o γνωστος?Δημοσιεύθηκε αρχικά από bilcon
να "προβληματισουν" τη λειτουργια του? εμεις θελουμε +12 ιπποι και 22% μειωση καταναλωσης.........
o γνωστος?
να "προβληματισουν" τη λειτουργια του? εμεις θελουμε +12 ιπποι και 22% μειωση καταναλωσης.........
Accipere quam facere praestat injuriam
Για τον γνωστό μου λέει ...που έγραψα στην αρχή . ....Ο οποίος συνεχίζει και το βάζει σε όλα του τα χωματουργικά μηχανήματα και τελευταία και σε Ντούκο 999
Τα αντιτριβικά τύπου motorkote συνίστανται σε παλιούς και ταλαιπωρημένους κινητήρες και όχι σε σύγχρονα μηχανάκια. Προσωπικά θα έβαζα μόνο σε μιά αναπαλαιωμένη BMW του '50 ή σε ένα ταλαιπωρημένο μοτέρ. Εάν ήταν καλό για σύγχρονους και καλοσυντηρημένους κινητήρες θα το συνιστούσαν οι κατασκευαστές.Κάντε ένα search εδώ για Motorkote.
Σε κανονικές συνθήκες λίπανσης και σε υγιή μοτέρ τα μέταλλα δεν ακουμπάνε μεταξύ τους (ανάμεσα τους υπάρχει το φιλμ του λαδιού). Οι επικαθήσεις που δημιουργούνται στα μέταλλα με μια προστατευτική επίστρωση τύπου kote μπορεί να μειώσει την πρόσφυση του κανονικού λαδιού και τελικά να κάνει ζημιά.
δεν γνωριζω προσωπικα για εφαρμογη motor kote σε μοτο,πλην της δικιας μου.αλλα σε ενα 106 rallye που ειχα με εκκεντροφορους προγραματα κλπ,και με συνεχομενα σκισιμο,ουτε κιχ δεν εκανε,και απωλειες σε λαδι απαο αλλαγη σε αλλαγη μηδαμινες,απο τοτε το χρησιμοποιω προληπτικα σε ολα τα μηαχανοκινητα που ειχα με τα ιδια αποτελεσματα,με την διαφορα(απ οτι ξερω οτι το μοτορ κοτε,εχει τεφλον και δεν φευγει απο αλλαγη σε αλλαγη λαδιων,στο τωρινο μου αυτοκινητο το εχω χρησιμοποιησει και σε μοτερ και σε σαζμαν και στα διαφορικα του(4wd)ακομα και στο yz 250 που εχω το χρησιμοποιω στο σαζμαν,σε αναλογια παντα ετσι!!!!με το βασικο λιπαντικοΚάντε ένα search εδώ για Motorkote
αν προσέξατε τι έγραψε ο polytron για το προϊόν που πουλάει, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε κινητήρες με υγρό συμπλέκτη γιατί θα πατινάρει.
Πιθανόν να ενδιαφέρει τους κατόχους ξηροκάμπανων ducati, αλλά αυτοί θέλουν και το άγιο πνεύμα στο μοτέρ για να μην σπάει
γιαντα τα Τουόνα ξεχωρο καρτερ δεν φορανε?αν προσέξατε τι έγραψε ο polytron για το προϊόν που πουλάει, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε κινητήρες με υγρό συμπλέκτη γιατί θα πατινάρει.
Πιθανόν να ενδιαφέρει τους κατόχους ξηροκάμπανων ducati, αλλά αυτοί θέλουν και το άγιο πνεύμα στο μοτέρ για να μην σπάει
Accipere quam facere praestat injuriam
Κάποτε έγραφε εδώ μέσα ένας "λογιστής" που τα έλεγε χύμα. Είχε κουβεντιαστεί και παλιότερα το θέμα και το είχε απορρίψει τότε (δεν θυμάμαι τους λόγους). Θα προσπαθήσω αναζήτηση.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
ορθον ... ουτε στα GS χρησιμευει δηλαδη, π.χ. διαφορικο ?
Accipere quam facere praestat injuriam
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=39215&page=2
Μηπως δεν σας εχουν ενημερώσει πλήρως?
Εδώ http://www.oilforengine.com/faq.php
Αναφέρεται οτι δεν υπάρχει πρόβλημα και απ ότι καταλαβαίνω είναι ενα απο τα επίσημα site της εταιρείας.
Q: Will Polytron Metal Treatment affect the performance of a wet clutch?
No, Polytron MTC can not and will not cause the clutch to slip or malfunction in any way.
Μηπως να τους ενημερώνατε για τις δοκιμές που έχετε κάνει η να σας ενημέρωναν αυτοί για τα αποτελέσματα των δοκιμών τους?
Προσωπικά πριν χρησιμοποιήσω ενα τέτοιο προιόν στον κινητήρα μου θα ηθελα να ξέρω σε τι συνθήκες έγιναν οι δοκιμές, ποιές δοκιμές έγιναν, σε ποιούς κινητήρες, βασει ποιών διεθνών Standards, και ποιά ήταν τα αποτελέσματα.
Το να λεει ο ένας το ένα και ο άλλος το άλλο για το ίδιο θέμα, δεν νομίζω οτι κάνει καλό στο προιόν σας.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 27/02/2013 στις 16:15.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αγαπητέ φίλε:
Μιλάμε για ισχυρό αντιτριβικό λιπαντικό που χρήση του απαιτεί πολύ προσοχή όταν υπάρχει κάποια ιδιαιτερότητα στον μηχανισμό που λιπαίνει.
Στην περίπτωση του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη έχω επιφυλάξεις λόγω της υψηλής αντιτριβικότητας του λιπαντικού που σε συνδυασμό με την τεχνολογία του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσουν σε πιθανότητα πατιναρίσματος.
Το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί ελάχιστα σε μηχανές και δυστυχώς δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία στην Ελλάδα.
Στην Καλαμάτα χρησιμοποιήθηκε αρχικά σε μια Varadero XLV1000 μοντέλο 2005 και ένα παπί Honda JLX του 1995 με εντυπωσιακά αποτελέσματα στη λειτουργία του κινητήρα και χωρίς προβλήματα στην σύμπλεξη.
Υπήρξε όμως και περίπτωση παπιού που ο συμπλέκτης πατινάρισε με το Polytron μετά από κάποια χιλιόμετρα. Αλλάχτηκαν τα λάδια αμέσως και μετά από κάποια χιλιόμετρα ο συμπλέκτης επανήλθε.
Κώστας Μπιλίσης
Τεχνολόγος Μηχανικός Οχημάτων – Τεχνική Υποστήριξη Polytron.
πως επανηλθε? τα προϊοντα αντιτριβικης τεχνολογιας ισχυριζονται την δημιουργια φιλμ επανω στα μεταλλα και οτι δεν συμπαρασυρονται με τις αλλαγες λαδιων...
Accipere quam facere praestat injuriam
Πιθανόν να μην ισχύει το ίδιο και για τα υλικά τριβής του συμπλέκτη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση