Σελίδα 1 από 9 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 128

Θέμα: Ανακατασκευή BMW R26

  1. #1
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ikarosk
    Εγγραφή
    22/08/2007
    Μηνύματα
    736

    Ανακατασκευή BMW R26

    Μετά από αρκετά χρόνια (από το 1993 αν θυμάμαι καλά) που την είχα παρατημένη και σε κομμάτια, παρακινούμενος κι από άλλα αντίστοιχα θέματα εδώ στο forum αποφάσισα να την αναστήσω.
    Το 1992 το Δεκέμβριο είχα μία στενή επαφή με αυτοκίνητο, που μου την στράβωσε λίγο στο πίσω μέρος και ανέδειξε κι άλλα προβληματάκια που ήθελαν αποκατάσταση.
    Αυτά συνέβησαν τρεις μήνες περίπου αφού η μοτοσυκλέτα είχε βαφεί και ανακατασκευαστεί, σε χρώμα το οποίο δεν συμπάθησα ποτέ.(λάθος επιλογή δική μου) ΒΥΣΣΙΝΙ
    Ετσι ήταν τότε
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	r26 6.jpg 
Προβολές:	1823 
Μέγεθος:	66,4 KB 
ID:	257430
    Σκοπός μου είναι να την επαναφέρω σε όσο το δυνατό πιο αυθεντική κατάσταση, βελτιώνοντας ότι προβλήματα άφησε πάνω της ο χρόνος, το αυτοκίνητο και οι προηγούμενοι κάτοχοι, που εκτός από αυτόν που μου την είχε ΧΑΡΙΣΕΙ το 1980, μου είναι άγνωστοι.

    Flashback
    Ένα σοβαρό θέμα ήταν στο πλαίσιο. Η θήκη του πίσω αριστερού αμορτισέρ, είχε στραβώσει προς τα μέσα μαζί με τους σωλήνες του σκελετού στο επίπεδο πίσω από τον (νοητό) άξονα του ψαλιδιού. Αυτό αποκαταστάθηκε χρησιμοποιώντας γρύλο ανάμεσα στις θήκες, ζεσταίνοντας με ασετυλίνη τους σωλήνες στα σημεία που είχαν ''πάρει''.
    Εννοείται ότι η μοτό είχε λυθεί.
    Δεν ήταν όμως το σοβαρότερο.
    Ξύνοντας και καθαρίζοντας το σκελετό ανακάλυψα ρωγμές στους παράλληλους σωλήνες πίσω από τις κάτω βάσεις του κινητήρα και αποφάσισα ότι το πιο σωστό θα ήταν να αντικατασταθούν με νέους μιας και εκτός από ρωγμές, ο αριστερός ήταν κακοποιημένος από το χτύπημα.
    Επίσης υπήρχε κι ένα θεματάκι με τα στοπ του κεντρικού σταντ που ήταν αυτοσχέδια κι έπρεπε κι αυτά να πάνε στον αγύριστο.
    Αρχισε λοιπόν το κόψε -ράψε.
    Κόπηκε πρώτο το δεξί τμήμα από την βάση του κηνητήρα και πίσω έως το σημείο κάτω από τον άξονα του ψαλιδιού και αντικαταστάθηκε με σωλήνα χωρίς ραφή, ίδιας εξωτερικής και εσωτερικής διαμέτρου. Συγκολλήθηκε στα άκρα με ηλεκτροσυγκόλληση ηλεκτροδίου αφού εσωτερικά στο πίσω άκρο πέρασα μικρό κομμάτι σωλήνα σχεδόν εφαρμοστά. Το εμπρόσθιο άκρο φοριέται μέσα σε σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου.Κολλήθηκε και η βάση του μασπιέ.Αυτό έγινε περίπου το 1997. Τότε αγόρασα το CANYON και άρχισα να ασχολούμαι με άλλα προβλήματα
    Κατόπιν ο σκελετός ασταρώθηκε και αποθηκεύτηκε. Το παράτησα.
    Τον ξανάπιασα πάλι φέτος τον χειμώνα όταν άρχισα να τρίβω τα εξαρτήματα ώστε να τα βάψω ξανά στο μαύρο χρώμα που πιστεύω ότι είναι και το πιο ταιριαστό για την συγκεκριμένη μοτό. Βρήκα και κομμάτι σωλήνα υψηλής πίεσης χωρίς ραφή, που δεν μπορούσα να βρω πουθενά στην διάμετρο που ήθελα, οπότε μπορούσα να συνεχίσω την επισκευή του πλαισίου.
    Έκοψα λοιπόν και το αριστερό τμήμα και το αντικατέστησα με το νέο που το κόλλησα με MIG. Έχει κολληθεί μόνο στην πίσω πλευρά και απ'ότι δείχνει μάλλον πέτυχε. Κολλήθηκε και η βάση του
    αριστερού μασπιέ.

    Η ραφή συγκόλλησης
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	R26-(1).jpg 
Προβολές:	1817 
Μέγεθος:	62,5 KB 
ID:	257431
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	R26.jpg 
Προβολές:	1816 
Μέγεθος:	82,7 KB 
ID:	257432

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ikarosk
    Εγγραφή
    22/08/2007
    Μηνύματα
    736
    Εδώ η ραφή μετά από δύο ώρες λιμάρισμα
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	R26-(3).jpg 
Προβολές:	1818 
Μέγεθος:	74,8 KB 
ID:	257433

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	R26-(4).jpg 
Προβολές:	1805 
Μέγεθος:	40,5 KB 
ID:	257434

    Τα περισσότερα κομμάτια μαζί. Εχω κολλήσει και τη βάση του αριστερού μασπιέ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	R26-(5).jpg 
Προβολές:	1825 
Μέγεθος:	79,4 KB 
ID:	257435

    Από δω και στο εξής θα ενημερώνω με φωτό για οποιαδήποτε πρόοδο. Είμαι λίγο αργός αλλά έχω καταπιαστεί με πολλά τώρα τελευταία

  3. #3
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ikarosk
    Εγγραφή
    22/08/2007
    Μηνύματα
    736
    Με το ρεζερβουάρ θα ασχοληθώ στο τέλος γιατί θέλει πολύ χάιδεμα. Δεν μπορώ να καταλάβω πως έγινε έτσι. Είναι στην ίδια κατάσταση και από την άλλη πλευρά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	100_1358.jpg 
Προβολές:	1825 
Μέγεθος:	92,0 KB 
ID:	257436

  4. #4
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της demk6
    Εγγραφή
    26/01/2012
    Μηνύματα
    112
    Γεμισαμε με bmw που βρεθηκαν τοσα;αντε καλη δυναμη και θα βγει πολυ ωραια η γιαγια

  5. #5
    προχωρα γερα!!!!
    Φαινεσαι κ εσυ γνωστης!
    Ελα τα bmw!

  6. #6
    Don't mess with the pig.. Το avatar του/της Τo gourouni
    Εγγραφή
    03/06/2011
    Μηνύματα
    2.243
    Καλή αρχή.....συνάδελφε!
    Στα γαμψά μου νυχια έχουν πέσει:
    Honda 50cc - Υamaha Srx 400 - BMW R25 1951 - ΥAMAHA SRX 600 1986

  7. #7
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Καλή συνέχεια! Παρακολουθούμε.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ikarosk
    Εγγραφή
    22/08/2007
    Μηνύματα
    736
    Καλημέρα συνάδελφοι.
    Το εξάρτημα που φαίνεται στην φωτό, ήταν κολλημένο στο κάτω μερος του σκελετού και απ'ότι καταλαβαίνω πρέπει να ήταν εκεί σαν αποστάτης του σταντ όταν είναι κλεισμένο, ώστε να μην βρίσκει στην εξάτμιση.
    Στην δική μου το σταντ πάντα έβρισκε στην εξάτμιση μάλλον επειδή στο εξάρτημα αυτό φοριέται ίσως λάστιχο????????? Είναι έτσι???

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	100_1361.JPG 
Προβολές:	1760 
Μέγεθος:	76,1 KB 
ID:	257450

    Αν κάποιος έχει R26 σε original κατάσταση ας τραβήξει μία φωτό το κάτω μέρος και να την δημοσιεύσει εδώ, γιατί θέλω να δω και τα stop του σταντ όταν ανοίγει. Τα δικά μου ήταν μαντάρα και πρέπει να φτιάξω νέα.

    Ευχαριστώ

  9. #9
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ikarosk Προβολή μηνύματος

    Αν κάποιος έχει R26 σε original κατάσταση ας τραβήξει μία φωτό το κάτω μέρος και να την δημοσιεύσει εδώ, γιατί θέλω να δω και τα stop του σταντ όταν ανοίγει. Τα δικά μου ήταν μαντάρα και πρέπει να φτιάξω νέα.

    Ευχαριστώ
    Την Δευτέρα θα βγάλω φωτό και την Τριτη θα την ποστάρω, πάντως για πατέντα το κόβω.
    Κανονικά εχει μια βαση πίσω δεξιά στο πλαίσιο κι εχει και λάστιχο.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της macgyver2180
    Εγγραφή
    18/09/2011
    Μηνύματα
    1.287
    φιλε καλησπερα.καλη αρχη για ακομη μια φορα και υπομονη.

  11. #11
    ΣΚΕΠΤΟΜΕΝΟΣ Το avatar του/της vforever
    Εγγραφή
    24/06/2010
    Μηνύματα
    385
    Kαλα ρε παιδια,που τις βρισκετε?Καλη συνεχεια με το προτζεκτ.Θα πρακολουθουμε την προσπαθεια σου.
    Θα φαω κανενα κολλημα και θα ψαχνω και γω για μπεμπα
    Ετσι και αλλιως,με τοσα προτζεκτ ΒΜW εδω μεσα,θα τις λυνουμε και θα τις δενουμε με κλειστα ματια
    ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ikarosk
    Εγγραφή
    22/08/2007
    Μηνύματα
    736
    Σας Ευχαριστώ παιδιά για την υπστήριξη.
    macgyver2180 από υπομονή άλλο τίποτε.
    sapila racing δεν πρέπει να είναι πατέντα, γιατί εγκάρσια τα ελάσματα εκεί που ενώνονται, είναι κολλημένα με ηλεκτροπόντα.
    S-ex-rx Pig καλή συνέχεια και σε 'σένα.

  13. #13
    Καλή αρχή φίλε!!!

  14. #14

  15. #15
    CUORE SPORIVO ALFISTI Το avatar του/της lspiros
    Εγγραφή
    23/08/2007
    Μηνύματα
    7.823
    καλη αρχη,δωσε πολλες φωτο,αν μπορουμε καπου να βοηθησουμε εδω ειμαστε

Σελίδα 1 από 9 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Bmw R26
    από sundance στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 144
    Τελευταίο μήνυμα: 28/05/2009, 18:39
  2. bmw r26
    από hondaRR στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 08/07/2008, 18:02

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF