Υποθέτω πως ήδη κάτι θα ψιλοακούσατε, αλλά αυτή η συνέντευξη είναι σαν επιβεβαίωση για το που οδεύει η κατάσταση.
Για τα glam μότο χεπέ μου ακούγεται θετικό βήμα η κίνηση της Honda να δώσει έτοιμο σασί ώστε οι μικρές ομάδες να μην ξοδεύουν τα δυσεύρετα γιούρα τους σε εξελίξεις πλαισίων απο την αρχή.
Τα είδαμε τα αποτελέσματα φέτος με όσους μπορούν να δαπανήσουν αρκετά να τα πηγαίνουν καλά, ενώ οι υπόλοιποι να παραπαίουν.
Αν βγάλουν και το διακριτικό ''πρωτότυπα'' τότε μάλλον την έσωσαν την παρτίδα και είναι όλοι happy ινκλούντινγκ τους φιλαθλοοπαδοάσχετους που το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι να υπάρχει το πρωτάθλημα για να βλέπουν τον δικό τους.
Πάμε τώρα στα SBK. Ο Εζπελέτας δεν έλεγε πως τον ενδιαφέρει να κάνουν οικονομία οι ομάδες; Αυτός δεν έλεγε πως θα μειώσει το σπεκ γιατί είναι δυσβάσταχτο το κόστος; Αυτός και οι υποστηριχτές του (FIM) δεν θέλουν να τα κάνουν κάτι σαν stock για να μπορούν όοοοολοι να αντεπεξέλθουν οικονομικά;
Ε να η κατάληξη. Αυτό είναι το μέλλον με μοτά περιορισμένης παραγωγής που το κόστος τους ξεκινάει απο τα 100 χιλιάρικα (ξεκινάει δεν τελειώνει) και όσοι αντέξουν.
σημ. Θυμίζω πως σήμερα το κόστος ενός έτοιμου SBK τόσο στοιχίζει πάνω κάτω.
Λαμογιά με μοτά που ουσιαστικά δεν ήταν παραγωγής έκανε τόσα χρόνια η φτουκάτι (υπό την προστασία του φλαμινάτου αδελφάτου...) και εμείς σιχτιρίζαμε. Ηρθε λοιπόν ο καιρός που την ίδια μπαγαποντιά θα κάνουν και οι Γιάπωνες.
ΑΝ γίνει τελικά αυτό, δεν μένει παρά να μετονομαστεί και αυτό το πρωτάθλημα σε κάτι του στυλ ''newWSBK'' με το W να αφορά σε windows (απο το παραθυράκια κανονισμών) αντί για world.
Τώρα θα μου πεις υπάρχει και το άμεσο κέρδος για εμάς αφού θα μπορούμε να το αγοράσουμε. Εεεεμ ναι, καλά, οκ, βάλτε με στη λίστα
Το ελληνικό άρθρο απο τον Χούντρα εδώ: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/4...-euro-i-honda/
Ο οποίος το τσίμπησε απο εδώ: http://canadamotoguide.com/2012/11/1...-motor-europe/
Απάντηση με παράθεση
