Το μηχανάκι αν το δεις από κοντά, θα πάθεις πλάκα με το πώς είναι δυνατόν να είναι κάποιος τόσο τσαπατσούλης σαν εμένα!Δημοσιεύθηκε αρχικά από George_Sp
έχω πάθει πλάκα.......
Πάντως έγινε σαφώς καλύτερο από πριν κι επί πλέον είναι η πρώτη φορά που έκανα κάτι τέτοιο, χωρίς δικό μου κλειστό χώρο και χωρίς κανένα απολύτως μηχανικό μέσο, πέρα από κλειδιά και κατσαβίδια...
...το νου σου!!
...κι εδώ αρχίζει το δέσιμο παιδιά, μέσα στο σπίτι, μια και πλέον τα κομμάτια είναι καθαρά, χωρίς μπίχλες και γράσα!!
Μπήκαν πάνω το λεβιέ ρου ποδόφρενου, οι βάσεις του κινητήρα, το ψαλίδι πίσω και το φανάρι με μέρος της καλωδίωσης, μια κι ήθελε πέρασμα από μια τρύπα του λαιμού ένα από τα καλώδια, προκειμένουν να κολληθεί στη θέση του, δηλ. στους διακόπτες φώτων, φλας και κόρνας του τιμονιού
Τα πλαστικά, όπως είναι το καπάκι στο φανάρι, που τα είχε φάει ο ήλιος κι είχαν ξασπρίσει, περάστηκαν με βαζελίνη κι έγιναν μια χαρά!
...το νου σου!!
..και συνεχίζουμε, σε πρώτη φάση δοκιμαστικά! Και τα καλάμια μπροστά, που φαίνονται και στην προηγούμενη φωτό, πρόχειρα μπήκαν, κυρίως για λόγους στήριξης!!
Μη βαράτε για τις χάλια φωτό, είπαμε, βαριέμαι!!
...το νου σου!!
Άντε, μπήκε και το φιλτροκούτι με τον ανορθωτή, κωλοφάναρο, φλασάκια, πολλαπλασιαστής με μπουζόπιπα, πρόχειρα το φλασέρ για δοκιμές, κι άρχισαν τα καλώδια να αποκτούν την προτέρα θέση τους, χάρη στη σωτήρια αρίθμηση και τα σχέδια που είχαν προηγηθεί!!
Α, πέρασα και το διπλό σταντ (δεν έχει και μονό, μουάχαχαχα), μαζί με το ελατήριό του! Μου έγβαλε την ψυχή, κι ας μη του φαίνεται...
...το νου σου!!
Εδώ μια ψαρωτική δοκιμαστική με σέλα (νέα ταπετσαρία μαϊμού χωρίς ραφές αλλά με πρεσσαριστές "ρίγες", με logo IFA Simson, την αυθεντική την κράτησα γιατί είχαν χαλάσει σε μερικά σημεία οι ραφές κι έμπανε νερό με τη βροχή, θα μπαλωθεί προσεκτικά από μέσα και θα φυλαχθεί για καβάντζα, μια και δεν είναι σκισμένη ούτε τρύπια) και ρεζερβουάρ, για να γουστάρουμε!!!
Στο μεταξύ έχει μπει πίσω φτερό, τιμόνι και γκαζιέρα και το κοντέρ που μου έφαγε την ψυχή για να καθαρίσω και να γυαλίσω το αλουμινένιο στεφανάκι που βλέπετε, ήταν από παλιά βερνικωμένο κι είχε κιτρινιάσει, το βερνίκι δεν έβγαινε με τίποτα και φοβόμουν να το ζορίσω στο τρίψιμο, είναι από πολύ λεπτό έλασμα (φτηνιάρηδες ανατολικογερμανοί!!!)
Τελικά αφού το έβγαλα τελείως, το έκανα με πολύ χοντρό γυαλόχαρτο, έγινε σαγρέ, μετά με 100, 220, 500, 800 και τέλος 2000 και glanol, αλλά γυάλισε, το ρημάδι!!!
Αααα, edit: εδώ έχω περάσει και την πλαστική φωλιά της αλυσίδας με το πίσω γρανάζι και τα προστατευτικά λάστιχα, που πασαλείφτηκαν με βαζελίνη, μετά σκουπίστηκαν καλά κι έγιναν καινούργια και γυαλιστερά (αυτό με την κλειστή αλυσίδα είναι θεϊκή πατέντα, το έχουν και τα ΜΖ κι απορώ γιατί δεν το κάνουν ακόμη σε ΟΛΑ τα μηχανάκια), καθώς και τα πίσω μαρσπιέ! Τώρα το είδα!!
Τελευταία τροποποίηση από kokkiklhs; 26/06/2012 στις 11:47.
...το νου σου!!
Διάλειμμα για σήμερα, βαρέθηκα να ανεβάζω εικόνες!! Πάω να τρίψω την πίσω ζάντα, τις ακτίνες και το κέντρο (θα βερνικωθούν στο τέλος), για να περάσω τις ρόδες και να πάω να βάλω τα καινούργια ελαστικά!
Οι ρόδες είναι οι μόνες που δε θα δείχνουν τόσο καλές, μια κι οι ακτίνες ήταν τίγκα στη σκουριά και τα κέντρα τίγκα στα οξείδια αλουμινίου (ασπρίλες), αλλά είπα να τα καθαρίσω όσο καλύτερα μπορώ και να μη μπλέξω με λύσιμο κλπ.!
Αν βγουν τελείως μάπα, σε μελλοντική κρούση θα πάρω 2 σετάκια ανοξείδωτες ακτίνες, θα δώσω να μου τις αντικαταστήσουν και θα καθαρίσω τα κέντρα καλύτερα, αφού θα είναι ελεύθερα! Οι ζάντες είναι οι μόνες που γυάλισαν ικανοποιητικά, μέχρι στιγμής!
Στο μεταξύ έχω περάσει κινητήρα, καρμπυρατέρ, εξάτμιση και την καινούργια μπαταρία, το μηχανάκι έχει βγει έξω, όλα τα ηλεκτρικά του λειτουργούν άψογα και προχθές έκανα την πρώτη δοκιμαστική, όπου πήρε μπροστά με 3-4 μανιβελιές!!!
Keep watching, ευχαριστώ για το χρόνο και το ενδιαφέρον όσων παρακολούθησαν ως εδώ!!!!
...το νου σου!!
άψογος και περιμένουμε και τη συνέχεια...γνώμη μου είναι οτι μιας που έφτασες ως εδώ, κρίμα οι ακτίνες στις ζάντες να μείνουν απεριποίητες....λύσιμο και ανοδίωση σου λέω!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!!άψογος και περιμένουμε και τη συνέχεια...γνώμη μου είναι οτι μιας που έφτασες ως εδώ, κρίμα οι ακτίνες στις ζάντες να μείνουν απεριποίητες....λύσιμο και ανοδίωση σου λέω!
Όσο για λύσιμο και ανοδίωση, δεν υπάρχει σάλιο, λέμεεεε!!
Άσε που εδώ στο νησί δύσκολα θα βρεις τέτοια φάση, κι επί πλέον δεν επιστεύομαι τη μαστοράντζα, ειδικά μετά από την σκ@τοδουλειά που έγινε με το ρεζερβουάρ... αεριτζήδες, δυστυχώς! Όταν στο μέλλον κατέβει Αθήνα το μηχανάκι, θα γίνουν αρκετές επιπρόσθετες μικροβελτιώσεις!!
...το νου σου!!
Χαχαχα. ωραίος, αλλά ο εξοπλισμός που χρειάζομαι για να κάνω κάτι τέτοιο μόνος μου θα κοστίσει περισσότερο από το μηχανάκι και την ανακατασκεύη μαζί!!
...το νου σου!!
Και οι έσχατοι έσονται πρώτοι ,βγάζω το καπέλο σε ανθρώπους που ασχολούνται με μεράκι σε τόσο ταπεινά δίτροχα γιατί και αυτά είναι αναπόσπαστα κομμάτια της μοτοσυκλετιστικής Ιστορίας.
ε παναθεμα σε μεσημεριατικα γυαλισε το ματι μου........
μια χαρα το πας!!μια χαρα!!!!!!!
αν ειναι η εκδοση εντουρο(!!!!!) ομως θα σου λεγα να βαλεις τη μαμα εξατμηση αυτη που ειχε στην πρωτη σελιδαοπως το πηρες δηλαδη!!!αυτη κατω,το χαλαει λιγο,του κοβει πισω την ουρα...σαν mv agusta φαντασου με τις εξατμησεις στα πλαγια.....
μπυρες με μεζε!!!!!
Πωλείται Ποδηλατο commencal supernormal 2 29"
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=153604
Ki όμως έπεσες πολύ κοντά, γιατί το Zschopau είναι στη Σαξονία που φημίζεται για τη μαστοριά της!
Αν έχετε δει κάτι ρολόγια που όταν πάει 12 πχ ανθρωπάκια κάνουν διάφορα κόλπα?
@buckley:
Πλέον έχουν γίνει ΠΟΛΥ δυσεύρετα τα σιμσονάκια, μην τα σνομπάρεις καθόλου, αρχηγέ μου!!
Ακριβώς λόγω της παλιάς τους και αναμφισβήτητης ταπεινότητος είτε παρέδωσαν πνεύμα μετά από κάποια χρόνια υπηρεσίας, είτε όσοι τα είχαν τα στείλανε για ανακύκλωση ή τα παράτησαν να σαπίζουν σε κάνα χωράφι...
Πάντως πράγματι αυτά και οι μεΖέδες και τα Jawa αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας του μηχανοκίνητου δικυκλισμού στην Ελλάδα για τις 10ετίες '80 και '90 και πέρα από ο,τιδήποτε άλλο, έχουν τρελλό γέλιο να τα οδηγείς!!
...το νου σου!!
Στο συγκεκριμένο είχε μπει εκ των υστέρων ψηλά η εξάτμιση, αν και ο λαιμός, το προστατευτικό καθώς κι οι βάσεις του είναι αυθεντικά! Τα έχω κρατήσει, μπορεί στο μέλλον να τα βάλω έτσι, για αλλαγή! Το εργοστασιακό enduro όμως, ερχόταν από το εργοστάσιο με 2 ενισχυτικές μπάρες που πιάνουν από τη βάση του σκελετού στο λαιμό, για ενίσχυση από τα κοπανήματα, τις οποίες δεν έχω...
Το χειρότερο είναι ότι με την εξάτμιση ψηλά πρέπει να αλλαχθεί το δεξί πλαϊνό, υπάρχει ένα με κούρμπα που τη φέρνει πιο μέσα, αλλιώς καίγεται το μπούτι σου
Επίσης, όλα η καπνίλα σκάει στα μούτρα αυτών που είναι πίσω σου καθώς και στην ουρά του simson, με αποτέλεσμα πίσω φλασάκια και ό,τι βρίσκεται κοντά να γίνονται καπνιστά με τον καιρό....
edit: Ούζα με μεζέ από μένα!!
...το νου σου!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
