townmate (πράσινο) T80 12V regulator (σχέδιο) και μετατροπή σε 12βολτο

[mitsos4all]

γεια σε όλα τα παλικάρια

πρόσφατα πέρασε κτεο το αρχαίο μου, αφου το είχα μετατρέψει σε 12βολτο.

Για την μετατροπή:
Αλλαζετε όλες τις λάμπες σε 12V, (θα σας βγει η πίστη... με τις λάμπες των φλας γιατί δεν χωράνε, ιδίως στο πίσω φανάρι), τοποθετείστε ένα 7806 στον μετρητή καυσίμου, κόψτε το καλώδιο Y/R (στο χώρο του προβολέα) στο μπλε βύσμα από την μεριά του διακόπτη φώτων και την άκρη αυτή συνδεστε την με ένα πρόσθετο κομματι καλωδίου στο καφέ του κεντρικού διακόπτη (έτσι τα φώτα παίρνουν ρεύμα απο την μπαταρία και ανάβουν σταθερά ανεξάρτητα των στροφών της μηχανής), βάλτε μια μπαταρία 12V/5Ah και φτιάξτε τον ρυθμιστή τάσης που σας δίνω το σχέδιο και είναι πια 12βολτο...! Η υπάρχουσα κόρνα τσιροκοπάει πολύ "άσχημα" στα 12V!

Τα W,R στο σχέδιο αναφέρονται στο άσπρο και κόκκινο καλώδιο του βύσματος του Τ80 που πάει στον "μανίσιο" ρυθμιστή τάσης (αριστερό πλαστικό καπάκι) .

σας χαιρετώ
μήτσος

[mitsos4all]

γεια σε όλους

το πιο πιθανό οι πιο πολλοί εδώ "χαθήκατε" από την σύντομη περιγραφή της μετατροπής

επισυνάπτω το πλήρες ηλεκτρικό διάγραμμα με περιγραφή των μετατροπών

σας χαιρετώ
μήτσος

[MikeG]

[tazmanian devil]

..... και φτιάξτε τον ρυθμιστή τάσης που σας δίνω το σχέδιο και είναι πια 12βολτο...!.
σας χαιρετώ
μήτσος

Και γιατί Μήτσε να μην αγοράσουμε αυτό? http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=29758 αντί να το κατασκευάσουμε?

Αργά η απάντηση αλλά τι να κάνουμε?

[mitsos4all]

δεν γνώριζα ότι υπάρχει, όμως τα υπόλοιπα δεν τα γλυτώνετε.

μήτσος

[notakos600]

Εγώ στο εξάβολτο που του έβαλα μοτέρ LIFAN άλλαξα μόνο τις λάμπες, προσπάθησα δλδ γιατί δεν χωράνε όλες...

[tazmanian devil]

Και γιατί Μήτσε να μην αγοράσουμε αυτό? http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=29758 αντί να το κατασκευάσουμε?

Αργά η απάντηση αλλά τι να κάνουμε?

Αυτό υπάρχει πλέον και Αθήνα http://www.car.gr/parts/view/3264692/ ΑΝΟΡΘΩΤΗΣ YAMAHA T-50 12V
Το θέμα είναι αν εμπιστευόμαστε την ROC, αλλά αν ο γνήσιος 12βολτος με κωδικό 52W-81960-90-00 RPMT: 22J-81960-92-00 κοστίζει $88.63 δολάρια + μεταφορικά αγοράζεις καμμιά 20ριά νάχεις να αλλάζεις.

[mitsos4all]

γεια σε όλους

ούτε η λύση που πρότεινα, ούτε οι έτοιμοι ανορθωτές στα 12V είναι ότι το καλύτερο, αφού τα τυλίγματα σχεδιάστηκαν για ηλεκτρικά στα 6V. φυσικά υπάρχει καλύτερη λύση αλλά θα είναι δυσκολότερο να το φτιάξετε. υπάρχει και η λύση να γίνει το παπί ηλεκτρικό...

μήτσος

[akouniaris]

Καλησπέρα σε όλους.

Συγνώμη που αναφέρομαι σε ένα τόσο παλιό post αλλά τώρα άρχισα να ασχολούμαι με ένα παλιό Τ50.

Άν κατάλαβα καλά, το μόνο που χρειάζεται είναι η αλλαγή ανορθωτή-λαμπτήρων και η πατέντα για τον μετρητή καυσίμων και είναι πια 12ν;

Το πηνίο παραμένει το ίδιο; Είναι αξιόπιστο;

Θέλω να ρωτήσω τον mitsos4all το έχει ακόμα σε λειτουργία;

Ευχαριστώ!

[mitsos4all]

γεια σας

ο λογος που το δημοσιευσα ειναι η απλοτητα για να μπορει να γινει απο τον καθενα,
αξιοπιστο? φυσικα... δυσκολα θα χαλασει

ομως δεν ειναι αποδοτικο σε χαμηλοστροφη χρηση του δικυκλου.

Ετσι η μπαταρια μπορει να πεθανει πιο νωρις απο μια αναμενομενη 4ετη χρηση.

Υπαρχει καλυτερη λυση αλλα απαιτει αλλαγη στην συνδεσμολογια των πηνιων, και εναν καλο σχεδιασμενο dc-dc μετατροπεα που να εκμεταλλευεται ολο το φασμα στροφων της μηχανης απο ρελαντι μεχρι το μεγιστο.

μητσος

[akouniaris]

Καλησπέρα, Σε ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση.

Αν ξέρεις (γιατί δεν έχω ιδέα αν και "πιάνουν" τα χέρια μου) ποιες είναι οι μετατροπές αυτές θα ήθελα πολύ να μάθω!

Ευχαριστώ,

Άγγελος

[mitsos4all]

δεν το εχω ετοιμο προς το παρον, μαλλον το Πασχα αν βρω χρονο θα κανω ενα δοκιμαστικο,

ως πρωτη γευση:
τα ηλεκτρικα, παιρνουν ενεργεια απο δυο πηνια που ειναι συνδεδεμενα σε σειρα, θα πρεπει το κοινο ακρο των πηνιων που παει στο Y/R καλωδιο να παει στο σασσι, και το ακρο του πηνιου που παει στο σασσι να συνδεθει στο Y/R καλωδιο, τωρα θα μπορεις να κανεις διπλη ανορθωση απο τα καλωδια W και Y/R, θα εχεις πολυ καλυτερη αποδοση, κατι που πριν χωρις "αλλα κολπα" ηταν ανεφιχτο. Η ταση που θα παραγεται ειτε στο W ειτε στο Y/R καλωδιο θα κυμαινεται απο 4V (~1700rpm) μεχρι 45V (~7000rpm). Μετα θελεις διπλη ανορθωση και μετατροπεα dc-dc, ωστε στην μπαταρια να επιβαλλονται 14.4V.

Επειδη το εγχειρημα απαιτει καλη γνωση ηλεκτρονικων και ιδιοκατασκευη πηνιων(μεγαλη δυσκολια κατασκευης),το πιθανοτερο δεν θα το δημοσιευσω. Ποσοι θα μπορεσουν να το κανουν?

μητσος

[stratosior]

Καλησπερα , να ρωτησω εγω που θελω να αλλαξω λαμπα μπροστα και το μονο που θελω ειναι να ειναι 12v αλλα να παρω ενα 6v to 12v converter θα γινει δουλεια ;
Κατι τετοιο εννοώ

[OldMan]

Μάλλον όχι γιατί δεν προβλέπεται να δίνει αρκετό ρευμα εξόδου..

Δες στις προδιαγραφές του μετατροπέα αν σε καλύπτει το ρευμα για την συνολική ισχύ των λαμπών που θα συνδέσεις, έχοντας υπόψη ότι μια λάμπα 12V χρειάζεται παραπάνω από το μισό ρευμα από μια λάμπα 6V για να αποδώσει την ίδια ισχύ..

Υ.Γ.
Με το μάτι πάντως δεν τον κοβω τον flyback να βγάζει πανω απο 100mA..

[stratosior]

Μάλλον όχι γιατί δεν προβλέπεται να δίνει αρκετό ρευμα εξόδου..

Δες στις προδιαγραφές του μετατροπέα αν σε καλύπτει το ρευμα για την συνολική ισχύ των λαμπών που θα συνδέσεις, έχοντας υπόψη ότι μια λάμπα 12V χρειάζεται παραπάνω από το μισό ρευμα από μια λάμπα 6V για να αποδώσει την ίδια ισχύ..

Υ.Γ.
Με το μάτι πάντως δεν τον κοβω τον flyback να βγάζει πανω απο 100mA..

Απο οτι βλεπω εδω λεει INPUT 6V 1A; OUTPUT 12V 450MA
οποτε θα γινει η δουλεια ;