Σέροου: Συμμάζεμα-σουλούπωμα-φρεσκάρισμα, όπως θέτε πέτε το!

[ereynitis]

Όσον αφορά στο φτερό προτείνω να μείνει μόνο το κάτω.

Ευχαριστώ για την πρόταση, αλλά όπως λέω και παραπάνω, επειδή το πάω και σε χώματα και σε λάσπες, για πρακτικούς καθαρά λόγους, θα μείνω μόνο με το επάνω. Η αλήθεια είναι ότι μόνο με το κάτω ήταν πιο όμορφο και επιπλέον πιτσιλούσε λιγότερο η ρόδα.


Ειδικά στη λάσπη όμως, θα στούμπωνε το λάστιχο και θα έμενα στον τόπο. Άσε που στο τέλος θα έσπαγε κιόλας και κρίμα θα 'ταν. Και κάτι τελευταίο, όταν αφαίρεσα το επάνω φτερό, παρατήρησα ότι έχει ένα αυλακάκι στο επάνω μέρος για να περνάει με ασφάλεια και σχετική στεγανότητα η κεντρική πλεξούδα στους διακόπτες και φώτα. Χωρίς το επάνω φτερό είναι εντελώς εκτεθειμένη.

[ereynitis]

Το ΟΥΦΟ-φτερό πωλείται !

[gefr]

Στη θέση σου θα προσπαθούσα να φτιάξω κάποια βάση για την ποδιά από μία λαμαρίνα με τρείς τρύπες που να βιδώνει στις δύο τρύπες της ποδιάς και στις δύο τρύπες του πλαισίου. Επίσης θα με ανησυχούσε η λειτουργία των λεβιέδων στα πόδια. Πιστεύω οτι θα βρίσκουν τα πόδια σου στην ποδιά και θα σε δυσκολεύει στη λειτουργία τους.
Όσο για το φτερό είμαι φανατικός λάτρης των χαμηλών φτερών, οπότε το προτιμώ.

[ereynitis]

Στη θέση σου θα προσπαθούσα να φτιάξω κάποια βάση για την ποδιά από μία λαμαρίνα με τρείς τρύπες που να βιδώνει στις δύο τρύπες της ποδιάς και στις δύο τρύπες του πλαισίου. Επίσης θα με ανησυχούσε η λειτουργία των λεβιέδων στα πόδια. Πιστεύω οτι θα βρίσκουν τα πόδια σου στην ποδιά και θα σε δυσκολεύει στη λειτουργία τους.
Όσο για το φτερό είμαι φανατικός λάτρης των χαμηλών φτερών, οπότε το προτιμώ.

Ευχαριστώ για τις συμβουλές σου, αγαπητέ gefr (ελπίζω να μην έχει καμιά σχέση με το <<Jefry>> ! ). Η λαμαρινένια βάση είναι πολύ σωστή ιδέα (μπερδεύτηκα λίγο με τον αριθμό των τρυπών που μου γράφεις) αλλά δυστυχώς αφ' ενός δεν το σκέφτηκα κι εγώ πριν κάνω την τρύπα και τώρα έγινε και αφ' ετέρου προτιμώ ως επί το πλείστον να κάνω τα μαστορέματά μου με ό,τι διαθέτω και κατάλληλου μεγέθους και σχήματος λαμαρινοκομμάτι δε διαθέτω, άσε που βαριέμαι να ψάχνω να βρίσκω μηχανουργεία (βέβαια αυτό κατά μου είναι). Πάντως, εάν η τρύπα που έκανα δεν αντέξει, μετά θα κάνω αυτό που προτείνεις.

Απ' τους λεβιέδες, δεξιά δεν αντιμετωπίζω κανένα πρόβλημα. Στ' αριστερά η αλήθεια είναι πως βρίσκει λίγο η μύτη του παπουτσιού μου, αλλά θα το συνηθίσω με τον καιρό και δε θέλω να <<φάω>> άλλο την ποδιά, αρκετά της έχω κάνει. Βέβαια, εάν αντί να το συνηθίσω μου σπάσει τα νεύρα, το <<φαγοπότι>> θα γίνει, δεν το συζητάμε!

[ereynitis]

Το περασμένο διήμερο, είπα να ρίξω μια ματιά στις <<γαλλικές>> πλεξούδες, μήπως έχρηζαν μπαλώματος-επισκευής-αντικατάστασης κλπ και έκατσα να φροντίσω λίγο και τις μικροσκουριές που είχαν εμφανιστεί κυρίως στις κολλήσεις του πλαισίου. Ενταύθα:

[ereynitis]

Οι καλωδιώσεις είναι γενικά (και παραδόξως για τη Γιαμάχα), σε αρκετά καλή έως πολύ καλή κατάσταση για την ηλικία τους. Επιπλέον δε βρήκα πουθενά μπαλώματα ή επισκευές εκτός από μία που είχα κάνει εγώ σ' ένα καλωδιάκι της μίζας που δε σφήνωνε στη φίσσα του. Η διάγνωση μου έφτιαξε τη διάθεση αν και απλά επαλήθευσε για ποιο λόγο δε μου έχει παρουσιάσει κανένα ηλεκτρολογικό πρόβλημα το μηχανάκι.

Τώρα, αυτό το κολαράκι( ! ) στην τελευταία φωτό, ήτοι σωληνάκι εξαερισμού-αναθυμιάσεων, όπως βλέπετε έχει αρχίσει και ξερένεται. Το πλάκωσα κι εγώ λοιπόν μία κόκκινη μονωτική να φαίνεται και αγωνιάρικο το μηχανάκι - με κόκκινα σωληνάκια κι έτσ' - κι όταν αρχίσει να χάνει λάδια το αλλάζω.

[ereynitis]

Και εδώ οι σκουριές σε ντεπόζιτο και πλαίσιο προ τριψίματος...

[ereynitis]

Αφού τρίφτηκαν λοιπόν με συρματόβουρτσα τρυπανίου, περάστηκαν 2 χέρια από τον παρατιθέμενο σταθεροποιητή σκουριάς.


Σύμφωνα με τις οδηγίες επί της φιάλης, μετά από περίπου ένα τέταρτο της ώρας, όσα σημεία είχαν σκουριά θα έπαιρναν μαύρο χρώμα και έλεγε επίσης ότι μετά το δεύτερο χέρι - που δεν ήταν υποχρεωτικό, αλλά εγώ το πέρασα καλού-κακού - καλό θα ήταν να έτριβα τα σημεία που ήταν για βαφή με ένα ψιλό γυαλόχαρτο, για πιο απαλή επιφάνεια. Τελικά, δεν τα πέρασα γυαλόχαρτο, για τέσσερις λόγους. 1ον, γιατί δια αφής και όψης δεν υπήρχαν τραγικές ατέλειες, 2ον, γιατί δεν έχω εμπειρία στο τρίψιμο και στην πρώτη και μοναδική απόπειρα που έκανα παραλίγο να ξύσω όλο το σταθεροποιητή(!), 3ον, γιατί αυτό που με ενδιέφερε κυρίως ήταν να φύγει η σκουριά και να μην ξανάρθει, άσε που δε με νοιάζει να φαίνεται και εκθεσιακό το Σέροου και επιπλέον τα περισσότερα σημεία με τη σκουριά είναι σε μέρη που δε φαίνονται και 4ον, λόγω βαρεμάρας.

Και παραθέτουμε τα αποτελέσματα.

[ereynitis]

[ereynitis]

Αυτά μέχρι τώρα και την παρούσην έχω ταχθεί προς αναζήτησην χρωματοπωλείου που εμπορεύεται χρώματα αυτοκινήτου και κατά προτίμησην να διαθέτει και φασματογράφο, δια να κατορθώσουμεν να επιτύχουμεν αυτό το εξοχότατο μωβάκι του πλαισίου μας.

Επίσης ήθελα να ζητήσω τη βοήθειά σας σε δύο πράγματα.
1. Εάν ξέρει κάποιος χρωματοπωλείο με τα άνωθεν χαρακτηριστικά, στις περιοχές Χαλανδρίου, Αμαρουσίου Αττικής, θα με βόλευε ιδιαιτέρως.
2. Θα ήθελα τη γνώμη σας από τεχνικής κυρίως, αλλά και αισθητικής απόψεως, για το πόσο εφικτό θα ήταν να έβαζα στο Σέροου ένα ντεπόζιτο που βρήκα από ΧΤ, αλλά δεν ξέρω ποιου μοντέλου ΧΤ. Παραθέτω φωτογραφίες και των δύο, για ευκολότερη σύγκριση:

[ereynitis]

[ereynitis]

[ereynitis]

Αυτά και η παραμικρή βοήθεια, συμβουλή, παρατήρηση είναι πάντα, από όλους και καθ' όλα ευπρόσδεκτη και σας ευχαριστώ πολύ!

[Takata Dome]

Για το χρώμα του πλαισίου,δεν μπορείς να βρείς τον εργοστασιακό κωδικό μέσω της αντιπροσωπείας (ή και Ίντερνετ με λίγο ψάξιμο ίσως);
Για το ρεζερβουάρ,προσωπικά προτιμώ αυτό που έχει τώρα

[MaiTak]

Για το χρώμα του πλαισίου,δεν μπορείς να βρείς τον εργοστασιακό κωδικό μέσω της αντιπροσωπείας (ή και Ίντερνετ με λίγο ψάξιμο ίσως);
Για το ρεζερβουάρ,προσωπικά προτιμώ αυτό που έχει τώρα

++10000