Δημοσιεύθηκε αρχικά από npat
Kαι με τα περίπτερα.................................
Kαι με τα περίπτερα.................................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Διαπίστωσες κάποια περαιτέρω ανάγκη για fine tuning μετά την ΠΣΚ ή έχει κλείσει το setup;
Ουσιαστικά έχει κλείσει. Στην ΠΣΚ είχα και την ευκαιρία να παίξω λίγο με τις ρυθμίσεις του πίσω (comp & rebound damping) και τώρα είναι εκεί που τις θέλω. To μπροστινό είναι πλέον πολύ καλό. ΙΙΙΣΩΣ με λίγο ακόμα πιο σκληρό compression να ήταν λίγο καλύτερο, αλλά και πάλι μπορεί να χάσει σε άνεση, οπότε μάλλον μια χαρά είναι εκεί που είναι (έτσι και αλλιώς μιλάμε πλέον για λεπτομέρειες που είναι καθαρά θέμα προτίμησης). Όταν έρθει η ώρα να αλλάξω λάδια μπορεί να ανεβάσω τη στάθμη κατά 5mm ακόμα (έχω περιθώριο μια και είμαι κάτω από την στάθμη του κατασκευαστή).
Γενικά πάντως, η διαφορά από το μαμά setup είναι τόσο χαώδης που είναι σαν να αγόρασα άλλο μηχανάκι.
Ωραία, ετοιμάσου...
Εγώ έτοιμος είμαι...Ωραία, ετοιμάσου
Νικόλα, αναλαμβάνεις στησιμο και για αλλα μηχανακια;
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Ετοιμάζομαι κι εγώ (τρώω)Εγώ έτοιμος είμαι...
...
Μάγκες το παρεξηγήσατε το θέμα: Δεν αναλαμβάνω στήσιμο για ΚΑΝΕΝΑ μηχανάκι! Proceed at your own risk που λέμε.Νικόλα, αναλαμβάνεις στησιμο και για αλλα μηχανακια;
Μπορώ, αν θες, να σου / σας προτείνω μάστορα που δεν είναι εντελώς γκάου, αλλά και πάλι ΤΥΦΛΑ ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΠΟΤΕ! Πρέπει να ξέρεις τι θα κάνεις και γιατί και να είσαι έτοιμος για κάποιους πειραματισμούς αν δεν σου κάτσει με την πρώτη.
Πλάκα κανω ρε
Δε θα χρειαστεί μαλλον, έτσι κι αλλιως
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
μπραβο ρε συ νικ...ευτυχως που πηρες βεφα ετσι θα μαθαινουμε εκει εμεις.
Πολύ χρήσιμες πληροφορίες
Έκανα και εγώ revalving ή καλύτερα reshimming, καθώς κράτησα τις ίδιες βαλβίδες, αλλά μόνος μου. Σχετικά εδώ
Κατ΄αρχάς θα ήθελα να πω ότι το μαμα ελατήριο μπροστά είναι μεν 0.74kgr/mm αλλά στο πρώτο το μαλακό τμήμα, καθότι προοδευτικό. Στο υπόλοιπο είναι περίπου 0.85. Δεν το μέτρησα αλλά κάπου ξετρύπωσα την πληροφορία ψάχνοντας. Αν λοιπόν πάμε σε .95 έχουμε αύξηση περίπου 12%. Αναλογικά το πίσω πρέπει να πάει στα 17.4Kgr.
Κατά δεύτερον όντως η Racetech έχει άλλα αντί άλλων νούμερα. Εφόσον δεν μπορούμε να πειράξουμε την αργή απόσβεση, το να πάμε από 36+cst σε 15 είναι αδικαιολόγητο.
Έκανα δοκιμή με 33cst και 13cm και η αργή απόσβεση ήταν μαλακή. Μετά πήγα στο 40,5 αλλά σκλήρυνε η γρήγορη. Μύλος...
Όσο για τις ροδέλες, μάλλον το παράκανα στην επαναφορά με αποτέλεσμα στις συνήθεις ελληνικές ανωμαλίες του οδοστρώματος πάνω σε στροφή να τρομάζω. Στην επόμενη αλλαγή λαδιού θα πάω στα 36cst, λίγο πιο ρευστό από το μαμά, και θα βάλω στην επαναφορά (2 ή 1) 17X0.15, 9X0.10 από (4) 17X0.15, 9X0.10.
Γενικά πρώτα πρέπει πρώτα να ρυθμιστεί την αργή απόσβεση και μετά την γρήγορη.
Wo Es war, soll Ich werden
Ανακάλυψα κάτι που δεν ήξερα σε σχέση με τα μίγματα λαδιών για το πιρούνι.......
Αν έχουμε ένα λάδι με 20cSt και ένα με 30cSt, αν τα ανακατέψουμε δεν θα πάρουμε 25cSt!!!!
Πρέπει να λάβουμε υπ΄όψη και τις πυκνότητες κάθε υγρού!
Υπάρχει ένας on-line υπολογιστής εδώ:Suspension Oil Blend Viscosity Calculator
Wo Es war, soll Ich werden
Σκεφτομαι να αγορασω το ετοιμο κιτακι της matris απο τον σπηλιοπουλο για μπροστα....κοστιζει περιπου 500ευρω και εχει μεσα λαδια βαλβιδες ελατηρια αποστατες,ξερει κανενας τι παιζει με αυτο??
The precious made me do it...
Και το thread του Νικολακη τι σχεση εχει με την δική σου ερευνα αγορας..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ποια κατά την γνώμη σας για v tec, είναι αξιοπρεπές ανάρτηση και οικονομικά, έτοιμη χωρίς να κάνεις μοντες?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
