Απο CBF600 σε XMAX? ..ή να μην το σκεφτομαι καθολου?

[Mike.CBF]

Για τους ευνοητους λογους, ασφαλεια, συντηρηση, καταναλωση,
σκεφτομαι μηπως αλλαζα το CBF/abs μου με ενα X-MAX/abs.
Ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος απο το μηχανακι μου, και ειναι καινουριο.
Αλλα η αληθεια ειναι οτι θα εκανα ανετα τη δουλεια μου πλεον και με παπι (αν ειχε abs)
Απο χωρους και ανεση για τις διαδρομες που κανω, θα εξυπηρετουσε το σκουτερ αλλα απο δυναμη?
Το μονο που μου αρεσει λιγο ειναι το xmax στα 250 κυβικα.
Παει καθολου? (χωρις να το ''μαλωσω'' και τετοια) ειναι σβελτο μεσα στην αθηνα? ή ειναι της ταλαιπωριας?


Εχει κανεις το xmax μετα απο μεγαλη μοτο?
Κλαιει ή την παλευει?
Θα μειωσω καθολου το ετησιο κοστος καταναλωσης και συντηρησης ή πανω κατω τα ιδια?
Δεν εχω οδηγησει ποτε σκουτερ, και με μια βολτα που θα το κανω δεν μπορω να βγαλω συμπερασμα
πως θα ειναι σε καθημερινη βαση να κινεισαι με το 250

[ziggΥ]

αν είναι να κάνεις το λάθος, τουλάχιστον κάντο σωστά

[GIXXERAKIAS]

Μιά χαρά είναι το xmax 250 σε γκάζια και με πολύ,πολύ χώρο κάτω από την σέλα του.Κάνεις άνετα και ταξίδι με σταθερή 120χιλ ανα ώρα.(έχει τελική αν θυμάμαι καλά 150χιλ).
Στα λέει κάποιος που κινήται με 125 ιταλικό και έχει ήδη 99000 χιλ σε 10 χρόνια χρήσης.
Στο θέμα συντήρησης ρώτα σε ένα συνεργείο yamaha το κόστος των σέρβις (μεγάλο,ενδιάμεσο,μικρό) και κρίνε ανάλογα το πόσο πληρώνεις στην μηχανή τώρα αν σε συμφέρει απο αυτήν την άποψη.

[SVX]

εγω θα το επαιρνα το Xmax ... εχει τα καλα του Tmax (ειναι Mega scooter και πιο ευελικτο) και οχι τα κακα (πιο ευκολη συντηρηση)

απο κει και περα η καταναλωση σε 250αρι scooter σε σχεση με το CBF δε θα σου λυσει το οικονομικο προβλημα ....κανενα 1-1μιση λιτρο στα 100χλμ

[FONT=System]τα scooter απο την αλλη δεν ειναι μοτοσυκλετες[/FONT]

[spyrakos35]

[FONT=System]τα scooter απο την αλλη δεν ειναι μοτοσυκλετες[/FONT]

είσαι θεός.... χαχαχαχαχαχα



νομίζω οτι το θέμα είναι μόνο στο κόστος συντήρησης, τα τέλη και την ασφάλεια..... στην κατανάλωση θα συμφωνήσω οτι δεν πιστεύω να είναι τόσο τραγική η διαφορά

[Mike.CBF]

αν είναι να κάνεις το λάθος, τουλάχιστον κάντο σωστά

..αστα να πανε..το Τ-max μου αρεσει παρα πολυ...εγω δεν του αρεσω
Τα ιδια εξοδα και ισως και παραπανω απο το CBF μου φανταζομαι.

Επισεις συμφωνω στο οτι [FONT=System]τα scooter απο την αλλη δεν ειναι μοτοσυκλετες[/FONT]για αυτο και ανοιξα το θεμα...Αν δε ειναι πραγματικα αισθητη η οικονομια που προσφερει, μη κανω τη γκαφα και απο εκει που εχω μοτοσυκλετα...βρεθω να εχω μπακαζιερα με ροδες

[yannis24]

..αστα να πανε..το t-max μου αρεσει παρα πολυ...εγω δεν του αρεσω

εμενα μου αρεσει....του αρεσω και εγω ( να δεις πως με κοιταει !!)......αλλα δεν αρεσει στο πορτοφολι μου !!!!

[harris_x]

το cbf μια χαρά "παπί" είναι, και σε πάει άνετα και έξω από την πόλη, εγώ δε θα το άλλαζα. Ειδικά για scooter

επιπλέον:

[FONT=System]τα scooter απο την αλλη δεν ειναι μοτοσυκλετες[/FONT]

και

στην κατανάλωση θα συμφωνήσω οτι δεν πιστεύω να είναι τόσο τραγική η διαφορά

[Mike.CBF]

...''μπακαζιερα με ροδες'' χχααχαχαχαχαχα

[nikonian]

Μην το κάνεις. Το έκανα εγώ και το πλήρωσα.
Πέρσι πούλησα το Hornet 900 και πήρα σκούτερ 250αρι , για οικονομία.

Κάθε 2.000 χλμ ήθελα σέρβις, το οποίο δεν μπορούσα να κάνω μόνος μου γιατί φοβόμουν τα πλαστικά.
Η αξιοπιστία δεν συγκρίνεται με της μηχανής.
Η κατανάλωση ήταν 4,2λ/100 χλμ
Τα λάστιχα στη μισή τιμή
Τέλη 22 ευρώ.
Χώροι απίστευτοι.(ένα σακκί 30 κιλά νευροκοπίου στην ποδιά και δυο καφάσια πίσω)
Όμως , φίλε, δεν άντεξα πάνω από χρόνο.Να μην μπορώ να κάνω μια κωλιά,να μη μου τεντώνει τα χέρια, να μη.....

Πήρα κι εγώ cbf και ηρέμησα.

[georgemark]

Αγαπητοί , τα πάντα είναι στο κεφάλι μας , εάν βάζουμε πρώτα το συναίσθημα ή πρώτα τη λογική , κάπως έτσι σκεφτόμουν και εγώ όταν ήθελα να δώσω το cbf για κάτι μικρότερο , βασικά σταθμίζεις τις ανάγκες σου , υπολογίζεις τα οικονομικά και στο τέλος η μεγάλη απόφαση με βάση τη λογική ή όχι .
Εγώ το έδωσα και πήρα το xenter 150 , οι ανάγκες μου είναι καθημερινά 30 χλμ σύνολο μέχρι τη δουλειά (to 95 % των χιλιομέτρων του),η λογική λέει ταξίδια πλέον κομμένα λόγω υποχρεώσεων, το μικρό με μισή κατανάλωση και να μην ζητάει τίποτα για τα επόμενα 2 χρόνια πλην των προβλεπομένων, και τι να το κάνω το μεγάλο αφού δεν μπορώ να το βγάλω εκτός Αττικής ;

Πιστεύω έκανα την καλύτερη επιλογή με βάση τις τωρινές μου ανάγκες .

[nikos_abel]

Υπάρχουν δύο τύποι οχημάτων.

Αυτό που σε πάει από το point A στο point B

και

αυτό που σε ταξιδεύει.

Αν μπορέσεις να τα συνδυάσεις είναι το βέλτιστο.

[Mike.CBF]

Όμως , φίλε, δεν άντεξα πάνω από χρόνο. Να μην μπορώ να κάνω μια κωλιά,να μη μου τεντώνει τα χέρια, να μη.....Πήρα κι εγώ cbf και ηρέμησα.

μαλλον παω να βελτιωσω την οικονομικη μου ηρεμια...και να μου χαλασω την ψυχικη..(?)

[kachius]

Μόνο εσύ μπορείς να απαντήσεις σε αυτό που ρωτάς...

Πριν από αρκετά χρόνια είχα κάνει κάτι παρόμοιο...έδωσα ένα cbr600 για ένα kle500.
Η οδήγηση μου εκείνη την εποχή δε συμβάδιζε με τις ικανότητες του kle, όσο και αν η λογική μου έλεγε ότι μου κάνει/αρκεί κτλ.
Σε ένα μήνα το έβαλα αγγελία, σε 2 το πούλησα και πήρα tdm.

Τώρα, πουλάω τη μηχανή μου (παρόμοια με τη δική σου) με σκοπό 125/150 vespa (σκούτερ δηλαδή, αλλά με "δικαιολογία" )
Οι λόγοι: καθαρά οικονομικοί (όπως οι δικοί σου).
Δεν βγαίνω από την Αττική,
δεν κάνω σχεδόν τίποτα άλλο από τα 30χλμ Χαλάνδρι-Μεταμόρφωση-Γέρακα-Χαλάνδρι,
και εδώ αρχίζουν οι λόγοι για τους οποίους πιστεύω αυτή τη φορά δε θα έχω πρόβλημα με την αλλαγή:
δεν ξεπερνώ τα όρια ταχύτητας (ούτε αυτά των 50χλμ)
δεν έχω ποτέ (99,9999%) συνεπιβάτη,
κάθε τρεις και λίγο κλέινω το γκάζι να σιγουρευτώ ότι δεν το έχω ανοίξει παραπάνω από λίγες μοίρες (πετυχαίνω περίπου 5,5λτ/100χλμ έτσι, αλλά και πάλι πολλά μου πέφτουν...)
και γενικά η τωρινή οδηγική μου συμπεριφορά θα μπορούσε να καλυφθεί από οποιοδήποτε δίκυκλο όχημα >100cc στα σίγουρα...

Εαν δεν οδηγείς έτσι, πριν κάνεις την κίνηση που σκέφτεσαι, θα σου πρότεινα να αλλάξεις/προσαρμόσεις την οδηγική σου συμπεριφορά (όχι μόνο ταχύτητα αλλά και επιτάχυνση! και ανοίγματα =ξέχνα τα κτλ) στα όρια αυτού που θες να πάρεις για αρκετό καιρό, και ~ίσως~ μπορέσεις να έχεις μια καλύτερη ιδέα αν η αλλαγή αυτή είναι εφικτή ή απλά θα χαλάσεις ένα σκασμό χρήματα με τις 2 ανταλλαγές (όπως είχα πάθει εγώ τότε)

[Mike.CBF]

Γενικα το να αλλαζω μοτοσυκλετα μεχρι και πριν 2 χρονια ηταν κατι σαν χομπι...
Σχεδον καθε εναμιση χρονο αλλαζα, οχι για να καλυψω τις αναγκες μου,
απλα για να εχω να ασχολουμαι με καινουριο παιχνιδι..

VESPINO 50
HONDA SUPER CUB 90
VESPA 200
YAMAHA DT 50
YAMAHA DT 200
HONDA AX-1
HONDA XR 250
HONDA XR 400
HONDA SUPER FOUR 400
HONDA HORNET 600
YAMAHA FAZER 600
HONDA CBF 600 2004
HONDA CBF 600 2010 ABS!

Ειναι η πρωτη φορα που προβληματιζομαι - εκνευριζομαι να πληρωνω 340ευρω ασφαλεια το χρονο,
σηματα, βενζινες και προβλεπομενη συντηρηση, για να κραταω ενα οχημα το οποιο ''πρακτικα'' δεν μου χρειαζεται.
Απλα ειναι το ατιμο πολυ αγαπησιαρικο μηχανακι. Ειναι το δευτερο μου CBF.
Μπορει να μην εχει τρελες επιδοσεις αλλα δε με απασχολει. Eχει παραπανω γκαζι απ οτι χρειαζεται κανεις στην πολη,
και ταυτοχρονα ξεκουραστη οδηγηση ακομα κι αν η χρηση του πλεον περιοριζεται σε διαδρομες παπιου.

Τελος παντων, η βοηθεια ολων των φιλων εδω ηταν πολυ σημαντικη, γιατι ημουν σχεδον πεισμενος να εκανα την
αλλαγη με το XMAX...πραγμα το οποιο ακυρωνεται μεχρι νεωτερας οικονομικης εξαθλιωσης

Αληθεια θα βγαλουν ποτε παπι με ABS?
Αν ναι, θα περιμενω να την κανω ανταλλαγη με αυτο..