MotoGP 2013 Pre-Season

[vassilis88]

ναι ειναι κ ιταλικη, κ θα την αφησει κ χωρις χορηγο.. χαχα πακετο
παρολαυτα δε νομιζω
θεωρω πως ο ροσσι πια ειναι του ολντ φορ δις σιτ, να αλλαζει παλι μηχανακια κ φτου κ απ την αρχη
επισης με το λορε διπλα θα πρεπει να ξαναβρει τον καλυτερο του εαυτο, τη φορμα που ειχε 5 χρονια πριν ξερω γω
σιγουρα θα παιζει μπροστα αλλα δν ξερω κατα ποσο θα μπορει να κοντραρει το λορε για πρωταθλημα παντα, μιας κ βγαινει παντα 1ος η 2ος
θεωρω πως θα συνεχισει με ενα 2ετες συμβολαιο στην ντουκ για να προσπαθησει να φερει οσο μπορει το μηχανακι στα μετρα του
στο μουτζελλο εκανε καλο αγωνα γιατι ηταν 11σεκ πισω απ το λορε κ οχι 30 κ ειναι αρκετα μεγαλη βελτιωση, οποτε που ξερεις μπορει κ να ανεβει βαθρο καποια στιγμη

[sapila racing]

οποτε που ξερεις μπορει κ να ανεβει βαθρο καποια στιγμη

ε ναι, εκει φτάσαμε.
Συμφωνα κι εγω σε αυτα που λες.
Δεν τον κόβω για Yamaha με τιποτα, δεν παει να κοντραριστεί στα ισα με τον Lorenzo και να χανει πλέον.
Θα επιμείνει στο στοίχημα με την Ducati πιστευω.

[radd]

Από τις δηλώσεις του Lorenzo τον τελευταίο μήνα προκύπτει πως τον έχουν ενημερώσει για την μεγάλη πιθανότητα να ξανάχει teamate τον Rossi.
Eίναι γνωστό πως ο Ιταλός είναι φραγκοφονιάς και ματαιόδοξος, αλλά τόσο πολύ ώστε να ξαναγίνει το γιουσουφάκι του Jorge, δεν μπορώ να το φανταστώ...

[sapila racing]

αλλά τόσο πολύ ώστε να ξαναγίνει το γιουσουφάκι του Jorge, δεν μπορώ να το φανταστώ...

Εισαι λίγο μπερδεμένος ε?

[radd]

Εισαι λίγο μπερδεμένος ε?

Όχι, από το 2008 θεωρούσα πως ο Jorge θα είναι το μεγαλύτερο πλήγμα στο μύθο του Rossi.
Θα πέσει τρελό γέλιο αν ο Vale επιστρέψει στην εργοστασιακή Yamaha, δυστυχώς τώρα δεν θα μπορέσει να ζητήσει ανώτερο μηχανάκι από τον teamate του...

Μαντέψτε ποία "Works Yamaha" θα παλεύει με τις ιδιωτικές του χρόνου, εγώ προβλέπω πως δεν θα είναι του Jorge

[byron]

Όχι, από το 2008 θεωρούσα πως ο Jorge θα είναι το μεγαλύτερο πλήγμα στο μύθο του Rossi.

To μεγαλύτερο πλήγμα στο μύθο του Vale ήταν η Ducati.

[MG-KTiNoS]

RE VASSILI*88 αυτό δεν ήταν το μηχανάκι του ΜΑΧ.... (2Τ 500)????
Σε τέτοιο μηχανάκι δεν καβαλάει ο Ρόσσι που να γ… το σύμπαν!!!

[MG-KTiNoS]

To μεγαλύτερο πλήγμα στο μύθο του Vale ήταν η Ducati.

Για όσους ήξεραν δεν υπήρξε κανένας μύθος.
Ο άνθρωπος ήταν άριστος οδηγός αλλά αυτό δεν φτάνει.
Είχε και αυτό που λένε κοινωνική ευφυΐα.
Ήξερε να διαλέγει ανθρώπους γύρω του, ομάδες, μοτοσικλέτες, σπόνσορες κλπ
Ήταν άριστος στις δημόσιες σχέσεις και στα μίντια.
Το λάθος ήταν ότι υπερεκτίμησε τη Ντουκάτι.
Δεν μπορούσε δηλαδή να φανταστεί πόσο τεράστια μαλακία είχαν κάνει με το μη πλαίσιο κάρμπον.
(Ρώτησε ο Ιερεμίας γιατί βάλατε κάρμπον εδώ αφού δεν ξέρατε την συμπεριφορά του και όχι αλουμίνιο? Και η απάντηση του Φίλιππα ήταν…
- $^%%^ΓΘ^)
Τώρα για το που θα πάει?
Όπου καλλίτερα μπορεί.
Για να φτιάξει λοιπόν αυτό το καλλίτερα πρέπει να εξετάσει και να αφήσει να διαρρεύσουν φήμες για όλα.
Προσωπική εκτίμηση ότι θα μείνει στη ντουκάτι γιατί βλέπει και μετά από 2 χρόνια μια θέση δ/ντη
Για να τους τον πιάσει όμως ΚΑΛΑ πρέπει να τους παραμυθιάσει ότι θα τους πάρει τον σπόνσορ, να τους κόψει κρύος ιδρώτας ότι τον θέλει και η Γιαμάχα και η Χόντα κλπ
Για να μην γίνουν λοιπόν όλα αυτά τα τρομερά θα πρέπει να βάλουν ΒΑΘΙΑ το χεράκι στην τσέπη και να πληρώσουν ΟΛΕΣ τις μαλακίες που κάνουν εδώ και 3 4 χρόνια…

[Joyrider]

Ducaudi.

Αυτό. Λεφτά. Και για τον ίδιο και για ότι θέλει στο μηχανάκι.

[vassilis88]

RE VASSILI*88 αυτό δεν ήταν το μηχανάκι του ΜΑΧ.... (2Τ 500)????

ειναι το πρωτο τετραχρονο μ1 το 2002

[georgio]

[...]
Δεν μπορούσε δηλαδή να φανταστεί πόσο τεράστια μαλακία είχαν κάνει με το μη πλαίσιο κάρμπον.
(Ρώτησε ο Ιερεμίας γιατί βάλατε κάρμπον εδώ αφού δεν ξέρατε την συμπεριφορά του και όχι αλουμίνιο? Και η απάντηση του Φίλιππα ήταν…
- $^%%^ΓΘ^)
[...]

Ναι, το κάρμπον έφταιγε γι' αυτό και όταν το έκαναν αλουμινένιο λύθηκαν τα προβλήματα τους.

Δεν τον ήξερα αυτόν τον διάλογο αλλά η δική μου απάντηση θα ήταν "για να τη μάθουμε"

[...]
Για να μην γίνουν λοιπόν όλα αυτά τα τρομερά θα πρέπει να βάλουν ΒΑΘΙΑ το χεράκι στην τσέπη και να πληρώσουν ΟΛΕΣ τις μαλακίες που κάνουν εδώ και 3 4 χρόνια…

Όταν σε ένα πρωτάθλημα πρωτοτύπων μια εταιρεία πρωτοτυπεί δοκιμάζοντας κάτι καινούργιο λέμε ότι κάνει μ@λ@κίες; Συγγνώμη αλλά εγώ διαφωνώ εντελώς με αυτό.

[radd]

Ναι, το κάρμπον έφταιγε γι' αυτό και όταν το έκαναν αλουμινένιο λύθηκαν τα προβλήματα τους.

Δεν τον ήξερα αυτόν τον διάλογο αλλά η δική μου απάντηση θα ήταν "για να τη μάθουμε"



Όταν σε ένα πρωτάθλημα πρωτοτύπων μια εταιρεία πρωτοτυπεί δοκιμάζοντας κάτι καινούργιο λέμε ότι κάνει μ@λ@κίες; Συγγνώμη αλλά εγώ διαφωνώ εντελώς με αυτό.

Συμφωνώ απόλυτα με την άποψη σου, δυστυχώς όπως είναι γνωστό από παλιά οι μοτοσυκλετιστές είναι από συντήρηση μέχρι βαθιά συντήρηση...
Άλλωστε ποία μεγαλύτερη επιβεβαίωση για την (σταματημένη) τεχνολογία των μοτοσυκλετών που είναι ίδιες από την εποχή του τζέγκις χαν...
Αν πχ έβγαινε σήμερα σαν μοντέλο 2013, το Honda bross του 1988, θα λέγαμε τι εργαλείο για τις μάζες έβγαλε πάλι ο Ιάπωνας ρε πστ...

[georgio]

[...] Honda bross [...]

Μια χαρά το πήγαινες, αυτό γιατί το ήθελες; Θα το δει ο κρις και θα ανεβάσει πίεση καταμεσήμερο καλοκαιριάτικα

[MG-KTiNoS]

Στο σχεδιαστήριο, στο εργαστήριο, στην πίστα δοκιμών και στο μυαλό σου είσαι ελεύθερος να κάνεις ότι γουστάρεις (αν σε αφήνει κι αυτός που σε πληρώνει)
Όταν κατεβαίνεις στους αγώνες όμως κρίνεσαι εκ του αποτελέσματος.
Εκείνη την ώρα λοιπόν της κρίσης, οφείλεις να είσαι πανέτοιμος.
Ήταν ο Πρετσιόζι πανέτοιμος?
Ήταν ανταγωνιστικό το πρωτότυπο πλαίσιο του?
Υπήρχαν δυνατότητες βελτίωσης?:a13:
Ενδιαφέρεται άραγε κάποιος αν η ιδέα του να φτιάξει BMW πλαίσιο στα motogp είναι πρωτότυπη ή όχι?


--------------

Το αλουμίνιο ήταν ένα υλικό το οποίο είχε γνωστή συμπεριφορά. Το κάρμπον όχι.
Έπρεπε λοιπόν πρώτα να φτιαχτεί το πλαίσιο από αλουμίνιο να δουλέψει και ύστερα να φτιαχτεί από κάρμπον.
Με 2 ταυτόχρονες αλλαγές δεν μπορείς να εκτιμήσεις ποια από τις 2 επηρεάζει τι και πόσο…
Όλοι δοκιμάζουν ένα ένα τ’ ανταλλακτικά.


Για μένα ο Πρετσιόζι δεν έκανε καλή δουλειά και δεν θα εκπλαγώ αν τον φύγουν του χρόνου…

[MG-KTiNoS]

Συμφωνώ απόλυτα με την άποψη σου, δυστυχώς όπως είναι γνωστό από παλιά οι μοτοσυκλετιστές είναι από συντήρηση μέχρι βαθιά συντήρηση...
Άλλωστε ποία μεγαλύτερη επιβεβαίωση για την (σταματημένη) τεχνολογία των μοτοσυκλετών που είναι ίδιες από την εποχή του τζέγκις χαν...
Αν πχ έβγαινε σήμερα σαν μοντέλο 2013, το Honda bross του 1988, θα λέγαμε τι εργαλείο για τις μάζες έβγαλε πάλι ο Ιάπωνας ρε πστ...

Κι όμως δεν είναι έτσι τα πράγματα.
Σήμερα η εξέλιξη έχει πάρει άλλους δρόμους.
Για σβήσε τα μπλιμπλίκια σε μια μοτοσυκλέτα motogp να δούμε τι χρόνους θα γράψει.
Άσε την μεταλλουργία, μην το πιάσουμε.
Το ότι δεν έγινε καμία επανάσταση, δεν έγινε.
Αλλά τα μηχανάκια άλλαξαν.
ΑΝ έβγαινε σήμερα το μπρος δεν θα έπαιρνε καν άδεια να βγάλει αριθμό.