ευχαριστω παιδες......πολυ ουσιοδες η πληροφοριες σας............φωτιστε με λιγο αλλα νομιζω πως το ypvs φτιαχνεται καλυτερα απο το lc οποτε λεω να ξεκινησω με βαση το ypvs (μιλαω παντα για τον κινητηρα)
ευχαριστω παιδες......πολυ ουσιοδες η πληροφοριες σας............φωτιστε με λιγο αλλα νομιζω πως το ypvs φτιαχνεται καλυτερα απο το lc οποτε λεω να ξεκινησω με βαση το ypvs (μιλαω παντα για τον κινητηρα)
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
http://www.twostrokeshop.com/ μαλον καπου προς τα εδω θα κινηθω.......!!!!
Ωραιο μηχανακι!!
καλη αρχη και καλωσηρθες στην παρεα
Ποιος σου ειπε οτι το lc υστερει σε δυναμη και δεν παιρνει φτιαξιμο? Το lc ειναι πιο αποτομο αποσο ξερω λογω ελειψης power vlvs.
παρε κ ενα βιντεο ενα ταπεινο lc
http://www.youtube.com/watch?v=GqzD7tIvmAs
Πριν κανεις οτιδηποτε σε μοτερ κυριως Ριξε πμ για να σ πω να επικοινωνησεις με τον καλο φιλο Πετρο που εχει φτιαξει δυο rd κ γενικα τα εχει φαει με το κουταλι
το ενα απο τα δυο ειναι στο παρακατω βιντεο.. 421 cheetah cub kit
http://www.youtube.com/watch?v=q38pMWJ24QU
Αν μιλάμε για μαμα μηχανάκια τo LC είναι πολύ πιο αδύναμο από το YPVS. Καμμία σχέση.
Απλά το αισθάνεσαι πολύ δυνατό γιατί είναι απότομο.
Επίσης το YPVS σηκώνει περισσότερο φτιάξιμο.
Τωρα δεν μπορεί πραγματικά να πιστευεις οτι ενα LC περνάει ενα CBR600F2, εφ όσον ειναι και τα δύο μαμα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Eννοειται πως αν μιλαμε για μαμα μηχανακια το ypvs ειναι μεταγενεστερο και πιο εξελιγμενο απο μοτερ. Τωρα απο φτιαξιμο και τα ypvs οταν φορανε κιτ υπερκυβισμου δεν εχουν power valves οποτε δεν σε εμποδιζει κατι να φορεσεις το κιτ και σε lc μοτερ. Εγω προσωπικα θα εβαζα οποιο μοτερ ειναι ταιρι με το πλαισιο.
Το βιντεο το εβαλα για να δει ο φιλος οτι ολα φτιαχνονται ...
σιγουρα ολα φτιαχνονται....το θεμα ειναι πως τα κιτ που παιζου εξω αναφερονται ολα στο 31κ δηλαδη ypvs....
α και βασικο θελω να φτασει τα 520cc με 580cc αξιοπιστα παντα.....
http://www.twostrokeshop.com/Athena_...engine_kit.htm
Oταν εχεις 400-500 κυβικα σε ενα διχρονο δεν σου ειναι κ τοσο προβλημα οι χαμηλες..εχει αρκετη ροπη απο χαμηλα.
Αν ξερεις καποιο κιτ πανω απο τα 421 που χρησιμοποιει τα ypvs βαλτο να το δουμε..εγω δεν εχω συναντησει κατι.
σε αυτο το κιτ εναφερομουν.....ηδη μιλησα με τον ανθρωπο και με ενημερωσε πως δεν ασχολειται με ανω των 421cc γιατι δεν ειναι αξιοπιστα οποτε θα κατσω στα αυγα μου και θα παω στα 421 cc παρηγγειλα μπουζονια για αρχη......
ειχα ενα rd350 και το ειχα υπρκυβισει,με αγωνιστικα πιστονια μαλλον απο TZ που ειχα παρει απο το yamaha center σπηλιωτης.τα πιστονια ηταν με μονο ελατηριο-ελαφρια και κοντη φουστα.ρεκτιφιε ειχα κανει στο δρακο.δεν θυμαμαι τι αλλο ειχα κανει εκτος τις εξατμισεις ARROW.αυτο που ξερω ειναι οτι ειχα μια 5η 195km/h
καλη συνεχεια με το project!
πολυ ενδιαφερον μηχανακι!
Ετοιμη η μπροστά ζάντα.... Συνωμοτισε το σύμπαν και μπαίνουν όλα τέλεια...ο πυρος ξεπρεσαριστηκε και πρεσαρίστηκε στο καινούριο Σταυρό.... Το απόγευμα πολλές φωτό