Φρένα πανικού!

[SHOOTER045]

abs +cbs
την εχω καταβρει
πτνα honda.....

[petros1972]

abs +cbs
την εχω καταβρει
πτνα honda.....

εχω οδηγησει abs .αλλα οχι c-abs .δεν τρελαθηκα απο το σταματημα παντως
σιγουρα καλο ειναι να εχεις.το c-abs πρεπει να ειναι τοπ.

[SHOOTER045]

Μια δυο φορές σε φρένο πανικού απλά με έσωσε, μεγάλη εφεύρεση

[alres]

Αν και πιστεύω ότι το έχουμε εξαντλήσει.

Διάβασα το θρεντ και έχω κάποιες σκόρπιες απορίες.

1) Πως βελτιώνει κάποιος το φρενάρισμά του; Εννοώ πως μειώνει την απόσταση ακινητοποιήσης, πως φτιάχνει την ικανότητα να παραμένει χαλαρός όταν πιέζει το μηχανάκι στο δικό του όριο και πως διατηρεί (βασικότατο) τη δυνατότητα ελιγμού υπό φρενάρισμα (ας πούμε σε ευθεία). Με τι τρόπους και συνθήκες το δοκιμάζει και πως ελέγχει την πρόοδο;

2) Είναι συχνό ή όχι το φαινόμενο, να υπάρχει πραγματικά χρόνος/χώρος φρεναρίσματος, αλλά ο οδηγός να μην το ξέρει; Μιλάμε για ένα μέσο οδηγό. Το ρωτώ γιατί μου έχει τυχεί σε ανυποψίαστο χρόνο να δοκιμάζω (μόνος) στο δρόμο τα φρένα οριακά, δηλ. χωρίς την πίεση του πανικού, διαπιστώνοντας ότι ούτε ο τροχός μπόκαρε, ούτε το μηχανάκι κουνιόταν και μια χαρά χαλαρός σταμάτησα και πολύ νωρίς (με τα δικά μου κριτήρια). Σκέφτομαι τις φορές που έχω πανικοβληθεί και διαπιστώνω ότι "μάλλον" είχα περιθώριο, απλά δεν το έβλεπα.

3) Σε φρενάρισμα υπό κλίση (όχι οριακή αλλά πάντως με κλίση) το μηχανάκι σηκώνεται. Σωστά; Πως διατηρούμε την πορεία που θέλουμε (δηλαδή την πορεία στη στροφή) φρενάροντας; Περισσότερο countersteering, περισσότερο σώμα εκτός μηχανής; Δε ρωτώ στα πλαίσια αγωνιστικής οδήγησης, μιλάμε για καθημερινά πράγματα

[Bladerunner]

Διάβασα το θρεντ και έχω κάποιες σκόρπιες απορίες.

Έχουν απαντηθεί οι περισσότερες ερωτήσεις.

1) Πως βελτιώνει κάποιος το φρενάρισμά του;

Ποστ νο. 32 "(...)Η εξάσκηση σε ολισθηρό έδαφος όπως το χώμα, επειδή και να μπλοκάρει λίγο το μπροστά θα ολισθήσει παρά θα διπλώσει*, είναι μια πολύ καλή αρχή(...)"

2) Είναι συχνό ή όχι το φαινόμενο, να υπάρχει πραγματικά χρόνος/χώρος φρεναρίσματος, αλλά ο οδηγός να μην το ξέρει;

Νο. 14 "Το μηχανάκι φρενάρει σε μικρότερο χρόνο από αυτόν που χρειάζεται ο εγκέφαλος για να αντιληφθεί ότι μειώσαμε ταχύτητα σε ασφαλή επίπεδα."

3) Σε φρενάρισμα υπό κλίση (όχι οριακή αλλά πάντως με κλίση) το μηχανάκι σηκώνεται. Σωστά; Πως διατηρούμε την πορεία που θέλουμε (δηλαδή την πορεία στη στροφή) φρενάροντας;

Νο. 14 "(...)Στη σπάνια περίπτωση που δεν υπάρχει περιθώριο να σηκώσουμε το μηχανάκι(...)"

Δεν θέλω να αναλύσω περισσότερο πώς αντιμετωπίζεται το φαινόμενο "σηκώματος." Προτιμώ, στο παρόν, την επικέντρωση στην ...πρόληψη.

Με συγχωρείς για την απλή παράθεση των links, αλλά δεν υπάρχει λόγος πιστεύω να ξανα-γράφουμε τα ίδια.

[alres]

Έχουν απαντηθεί οι περισσότερες ερωτήσεις.



Ποστ νο. 32 "(...)Η εξάσκηση σε ολισθηρό έδαφος όπως το χώμα, επειδή και να μπλοκάρει λίγο το μπροστά θα ολισθήσει παρά θα διπλώσει*, είναι μια πολύ καλή αρχή(...)"





Νο. 14 "Το μηχανάκι φρενάρει σε μικρότερο χρόνο από αυτόν που χρειάζεται ο εγκέφαλος για να αντιληφθεί ότι μειώσαμε ταχύτητα σε ασφαλή επίπεδα."




Νο. 14 "(...)Στη σπάνια περίπτωση που δεν υπάρχει περιθώριο να σηκώσουμε το μηχανάκι(...)"

Δεν θέλω να αναλύσω περισσότερο πώς αντιμετωπίζεται το φαινόμενο "σηκώματος." Προτιμώ, στο παρόν, την επικέντρωση στην ...πρόληψη.

Με συγχωρείς για την απλή παράθεση των links, αλλά δεν υπάρχει λόγος πιστεύω να ξανα-γράφουμε τα ίδια.

οκ, ήθελε περισσότερο μελέτη...
( το χωμάτινο που να το βρεις για να μάθεις...τεσπά)

θενκς