δεν έχω λόγια να πω...
δάσκαλε επίσης θέλω τα φώτα σου δες σε παρακαλώ τα ΠΜ σου
δεν έχω λόγια να πω...
δάσκαλε επίσης θέλω τα φώτα σου δες σε παρακαλώ τα ΠΜ σου
Προσπάθησε να μην γίνεις ένας άνθρωπος της επιτυχίας, αλλά ένας άνθρωπος της αξίας.
Respect, respect, respect!
Τώρα τα είδα μετά απο καιρό αποχής και έμεινα με ανοιχτό το στόμα! Τέλειος οδηγός μαστροχαλασμού..
Κλεκλές
μπράβο
εξαιρετικό θέμα
Στο ντεποζιτο της μοτοσυκλέτας μας με το οποίο έχουμε μια καθημερινή επαφή,χρησιμοποιούμε κάποιο βερνικι σιγκεκριμενο ώστε να αντέχει στην καταπόνηση?
fate tin skoni mou.xa!
υπαρχει αντιχαρακτικο βερνικι.το οποιο στην ουσια οταν γινει μια γρατζουνια αφηνωντας στο στον ηλιο ειναι σαν να ειναι αυτοεπιπεδουμενο και εξαλειφει τις ελαφριες γρατζουνιες.σαν να μενει σε ημιρευστη κατασταση.μην φανταστεις οτι το ακουμπας και ζουλιεται ειναι θεμα χημικης συστασης...Δημοσιεύθηκε αρχικά από gourouni
Σε ρωτω γιατί έχω βαψει το ντεποζιτο μου και η σκληρότητα και η αντοχη στο χρωμα μαλλον βερνικι δεν έχει καμια σχέση με την εργοστασιακή...τώρα μπορέι και ο φαρνατζης να ήταν αντε γεια...που ήταν δηλαδή αλλα αυτο το αφήνω γιατί νευριαζω παρα πολυ με τον επαγγελματισμό κάποιον...ευχαριστω για την απάντηση...
fate tin skoni mou.xa!
Σπύρο πρέπει να ανακυριχτείς Super ήρως του φόρουμ ρε φίλε... δεν υπάρχει άνθρωπος που να έχει ζητήσει βοήθεια και να μην έχεις σπέυσει πετώντας!
Που τις χωράει όλες αυτές τις γνώσεις το κεφάλι σου δε ξέρω αδερφάκι μου!
Αμα δείς το κεφάλι του θα καταλάβεις. Είναι τόσο τίγκα πληροφορία που δεν έμεινε ούτε ζωτικός χώρος να ριζώσουν μαλλιά
Συγχαρητηρια και απο μενα πολύ καλή δουλεία... Ευχαριστούμε για τη μεταλαμπάδευση των γνώσεων σου..
Επεσε καθαρισμα, κρατείστε το καθαρό για να μπορεί να το διαβάζει ο κόσμος!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Συγχαρητήρια για το όλο thread!
Καλησπέρα παιδιά. Με λένε Μιχάλη και είμαι από Κρήτη. Εχω εντυπωσιαστεί πολύ από το αναλυτικό tutotrial και επειδη με ενδιαφέρει το θέμα με τις ανακατασκευες θα ήθελα να μάθω περισσότερα καθώς σκοπέυω κι εγω να πραγματοποιησω μια ανακατασκευη σε ένα παλιο αυτοκίνητο που είχε πάθει εν μέρει ζημιά λόγω φωτιάς στο μηχανοστάσιο.
Στο θέμα μας λοιπόν.
Τα καμμένα μέρη άλλοι μου λένε να τα τρίψω με τριβείο με γυαλόχαρτο ή με σβουράκι με συρματόβουρτσα. Γενικά τι είναι καλύτερο; Ποια είναι η διαδικασία;
Ακόμη, σε κάποια τμήματα υπάρχει σκουριά. Σε αυτην την περίπτωση και πάλι τι κάνω;
Ακόμη, για όλο το υπόλοιπο αυτοκίνητο που δεν έχει σκουριά, απλά τρίβω ελαφρά ισα ίσα να φύγει το βερνίκι για να κάτσει πάνω το χρώμα;
Χαιρετισμους!
διαβασε προσεχτικα πολλες ανακατασκευες παιδιων με παλια και σκουριασμενα πλαισια αλλα και καμενα(εχουμε και εναν τρελο εδω που το χει κανει και αυτο),και μετα λυνουμε οτι απορια εχεις
Ευχαριστώ. Κάποια threads ενδεικτικά;διαβασε προσεχτικα πολλες ανακατασκευες παιδιων με παλια και σκουριασμενα πλαισια αλλα και καμενα(εχουμε και εναν τρελο εδω που το χει κανει και αυτο),και μετα λυνουμε οτι απορια εχεις
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=109392
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=127533
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=114930
Και εδώ γενικώς το υποφόρουμ
http://www.moto.gr/forums/forumdisplay.php?f=67
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
Ευχαριστω πολύ για την διευκόλυνση. Διαβάζω και επανέρχομαι με απορίες.
Κανόνες δημοσιεύσεων
