Τροπος για να γινουν οι μηχανες μας πιο οικονομικες.

[GiannisBlessed]

αν σε μια μηχανη μειωσουμε το διαθεσιμο μειγμα και μειωσουμε την αποδοση του κινητηρα μειωνουμε και την καταναλωση.σωστα?
αν για παραδειγμα περιοριστει η εισαγωγη αερα κατα 30% και ρυθμιστει αναλογα η παροχη καυσιμου.
σιγουρα οσο περιοριζεται το μειγμα μειωνεται και η δυναμικη συμπιεση.αν μειωθει υπερβολικα πολυ δεν θα ειναι δυνατη η καυση απο ενα οριο και κατω.περα απο αυτο υπαρχει καποιο προβλημα με τον να δουλευει ενας κυλινδρος με λιγοτερο η πολυ λιγοτερο μειγμα??

στοχος ειναι να μπορει με ενα προγραμα με power commander η κατι τετοιο να αλλαζει το μειγμα με ενα κουμπι και ενας σερβομηχανισμος να περιοριζει την εισαγωγη αερα ωστε η μηχανη να γινεται πιο οικονομικη οταν δεν υπαρχει απαιτηση σε ιπποδυναμη.

[vaska]

ελαφρύ χέρι και μειώνεις κατανάλωση ασφαλώς χωρίς σερβομηχανισμούς κλπ

[GiannisBlessed]

εγω δεν μιλαω μονο για ελαφρυ χερι κτλ αυτα ειναι για ψιλικατζιδες...μιλαω για μεχρι 50% μειωση της καταναλωσης καυσιμου.

[bulmont]

εγω δεν μιλαω μονο για ελαφρυ χερι κτλ αυτα ειναι για ψιλικατζιδες.. =.

Xaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[VANDA]

ελαφρύ χέρι και μειώνεις κατανάλωση ασφαλώς χωρίς σερβομηχανισμούς κλπ

Ε, αντ' αυτού, θέλουμε να στίβουμε εμείς το γκάζι και απλά να μας ρίχνει μια μούτζα ο κινητήρας..

[GiannisBlessed]

αυτο!
περιπου.....
θα μπορουσε να γινει και το ιδιο με περιορισμο τις διαδρομης στην πεταλουδα του γκαζιου.
δλδ να ρυθμιζεται να ανοιγει μονο μεχρι 25% πχ.
σε μια κατασταση που το γκαζι ανοιγει μεχρι 25% αν πηγαινουμε πορεια με την μεγιστη ταχυτητα που μπορει να μας δωσει θα ειναι σαν να πηγαινουμε με σταθερο γκαζι.
εγω δεν μιλαω για κατι τετοιο.
εγω λεω ν μειωθει σε ολο το φασμα λειτουργειας το μειγμα.
δλδ αν τωρα στις 5.000 στροφες χρησιμοποιει η μηχανη ας πουμε 5 λιτρα ανα ωρα λειτουργειας και τον αναλογο αερα να την κανουμε να χρησημοποιει 25% λειγοτερο αερα και καυσιμο.
αυτο ειναι εφικτο??
ας πουμε οτι ειμαι πανω στην μηχανη και με ενα πραγματακι εχω ελεγχο σε ολες τις παραμετρους.
αν εκανα την μειωση απλα θα ηταν σαν να κλεινω το γκαζι....
σκατουλες...λαθος το σκεφτηκα...
μονο με ενα economic mode που απλα οταν θες να κανεις οικονομια να κανει το μειγμα φτωχο θα γινει καποια δουλεια.

[STOYBI]

1) Βγαζεις το ενα μπουζι εφοσον εχεις πανω απο ενα κυλιδρο ( αν και αυτο δεν ειναι απαραιτητο εφοσον θελεις να κανεις πολυ οικονομια...)

2) Βαζεις αναδιπλουμενα πεταλια ( κανεις και την γυμναστικη σου...)

3) Σβυνεις το μηχανακι οποτε συναντας κατηφορα....!!!!

[sniper]

αν σε μια μηχανη μειωσουμε το διαθεσιμο μειγμα και μειωσουμε την αποδοση του κινητηρα μειωνουμε και την καταναλωση.σωστα?
αν για παραδειγμα περιοριστει η εισαγωγη αερα κατα 30% και ρυθμιστει αναλογα η παροχη καυσιμου.
σιγουρα οσο περιοριζεται το μειγμα μειωνεται και η δυναμικη συμπιεση.αν μειωθει υπερβολικα πολυ δεν θα ειναι δυνατη η καυση απο ενα οριο και κατω.περα απο αυτο υπαρχει καποιο προβλημα με τον να δουλευει ενας κυλινδρος με λιγοτερο η πολυ λιγοτερο μειγμα??

στοχος ειναι να μπορει με ενα προγραμα με power commander η κατι τετοιο να αλλαζει το μειγμα με ενα κουμπι και ενας σερβομηχανισμος να περιοριζει την εισαγωγη αερα ωστε η μηχανη να γινεται πιο οικονομικη οταν δεν υπαρχει απαιτηση σε ιπποδυναμη.

Τι μηχανάκι έχεις ρε φίλε;

[alex14]

Τι μηχανάκι έχεις ρε φίλε;

αεικινητο

Μπορει να ειμαι εκτος θεματος αλλα για πειτε την γνωμη σας για της συσκευες με υδρογονο.
Εγω προσωπικα δεν τα πιστευα αυτα μεχρι που διαβασα ενα τεστ στους 4τροχους. Εαν θυμαμαι καλα
το δοκιμασαν για περιπου 7000 χλμ και ειδαν μια μειωση καταναλωσης περιπου 25%.

[toyar]

καμμια απολυτως συσκευη δεν μπορει να προσφερει μειωση της καταναλωσης και ειδικα 25%
με δεδομενο οτι το μιγμα δεν πρεπει να γινεται φτωχοτερο για οικονομια το μονο που μενει ειναι η μειωση της ποσοτητας του δηλαδη εκτεταμενες αλλαγες σε τροφοδοσια και εκκεντροφορους δηλ ουσιαστικα φιμωμα του κινητηρα κατι πρακτικα ανεφικτο
εναλλακτικα προσοχη στην οδηγηση ή αλλαγη μοτο με μικροτερη

[byron]

100.000 δίσκοι

[alex14]

100.000 δίσκοι

Μπα. Θα μπει το αφεντικο και θα το στειλει αδιαβαστο

[vaska]

καμμια απολυτως συσκευη δεν μπορει να προσφερει μειωση της καταναλωσης και ειδικα 25%
με δεδομενο οτι το μιγμα δεν πρεπει να γινεται φτωχοτερο για οικονομια το μονο που μενει ειναι η μειωση της ποσοτητας του δηλαδη εκτεταμενες αλλαγες σε τροφοδοσια και εκκεντροφορους δηλ ουσιαστικα φιμωμα του κινητηρα κατι πρακτικα ανεφικτο
εναλλακτικα προσοχη στην οδηγηση ή αλλαγη μοτο με μικροτερη

δηλαδή να μην ανοίγεις το γκάζι πολύ, δλδ αυτό που είπα στην αρχή. Αφήστε τα περί φίμωσης και αλλαγών εκκεντροφόρων που έχει πολύ μηχανολογία μέσα και κάντε το προφανές. Μη στύβετε το γκάζι σας και θα δείτε αρκετή μείωση στην κατανάλωση.

[Joyrider]

Τα κιτ περιορισμού ιπποδύναμης που χρησιμοποιούνται για λόγους διπλώματος πως λειτουργούν; Δεν μπορούν να βοηθήσουν και σε αυτήν την περίπτωση με κάποια μετατροπή; Να είναι και απενεργοποιήσιμα βέβαια.

[byron]

Τα κιτ περιορισμού ιπποδύναμης που χρησιμοποιούνται για λόγους διπλώματος πως λειτουργούν; Δεν μπορούν να βοηθήσουν και σε αυτήν την περίπτωση με κάποια μετατροπή; Να είναι και απενεργοποιήσιμα βέβαια.

Προϋποθέτουν ride by wire