ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη

[sas]

1. Δεν πας γρήγορα.. ΔΕΝ ΠΑΣ ΓΡΗΓΟΡΑ!
2. Κλείνεις εντελώς το γκάζι το αφήνεις να τουλήσει λίγο και πατάς ΑΠΑΛΑ το λεβιέ σου.
3. Είσαι προετοιμασμένος να σου ντριφτάρει ο πίσω και να ματσουκώσει ο μπροστά... Γι αυτό ΔΕΝ ΠΑΣ ΓΡΗΟΓΟΡΑ

Το πρόβλημα είναι όταν σε πιάσει κίνηση ή φανάρι... και σου σβήσει πριν προλάβεις να βάλεις νεκρά... αν είσαι σε ανηφόρα τον ήπιες. Εκεί αυτοσχεδιάζεις.

Κι αφου το πιάσαμε... είσαι σε φανάρι, με νεκρά και χωρίς συμπλέκτη. Πως ξεκινάς;

1. Κουμπώνεις μια 2α και σου σβήνει...
2. Με 2α μέσα (ΟΧΙ 1Η!!!!) μιζάρεις κι αρχίζει να κοπανάει σαν καθαρόαιμο αλλά κάποια στιγμή μετά απο 1-2" παίρνει μπροστά...
3. Αφου πάρει μπροστά συνεχίζεις

Ακριβώς όπως τα λέει ο από πάνω κύριος. Όταν είχα μείνει με το 950 από συμπλέκτη σε κάποιο βουνό στη χαλκίδα χρειάστηκε να επιστρέψω με καρφωτές. Όλα μια χάρα μέχρι το σημείο που μπήκα Χάλκιδα (άκα κίνηση) και έπρεπε να εφαρμόσω το 2....

[kostas777]

για να μην το καταστρεψεις θα'πρεπε οπως εισαι στο φαναρι και με νεκρα (δουλευει το μοτερ) να δωσεις λιιιγο γκαζι και να καρφωσεις 2α...θα κανεις μια σουζα 5αστερη και θα συνεχιζες τον δρομο σου...αλλα αυτα ειναι για γνωστες...

νομίζω ότι σου έχω την καλλίτερη λύση. δεν το έχω κάνει ποτέ, αλλά δεν βλέπω λόγο για να μη δουλέψει.

α. χαλαρώνουμε τη ντίζα
β. σπρώχνουμε με το δεξί χέρι μπροστά το εξής καβλιτσέκι πάνω στον κινητήρα
γ. κουμπώνουμε πρώτη
δ. αφήνουμε σιγάαααα σιγά το καβλιτσέκι στο ρελαντί και η μηχανή ξεκινάει
ε. μετά μπορούμε να δώσουμε γκάζι και να ξεκινήσουμε

ή κόβεις τη ντίζα εκεί και την τραβάς με το χέρι.. άμα καταφέρει κανείς να το κάνει χωρίς να καεί και να του βγουν τα δάχτυλα, ας το πει

[kostas777]

Διευκρινίζω, γιατί δεν το ανέφερε κάποιος άλλος νομίζω, ότι το clutchless shifting δεν αναφέρεται σε συνθήκες χαλαρής οδήγησης, αλλά περισσότερο σε συνθήκες trackday ή αγώνα. Όταν πας για καφέ ή ταξιδάκι, ανεβάζεις κανονικά με τον συμπλέκτη.

το αναφέρω στο αρχικό post

[tony_l]

Ναι, έχεις δίκιο Κώστα. Sorry, παράλειψή μου.

[sniper]

Προσοχή στις προσωπικές αντιπαραθέσεις...

Κατά το παρελθόν έχουν στείλει ολόκληρα θρεντ στα τάρταρα...

Τo whom it may concern δλδ...

[harris_x]

Το θέμα καθαρίστηκε, όποιος έχει κάτι σχετικό να πει ας το κάνει, τα υπόλοιπα θα φεύγουν.

cheers

[xtzanos]

Δε θα δουλεψει γιατί δεν θα μπορέσεις ούτε καν να σπρώξεις το καβλιτσέκι πόσο μάλλον να το αφήσεις σιγά σιγά. Θέλει πολύ δύναμη αδύνατον να εφαρμοστεί με το χέρι.
Το να τραβήξεις με την ντίζα, αν δε σου χει κοπέι από κάτω, επίσης μου φαίνεται δύσκολο για τον ίδιο λόγο.

[[SIZE=1]νομίζω ότι σου έχω την καλλίτερη λύση. δεν το έχω κάνει ποτέ, αλλά δεν βλέπω λόγο για να μη δουλέψει.

α. χαλαρώνουμε τη ντίζα
β. σπρώχνουμε με το δεξί χέρι μπροστά το εξής καβλιτσέκι πάνω στον κινητήρα
γ. κουμπώνουμε πρώτη
δ. αφήνουμε σιγάαααα σιγά το καβλιτσέκι στο ρελαντί και η μηχανή ξεκινάει
ε. μετά μπορούμε να δώσουμε γκάζι και να ξεκινήσουμε

ή κόβεις τη ντίζα εκεί και την τραβάς με το χέρι.. άμα καταφέρει κανείς να το κάνει χωρίς να καεί και να του βγουν τα δάχτυλα, ας το πει [/QUOTE]

[kostas777]

Δε θα δουλεψει γιατί δεν θα μπορέσεις ούτε καν να σπρώξεις το καβλιτσέκι πόσο μάλλον να το αφήσεις σιγά σιγά. Θέλει πολύ δύναμη αδύνατον να εφαρμοστεί με το χέρι.
Το να τραβήξεις με την ντίζα, αν δε σου χει κοπέι από κάτω, επίσης μου φαίνεται δύσκολο για τον ίδιο λόγο.

σωστά. χιουμοριστικά βέβαια το έγραψα σε ανάλογο ύφος με το προηγούμενο επί του θέματος.

παρ'όλα αυτά ίσως μπορεί να γίνει μια πρόχειρη πατέντα να το σπρώχνεις κάπως. το όλο κόλπο είναι να πάει αυτό μπροστά με κάποιον τρόπο. μόνο για την εκκίνηση χρειάζεται και μετά πας με καρφωτές και εννοείται σε περίπτωση ανάγκης, αλλιώς σταματάς στην άκρη και καλείς το φορτηγό/τρέϊλερ.

[Bladerunner]

το όλο κόλπο είναι να πάει αυτό μπροστά με κάποιον τρόπο. μόνο για την εκκίνηση χρειάζεται και μετά πας με καρφωτές

Αν η μπαταρία δεν είναι πεθαμένη, μια χαρά ξεκινάει με μίζα και δευτέρα.

[sniper]

Πάντως η εμπειρία να καβαλάς ss χωρίς συμπλέκτη είναι μοναδική...

Καλύτερη κι από το no brakes των μαθημάτων

[jj okocha]

τα sbk παλιοτερα μεναν συχνα απο σασμαν στη διαρκεια του αγωνα,ακριβως για αυτο το λογο,ειδικα κατα ιταλια μερια..,υποτιθεται οτι οι περισσοτεροι ξερουν να αλλαζουν χωρις συμπλεχτη,και χωρις κρακ-κρουκ,αλλα οτι εγραψα ισχυει,τι να συγκρινουμε τις εργοστασιακες ομαδες που χουν τις κασετες τα κιβωτια καβατζα για καθε αγωνα με το χομπιστα,που για καποιο.. ανεξηγητο λογο του κουρεψε δευτερα-τριτη..?προσωπικα μου τυχε σε drz400,κοστος επισκευης 700ε,ισως τα στρητ να το δεχονται καλυτερα,τα shifter και τα λοιπα κολπα θεωρουνται αγωνιστικη βελτιωση τουλαχιστον μεχρι να μπουν σε ευρεια παραγωγη,και ως τετοια πρεπει να αντιμετωπιζονται.,με οτι αυτο συνεπαγεται.ναι θα εβαζα αμα ειχα φραγκα και ss.,αμα ειχα λεμε..

[fkol k4]

1. GSXR 600 αγορασμένο καινούριο το 2004.
2. Ανεβάσματα 90% χωρίς συμπλέκτη (μόνο στην πρώτη). Ανεξαρτήτως ρυθμού. Χαλαρή βόλτα, βόλτα «βαριέμαι που ζω και βαριέμαι και να πατήσω συμπλέκτη», βόλτα γρήγορη, trackday, περίπτερο για τσιγάρα (πριν το κόψω, τώρα τσίχλες), you name it. Παντού και πάντα.
3. Συμπλέκτης και κιβώτιο ακόμα της μαμάκας του, δεν πατινάρει, δε βογγάει, δεν τσινάει, δεν μουρμουρίζει, δεν γκρινιάζει, γενικώς δεν...

Συμπέρασμα:
Όλοι όσοι ορκίζεστε πως τα ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη χαλάνε το μηχανάκι, παρακαλείστε να μην το πείτε στο δικό μου. Ως τώρα το έχω πιάσει και πολύ κορόιδο.

[GIXXERAKIAS]

1. GSXR 600 αγορασμένο καινούριο το 2004.
2. Ανεβάσματα 90% χωρίς συμπλέκτη (μόνο στην πρώτη). Ανεξαρτήτως ρυθμού. Χαλαρή βόλτα, βόλτα «βαριέμαι που ζω και βαριέμαι και να πατήσω συμπλέκτη», βόλτα γρήγορη, trackday, περίπτερο για τσιγάρα (πριν το κόψω, τώρα τσίχλες), you name it. Παντού και πάντα.
3. Συμπλέκτης και κιβώτιο ακόμα της μαμάκας του, δεν πατινάρει, δε βογγάει, δεν τσινάει, δεν μουρμουρίζει, δεν γκρινιάζει, γενικώς δεν...

Συμπέρασμα:
Όλοι όσοι ορκίζεστε πως τα ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη χαλάνε το μηχανάκι, παρακαλείστε να μην το πείτε στο δικό μου. Ως τώρα το έχω πιάσει και πολύ κορόιδο.

Same here....και στο 600 Κ4 και στο τωρινό Κ8 1000 μιά χαρά το σασμάν και με πολλά κατεβάσματα clutchless χωρίς πρόβλημα.

[nassosxlvbros]

1. GSXR 600 αγορασμένο καινούριο το 2004.
2. Ανεβάσματα 90% χωρίς συμπλέκτη (μόνο στην πρώτη). Ανεξαρτήτως ρυθμού. Χαλαρή βόλτα, βόλτα «βαριέμαι που ζω και βαριέμαι και να πατήσω συμπλέκτη», βόλτα γρήγορη, trackday, περίπτερο για τσιγάρα (πριν το κόψω, τώρα τσίχλες), you name it. Παντού και πάντα.
3. Συμπλέκτης και κιβώτιο ακόμα της μαμάκας του, δεν πατινάρει, δε βογγάει, δεν τσινάει, δεν μουρμουρίζει, δεν γκρινιάζει, γενικώς δεν...

Συμπέρασμα:
Όλοι όσοι ορκίζεστε πως τα ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη χαλάνε το μηχανάκι, παρακαλείστε να μην το πείτε στο δικό μου. Ως τώρα το έχω πιάσει και πολύ κορόιδο.

+599...Τα ίδια κάνω και με το Hornet,και πάνω (κυρίως)και κάτω,και νεκρα....και οδεύει στα 75000κμ αβίαστα-αβασάνιστα...

[jj okocha]

αθραυστα να ναι,και να κρατησουν μια ζωη,αν δε το παθαινα δε θα γραφα τιποτα