z750 + Ohlins thread

[modeerf]

Επειδή έκανα την κίνηση και αγόρασα τα σέα και τα μέα θεώρησα σκόπιμο να φτιάξω ένα σχετικό θρέαντ οπου θα υπάρχουν αρκετές πληροφορίες σχετικά με τις εν λόγω αναρτήσεις...ετσι θα μπορουμε να ανταλάζουμε απόψεις πληροφορίες κοκ...

Πάμε λοιπόν...

Αγοράστηκαν:
Ελατήρια εμπρός πιρουνιου part number 8705-90 (για Ζ750 2004)
Πίσω ρυθμιζόμενη ανάρτηση part number KA347, τύπος 46PRC (ρυθμισεις: Pre-load, Rebound dumping, Compression dumping)
1 λίτρο λάδι πιρουνιου Ohlins με 10άρι ιξώδες(=λάθος επιλογή, γιατί τελικα είναι 35% λεπτότερο απο αυτό που φόραγε απο την μάνα του) ...

Τελική τιμή: 730ευρώ(=τελική τιμή με την εκπτωση του 25% λόγω προσφοράς απο την αντιπροσωπεία)

[modeerf]

Σε ερώτηση στην Μοτοδυναμική σχετικά με το αν προτείνει η Ohlins καποιο συγκεκριμένο ιξώδες για το λάδι των πιρουνιών η απάντηση ήταν να προτιμήσω το ιξώδες που χρησιμοποιεί η Kawasaki...

Ριχνοντας μια γρήγορη ματία στο service manual του Ζ750 και ένα τηλ στον εξουσιοδοτημένο μαστορα μου καταλήξαμε οτι το μαμά ιξώδες είναι 10 (για Ζ750 του 2004)...

(=οπως θα αποδειχτεί στην συνέχεια το "10" δεν λέει απολύτως τίποτα)

[modeerf]

Το κουτάκι των ελατηρίων με τους κωδικούς του...

[modeerf]

Τα ελατήρια...τα μέτρησα στα 28 εκατοστά...μερικά χιλιοστά μακρύτερα απο τα μαμά...

[modeerf]

Το κουτί της πισω ανάρτησης με τους κωδικους της...

[modeerf]

Αμπαλάζ...το πρώτο πράγμα που βλέπεις οταν ανοιγεις το κουτί...

[modeerf]

Το κόσμημα...

[modeerf]

Στην συσκευασία υπάρχουν, οδηγίες για την εγκατάσταση, owners manual και ένα γαντζόκλειδο για την ρύθμιση της προφόρτισης μεγέθους "κουμουτσας" κλπ...

[modeerf]

Σήμερα εγκαταστάθηκε η πίσω ανάρτηση απο τον αδερφό Kostom τον οποίον και ευχαριστώ για άλλη μια φορά...

Μια "οικογενειακή" φωτογραφία...

[modeerf]

Μερικές φωτογραφίες με την Ohlins επάνω χωρίς το πίσω φτερό...

[modeerf]

Άλλη μία...

[modeerf]

Και άλλη μία...

[modeerf]

Αντε και μία με το πίσω φτερό...τα πράγματα έχουν γίνει "στριμόκωλα"...

[modeerf]

Και μία απο το πλάι...

[modeerf]

Επειδή εχω κάνει ελάχιστα χιλιόμετρα δεν μπορώ να εκφέρω ακόμα γνώμη...

Δεν έχουν πειραχτεί οι αρχικές ρυθμίσεις της ανάρτησης και ουτε κάν έχω μετρήσει/ρυθμίσει sag...

Σαν πρώτη εντύπωση, είδα οτι ενώ με αυτές τις default ρυθμίσεις εχει "σκληρή" αισθηση, η πίσω ρόδα απο όποιες ανωμαλίες και να πέρναγα (και πέρναγα επίτηδες) δεν έχανε την επαφή της με τον δρόμο...επίσης φαίνεται οτι η μοτοσυκλετα ντριφτάρει/παντηλικιάζει πιο δυσκολα...μιλάμε πάντα για ταχύτητες πόλης...

Με πιο "εγκυρες" εντυπωσεις θα επανέλθω οταν οδηγήσω στις συνθήκες που θέλω να τσεκάρω μερικά πράγματα...και ακόμα πιο "εγκυρες" οταν καθήσω να σετάρω την ανάρτηση στα μέτρα μου...

Αν και θα ήθελα να αρχίζω να παίζω με τις ρυθμίσεις έχοντας εγκαταστήσει και τα μπροστινά ελατήρια, δυστυχώς αυτό μάλλον θα αργήσει λίγο...τουλάχιστον μεχρι να επιστρέψει ο "εξουσιοδοτημένος" μου ή βρώ κάποιον που να του εμπιστευτώ να μου λύσει το μπροστινό...

Οπότε stay tuned...