αφού λύσεις μια-μια τις τάπες και αδειάσουν τα λάδια μέχρι να στεγνώσουν εντελώς, καιρός είναι να αφαιρέσεις τα ελατήρια τα οποία βγαίνουν επίσης πανεύκολα απλά τραβώντας τα με ένα κατσαβίδι. Εδώ θα χρειαστείς ένα πανί για να σκουπήσεις τα λάδια απο τα ελατήρια.
    7.) Υποθέτωντας οτι έχεις ήδη αγοράσει καινούργια ελατήρια (αφού σιγουρευτείς πρώτα οτι αυτά που έχεις δεν έχουν πλέον το σωστό μήκος - πολύ απλά πάρε ένα μαζί σου και μέτρα το μήκος του σε σχέση με ένα καινούργιο σε μαγαζί με ανταλλακτικά) τα ξαναβάζεις μέσα στις μπουκάλες και ξαναβιδώνεις τις τάπες στο κάτω μέρος.
    8.) Εδώ είναι ίσως το πιο δύσκολο κομμάτι, πρέπει να πειραματιστείς για να βρείς το "βύθισμα" που θέλεις να έχουν οι μπουκάλες. Ναι, καλά κατάλαβες. Ήρθε η ώρα να βάλεις τα λάδια (τα οποία είναι 10W, ειδικά για αναρτήσεις). Απο το εργοστάσιο και απο εμπειρία εγώ θα σου πρότεινα να έβαζες 80ml λάδι στην καθεμία. Εδώ όμως έχει να κάνει καθαρά με γούστο και για τι χρήση προορίζεται το μηχανάκι. Αν βάλεις πολύ λάδι, θα κοπανάει στην παραμικρή λακούβα. Αν βάλεις λίγο θα βυθίζεται όλο το τιμόνι με αποτέλεσμα να κοπανάει πάλι. Για αρχή βάλε 60ml, κλείσε τάπες απο πάνω, και κάντο μια βόλτα και δες την συμπεριφορά του, φρέναρε και πρόσεχε τι βύθισμα κάνει το τιμόνι. Δεν θές να βυθίζεται πάρα πολύ, αλλά ούτε και λίγο. Στο ενδιάμεσο είσαι μια χαρά.

    Συμβουλή: Τα λάδια που θα βάλεις, μέτρα τα με σύριγγα που έχει αφαιρούμενη βελόνα για να είναι πιο ακριβείς στο γέμισμα.. Και φυσικά πάντα και στις 2 μπουκάλες βάζεις τις ίδιες ποσότητες.

    Εαν τα βρίσκεις σκούρα, καλύτερα δώσε στον μηχανικό να στο φτιάξει, αλλά μην σε πιάσει και κώτσο. 70 είναι ΠΑΡΑ πολλά λεφτά, μόνο για την δουλειά του. 20 με 30 είναι καλά, αφού πρώτα θα του έχεις πάει τα ανταλλακτικά που εσύ αγόρασες. Γιατί διαφορετικά θα σου αρχίσει τις πίπες οτι και καλά σου έβαλε οτι πιο κορυφαίο είχε και ήταν φτιαγμένο απο υλικό που δεν υπάρχει σε αυτό τον πλανήτη κλπ κλπ.

    Ενημερώσου, ψάξε, ρώτα. Και ποτέ μα ποτέ μην δέχεσαι μια τιμή απο έναν μηχανικό. Ρώτα πολλούς και βγάλε τον μέσο όρο, γιατί ο καθένας λέει οτι τιμή του κατέβει στο κεφάλι, ειδικά αν σε πιάσουν στον ύπνο και δούνε οτι δεν σκαμπάζεις απο μηχανάκια.


    Τιμές αναλώσιμων
    Λάδια 10W: 10 έως 16 το λίτρο (καλύτερα να πάρεις κάτι επώνυμο όπως Castrol και ας είναι πιο ακριβό)
    Ελατήρια: 10 έως 20 έκαστος (πρόσεχε τις φθηνές απομιμήσεις, προτίμησε Aspira, Federal, Shark σε μάρκες. Τα κινέζικα κρατάνε για 2 μήνες το πολύ)
    Aψογος

    Ευχαριστω

Παρόμοια θέματα

  1. Honda Supra service manual
    από dvamv στο forum Honda
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 04/11/2013, 00:06
  2. Βάψιμο πίσω ψαλιδιού σε Honda Supra (παπί)
    από ΙΠΠΕΑΣ στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 26/04/2006, 20:35

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF