Σελίδα 12 από 94 ΠρώτοΠρώτο ... 278910111213141516172262 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 166 έως 180 από 1398

Θέμα: Σέρρες..

  1. #166
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Ωραία νέα!!
    Οπότε με τα λάστιχα που βάλαμε στο R6 θα γυρνάμε ολο το ΣΚ 2 άτομα χωρίς πρόβλημα. Μεγάλο πράγμα!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  2. #167
    πολυμηχανο μελος Το avatar του/της motomaniac
    Εγγραφή
    14/03/2006
    Μηνύματα
    5.164
    ποσο ειναι το κοστος συμμετοχης για μια μερα? (χωρις να ειναι οργανωμενο td) και ποσο μεταβαλλεται αυτο αν εχουμε δυο οδηγους ξερει κανεις?

  3. #168
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac Προβολή μηνύματος
    ποσο ειναι το κοστος συμμετοχης για μια μερα? (χωρις να ειναι οργανωμενο td) και ποσο μεταβαλλεται αυτο αν εχουμε δυο οδηγους ξερει κανεις?
    55 ευρω
    αν ειναι 2 οι οδηγοι φανταζομαι 110 ευρω.

    δες κι εδω--->http://www.serrescircuit.gr/index.ph...=99&Itemid=225
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  4. #169
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac Προβολή μηνύματος
    ποσο ειναι το κοστος συμμετοχης για μια μερα? (χωρις να ειναι οργανωμενο td) και ποσο μεταβαλλεται αυτο αν εχουμε δυο οδηγους ξερει κανεις?
    http://www.serrescircuit.gr/index.ph...-39&Itemid=225

    Οσο ηταν δηλαδή 55 Ευρω. Βέβαια απ οτι ξερω χωρίζονται οι ωρες γιατί μπαίνουν και αυτοκίνητα, οπότε δεν ειναι ολόκληρη η μέρα στην ουσία.
    Για 2 οδηγούς λογικά θα πληρώσεις τα διπλά.

    edit: Ρε Σερραίε γλήγορε πρόλαβες παλι ε? Για πες και ποσα πλερωνεις εσυ.

    Αυτό που δεν ξερω σίγουρα ειναι αν υπαρχει νοσοκομειακό stand by, απ οτι μου εχουν πει καποιες φορές υπάρχει και καποιες όχι, αλλά και παλι δεν εχει γιατρό.
    Και οταν κλείνεις την πίστα για αποκλειστική χρήση αν θέλεις νοσοκομειακό και γιατρό τα πληρώνεις extra και είναι αρκετά χρήματα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #170
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    .......

    edit: Ρε Σερραίε γλήγορε πρόλαβες παλι ε? Για πες και ποσα πλερωνεις εσυ.

    Αυτό που δεν ξερω σίγουρα ειναι αν υπαρχει νοσοκομειακό stand by, απ οτι μου εχουν πει καποιες φορές υπάρχει και καποιες όχι, αλλά και παλι δεν εχει γιατρό.
    Και οταν κλείνεις την πίστα για αποκλειστική χρήση αν θέλεις νοσοκομειακό και γιατρό τα πληρώνεις extra και είναι αρκετά χρήματα.


    εγω μια φορα εχω παει σε ελευθερη προπονηση και δεν λεω ποσο πληρωσα γιατι θα φαω ξυλο

    τωρα οσο για stand by ασθενοφορο και γιατρο ουτε εγω ξερω ακριβως τι γινεται μια και ολες τις αλλες φορες που εχω ανεβει ητανε οργανωμενα track days εκτος της πρωτης.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  6. #171
    .................... Το avatar του/της LogOutGoRide
    Εγγραφή
    02/01/2008
    Μηνύματα
    1.579
    50 ευρώ πλήρωσα παιδιά. Αυτοκίνητο δεν είχε κανένα, αλλά επειδή είχε πολύ κόσμο και μάλλον λόγω css που έχει σήμερα και αύριο, χωρίστηκε η μέρα σε δύο γκρουπ αργό και γρήγορο.
    Λάστιχα έχω τα μανίσια qualifier. Τις πιέσεις τις άφησα όπως ήταν για δρόμο.
    Τίποτα δεν είναι δύσκολο, όταν βάζεις άλλους να το κάνουν.
    Ministry Of Lost Souls

  7. #172
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από LogOutGoRide Προβολή μηνύματος
    Τις πιέσεις τις άφησα όπως ήταν για δρόμο.
    Ενα καλό σημείο εκκίνησης για νορμάλ λάστιχα ειναι 32 εμπρός 30 πίσω.
    Εσυ πόσο είχες οταν λες τις αφησες οπως ηταν?
    Αν πχ είχες 36 εμπρός 38-40 πίσω αν το ζόριζες θα ήταν επικίνδυνο!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #173
    .................... Το avatar του/της LogOutGoRide
    Εγγραφή
    02/01/2008
    Μηνύματα
    1.579
    Εντάξει όχι ακριβώς έτσι αλλά είχα 34 μπροστά και 38 πίσω.
    Αν μπορείς να βγάλεις άκρη. Δεν υπήρχε νομίζω λόγος να πιέσω τίποτα, με 2000χλμ στο κοντέρ και δεύτερη φορά πίστα, νομίζω ήταν καλά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ForumRunner_20120929_143520.jpg 
Προβολές:	316 
Μέγεθος:	42,2 KB 
ID:	269688
    Τίποτα δεν είναι δύσκολο, όταν βάζεις άλλους να το κάνουν.
    Ministry Of Lost Souls

  9. #174
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από LogOutGoRide Προβολή μηνύματος
    Εντάξει όχι ακριβώς έτσι αλλά είχα 34 μπροστά και 38 πίσω.
    Αν μπορείς να βγάλεις άκρη. Δεν υπήρχε νομίζω λόγος να πιέσω τίποτα, με 2000χλμ στο κοντέρ και δεύτερη φορά πίστα, νομίζω ήταν καλά.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ForumRunner_20120929_143520.jpg 
Προβολές:	316 
Μέγεθος:	42,2 KB 
ID:	269688
    την επόμενη φορά δοκίμασε 30-32 μπροστά 32-34 πισω..

    Αυτή τη φορά, αφου δεν πίεσες την έβγαλες καθαρή..
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  10. #175
    Να σας προσέχετε Το avatar του/της nktR
    Εγγραφή
    27/03/2004
    Μηνύματα
    1.894

    Exclamation

    καλησπέρα παιδιά και από μένα.
    Μπήκαμε Δευτέρα και Τρίτη και είμασταν από το Σάββατο στο πανελλήνιο πρωτ. ταχύτητας*

    Στο δια ταύτα λοιπόν,
    η πίστα έχει απίστευτο κράτημα.

    1000ss με -2 δόντια κόντυμα μπροστά
    -Σαμαράκι έχει στην κ1 εάν φρενάρεις στην άκρη αριστερά και το καταλαβαίνεις όχι στα φρένα αλλά τη στιγμή που έχεις ξεμπερδέψεις τα φρένα και το ρίχνεις για να τη στρίψεις. Σε παραξενεύει την πρώτη φορά που θα περάσεις αλλά το κρατάς και μπαίνεις. Μετά δεν σε επηρεάζει καθόλου. Εάν δεν θες να περνάς από εκεί πας λίγο πιο μέσα και με 3η στο κιβώτιο

    -κ2, κ3, κ4 όλα σούπερ και επιταχυνόμενα -καταλαβαίνεις το γκριπ γιατί ξύνεις με το πρώτο σέσσιον !!!
    από κ2 για κ3 να νιώθεις την ένωση της ασφάλτου (κάτι που εγώ δεν ένιωσα, αλλά το άκουσα από ένα δύο που είναι μάλλον τελείως άνευ λόγου συζήτησης και προβληματισμού) και φρένα και κατέβασμα σε 2α για την

    -κ5 όλα τα λεφτά....χαλί και φρενάρεις και τη στρίβεις από όπου θες...άνοιγμα γκάζι στην έξοδο και πριν στρίψεις για την

    -κ6 3η στο κιβώτιο και όρμα για

    -κ7 !!!! όπου γμαει: έφτιαξαν το κερμπ και τη "σφάζεις" ευθεία σα καρπούζι και με γκάζι (ενώ εάν την πάρεις στρίβοντάς τη κλασσικά το κρατάς, καθυστερείς με την αλλαγή σώματος, κουράζεσαι και κυρίως ανοίγεσαι και πλασσάρεσαι αργά- late apex- στο εσωτερικό κέρμπ της κ8 βοηθώντας σε να κρατήσεις πιο κλειστή γραμμή και να ισιώσεις πιο γρήγορα και ανοίγοντας το γκάζι τέρμα.

    -κ9 το γρανάζωμα υπό κλίση και υπό κλίση διαγράφεις τα υπόλοιπα μέτρα για να φρενάρεις και να κατεβάσεις 2α στην κ10

    -κ10 είδοδο και έξοδο με 2α έως και την κ11,κ12 και στην έξοδο της κ12+ αρκετά μέτρα βάζεις 3η

    -κ13 α π ί σ τ ε υ τ η όπου εάν κρατήσεις το γκάζι ανοικτό αναγκάζεσαι να πας τέρμα αριστερά και να φρενάρεις αρκετά δυνατά όπου εκεί βρίσκεις ένα μικρό σαμαράκι που υπήρχε από την κατασκευή της πίστας όπου και πάλι δεν σε χαλάει καθόλου (πιο πολύ σε ξαφνιάζει αυτό στην κ1 την πρώτη φορά)
    συνεχίζεις στην ελαφρώς επιταχυνόμενη κ13 με το απίστευτο γκριπ και σιδέρωμα και αυτή όπου φτάνεις στην κ14 που σε περιμένει να χαιρετήσεις το κέρμπ της ώστε να πλασσαριστείς για την κ15 late apex και ανοικτά ισιώνεις για να ανοίξεις γκάζι και να σημαδέψεις το εσωτερικό κέρμπ της κ16 με το γνωστό "γιάπ"...
    και στην έξοδο 4η, 5η και 6η και φρένα κοκ...


    Λάστιχα τώρα: *ότι είδα στο πανελλήνιο σε όλα τα μοτό
    Dunlop μπροστινό σε soft και medium δεν δουλεύει και το χαλάει άσχημα σε όλα τα μοντέλα παραγωγής της εταιρείας (D211 GP Racer και σε αγωνιστικά D211 GP, D212GP και KR σλικ) και τα με 34c βαθμούς αέρα 47c ασφάλτου πίτς (παλαιά γκρί) και 52c νέα μαύρη με καμπύλες

    ήμουν στην πλάστιγκα την ώρα που τελείωσε ο αγώνας της open και είδα όλα τα λάστιχα χαλασμένα σε GP Racer σε όλα τα μοτό του αγώνα

    Dunlop GP Racer
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	GP RACER.jpg 
Προβολές:	294 
Μέγεθος:	95,6 KB 
ID:	269735

    Dunlop KR 106 slick
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KR 106.jpg 
Προβολές:	295 
Μέγεθος:	62,3 KB 
ID:	269736

  11. #176
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της tony_l
    Εγγραφή
    16/08/2007
    Μηνύματα
    175
    Το manual στο CBR λέει F36-R42. Μια φορά το δοκίμασα στα Μέγαρα και δεν το ξανακάνω, πέραν του ότι έκανα ζημιά στα λάστιχα. Στις γόμες που έχω τώρα θα είναι εντάξει με F30-R32; (Dragon Supercorsa Pro Soft-Medium)

    Νίκο πολύ ωραίο post. Θα βοηθήσεις πολλούς που θα τη δούμε πρώτη φορά στρωμένη.
    Τα λάστιχα γιατί καταστράφηκαν; Ήθελε πιο σκληρές γόμες;

  12. #177
    Να σας προσέχετε Το avatar του/της nktR
    Εγγραφή
    27/03/2004
    Μηνύματα
    1.894
    αυτά που είδα και δούλεψαν σωστά είναι τα Michelin στη μοτό του Συνιώρη, τα Μetzaler στη μοτό του Παναγιωτόπουλου και από ότι μου είπαν και τα pirelli.
    Στην μεγάλη κατηγορία αυτά που είδα και δούλεψαν τέλεια ήταν στη μοτό του Πίππου KTM και του Γερακίτη BMW τα Michelin σε γόμες Β μπροστά και Β πίσω.
    Φωτό έχω από το δικά μου Michelin και ήταν από μτχ. που είχα δουλέψει πριν από 2 χρόνια και είναι DOT 2009

    μπροστινό δεξιά πλευρά
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Michelin slick F.jpg 
Προβολές:	302 
Μέγεθος:	102,0 KB 
ID:	269738


    πίσω αριστερή πλευρά
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Michelin slick.jpg 
Προβολές:	299 
Μέγεθος:	93,5 KB 
ID:	269739


    πίσω δεξιά πλευρά
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Michelin slick 1.jpg 
Προβολές:	297 
Μέγεθος:	67,5 KB 
ID:	269740

  13. #178
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από tony_l Προβολή μηνύματος
    .......Στις γόμες που έχω τώρα θα είναι εντάξει με F30-R32; (Dragon Supercorsa Pro Soft-Medium);


    αναποδα.32 μπροστα-30 πισω.

    εγω τα δουλευω 31 μπροστα-29 πισω.
    Τελευταία τροποποίηση από TROOPER; 29/09/2012 στις 21:27.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  14. #179
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από LogOutGoRide Προβολή μηνύματος
    ....... Τις πιέσεις τις άφησα όπως ήταν για δρόμο.
    ποτε ξανα!!!
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  15. #180
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από nktR Προβολή μηνύματος
    .............
    ακομα δεν μπορω να πιστεψω ποσο τελεια εχουνε δουλεψει τα λαστιχα σου νικο!!!!!!!!τα βλεπω και εχω μεινει σπιτσλες που λενε και στο χωριο μου!!!
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

Παρόμοια θέματα

  1. Παγκοσμιο Enduro στις Σερρες
    από LuckyStrike στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 10/10/2005, 18:50
  2. Μερικές φωτό από Σέρρες...
    από SeNNinhA στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 27
    Τελευταίο μήνυμα: 30/06/2005, 16:42
  3. Σέρρες 28-29 Μαίου
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 28/05/2005, 09:50
  4. Ανεβαινει κανείς Σερρες 30/5?
    από road spirit στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 23/05/2005, 12:50
  5. Σέρρες?!??!?!
    από Polifer στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 17/03/2005, 09:48

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF