Bigger Bikers Bounce Better
Fun times!
Αμα μετρας το λιλι σου οπως μετρας τον λογο ισχυος προς βαρος της μηχανης σου και την καταναλωση της στα 200 τοτε βραστα!
Εκτος κι αν οι μηχανες πανε μονες, χωρις αναβατη!
Αν υποθεσουμε λοιπον 100 κιλα αναβατη+ αποσκευες, και τα πραγματικα αλογα τοτε οι λογοι ειναι:
95/(235+100) = 0.284
77/(215+100) = 0.244
Διαφορα 16%
Για γραναζωσε το 800ρι με 16% κοντυτερο γραναζωμα (δηλαδη -2 δοντια μπροστα) να δεις τι διαφορα σε τραβηγμα θα εχει....
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
με πιο πέφτεις πιο ομαλά ? αυτό το κριτιριο το βάλαμε στην σύγκρηση ?????
βασικό θα έλεγα δεν αντέχω τις τούμπες !!!!!!
κοιτα εφοσον τα adv ξεκινανε απο 3,5Κ στο car, μπορει και να βαλεις και στην τσεπη 90 ανθρωποι προσπαθουν να τα ξεφορτωθούν.... αχαχαχαχαχαχχαχαχαα
Ban 'em all
τα 990 ξεκινάνε κάπου στα 6.500 αλλά για κανένα με προίκα του 2008 μέχρι 40.000 χλμ γύρω στα 8-8.500 βρίσκεις. Όσο και για το F 800. Έχει μεγαλύτερη απαξίωση πάντως το ΚΤΜ.
Πάμε πάλι λοιπόν..... για την κατανάλωση (6 lt/100km @ 200Km/h) δεν το πα εγώ.... εσύ το είπες...... Εγώ έδωσα αναλυτικό log όλων το γεμισμάτων που έχω κάνει από τότε που την πήρα .....
Αυτό με τα 100 κιλά (αναβάτης συν μπαγκάζια) με αγχώνει λίγο....δε ξέρω τι να αφήσω σπίτι, γιατί από μόνος μου είμαι 110.... και σου χαλάω τα νούμερα
όπως και να έχει.... 16% διαφορά είναι τόσο χαοτική διαφορά???? Μιλάμε για μοτόρια που έχουν φτιαχτεί να κάνουν γυρολόγια στο Nurburgring ? ? ?
Χαοτική διαφορά είδα πχ με ένα Fazer 600 (αν πρόλαβα να το δω καλά) που ανοίξαμε σε ένα φανάρι.... και δεν πρόλαβα να δω τι μηχανάκι έφυγε μπροστά μου....
για δύο μέσους οδηγούς (γιατί εγώ δεν είμαι οδηγός αγώνων ) Που ανεβαίνουν σβέλτα ένα στροφιλίκι (π.χ. Αγιος - Ευβοια).... λες οτι αυτό το 16% διαφορά είναι τόσο χαοτικό? ? ? .....
Whatever....
φιλικούς και αγωνιστικούς .....
Τελευταία τροποποίηση από tthodor; 06/06/2012 στις 14:35.
το καλυτερο γιασενα σημαινει πιο ευκολο?
αν ναι τοτε οκ.
εχεις οδηγησει ποτε 990-950(δεν μιλαω για μια απλη βολτα),εγω ειχα στην κατοχη μου 2
και μπορω να σου πω οτι στην πολη ειναι ενα ψηλο παπι που λογο δυναμης ροπης και στησιματος κανεις παπαδες παντου και παντα ευκολα......
αν ειναι θεαματικη η διαφορα στην υποδυναμη θα το καταλαβεις μονο αν ανοιξεις μαζι με καποιο
και τοτε θα καταλαβεις οτι ναι ειναι θεαματικη η διαφορα.
εχω ντροπιασει πολλα ss στους δρομους του Αστρους,Λεονιδιου για οποιους ξερουν
Εσυ το ειπες εμμεσως, λεγοντας οτι με 180-200 εχεις 30-40% χαμηλοτερη καταναλωση απο 990!
Οσο για το 16% ναι, ειναι χαοτικη η διαφορα. Στο δικο μου 950SE ενα δοντι κατω στο μπροστινο (6.5%) σημαινει οτι πρακτικα στο δρομο αχρηστευεται η 1η, διοτι το παραμικρο ανοιγμα σημαινει 'καπακι'. Οταν μου κουναει κανα 800 το λιλι στα φαναρια ξεκιναω με 2α για να μπορω με πισω φρενο να το κατεβαζω το δικο μου εγκαιρα πριν μουρθει στο κουτελο
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Τελικά μεγαλύτερη θα την έχω με F800 ή 990adv ???