φυσικά σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορέσω να εξαντλησω τα ορια των δυνατοτήτων ούτε του gs ούτε του 990 και ίσως δυσκολα εκτιμησω όλες τις διαφορες που πολύ σοφα εξηγει ο dr.big!δεν είμαι τάκης μανιάτης!!!! βέβαια θέλω μια αναβαθμηση συμφωνα με τα κριτιρια που έδωσα στην αρχή του ποστ και φυσικα η επιλογη να ειναι value for money και επισης να ευχαριστιεμαι περισσοτερο την εμπειρια της οδήγησης σε όλα τα τεραίν.
δεν υπαρχει μηχανακι που να τα κανει ολα τελεια,οποτε παμε σε αυτο που υπερτερει στους περισοτερους τομοις με τους λιγοτερους συμβιβασμους,Δημοσιεύθηκε αρχικά από elrodeo77
συμφωνα με αυτα που θες η καλυτερη επιλογη ειναι να παρεις ενα 950,04-05 μοντελο τα οποια τα βρισκεις σε παρα πολυ καλη τιμη.
ειναι ενα μηχανακι value for money και το κυριοτερο μαζι του ευχαριστιεσαι την εμπειρια της οδηγησης παντου και παντα
Το 950 είναι ένα μηχανάκι που πέρασε αν θυμάμαι καλά 17 ή 19 ανακλήσεις.
Σόρρυ αλλά δεν θα το έπαιρνα ΠΟΤΕ.
Αντρέας
BMW F800 GS (08)
Θα σε μαλωσω γιατι εισαι αδιαβαστος!
Εχεις λοιπον υποψιν τι προβληματα εβγαλε η πρωτη(ες) φουρνια(ες) του 800?
Μαλλον οχι οπως βλεπω!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αν δε βαρίεσαι κανε μια αναφορα στα προβληματα
ερώτηση : γιατί 950 και όχι 990?
Γιατι σε αυτα τα μηχανάκια με χαρακτήρα που βαζουν φωτια στην ασφαλτο και εξιταρουν τις αισθησεις οσο πιο παλιο τοσο πιο καλο, σαν το κρασι....
Ban 'em all
poly xrima peftei edo mesa....agores 990 ...bmw...kainoyrion tiger...
990 vs 800(kalo! alla na kaneis antiparathesi me epixeirima oti kaiei ligotero..e ti tha ekaige perissotero?)
what about vstrom omos?e?990 vs vstrom 650?edo se thelo kavoyra..
Που να τα θυμαμαι ολα, αλλα 2-3 απο τα σημαντικα ηταν:Αν δε βαρίεσαι κανε μια αναφορα στα προβληματα
Αξονες μπροστινου τροχου που εσπασαν
Προβληματα στον κινητηρα λογω τριτης μπιελας
Προβληματα στο κιβωτιο
Αλυσιδες κινησης που εσπασαν
Ανορθωτες (οπως και στα κτμ)
Και το κατα την γνωμη μου σημαντικοτερο, το ανω σημειο εδρασης του αμορτισερ στο σκελετο που ειναι κακου σχεδιασμου με αποτελεσμα σε πολλες μηχανες που πιεστηκαν εκτος δρομου να στραβωνει εκει ο σκελετος. Αυτο ειναι κατι που ποτε δεν αναγνωριστηκε απο την εταιρια και αφορα οχι απλα μια δυο μηχανες.
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=486251
Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 07/06/2012 στις 08:17.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Τα βασικα του πλεονεκτηματα ειναι η χαμηλοτερη γενικα καταναλωση και το γεγονος οτι πολυ φτηνα διορθωνεται απαξ το θεμα της τρομπας βενζινης. Και προφανως λογω καρμπυρατερ ειναι γενικα πιο απλο.
Το βασικο του μειονεκτημα, ειναι οτι δεν εχει ABS.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
το abs πάντως είναι θέμα, 950cc αγρίμι χωρίς abs! βέβαια στην περίπτωση του 950 ίσως δεν χρειαστεί να βάλω ούτε ευρω από την τσέπη μου. Το οικονομικό είναι και αυτό ένα σοβαρό ζητημα . Βέβαια για ανταλλαγη που ψάχνω, στο car τα μαγαζιά δεν έχουν και πολλές μηχανες ώστε να έχεις επιλογές .
Μια ολόκληρη ιστοσελίδα αφιερωμένη σε προβλήματα.
Enjoy.
http://www.ktm950.info/how/ktm_950_issues.html
Αντρέας
BMW F800 GS (08)
πάρα πολλά! αν το πάρεις δευτερο χέρι , τις παιδικές ασθενειες δεν τις έχει γιατρέψει ο προήγουμενος ιδιοκτητης?
Αν πας για 950 προτιμησε μετα το 05 μοντελο για να σαι σιγουρος για τις ανακλησεις, μαζεματα, βηχαλακια, παιδικες ασθένειες κλπ
Ban 'em all
Πέρα από την ανάκληση στον μπροστινό άξονα και αλυσιδογράναζα δεν έχω ακούσει και δεν γνωρίζω τα προβλήματα που αναφέρεις.
Το σίγουρο είναι ότι δεν τα έχω βιώσει μιας και οδηγώ ένα από τα πρώτα μοντέλα.
Και θα παραθέσω κάποια προβλήματα που δεν ανέφερες
- Πολλά καμμένα κάτοπτρα στο μπροστινό φανάρι μαζί και το δικό μου αλλά δεν το αλλάζω μιας και φωτίζει μια χαρά
- 2 περιπτώσεις που γνωρίζω με βλάβη στα πηνία και αυτό μετά από 60,000+ χιλιόμετρα
Αντρέας
BMW F800 GS (08)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση