Σελίδα 3 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 64

Θέμα: Τα Σαμουράι που δεν ήταν Σαμουράι...

  1. #31
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bulmont Προβολή μηνύματος
    Στο ψευδώνυμο μέσα έπεσες. Αλλά ρε φίλε τραίνο στην Ηπειρο;;;;;;;; Εξω από Καλαμάτα
    ειναι η φώτο και το μηχανάκι ειναι 125Η7 Τσάκα και μιά το BULTACO (ALPINE 250 '74)
    Το μεσαιο έτσι;;; Μην μπερδευτουμε.......


    Συνημμένο 260196
    Που να διακρίνω ρε συ ότι είναι γέφυρα τραίνου και όχι αυτοκινήτων σ' αυτή την ηλικία...

  2. #32
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Που να διακρίνω ρε συ ότι είναι γέφυρα τραίνου και όχι αυτοκινήτων σ' αυτή την ηλικία...
    χα χα χα χα χα ...................................


    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Μέρος τρίτο το τέλος

    Ο ανταγωνισμός δεν καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια το CB 750 έκανε ήδη καριέρα η Suzuki πειραματιζόταν πέρα από τα δίχρονα ακόμα και με Wankel προτού βάλει μυαλό και καταλήξει στα 4χρονα GS η Yamaha είχε μάλλον μείνει πίσω στα μεγάλα κυβικά , ενώ τα Kawasaki ήταν παραδοσιακά τα αγαπημένα κάθε γρήγορου της εποχής.
    Για μερικά χρόνια πήγαν καλά πολλοί ήταν και οι κυβισμοί που ακολούθησαν. Σημειώνω ότι οι κυρίως σειρές των μοντέλων ήταν τρεις και οι κυβισμοί πέντε ,θα τα παραθέσω όλα στο τέλος.
    Για τώρα μερικά άλλα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά .
    Λοιπόν για αρχή : το κιβώτιο , στο οποίο κάτω ήταν η νεκρά και όχι η πρώτη μόνο από το 76 στο ΚΗ 500 άλλαξε προς το παραδοσιακό. Έπειτα ,είχες δυνατότητα να διαλέξεις την θέση των πεντάλ αριστερά ή δεξιά. Ελαστικά σινεμπλόκ στην στήριξη του κινητήρα δεν υπήρχαν παρά μόνο από το 74 και μετά μέχρι τότε οι κραδασμοί και δεν ήταν αμελητέοι σε συντρόφευαν ανελλιπώς. Λεπτομέρεια το οπτικά “γρήγορο” τεπόζιτο με το στενόμακρο φιλέτο και τα μεγάλα γράμματα μπήκε για πρώτη φορά το 73 (H1D) και έκτοτε καθιερώθηκε .Ένα τελευταίο ,η Kawasaki είχε βάλει στο λανσάρισμα του μοντέλου “οροφή” στην τιμή πώλησης τα 999 δολάρια , οπότε οι φίλοι μας οι σχιστομάτηδες πιθανότατα να έκαναν οικονομία από το μέταλλο του σκελετού...
    Δυστυχώς το γλέντι δεν κράτησε πολύ. Από την μια η ενεργειακή κρίση του 73 και η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων από την άλλη η θέσπιση αυστηρών προδιαγραφών ρύπων που ξεκίνησε η πολιτεία της Καλιφόρνια (βλέπε φωτό) και θανάτωσε τα δίχρονα στην ομολογουμένως μεγαλύτερή τους αγορά την Αμερικανική αλλά και η παρουσίαση από την ίδια την Kawasaki του Ζ1! οπότε το τέλος δεν θα αργούσε. Από τους 60 ίππους του 500 το 1969 φτάσαμε στους 52 το 1976 και από το 1977 ως το τέλος της δεκαετίας “ψυχορράγησε” η αναιμική σειρά ΚΗ με μόνο 250ρια και 400ρια μοντέλα.
    Τα τρικύλινδρα σήμερα είναι όλα ανεξαιρέτως συλλεκτικά με ακριβότερο το 750 (10.000+ ευρώ) και μετά τα πρώτα 500ρια (7000+ ευρώ) σημείωση οι τιμές αυτές είναι οι ελάχιστες δυνατές για ένα αξιόλογο γιατί οι μέγιστες άστο, βασικά δεν θα με χάλαγε καθόλου έστω και ένα μαμά S2 με τα ταπεινά ...45 αλογάκια του.
    Τέλος επειδή πολλοί θα τα έχετε σίγουρα δει , θα αφήσω ασχολίαστα τα πολυ-πολυκύλινδρα τέρατα που κάποιοι συναρμολόγησαν και τους αναγκαστικούς κανιβαλισμούς που υπέστησαν μηχανάκια για να επιτύχουν μερικοί το σκοπό τους.

    Να ευχαριστήσω όλα τα παιδιά μου με διάβασαν , θα τα ξαναπούμε.

    Υ.Γ. Στα βίντεο του 3ου μέρους πρωταγωνιστεί το 750 μεταξύ άλλων και σε κλασσικές ευρωπαικές ταινίες των 70s ,κάποια στιγμή θα αφιερώσω ένα αρθράκι για τις ταινίες καταρχήν Ελληνικές που κάθε μηχανόβιος της γενιάς μου δεν πρέπει να έχει χάσει.
    (Όποιος είδε τον Βοσκόπουλο με το 500 στο 2ο μέρος να ψάξει το “Ο άγνωστος εκείνης της νύχτας “ 1972 και θα χαρεί αγώνες Τατόι-ΜΧ Μαραθώνα και τους Poll Live...)

    http://www.youtube.com/watch?v=-e52mXDig8E
    http://www.youtube.com/watch?v=8umkIyJVGKw
    http://www.youtube.com/watch?v=bZbNr96kdBM

    (Ακολουθεί κατάλογος με όλες τις σειρές που παρήχθησαν)

    H1 500 κ.εκ. H1 1969 – H1 F 1975 Διάμ. Χ Διαδ. 60Χ58,8 60 ίπποι 7500 στρ.
    Η2 750 κ.εκ. Η2 1972 – Η2 C 1975 “ “ 71X63 74 “ 6800 “

    S1 250 κ.εκ. S1 1972 - S1C 1975 “ “ 45X52,3 32 “ 8500 “
    S2 350 κ.εκ. S2 1972 - S2A 1973 “ “ 53X52,3 45 “ 8000 “
    S3 400 κ.εκ S3 1974 - S3A 1975 “ “ 57X52,3 42 “ 7000 “

    ΚΗ 250 κ.εκ. ΚΗ Β1 1976 – ΚΗ Β4 1979 “ “ 45Χ52,3 28 “ 7500 “
    ΚΗ 400 κ.εκ. ΚΗ 1976 - ΚΗ 1979 “ “ 57Χ52,3 38 “ 7000 “
    ΚΗ 500 κ.εκ. ΚΗ 1976 - ΚΗ 1977 “ “ 60Χ58,8 52 “ 8000 “

    750 H2Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	750.jpg 
Προβολές:	747 
Μέγεθος:	110,9 KB 
ID:	260327
    750 H2 & Suzy GT 750Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Suzuki GT750-Kawasaki 750H2.jpg 
Προβολές:	748 
Μέγεθος:	104,8 KB 
ID:	260328
    Το νέφος του LA (1972) που εξαφάνισε τα 2χροναΚάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cover.jpg 
Προβολές:	747 
Μέγεθος:	72,5 KB 
ID:	260329
    Τελευταία τροποποίηση από buckley; 01/06/2012 στις 00:17.

  4. #34
    "Is this all that's life of my life before me?
    Straitjacket memories? Sedative highs?
    No happy ending like they’ve always promised?
    There’s got to be something left for me."
    ------------------------------------

  5. #35
    Μεσόγειος διασώστης Το avatar του/της Shiatman
    Εγγραφή
    24/09/2004
    Μηνύματα
    702
    WHO RUNS THE SHOW

  6. #36
    Χρηστος Το avatar του/της sv9cvk
    Εγγραφή
    25/10/2009
    Μηνύματα
    3.834
    ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
    CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
    , Vespa GT200 TS50W

  7. #37
    δρόμο να 'χουμε... Το avatar του/της npat
    Εγγραφή
    13/09/2006
    Μηνύματα
    3.150
    Ωραίος!

  8. #38
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    ΥΓ 1 Πριν καιρό έπεσα πάνω σε Έλληνα μερακλή συλλέκτη που είχε παρακαλώ , εκτός των 3κυλίνδρων (οκ αυτά τα έχουν και άλλοι συμπατριώτες) και όλη την σειρά των original Samurai και Avenger , street και scrambler. Την συγκεκριμένη στιγμή αν ήθελες να βρεις όλα τα κομμάτια που είχε ο άνθρωπος μαζέψει έπρεπε να ψάξεις σ' όλα τα ευρωπαικά sites (mobile.de – moto.it – ebay.co.uk ) για να τα συγκεντρώσεις ! Αλλά δυστυχώς τα χρήματα ήταν πολλά για μένα ...


    Εμφανίστηκαν πάλι ! για όσους διαθέτουν άντερα...

    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2605338/

    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2604554/

  9. #39
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της sfigas
    Εγγραφή
    22/03/2006
    Μηνύματα
    171
    Απλα Respect.!! Εισαι εγκυκλοπαιδεια.!
    ziste tin kathe strofi..tin kathe euthia,,,

  10. #40
    πολυμηχανο μελος Το avatar του/της motomaniac
    Εγγραφή
    14/03/2006
    Μηνύματα
    5.164
    τι τελιωσε? αυτο ηταν? ωραιο ηταν ομως!

  11. #41
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    yeppp...

    δεν το αντεξα να μην πω δυο λογια

    ενα μεγαλο μπραβο για την παρουσιαση ,και τα υπολοιπα σχολια σας

    αφου δεν ξεχασα και τον κωδικο μου προσβασης ..ειμαι σε καλο δρομο ακομη ...ελπιζω δλδ για επανοδο
    σας εχασα τελειως ,περνανε και τα χρονια ,μπαινουμε στο καβουκι πιο βαθια ,σαν χελωνες


    ...μια ματια στα γρηγορα εριξα και υποσχομαι να το δω στα βαθια

    οπως τοτε στο υπογειο του καμμενου λ.συγγρου .

    Κουρος ο μεγας ο αρχωντας .ο βασιλιας της λιμας .και της θυριδας ..
    τι να πουμε και τι να μολογησουμε ...

    το S1 (250cc) μου παραμενει κλειδαμπαρομενο και σκονισμενο ...το S2 στο ραφι χυμα ...μαζι με τα υπολοιπα
    ουτε αγγελιες για πουλημα δεν βαζω πια ...αρχιζω και ρεταρω

    εδω που φθασαμε με βλεπω για ηρωικη εξοδο ..

    τεσπα ..
    καποια στιγμη θα πρεπει να γραφτει η ιστορια και για τα δυο καβα 500hr1 .... ναι τα δυο ρεισονια που ειχε φερει ο καμενος (σε μια ταινια με τον βουτσα ειναι πρωτη μουρη )
    το ενα την γλυτωσε .... κοματι κοματι το εχει ο βασιλης (ελπιζω να το εχει ακομη δλδ)
    το δευτερο σκορπισε τελειως
    ισως να ηταν ετσι γραφτο ...
    θα πρεπει να ημουν ο τελευταιος που ενδιαφερθηκε για αυτο το ρημαδι ..πριν το στειλει αδιαβαστο ο τελευτεος κατοχος του ,μετα απο κατι μηνες
    εαν ηθελε μπορουσε να το δωσει τοτε ....

    καμια φορα τα πραγματα ισως καταληγουν ετσι ,για καποιο λογο που τωρα δεν βλεπουμε ....ισως και να μην δουμε και ποτε



    η λεσχη εχει κατασταση ... πλατεια ν.σμυρνης ... τα μηχανακια λεει

    μαλιστα ..ενα ελσινορι που αλωνιζε τοτε στο παλουκι εχει λυσαξει να κατεβει ..
    ξυπνησε απο το ληθαργο , και αρματωνεται
    θα προσπαθησω να ελθω ...τουλαχιστον για αυτο μονο
    του το χρωσταω

    τελος .ο ιπταμενος ειναι ο λεκας ,δεν θα μπορουσε να ηταν και κανεις αλλος ..εαν θυμαμαι καλως καπου μαραθωνα ? στο σχοινια ? ειχαν τραβηξει τις φωτο και ο λεκας τις ορθιες

    συγνωμη εαν εγινα κουραστικος ...και ειπα πολλα και ασχετα
    μια φορα στα τοσα χρονια ...δεν χαλασε και ο κοσμος


    καλη συνεχεια παιδες

  12. #42
    Χρηστος Το avatar του/της sv9cvk
    Εγγραφή
    25/10/2009
    Μηνύματα
    3.834
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    yeppp...

    δεν το αντεξα να μην πω δυο λογια

    ενα μεγαλο μπραβο για την παρουσιαση ,και τα υπολοιπα σχολια σας

    αφου δεν ξεχασα και τον κωδικο μου προσβασης ..ειμαι σε καλο δρομο ακομη ...ελπιζω δλδ για επανοδο
    σας εχασα τελειως ,περνανε και τα χρονια ,μπαινουμε στο καβουκι πιο βαθια ,σαν χελωνες


    ...μια ματια στα γρηγορα εριξα και υποσχομαι να το δω στα βαθια

    οπως τοτε στο υπογειο του καμμενου λ.συγγρου .

    Κουρος ο μεγας ο αρχωντας .ο βασιλιας της λιμας .και της θυριδας ..
    τι να πουμε και τι να μολογησουμε ...

    το S1 (250cc) μου παραμενει κλειδαμπαρομενο και σκονισμενο ...το S2 στο ραφι χυμα ...μαζι με τα υπολοιπα
    ουτε αγγελιες για πουλημα δεν βαζω πια ...αρχιζω και ρεταρω

    εδω που φθασαμε με βλεπω για ηρωικη εξοδο ..

    τεσπα ..
    καποια στιγμη θα πρεπει να γραφτει η ιστορια και για τα δυο καβα 500hr1 .... ναι τα δυο ρεισονια που ειχε φερει ο καμενος (σε μια ταινια με τον βουτσα ειναι πρωτη μουρη )
    το ενα την γλυτωσε .... κοματι κοματι το εχει ο βασιλης (ελπιζω να το εχει ακομη δλδ)
    το δευτερο σκορπισε τελειως
    ισως να ηταν ετσι γραφτο ...
    θα πρεπει να ημουν ο τελευταιος που ενδιαφερθηκε για αυτο το ρημαδι ..πριν το στειλει αδιαβαστο ο τελευτεος κατοχος του ,μετα απο κατι μηνες
    εαν ηθελε μπορουσε να το δωσει τοτε ....

    καμια φορα τα πραγματα ισως καταληγουν ετσι ,για καποιο λογο που τωρα δεν βλεπουμε ....ισως και να μην δουμε και ποτε



    η λεσχη εχει κατασταση ... πλατεια ν.σμυρνης ... τα μηχανακια λεει

    μαλιστα ..ενα ελσινορι που αλωνιζε τοτε στο παλουκι εχει λυσαξει να κατεβει ..
    ξυπνησε απο το ληθαργο , και αρματωνεται
    θα προσπαθησω να ελθω ...τουλαχιστον για αυτο μονο
    του το χρωσταω

    τελος .ο ιπταμενος ειναι ο λεκας ,δεν θα μπορουσε να ηταν και κανεις αλλος ..εαν θυμαμαι καλως καπου μαραθωνα ? στο σχοινια ? ειχαν τραβηξει τις φωτο και ο λεκας τις ορθιες

    συγνωμη εαν εγινα κουραστικος ...και ειπα πολλα και ασχετα
    μια φορα στα τοσα χρονια ...δεν χαλασε και ο κοσμος


    καλη συνεχεια παιδες

    Ελα!!! τετοια θελεις για να εμφανιστεις ε???
    ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
    CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
    , Vespa GT200 TS50W

  13. #43
    Μέλος Το avatar του/της _V_
    Εγγραφή
    09/09/2012
    Μηνύματα
    59
    εχει κατι γωνιτσες το φορουμ....

  14. #44
    Πριν μερικές μέρες, είδα στο κέντρο της Αθήνας ένα άψογο μπλέ 250 (δεν ξέρω αν ήταν S1 ή ΚΗ) σε λειτουργική κατάσταση εννοείται.

    Απλά υπέροχο
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  15. #45
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    yeppp...

    δεν το αντεξα να μην πω δυο λογια

    ενα μεγαλο μπραβο για την παρουσιαση ,και τα υπολοιπα σχολια σας

    αφου δεν ξεχασα και τον κωδικο μου προσβασης ..ειμαι σε καλο δρομο ακομη ...ελπιζω δλδ για επανοδο
    σας εχασα τελειως ,περνανε και τα χρονια ,μπαινουμε στο καβουκι πιο βαθια ,σαν χελωνες


    ...μια ματια στα γρηγορα εριξα και υποσχομαι να το δω στα βαθια

    οπως τοτε στο υπογειο του καμμενου λ.συγγρου .

    Κουρος ο μεγας ο αρχωντας .ο βασιλιας της λιμας .και της θυριδας ..
    τι να πουμε και τι να μολογησουμε ...

    το S1 (250cc) μου παραμενει κλειδαμπαρομενο και σκονισμενο ...το S2 στο ραφι χυμα ...μαζι με τα υπολοιπα
    ουτε αγγελιες για πουλημα δεν βαζω πια ...αρχιζω και ρεταρω

    εδω που φθασαμε με βλεπω για ηρωικη εξοδο ..

    τεσπα ..
    καποια στιγμη θα πρεπει να γραφτει η ιστορια και για τα δυο καβα 500hr1 .... ναι τα δυο ρεισονια που ειχε φερει ο καμενος (σε μια ταινια με τον βουτσα ειναι πρωτη μουρη )
    το ενα την γλυτωσε .... κοματι κοματι το εχει ο βασιλης (ελπιζω να το εχει ακομη δλδ)
    το δευτερο σκορπισε τελειως
    ισως να ηταν ετσι γραφτο ...
    θα πρεπει να ημουν ο τελευταιος που ενδιαφερθηκε για αυτο το ρημαδι ..πριν το στειλει αδιαβαστο ο τελευτεος κατοχος του ,μετα απο κατι μηνες
    εαν ηθελε μπορουσε να το δωσει τοτε ....

    καμια φορα τα πραγματα ισως καταληγουν ετσι ,για καποιο λογο που τωρα δεν βλεπουμε ....ισως και να μην δουμε και ποτε



    η λεσχη εχει κατασταση ... πλατεια ν.σμυρνης ... τα μηχανακια λεει

    μαλιστα ..ενα ελσινορι που αλωνιζε τοτε στο παλουκι εχει λυσαξει να κατεβει ..
    ξυπνησε απο το ληθαργο , και αρματωνεται
    θα προσπαθησω να ελθω ...τουλαχιστον για αυτο μονο
    του το χρωσταω

    τελος .ο ιπταμενος ειναι ο λεκας ,δεν θα μπορουσε να ηταν και κανεις αλλος ..εαν θυμαμαι καλως καπου μαραθωνα ? στο σχοινια ? ειχαν τραβηξει τις φωτο και ο λεκας τις ορθιες

    συγνωμη εαν εγινα κουραστικος ...και ειπα πολλα και ασχετα
    μια φορα στα τοσα χρονια ...δεν χαλασε και ο κοσμος


    καλη συνεχεια παιδες
    Πριν καμμιά 40ριά χρόνια όταν κατηφόριζες στο 194 της Συγγρού στη χειρότερη άμα δεν έφθαναν τα φράγκα έφευγες από το κατάστημα με Lambretta .Μπορούσες όμως να τα πας λίγο καλύτερα και να χτυπήσεις ένα BSA ή κάποιο Triumph.Στο ισόγειο όμως στην Motor-Centre είχε το καλό πράμα ,Kawasaki & Ducati .Ενώ οι αντιπροσωπείες όλων των ευρωπαικών μοντέλων αλλάξανε χέρια πολλές φορές στην χώρα μας ,οι 4 Γιαπωνέζοι καβατζώθηκαν στα χέρια των 4 γνωστών οικογενειών για δεκαετίες.Honda-Σαρακάκης Yamaha-Ηλιόπουλοι Suzuki-Σφακιανάκης & Kawasaki που μας ενδιαφέρει Καμμένος.
    Μιας και μνημονεύσαμε την κοινή αντιπροσωπεία των δύο και τα υβρίδια που προέκυψαν αλλά και τον Γιώργο τον Κούρο ,θυμήθηκα κάτι που είχε γράψει ο Γιώργος ο Ζ-Power για το αγωνιστικό Η1R της εποχής, οπότε αφιερωμένο…

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Kawasaki_H1R.jpg 
Προβολές:	383 
Μέγεθος:	104,2 KB 
ID:	308956

    http://vintageracebike.com/race-bike...vintage-racer/
    http://www.ozebook.com/h1r.htm
    http://www.motorsportretro.com/2011/...asaki-500-h1r/


    (1973) http://www.youtube.com/watch?v=L71DzdTBwXU Δώστε βάση στο 12.30

Σελίδα 3 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Υπαρχουν Ss που δεν τα κλεβουν?
    από Panos1313 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 32
    Τελευταίο μήνυμα: 06/02/2010, 18:12
  2. τα aprilia που δεν σταματανε ποτε
    από EVI στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 18/09/2008, 17:46
  3. Όλα τα μοντέλα της Honda( +αυτά που δεν έρχονται Ελλάδα)
    από ΙΠΠΕΑΣ στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 13/03/2006, 23:06

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF