Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 102

Θέμα: Αντίληψη πραγματικότητας.

  1. #1

    Αντίληψη πραγματικότητας.

    Πόσες φορές έχουμε βγει βόλτα με φίλους; Πόσες φορές έχουμε μπει σε πίστα χωρίς να είμαστε μόνοι μας;
    Πόσες από αυτές τις φορές, νιώθαμε τη μηχανή να γλιστράει λόγω ολισθηρότητας της ασφάλτου;
    Να μας ανοίγει τη γραμμή και να μη μπορούμε να στρίψουμε; Ενώ οι φίλοι μας στη βόλτα ή οι υπόλοιποι αναβάτες στην πίστα να οδηγούν σα να μη τρέχει τίποτα;

    Να τους ρωτάμε: "Μα καλά ρε συ δεν γλυστράς;"
    Και να μας απαντάνε: "Καθόλου"

    Για εκείνους δεν ήταν ολισθηρό το οδόστρωμα; Τα δεδομένα δεν ήταν κοινά για όλους;

    Πραγματικότητα είναι όλα αυτά που αντιλαμβανόμαστε με τις αισθήσεις μας, και τους δίνουμε υπόσταση μέσω της επεξεργασίας του εγκεφάλου μας.
    Έτσι δεν είναι;

    Μπορούμε άραγε να αλλάξουμε την "πραγματικότητα", αλλάζοντας τον τρόπο που την αντιλαμβανόμαστε;

    Ένα πολύ απλό παράδειγμα για να γίνω πιο κατανοητός:

    Κινείστε με 100 χλμ σε ένα τούνελ φάρδους 2 μέτρων. Όλο ευθεία είναι, εμπόδιο δεν υπάρχει κανένα.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	tunnel.jpg 
Προβολές:	714 
Μέγεθος:	5,1 KB 
ID:	268758

    Κινείστε με 200 χλμ σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο φάρδους 15 μέτρων. Επίσης ευθεία χωρίς εμπόδια.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	highway.jpg 
Προβολές:	712 
Μέγεθος:	3,9 KB 
ID:	268759

    Σε ποιά από τις δύο περιπτώσεις νομίζετε θα νιώθετε πιο ασφαλής; Πού νομίζετε θα αισθάνεστε υπερβολική την ταχύτητα; Στο τούνελ ή στον αυτοκινητόδρομο;

    Τελικά τι είναι πιο σημαντικό; Τα χιλιόμετρα ανά ώρα που δείχνει το κοντέρ ή ο τρόπος που αντιλαμβανόμαστε αυτά τα χιλιόμετρα;

    Τροφή για σκέψη:
    Ποια είναι η κυριότερη από τις πέντε αισθήσεις μας, όσο αφορά την οδήγηση;
    Ποιός είναι ο κυριότερος παράγοντας, που επηρεάζει το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερεθισμάτων, που δεχόμαστε μέσω της παραπάνω αίσθησης;
    Μπορούμε να επέμβουμε στην παραπάνω διαδικασία;
    Πώς;
    Think faster than you ride

  2. #2
    Προκατειλημμέλος Το avatar του/της SVX
    Εγγραφή
    25/07/2008
    Μηνύματα
    4.098
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Πόσες φορές έχουμε βγει βόλτα με φίλους; Πόσες φορές έχουμε μπει σε πίστα χωρίς να είμαστε μόνοι μας;
    Πόσες από αυτές τις φορές, νιώθαμε τη μηχανή να γλιστράει λόγω ολισθηρότητας της ασφάλτου;
    Να μας ανοίγει τη γραμμή και να μη μπορούμε να στρίψουμε; Ενώ οι φίλοι μας στη βόλτα ή οι υπόλοιποι αναβάτες στην πίστα να οδηγούν σα να μη τρέχει τίποτα;

    Να τους ρωτάμε: "Μα καλά ρε συ δεν γλυστράς;"
    Και να μας απαντάνε: "Καθόλου"

    Για εκείνους δεν ήταν ολισθηρό το οδόστρωμα; Τα δεδομένα δεν ήταν κοινά για όλους;

    Πραγματικότητα είναι όλα αυτά που αντιλαμβανόμαστε με τις αισθήσεις μας, και τους δίνουμε υπόσταση μέσω της επεξεργασίας του εγκεφάλου μας.
    Έτσι δεν είναι;

    Μπορούμε άραγε να αλλάξουμε την "πραγματικότητα", αλλάζοντας τον τρόπο που την αντιλαμβανόμαστε;

    Ένα πολύ απλό παράδειγμα για να γίνω πιο κατανοητός:

    Κινείστε με 100 χλμ σε ένα τούνελ φάρδους 2 μέτρων. Όλο ευθεία είναι, εμπόδιο δεν υπάρχει κανένα.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	tunnel.jpg 
Προβολές:	714 
Μέγεθος:	5,1 KB 
ID:	268758

    Κινείστε με 200 χλμ σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο φάρδους 15 μέτρων. Επίσης ευθεία χωρίς εμπόδια.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	highway.jpg 
Προβολές:	712 
Μέγεθος:	3,9 KB 
ID:	268759

    Σε ποιά από τις δύο περιπτώσεις νομίζετε θα νιώθετε πιο ασφαλής; Πού νομίζετε θα αισθάνεστε υπερβολική την ταχύτητα; Στο τούνελ ή στον αυτοκινητόδρομο;

    Τελικά τι είναι πιο σημαντικό; Τα χιλιόμετρα ανά ώρα που δείχνει το κοντέρ ή ο τρόπος που αντιλαμβανόμαστε αυτά τα χιλιόμετρα;

    Τροφή για σκέψη:
    Ποια είναι η κυριότερη από τις πέντε αισθήσεις μας, όσο αφορά την οδήγηση;
    Ποιός είναι ο κυριότερος παράγοντας, που επηρεάζει το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερεθισμάτων, που δεχόμαστε μέσω της παραπάνω αίσθησης;
    Μπορούμε να επέμβουμε στην παραπάνω διαδικασία;
    Πώς;

    στο τουνελ ο εγκεφαλος αντιλαμβανεται μεγαλυτερη "υποκειμενικη" ταχυτητα . το ιδιο συμβαινει και σε δρομους που εχουν δεντρα δεξια και αριστερα τους.
    Accipere quam facere praestat injuriam

  3. #3
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της DimChios
    Εγγραφή
    24/01/2006
    Μηνύματα
    11.607
    ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ θέμα άνοιξες!

    Για μένα ο κυριότερος (ή ενας απο τους βασικότερους παράγοντες) που μας επηρεάζουν είναι ο "φόβος"


  4. #4
    Κατά την γνώμη μου θα έπρεπε να συγκρίνεις την ίδια ταχύτητα, σε ίδιο πλάτος δρόμου, με μόνη μεταβλητή να διαφέρει η ύπαρξη τοίχου. Απλά για να είναι πιο συγκρίσιμο.

    Αυτό που έχω παρατηρήσει σχετικά με την όραση είναι ότι σε δρόμο που ξέρω ότι γλιστράει αν τον περάσω βράδυ που δεν βλέπω την άσφαλτο στηρίζομαι περισσότερο στο να αισθανθώ πως πατάει η μηχανή και όχι στα μάτια μου. Έτσι καταλήγω να πηγαίνω πιο άνετα με μεγαλύτερη ταχύτητα.

    Το κέντρο ελέγχου ισορροπίας και ανίχνευσης κίνησης στο αυτί παίζει το σπουδαιότερο ρόλο πιστεύω. Το μάτι ίσως τα μεγαλοποιεί κιόλας τα πράγματα ανάλογα με το που κοιτάς λόγω στην διαφορά ταχύτητας αλλαγής των παραστάσεων.

  5. #5
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της jimmis5
    Εγγραφή
    20/11/2008
    Μηνύματα
    2.116
    Ετσι και αλλιως ο ανθρωπος ειναι φτιαγμενος για να περπατα αρα και να πηγαινει με ποοοοολυ μικροτερη ταχυτητα,
    Απο την αλλη οσο εκπαιδευεις το "ματι" αρα τον εγκεφαλο σου σε υψηλοτερες ταχυτητες τοσο πιο "ασφαλεις" εισαι.
    Οι μοτοσυκλέτες δεν εχουν πια ψυχή γιατί οι άνθρωποι δεν εχουν πια ψυχή
    Είτε έχεις είτε δεν έχεις αν δεν σε τρέχουνε μην τρέχεις...
    Αν δεν ξερεις που πας γυρνα πισω!!!

  6. #6
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    ......Για εκείνους δεν ήταν ολισθηρό το οδόστρωμα; Τα δεδομένα δεν ήταν κοινά για όλους;

    Πραγματικότητα είναι όλα αυτά που αντιλαμβανόμαστε με τις αισθήσεις μας, και τους δίνουμε υπόσταση μέσω της επεξεργασίας του εγκεφάλου μας.
    Έτσι δεν είναι;

    Μπορούμε άραγε να αλλάξουμε την "πραγματικότητα", αλλάζοντας τον τρόπο που την αντιλαμβανόμαστε;

    ...............................
    Σε ποιά από τις δύο περιπτώσεις νομίζετε θα νιώθετε πιο ασφαλής; Πού νομίζετε θα αισθάνεστε υπερβολική την ταχύτητα; Στο τούνελ ή στον αυτοκινητόδρομο;

    Τελικά τι είναι πιο σημαντικό; Τα χιλιόμετρα ανά ώρα που δείχνει το κοντέρ ή ο τρόπος που αντιλαμβανόμαστε αυτά τα χιλιόμετρα;

    Τροφή για σκέψη:
    Ποια είναι η κυριότερη από τις πέντε αισθήσεις μας, όσο αφορά την οδήγηση;
    Ποιός είναι ο κυριότερος παράγοντας, που επηρεάζει το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερεθισμάτων, που δεχόμαστε μέσω της παραπάνω αίσθησης;
    Μπορούμε να επέμβουμε στην παραπάνω διαδικασία;
    Πώς;
    απανταω στις ερωτησεις δημητρη μια προς μια:

    ηταν για ολους ολισθηρο το οδοστρωμα και τα δεδομενα κοινα για ολους προφανως.

    τα αισθητηρια οργανα μας ομως ειναι απλα συλεκτες πληροφοριων.η αντιληψη ειναι η αναλυση των πληροφοριων (και αυτο δεν ειναι αισθηση).αρα οι αισθησεις συλλεγουν τις πληροφοριες,οι οποιες περναν απο εναν επεξεργαστη,ο οποιος τις αναλυει,τις ''αποδομει'' φτανοντας τες στο πιο απλο βαθμο ουτως ωστε να μπορει να δωθει απαντηση στην ερωτηση ''καλο η κακο'' (ο εγκεφαλος λειτουργει σε δυαδικο συστημα), τις ανασυνθετει και επανατροφοδοτει το συνειδητο κοματι της εγκεφαλικης λειτουργιας.οταν αναλαβει πλεον αυτο τα ινια ερχεται να λειτουργησει με βαση τα αρχεγονα ενστικτα της αυτοσυντηρησης.σε τελικη αναλυση λοιπον θα λεγαμε οτι το θεμα δεν εχει να κανει με τις 5 αισθησεις μια και αυτες απλα συλλεγουν πληροφοριες και τιποτα παραπανω αλλα με το τι επεξεργαστη εχει καθε ''μοντελο'', και κατα ποσο εχει αλλαξει τα δεδομενα στα ενστικτα του.

    προφανως κανεις νοιωθει πιο ασφαλης στον αυτοκινητοδρομο σε σχεση με το τουνελ και προφανως στο τουνελ αισθανεται κανεις την ταχυτητα πιο εντονα.και εννοειται οτι τα χλμ που αντιλαμβανεται καποιος ειναι το σημαντικο και οχι τα χλμ που δειχνει το κοντερ (και αυτος ειναι ενας βασικος λογος που δεν δεχομαι τα ορια ταχυτητας και το θεωρω μια μεγαλη μπαρουφα).

    παμε στη τροφη:
    αισθησεις:1)οραση,2)οσφρηση,3)ακοη,4)αφη,5)γευση
    οταν οδηγουμε χωρις γευση και οσφρηση μπορουμε να παμε (εκτος αν φαμε τα μουτρα μας οποτε η γευση εχει τον πρωτο λογο και εκτος αν ψαχνουμε την καλυτερη ταβερνα της ορεινης κορινθιας οποτε μαλλον θελουμε την οσφρηση )
    η αφη ειναι παροπλισμενη (και καλως) φορωντας γαντια.
    μενει η ακοη και η οραση.δεδομενου οτι η οραση ειναι πιο γρηγορη απο την ακοη και δεδομενου οτι οσο πιο συντομα συλεγει κανεις πληροφοριες τοσο περισσοτερο χρονο εχει να κανει ολη την διαδικασια που ανεφερα παραπανω ο εγκεφαλος,καταληγουμε στο συμπερασμα οτι η οραση ειναι η κυριοτερη αισθηση κατα την οδηγηση μια και ειναι η γρηγοροτερη ολων.
    ο κυριοτερος παραγοντας που επηρεαζει το αποτελεσμα στης επεξεργασιας των ρεθισματων ειναι το ενστικτο της αυτοσυντηρησης.πιο απλα φοβο το λεμε (και συνηθως φυλαει τα ερ'μα )
    μπορουμε.λεγεται εκπαιδευση και ειναι η συνειδητη διαδικασια με την οποια μπορει κανεις να αυξησει τα ορια του ασυνειδητου.

    καταπληκτικο θεμα δημητρη και μαγικος ο απλοικος τροπος που ο ''εγκεφαλος ο μεγας'' (ετσι αναφερεται στους ατλαντες) λειτουργει μεσα απο τις πιο συνθετες διαδικασιες που ΔΕΝ μπορει ανθρωπου νους να συλλαβει.

    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.961
    Κάτι τέτοια βλέπω και σκέφτομαι πόσο θα ήθελα να ξανακάνω το CSS Level 2 ...

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Τροφή για σκέψη:
    Ποια είναι η κυριότερη από τις πέντε αισθήσεις μας, όσο αφορά την οδήγηση;
    Ποιός είναι ο κυριότερος παράγοντας, που επηρεάζει το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερεθισμάτων, που δεχόμαστε μέσω της παραπάνω αίσθησης;
    Μπορούμε να επέμβουμε στην παραπάνω διαδικασία;
    Πώς;
    Η όραση.
    Δεν ξέρω αν εκφράζομαι σωστά, σημαντικότατο (αν όχι το σημαντικότερο) ρόλο παίζει η περιφερειακή όραση.
    Όσο τη διευρύνουμε τόσο καλύτερα.

    Καταπληκτικό θέμα Δημήτρη.

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    766
    Καλό θέμα.

    Το κλειδί είναι ακριβώς στο σημείο που αναρωτιέσαι «Τελικά τι είναι πιο σημαντικό; Τα χιλιόμετρα ανά ώρα που δείχνει το κοντέρ ή ο τρόπος που αντιλαμβανόμαστε αυτά τα χιλιόμετρα;» και η απάντηση είναι ξεκάθαρα

    «Μα φυσικά ο τρόπος που αντιλαμβανόμαστε αυτά τα χιλιόμετρα».

    Εξάλλου όσον αφορά τους ανθρώπους, τα πάντα είναι υποκειμενικά.
    Το γυρολόγιο για παράδειγμα ενός κοινού «γρήγορου» χομπίστα, στον Lorenzo (με το ίδιο φυσικά μηχανάκι) θα προκαλούσε νύστα.

    Κατ' επεκταση, ο πιτσιρικάς που τερματίζει το tetris 4-5 φορές κάνει κάτι που του φαίνεται φυσιολογικό ενώ εγώ δεν προλαβαίνω καν να δω τι κάνει.

    Στο μόνο που θα διαφωνήσω (με τον Trooper) είναι πως μαζί με την όραση, η αφή είναι η δεύτερη αίσθηση που χρησιμοποιούμε.
    Η αφή είναι αυτή που χρησιμεύει ως το «γυροσκόπιο» του ανθρωπίνου σώματος και είναι αυτή που σε κάνει να αντιλαμβάνεσαι τις απότομες μεταβολές φορτίων και βαρών, την πρόσφυση, το είδος του δρόμου στον οποίο βρίσκεσαι.

    Ακόμα και αν κλείσεις τα μάτια και τα αυτιά σε κάποιον, μπορεί να καταλάβει αν κινείται γρήγορα ή αργά (φυσικά σε σχέση με ότι αυτός ορίζει ως γρήγορα ή αργά) και αν κινείται σε ευθεία ή υπό καμπύλη.

    Η έννοια της αφής δεν εξαντλείται στο τι καταλαβαίνουν τα ακροδάχτυλα (άσε που όταν κι αυτά ξυλιάζουν @@ οδήγηση κάνεις...)
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  9. #9
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    subscribed!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #10
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    ............

    Στο μόνο που θα διαφωνήσω (με τον Trooper) είναι πως μαζί με την όραση, η αφή είναι η δεύτερη αίσθηση που χρησιμοποιούμε.
    Η αφή είναι αυτή που χρησιμεύει ως το «γυροσκόπιο» του ανθρωπίνου σώματος και είναι αυτή που σε κάνει να αντιλαμβάνεσαι τις απότομες μεταβολές φορτίων και βαρών, την πρόσφυση, το είδος του δρόμου στον οποίο βρίσκεσαι.

    Ακόμα και αν κλείσεις τα μάτια και τα αυτιά σε κάποιον, μπορεί να καταλάβει αν κινείται γρήγορα ή αργά (φυσικά σε σχέση με ότι αυτός ορίζει ως γρήγορα ή αργά) και αν κινείται σε ευθεία ή υπό καμπύλη.

    Η έννοια της αφής δεν εξαντλείται στο τι καταλαβαίνουν τα ακροδάχτυλα (άσε που όταν κι αυτά ξυλιάζουν @@ οδήγηση κάνεις...)
    λυπαμαι αλλα τα πραγματα ειναι πιο απλα.
    Σε όλες τις αισθήσεις αντιστοιχεί ένα όργανο-κλειδί. Η αίσθηση της αφής φιλοξενείται από το δέρµα που περιβάλλει όλο το σώµα.Η αίσθηση της αφής έχει ως αισθητήρια όργανα τα άκρα των νεύρων, που είναι σπαρµένα ανάµεσα στα κύτταρα της επιδερµίδας ή σε βαθύτερα µέρη του δέρµατος καθώς και σε άλλα ειδικά όργανα στο εσωτερικό του σώµατός µας.Το κέντρο της αφής βρίσκεται στο µπροστινό µέρος του κεφαλιού. Τα αισθήµατα της αφής λέγονται απτικά και δερµικά αισθήµατα και η αίσθηση αυτή λέγεται και γενική αίσθηση.

    απο εδω--->http://www.ea.gr/ea/myfiles/File/std.../2011/_afi.pdf

    με βαση αυτα η αφη ειναι παροπλισμενη μια και οι στιβαδες του δερματος ειναι καλημενες απο τη φορμα,τα γαντια,τις μποτες και το κρανος.

    Τελευταία τροποποίηση από TROOPER; 20/09/2012 στις 20:13.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    766
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    λυπαμαι αλλα τα πραγματα ειναι πιο απλα.
    Σε όλες τις αισθήσεις αντιστοιχεί ένα όργανο-κλειδί. Η αίσθηση της αφής φιλοξενείται από το δέρµα που περιβάλλει όλο το σώµα.Η αίσθηση της αφής έχει ως αισθητήρια όργανα τα άκρα των νεύρων, που είναι σπαρµένα ανάµεσα στα κύτταρα της επιδερµίδας ή σε βαθύτερα µέρη του δέρµατος καθώς και σε άλλα ειδικά όργανα στο εσωτερικό του σώµατός µας.Το κέντρο της αφής βρίσκεται στο µπροστινό µέρος του κεφαλιού. Τα αισθήµατα της αφής λέγονται απτικά και δερµικά αισθήµατα και η αίσθηση αυτή λέγεται και γενική αίσθηση.

    με βαση αυτα η αφη ειναι παροπλισμενη μια και οι στιβαδες του δερματος ειναι καλημενες απο τη φορμα,τα γαντια,τις μποτες και το κρανος.

    Έστω, δεκτόν μιας και για τον ορισμό της αφής δεν είμαι ειδικός, αυτά που περιγράφω όμως κάπως τα καταλαβαίνουμε.
    Σβήσε τη λέξη αφή από την ιστορία, αυτό που μας κάνει να τα καταλαβαίνουμε δεν ξέρω πως λέγεται, αλλά είναι και αυτό το ίδιο σημαντικό με τη όραση.
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  12. #12
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    Έστω, δεκτόν μιας και για τον ορισμό της αφής δεν είμαι ειδικός, αυτά που περιγράφω όμως κάπως τα καταλαβαίνουμε.
    Σβήσε τη λέξη αφή από την ιστορία, αυτό που μας κάνει να τα καταλαβαίνουμε δεν ξέρω πως λέγεται, αλλά είναι και αυτό το ίδιο σημαντικό με τη όραση.
    αιθουσαιο συστημα λεγεται.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  13. #13
    Δεν θα διαφωνήσω με καμία άποψη.
    Σαφώς κι ο φόβος μας επηρεάζει. Σαφώς και το κέντρο ισορροπίας μας είναι ο λαβύρινθος του αυτιού.
    Σαφέστατα, χωρίς αφή θα αισθανόμασταν "χαμένοι" στο διάστημα.

    Θα ήθελα όμως να το κάνουμε πιο συγκεκριμένο, για να μπορέσουμε να δούμε πώς μπορούμε να εκμεταλλευτούμε το όποιο συμπέρασμα, υπέρ μας.

    Ποια είναι η κυριότερη από τις πέντε αισθήσεις μας, όσο αφορά την οδήγηση;
    Νομίζω, όλοι συμφωνούμε πως αν ήμαστε τυφλοί, απλά ΔΕΝ μπορούμε να οδηγήσουμε. Τουλάχιστον όχι με τον τρόπο που έχουμε συνηθίσει.
    Θα ήθελα λοιπόν να ασχοληθούμε μόνο με την αίσθηση της όρασης. Προς το παρόν τουλάχιστον...

    Ποιός είναι ο κυριότερος παράγοντας, που επηρεάζει το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερεθισμάτων, που δεχόμαστε μέσω της παραπάνω αίσθησης;
    Όπως πολύ κατανοητά ανέλυσε ο Trooper, τα ερεθίσματα που δεχόμαστε μέσω των αισθήσεων μας, δεν έχουν καμία αξία αν δεν τα επεξεργαστούμε ώστε να πάρουμε ως αποτέλεσμα, την πληροφορία.

    Αναλύω λίγο περισσότερο το ερώτημα:
    Τι πρέπει να διασφαλίσουμε στην επεξεργασία, ώστε να πάρουμε έγκαιρα και έγκυρα, την όποια πληροφορία;
    Από τι εξαρτάται κυρίως η ...επεξεργαστική μας ισχύ;
    Think faster than you ride

  14. #14
    Banned
    Εγγραφή
    19/06/2012
    Μηνύματα
    300
    Λοιπόν,
    Όταν πηγαίνεις με 300 και οι τέσσερις λωρίδες μοιάζουν με το μονοπατάκι που βάδιζε η κοκκινοσκουφίτσα στο δάσος και ανακαλύπτεις πως ο δρόμος δεν είναι τελικά ευθεία αλλά ανοιχτή στροφή, τότε αυτό που δίνει λύση στο πρόβλημα δεν είναι απλά να κοιτάς μπροστά, αλλά πολύ μπροστά, το βάθος του ορίζοντα κι ακόμα παραπέρα, τότε όλα ξαναγίνονται αργά, αν μάλιστα είναι και νύχτα με φεγγάρι, τότε κοιτώντας το να σε ακολουθεί όλα μοιάζουν ...ακίνητα!
    Με λίγα λόγια, δεν υπάρχει "σημαντικότερη αίσθηση" αφού σημαντική είναι μόνο η αναισθησία


  15. #15
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Αναλύω λίγο περισσότερο το ερώτημα:
    Τι πρέπει να διασφαλίσουμε στην επεξεργασία, ώστε να πάρουμε έγκαιρα και έγκυρα, την όποια πληροφορία;
    Από τι εξαρτάται κυρίως η ...επεξεργαστική μας ισχύ;
    Σταδιακή έκθεση στο νέο ερέθισμα μέχρι να έρθει η εξοικείωση. Έτσι από ένα σημείο και μετά κάποια πράγματα να γίνονται αυτόματα ώστε να αποφορτίζεται ο εγκέφαλος από την πολλή επεξεργασία και να επικεντρώνεται στα απρόβλεπτα με μεγαλύτερη όπως λες επεξεργαστική ισχύ.

Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF