Κατ'αρχήν μη με κοροϊδεύετε,δεν πρόκειται για δικό μου μηχανάκι!
Ο ανιψιός μ'έχει φάει ν'αλλάξουμε κυλινδροπίστονο στο παπί του και να κάνουμε ένα γενικότερο τσεκάρισμα.
Του'πα να μη με ζαλίζει και να πάει σε παπιομάστορα αλλά...λεφτά υπάρχουν.
Το θέμα είναι ότι δεν έχουμε το service manual για να ρυθμίσουμε τις βαλβίδες.
Αν μπορεί κάποιος να μας διαφωτίσει ας το κάνει.
Αν μπορεσεις να βρεις manual για καποιο honda θα την κανεις την δουλεια μιας κ ειναι ιδια τεχνολογια.
Τι θελεις να μαθεις? Το διακενο ειναι 0,05mm
Κ περνει μπουζι c7hsa.
Το μοτερ αυτο εχει σαν βαση του supra το 100 αλλα ειναι υπερκυβισμενο
Αποτυχία φίλε μου...Δημοσιεύθηκε αρχικά από tragos
Πήρε ο μικρός κυλινδροπίστονα και φλάτζες(shark) για astrea,κόστος 73€.
Ανοίγουμε το μοτέρ(βγάλσιμο κεφαλής και κυλίνδρου).
α)Το μοτέρ είχε ανοιχτεί παλιότερα και η φλάτζα βάσης ήταν από άλλο.
β)Η φλάτζα βάσης της shark δεν έκανε με τίποτα.
γ)Η βίδα που είναι ταυτόχρονα άξονας για το ροδάκι της αλυσίδας του εκκεντροφόρου δεν κάνει για τον shark-astrea κύλινδρο,κάθεται πιό έξω
δ)Το πιστόνι έχει λίγο μπόσικο.
Συμπεράσματα:
α)δικαιώθηκα όταν του'λεγα να τσιμπήσει ένα μετάχειρο lifan μοτέρ να ξεμπερδεύει.
β)Το εν λόγω μοτέρ μπορεί να'χει σαν βάση το astrea αλλά πολλά κομμάτια δεν κάνουν με τίποτα
ναι δεν ειναι ολοιδιο. απλα ειναι σαν βαση!
επρεπε να πει οτι ειναι κινεζικο 125, νομιζω οτι ειναι ολοιδια με τα Lifan 125 αυτα τα zongshen..
CBR 600F PC35 2004
VFR 400R NC21 1986
INNOVA 125 2006
KAZE R 112 2006
Ας πρόσεχε!
Τώρα βρήκε με 195 € μοτέρ Lifan.Σήμερα τ'απόγευμα θα το μοντάρουμε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση