Προετοιμασία βαφής και δημιουργία του χρώματος.
Η μηχανή έχει διχρωμία με ελαφρά απόκλιση στον τόνο και μια ιδέα μέταλλα. Είναι αυτή:
Για τη δημιουργία του μαύρου χρησιμοποιήθηκε χρώμα νερού μαύρο με λίγο χρυσό που αναδεικνύει μέταλλα σε πολύ ήλιο. Για το γκρί προστέθηκε στο προηγούμενο μια ιδέα ασημί.
Εδώ το τεπόζιτο πριν:
... και μετά:
Nα σημειωθεί ότι τα σύγχρονα υλικά κάνουν θαύματα και περιέχουν αν θέλει και τα επιλέξει ο αγοραστής ενσωματωμένους ελαστικοποιητές, σκληρυντές, στόκους κλπ ώστε να μη φορτώνουμε την επιφάνεια με υλικά... Μια συζήτηση σε μαγαζί με χρώματα αυτ/του κάθε φορά -ανάλογα με το τι θέλουμε να κάνουμε- θα δώσει κατεύθυνση και γνώση μέχρι και για υλικά 4 σε 1 που κυκλοφορούν και δεν υπήρχαν όταν οι φαναρτζήδες ήταν σε διαδικασία μάθησης και δεν είναι δεκτικοί να τα ενσωματώσουν στη καθημερινότητά τους.
Είναι κρίμα να μη τα εκμεταλλευόμαστε υλικά όπως π.χ, το διαλυτικό σβησίματος για να μη φαίνεται στάμπα όταν βάφουμε τοπικά που υπάρχει εδώ και 20 χρόνια. Απλά πάτε και συζητήστε πριν τις 10 ή μετά τις 16:00.
Εγώ πάντως σε όλη τη διαδικασία βαψίματος και χωρίς να έχω αυτό το "μαγικό" χέρι που έχουν οι επαγγελματίες έμαθα ότι για καλά αποτελέσματα πρέπει το χρώμα να πέφτει με πολύ φειδώ και όχι με το σύστημα "πλημμύρα" που η άγνοια με έκανε να εφαρμόζω και μετά να τρέχει
Αμα σου είναι καλλιτέχνης ο άνθρωπος....
όπως λέει ο κοέλιο:
Όταν επιδιώξεις κάτι, όλο το σύμπαν συνωμοτεί για να γίνει όπως επιθυμείς.
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W