Αλλαγή λαδιών γενικά. Κάθε πότε;

[buckley]

Ανάλογα το μοτέρ. Ιταλικό, ομίλου VAG, ΚΤΜ ή κάποιο αξιόπιστο;

Είπες κάτι ?

[Bowleno]

Είπες κάτι ?

Εσύ τώρα τι θες; δεν έβαλε στα μη αξιόπιστα τα σουτζούκια. Όσον αφορά τα κατέμια είναι γνωστό πλέον ότι τα αλλάζουν κάθε Τρίτη η Τετάρτη, αναλόγως καιρού (τα λάδια, όχι τα μΕχανάκια....)

[buckley]

Εσύ τώρα τι θες; δεν έβαλε στα μη αξιόπιστα τα σουτζούκια. Όσον αφορά τα κατέμια είναι γνωστό πλέον ότι τα αλλάζουν κάθε Τρίτη η Τετάρτη, αναλόγως καιρού (τα λάδια, όχι τα μΕχανάκια....)

Πστ νέος δεν διαθέτουμε μόνο σουζούκια, νταξ

[Bowleno]

Πστ νέος δεν διαθέτουμε μόνο σουζούκια, νταξ

Από το συνεργείο έρχεσαι;

[buckley]

Από το συνεργείο έρχεσαι;

Ναι ρε και στην κορφή κανέλα

[teogtp]

Νταξ 8,5 λίτρα είναι υπερβολική ποσότητα. Πρέπει να γέμισε και το θάλαμο καύσης αυτός.

Κατα τ' άλλα, αν η ποσότητα είναι μικρή, πιθανότατα να την αποβάλει απ' το breather. Αν έχουμε κλειστό το σωληνάκι του breather (αυτό που πάει κάτω απ' το κινητήρα και πρέπει να το αδειάζουμε περιοδικά) μπορεί να φτάσουν στο φίλτρο αέρα.

Δεν ξεκίναγε το αμάξι.... νόμιζες ότι είχες τραβηγμένο χειρόφρενο.

[ptc]

Ερωτηση δυο σκελων. Θελω να κανω την πρωτη μου αλλαγη λαδιων σε μηχανη (RC390 MY22).

1)Να το τολμησω χωρις ροποκλειδο ή να παρω και το αντιστοιχο εργαλειο; Οι ροπες ειναι 10,11 και 13 Nm.
2)Κανω αλλαγη στις 2000χλμ (ο κατασκευαστης λεει καθε 7500) γατι η μηχανη μπαινει συχνα πιστα. Να αλλαξω και τα φιλτρα ή υπερβολη; Να πω εδω οτι το σετ φιλτρων για το ΚΤΜ κανει 35€, αν ηταν το συνηθες κοστος των 7-8€ για ενα απλο HIFLO δε θα ρωτουσα καν.

[Road Pirat]

Αν νομίζεις ότι το έχεις, με το χέρι, αν όχι πάρε ένα καλό ροποκλειδο.
Πολύ πιθανόν να έχει η hiflow φίλτρα, ρώτησε σε μαγαζί που τα εμπορεύεται, αν τα αλλάζεις συχνά δεν υπάρχει λόγος να βάζεις γνήσια

[Road Pirat]

https://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/7405

Έχει, έχω βάλει το τελευταίο μοντέλο, αν είναι ποίο παλιό το δικό σου μπορείς να το επιλέξεις από το μενού

[ptc]

Ευχαριστω για την απαντηση. Για το μηχανακι μου η ΚΤΜ δινει κιτ αλλαγης που περιλαμβανει και δυο φιλτρα/σιτες περα απο το κλασικο φιλτρο λαδιου. Αυτος ειναι ο λογος που κοιταω για το γνησιο κιτ, οχι γιατι θα ειχα θεμα να βαλω μη ΟΕΜ φιλτρο.

Βεβαια καπου εχω διαβασει οτι υπαρχουν ιδιοκτητες που αλλαζουν μονο το φιλτρο και καθαριζουν τις σιτες και τις ξαναχρησιμοποιουν. Ισως να ειναι κι αυτο μια ενδιαμεση λυση.

[strokt up]

Ευχαριστω για την απαντηση. Για το μηχανακι μου η ΚΤΜ δινει κιτ αλλαγης που περιλαμβανει και δυο φιλτρα/σιτες περα απο το κλασικο φιλτρο λαδιου. Αυτος ειναι ο λογος που κοιταω για το γνησιο κιτ, οχι γιατι θα ειχα θεμα να βαλω μη ΟΕΜ φιλτρο.

Βεβαια καπου εχω διαβασει οτι υπαρχουν ιδιοκτητες που αλλαζουν μονο το φιλτρο και καθαριζουν τις σιτες και τις ξαναχρησιμοποιουν. Ισως να ειναι κι αυτο μια ενδιαμεση λυση.

Στην θέση σου θα έβαζα το hiflofiltro και θα έπερνα και ένα brake cleaner να καθαρίζω τις σίτες. Τώρα αν "δεν το'χεις" ή φοβάσαι ότι "δεν το'χεις" πάρε ένα οικονομικό δυναμόκλειδο πχ force για να σου φύγει ο φόβος στην πρώτη περίπτωση ή να γλιτώσεις τα κολαούζα και τα helicoil στην δεύτερη.

[Road Pirat]

Αυτό το Κιτ δίνει μαζί και τάπα λαδιού, δεν νομίζω ότι πρέπει να αλλάζουν όλα αυτά σε κάθε αλλαγή λαδιού. Ρώτα και σε ένα σέρβις κτμ τι κάνουν

[lospsi]

Δεν ξέρω πως γίνεται η αλλαγή στο 390, στα lc8 που είχα/έχω δεν αλλάζω σίτες. Τις καθαρίζω με brake cleaner, επίσης βάζω φίλτρο λαδιού hiflo με 7€ σκάρτα.

Ροποκλειδο για 10-13nm δεν είναι τόσο απαραίτητο πιστεύω, ουσιαστικά είναι ένα καλό σφίξιμο με το χέρι, εννοείται με νορμάλ εργαλείο και όχι καμιά καστάνια 1/2. Στο 1290 που θέλει 20nm επειδή έχω το χρησιμοποιώ, στις βίδες του καπακιού φίλτρου που είναι λιγότερο τις σφίγγω με το χέρι.

Έντι: τώρα είδα το λινκ, ίδιο μοτίβο και στο 390. Πάντως, 35€ δεν είναι πολλά, ίσως κι εγώ στο επόμενο να το πάρω μιας και η μία σίτα ήταν λίγο τσακισμένη...