Αρχίζει να αποκτά ενδιαφέρον.
Ο κατασκευατής δίνει στην συντήρηση του αυτοκινήτου αλλαγή καταλύτη και αν ναι στα πόσα χιλιόμετρα/χρόνια;
Για πες για αυτό με την άμμο. Γιατί άμα παρκάρεις ένα αμάξι δεν μπορεί να μην είναι ζεστός ο κινητήρας. Σπρωχτό το πήγες ή το έφερες από τη γωνία και μόλις πήρε μπροστά;
Αυτή την παπαριά με το σπρωχτό ξέρω να στην απαντήσω, δαπάνησα πολλή φαιά ουσία να βρω την αλήθεια πίσω από αυτό που όλοι το ήξεραν αλλά κανένας δεν ήξερε γιατί. Απάντησε μου στα άλλα και θα στο πω.
Κάτι άλλο, τα καράβια πως κινούνται, ηλεκτροκίνητα; Μάλλον ντιζελοκίνητα είναι. Τι κινητήρα λες να έχουν; Δίλιτρο τετρακίλινδρο τούρμποντίζελ; 3,2 V6; Δε νομίζω...
Τα 100, 500, 1000 ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα πόση διαφορά θα κάνουν στην Αθήνα από τη στιγμή που υπάρχουν μια με δύο τάξεις μεγέθους περισσότερα ντιζελοκίνητα οχήματα (ταξί, λεωφορεία, φορτηγά) και ένα λιμάνι στα πόδια μας;
Θυμήθηκα τώρα και ένα άλλο θέμα που είχε ανοιχτεί ότι η σκόνη από τα τακάκια είναι επικίνδυνη για το αναπνευστικό μας. Με έσωσε, μέχρι τότε όποτε άλλαζα τακάκια έκανα και μερικές εισπνοές. Τώρα αλλάζω τακάκια μόνο με στολή ΡΒΧ.
Πότε θα γίνει μια επιστημονική μελέτη να μας πει ότι τα υγρά φρένων είναι επιβλαβή αν τα χρησιμοποιείς για κολλύριο;
edit
ορισμός του καταλύτη: "Καταλύτης ονομάζεται μία χημική ουσία που αλλάζει τη ταχύτητα μιας χημικής αντίδρασης
χωρίς όμως να μεταβάλλεται η ίδια"
παίζει να είναι ύλη γυμνασίου