ρύθμιση αναρτήσεων (video)

[panagiwths]

Ρύθμιση αναρτήσεων με την βοήθεια του μεγάλου Keith Code !!
http://www.youtube.com/watch?v=bH2zt...eature=related

[DrBig]

Ουτε ο Μεγαλος κηθ κοντ εχει καταλαβει οτι η προφορτιση ... δεν προφορτιζει....

[chr1s_86]

Ωραίος ο Keith Code στα βιβλία/σχολείο αλλά όταν είδα αυτό το βίντεο και το σφυρί με το καλέμι

[Allst@rf]

το σφυρί με το καλέμι

μια φρικη την ειχα φαει και γω οταν το ειχα πρωτοδει...

[panagiwths]

Ξερει κανεις που μπορω να βρω το αυτο το dvd. Μονο στο internet το βρισκω.

[TROOPER]

Ωραίος ο Keith Code στα βιβλία/σχολείο αλλά όταν είδα αυτό το βίντεο και το σφυρί με το καλέμι

δεν εχω γνωρισει πουθενα,ποτε και κανεναν που να χρησιμοποιει γαντζοκλειδο κρις.κι εγω ειχα σοκαριστει οταν πηγαν να το κανουν στο μηχανακι μου

[tony_l]

Εντάξει με την προφόρτιση. Η διαδικασία δεν είναι τόσο πολύπλοκη και υπάρχει μια standard μεθοδολογία για τη ρύθμισή της. Τι γίνεται όμως με τα bound/rebound για μας που έχουμε ρυθμιζόμενες αναρτήσεις; Σε ένα trackday του team65 στα Μέγαρα μου ρύθμισε ένας κύριος απ' την ομάδα του τεχνικού ελέγχου το CBR μπρος πίσω και όλα έγιναν μονομιάς πιο εύκολα, πιο ασφαλή και πιο ευχάριστα. Εργοστασιακά οι ταχύτητες των bound/rebound ήταν αρκετά αργές και η μηχανή είχε μια νωθρή αίσθηση. Όταν ρυθμίστηκαν σε πιο γρήγορες ταχύτητες έγινε πιο σαφές, πιο υπάκουο και πρόθυμο στις αλλαγές κλίσεις και προφανώς πιο ασφαλές, αφού πλέον νιώθω πολύ καλύτερα τι συμβαίνει κάθε στιγμή. Πως ξέρω όμως ότι αυτή η ρύθμιση είναι η βέλτιστη για μένα; Μόνο με πειραματισμό; Ο κύριος που τη ρύθμισε, την πίεζε κάθε φορά για να δει πως έγινε στατικά και αναλόγως μετά, εμπειρικά, έκανε τις ρυθμίσεις.

[sapila racing]

Ωραίος ο Keith Code στα βιβλία/σχολείο αλλά όταν είδα αυτό το βίντεο και το σφυρί με το καλέμι

Δεν είναι καλέμι, ζουμπάς είναι και υπάρχουν σε διάφορες διαμέτρους..
Ναι ειναι ο πιο εύκολος τρόπος, το γαντζοκλειδο πολλές φορές δεν χωράει.

[chr1s_86]

δεν εχω γνωρισει πουθενα,ποτε και κανεναν που να χρησιμοποιει γαντζοκλειδο κρις.κι εγω ειχα σοκαριστει οταν πηγαν να το κανουν στο μηχανακι μου

Δεν είναι καλέμι, ζουμπάς είναι και υπάρχουν σε διάφορες διαμέτρους..
Ναι ειναι ο πιο εύκολος τρόπος, το γαντζοκλειδο πολλές φορές δεν χωράει.

Πάσο. Αλλά και πάλι αυτό θα το κάνουμε στο συνεργείο/γκαράζ μας, όχι σε video-παρουσίαση...

[TROOPER]

Πάσο. Αλλά και πάλι αυτό θα το κάνουμε στο συνεργείο/γκαράζ μας, όχι σε video-παρουσίαση...

εεε...αμα σου εδειχνε γαντζοκλειδο και στο δικο σου μηχανακι δε χωρουσε...?

[chr1s_86]

εεε...αμα σου εδειχνε γαντζοκλειδο και στο δικο σου μηχανακι δε χωρουσε...?

εεε ας έδειχνε και το σφυρί ως λύση ανάγκης

[panagiwths]

Εχει δει κανεις ολο το dvd??
ΑξΙζει ;;

[tony_l]

Το έχω δει εγώ. Είναι πολύ καλό. Έχει 2 μέρη. Στο πρώτο μέρος αναλύει τις τεχνικές οδήγησης που υπάρχουν στο βιβλίο του, twist of the wrist II. Απ' ότι μου είπε φίλος είναι περίπου η ύλη που διδάσκεται στα CSS level 1 & 2. Το μόνο που με χάλασε είναι ότι είναι λίγο "αμερικανιά" η παραγωγή. Το θετικό όμως είναι ότι εξηγεί πολλά πράγματα με απλό και κατανοητό τρόπο με μερικά πολύ ενδιαφέροντα πλάνα (για παράδειγμα τα onboard πλάνα που εξηγούν το counter steering). Το 2ο μέρος είναι το SAG adjustment, που είναι και το βίντεο για το οποίο συζητάμε εδώ. Αξίζει να τα δει κάποιος.

[panagiwths]

Το έχω δει εγώ. Είναι πολύ καλό. Έχει 2 με

Το αγορασες η το κατεβασες;;
Αν το αγορασες απο που;;

[Joyrider]

Το αγορασες η το κατεβασες;;
Αν το αγορασες απο που;;

Υπάρχει και σε ιντερνετικά μαγαζιά και σε πολλά τορεντάδικα. Που δεν το βρίσκεις;