κωστα προχωρησα ως εκει που με επαιρνε οικονομικα. μιας κι αν θυμαμαι καλα εισαι διχρονος ξερεις καμια μαγικη πηγη γνησιων ανταλακτικων γιαμαχα? θελω τσιμουχες ypvs για το 250 και φλαντζα κεφαλης. επισης ρουλεμανακια για το μοχλικο του μικρου αλλα αυτα δεν θα μπου γιαμαχα φυσικα. θα μπουν ακριβως της ιδιας μαρκας ΙΚΟ και ΚΟΥΟ αλλα χωρις να πληρωσω το χαρατσι του μαλακα..
Μηπως ασχολεισαι με δευτερευοντα? Αυτες οι τσιμουχες το μονο που κανουν ειναι να μην αφηνουν τα καμενα λαδια να περνανε απο την τρυπα του αξονα και να κοβουν τον ηχο.
Τοσο χαλια ειναι τα δικα σου? Αν δεν μπορεις να βρεις απο τσιμουχαδικα τοτε ειτε yamaha ειτε ebay. Δεν εχω ασχοληθει πολυ με yamaha κ μαγαζια. Ρωτα τον terezo.
εξελιξη αργη εχουμε. ηρθαν φλατζα και τσιμουχακια απο yamaha αλλα τα ypvs γυρνανε παρα πολυ σφιχτα. δενξερω αν ειναι απο την ελειψη λαδιου αλλα υποπτευομαι σφαλμα... η σφιχτηρας που συνδεει τους δυο αξονες των ypvs στο κατω μερος του ειχε κατι λαμακια σελ 5 το Νο 7 . δεν ξερω τι να κανω.. να τα αφησω? δεν φαινεται να ηταν εκει απο την μανα του.
Αν γυρναει πολυ δυσκολα τοτε υπαρχει σφαλμα. Επισης αλλη η δυναμη που πρεπει να βαλεις στον αξονα και αλλη στην τροχαλια του αξονα. Μηπως σε ξεγελαει αυτο? Εβαλες την τροχαλια να δοκιμασεις?
οχι δεν την εβαλα. ο καθενας κυλινδρος οταν ειναι μονος του γυρναει ανετα καιμε το χερι. οταν τους ενων εχω θεμα. αρα καπου δεν παταει ισια η ενωση κι ενας απο τους δυο φερει αντισταση. αρα σφαλμα. μιας κι απο σημερα ειμαι ανεργος θα το δω συντομα..
τα πιστονια απο το 250. το ενα οπως το εβγαλα το αλλο τριμενο ελαφρως με ντουκοχαρτο.. ειχαν φθορες αλλα ελπιζω να μην χτυπαν ελατηρια μιας και τα οικονομικα μου φωναζουν μη για την ωρα..
ο σκελετος του 250 με το ψαλιδι του ΖΧR ετοιμαζονται να σταλουν μηχανουργειο.
εννοειται οτι καθαριστηκαν πρωτα.. απλα το εκανα μετα την φωτο.
η διαφορα στο πλτος ειναι εμφανης. φρεζαρτιστηκε το ψαλιδι στο σημειο εδρασης 1cm απο καθ πλευρα. ο μαλακς ομς δεν ειχα υπολογισει και τις ταπες-σινεμπλοκ οποτε θελει αλλα 2mm επιπλεον απο καθε πλευρα. εκτος αυτο θα χρειαστει μετρημα επιτομου και φρεζα και η γραναζιερα ωστε να ερθει το γραναζι πιο μεσα. εχουμε καιρο..
οτι ειναι κοκκινο θα περρισεψει ακι θα παει για πουλημα μπας και καταφερω ποτε να τελιωσω.
μερικες γενικου περιεχομενου.. η στοιβα με τα μαυρα ειναι το μικρο...
το μεγαλο αμοτρισερ ειναι του zxr το μικρο του tzr250
Χρησιμοποιησες ιδιες φλατζες βασης και στους δυο κυλινδρους? Αν τα αξονακια δεν ερχονται στο ιδιο σημειο λογω υψους τοτε θα εχεις προβλημα και στο πως θα πατησει η κεφαλη..Οταν το ελυσες γυρνουσε ευκολα ο αξονας?
Για να κανεις μετατροπη στο ψαλιδι πρεπει να κανεις πολυ καλα μετρηματα..σχεδια σε χαρτι με αποστασεις κ σωστη μελετη πριν αρχισεις το κοψε ραψε. Δες τι θα κανεις με το μοχλικο και την αναρτηση, οπως και με την ευθυγραμμιση των γραναζιων. Καλυτερα να βαλεις πρωτα το μοτερ πανω και μετα να προχωρησεις στα του ψαλιδιου.
Θα γινει ωραιο projectακι!!!
Eπισης αν τα πιστονια δεν εχουν κολληματα η κολλημενο ελατηριο σε καποιο σημειο μην τα φοβασαι..δεν ειναι 4τ.
Απο οτι βλεπω το ψαλιδι του zxr ειναι και πολυ πιο κοντο..τουλαχιστον 50μμ. Οποτε θα μικρηνεις το μεταξονιο απο τα 1375 στα 1325 και πιο κατω. Το μηχανακι θα γινει πιο στριφτερο αλλα και πιο επικινδυνο..ψαξε για σταμπιλιζατερ
να πω την αληθεια δεν ειχα προσεξει την διαφορα μηκους. ιδιες (παλιες αλλα καλες) φλατζες βασεις. καινουρια γνησια πανω. τα εφερα στην σωστη θεση. ηταν πολυ φαγωμενα ασυμμετρα και τα λιμαρα , προσθεσα προσθηκη αλουμινιου φυλλο απο κατω και τωρα ειναι πολυ καλυτερα. η τελικη γεωμετρια θα στηθει με το μοτερ πανω. μπορω να παιξω με τα "κοκκαλα" της πισω αναρτησης για το υψος. γενικα θα ειναι δυσκολο ταιριασμα αλλα μ'αρεσει.. εχω και την χαρα να εχω δημιουργησει ενα καλο srx εντελως κατα τυχη οποτε βασιζομαι στην πρωτερη εμπειρια μου...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση