Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 23

Θέμα: Πρώτο σου track-day;

  1. #1

    Πρώτο σου track-day;

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	trackdays1.jpg 
Προβολές:	760 
Μέγεθος:	40,4 KB 
ID:	278981
    [FONT=Franklin Gothic Medium]Μέσα στην πίστα, κατά τη διάρκεια ενός track-day, απολαμβάνεις οδήγηση χωρίς να σκέφτεσαι ότι μπορεί να μπει κάποιος από απέναντι στο ρεύμα σου, ή να κάνει αναστροφή μπροστά σου, ή να πέσεις σε καμιά λακκούβα, ή οτιδήποτε άλλο σε απασχολεί όταν οδηγάς γρήγορα σε δημόσιο δρόμο.

    Πέρα από την απόλαυση της οδήγησης, θα μπορέσεις να δοκιμάσεις νέες τεχνικές ώστε να βελτιωθείς ως οδηγός αλλά και θα καταλάβεις ότι τα όρια της μοτοσυκλέτας σου είναι αρκετά πιο ψηλά από 'κει που νόμιζες.

    Από την άλλη μεριά οφείλεις να ξέρεις ότι ακόμα και το ασφαλές περιβάλλον μιας κλειστής διαδρομής εγκυμονεί κάποιους κινδύνους, και ότι η γρήγορη οδήγηση πάντα έχει κάποιο ρίσκο. Γι αυτό λοιπόν απαιτείται μια σχετική προετοιμασία πριν το track-day, και υπάρχουν κάποιοι κανόνες της πίστας που πρέπει να τηρηθούν ώστε να κερδίσεις το μέγιστο όφελος με το χαμηλότερο δυνατό ρίσκο.
    [/FONT]


    Μπορείς να επισκεφτείς την πίστα είτε μόνος σου είτε στα πλαίσια κάποιας διοργάνωσης. Προς το παρόν, μόνο η πίστα των Σερρών διαθέτει μέρες ελεύθερης προπόνησης στο κοινό. Αυτό φυσικά όταν δεν είναι κλεισμένη για διάφορες εκδηλώσεις, αγώνες κλπ. Την πίστα των Μεγάρων μπορείς να τη χρησιμοποιήσεις μόνο σε οργανωμένο track-day. Πάντως αν είναι η πρώτη σου φορά καλό είναι να μη πας μόνος σου. Στα οργανωμένα track-days υπάρχουν άνθρωποι που μπορούν να σε βοηθήσουν με τυχόν απορίες σου, θα σε ενημερώσουν για τους κανόνες ασφαλείας, αλλά και θα φροντίσουν για ιατρική περίθαλψη αν παρουσιαστεί ανάγκη.

    Διάβασε παρακάτω το τι χρειάζεσαι αλλά και μερικές συμβουλές για να έχεις μια όσο το δυνατόν πιο απολαυστική εμπειρία.

    • Εξοπλισμός αναβάτη:

    Για να σου επιτραπεί η είσοδος στην πίστα απαιτείται να έχεις ολόσωμη ή διαιρούμενη φόρμα, μπότες μηχανής πιο ψηλές από τον αστράγαλο, γάντια δερμάτινα με προστασίες και φυσικά full-face κράνος. Αν δεν έχεις δικά σου, κάποιοι διοργανωτές προσφέρουν ενοικίαση εξοπλισμού.

    • Προετοιμασία μηχανής.

    Η μοτοσυκλέτα σου πρέπει να βρίσκεται σε καλή λειτουργική κατάσταση. Ιδιαίτερη προσοχή δώσε στα φρένα. Η μανέτα δεν πρέπει να σκαλώνει, τα τακάκια και δισκόπλακες να έχουν αρκετό πάχος εντός των ορίων ασφαλείας. Πρακτικά, να μην είναι έτοιμα για αλλαγή.

    Επίσης, η γκαζιέρα πρέπει να λειτουργεί απροβλημάτιστα επιστρέφοντας μόνη της στην τέρμα κλειστή θέση όταν την αφήνεις.

    Η αλυσίδα να είναι σωστά τεντωμένη και λαδωμένη.

    Ό,τι πρέπει να είναι σταθερό στη θέση του, πλαστικά, βίδες, κλπ να είναι όντως σταθερό και να μη κουνιέται, και ότι πρέπει να είναι κινείται χαλαρά, ντίζες, ρουλεμάν κλπ, να κινούνται όντως και να μη σκαλώνουν λόγο βρωμιάς ή ελλιπούς λίπανσης.

    Οι αναρτήσεις να είναι λειτουργικές χωρίς τελειωμένα ελατήρια και διαρροές από τις τσιμούχες. Μη μπεις στον πειρασμό να σφίξεις τέρμα όλες τις αποσβέσεις. Δεν θα δουλέψουν, και είτε δε θα απολαύσεις οδήγηση είτε θα σε πετάξουν κάτω. Ρύθμισε σωστά τις προφορτίσεις, βάλε τις αποσβέσεις όπως προτείνει το manual και θα είσαι μια χαρά.

    Ξέρεις τι είναι αυτό που έρχεται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα έτσι; Και είναι κύρια υπεύθυνο για την ασφάλειά σου; Το κάθε ένα ελαστικό.
    Τα λάστιχα πρέπει να έχουν αρκετό πέλμα ακόμα και να μην έχουν ξεραθεί από την πολύχρονη χρήση.

    Λίγο πριν φτάσεις στην πίστα γέμισε το ντεπόζιτο. Θα εκπλαγείς πόσο ανεβαίνει η κατανάλωση σ' ένα track-day. Είναι κρίμα να χάσεις χρόνο μένοντας από βενζίνη.
    Τελευταία τροποποίηση από Bladerunner; 11/01/2013 στις 12:17.
    Think faster than you ride

  2. #2
    • Κατά την άφιξή σου στην πίστα.

    Αφού βρεις τον χώρο όπου θα παρκάρεις το μηχανάκι και θα αφήσεις τα πράγματά σου, τακτοποίησε τις γραφειοκρατικές διαδικασίες με την οργάνωση. Στα οργανωμένα track-days οι αναβάτες μπαίνουν στην πίστα σε γκρουπ ανάλογης δυναμικότητας. Συνήθως είναι τρία γκρουπ: Αρχάριοι, ενδιάμεσοι και προχωρημένοι. Εφόσον είναι το πρώτο σου track-day, άσχετα με το πόσο γρήγορος νομίζεις ότι είσαι, επέλεξε το γκρουπ των αρχαρίων. Η πλειοψηφία των υπόλοιπων αναβατών στη συγκεκριμένη ομάδα θα είναι παραπλήσιας δυναμικότητας με τη δική σου, και οι πιθανότητες κάποιοι να είναι επικίνδυνοι για σένα ή εσύ γι' αυτούς, είναι μικρότερη.

    Κλείσε του καθρέπτες σου ή βάλτους χαρτοταινία αν δεν κλείνουν. Κατά την οδήγηση όλη η προσοχή σου πρέπει να είναι στραμμένη μπροστά σου. Δεν πρέπει να σε απασχολεί τίποτα από αυτά που συμβαίνουν πίσω σου. Μια ματιά στους καθρέπτες τη λάθος στιγμή είναι ικανή να σε οδηγήσει εκτός γραμμής και πολύ πιθανό σε πτώση. Για τον ίδιο λόγο, κάλυψε με χαρτοταινία και το κοντέρ. Αν πεις ότι δεν θα κοιτάς, κάνεις λάθος. Κάποια στιγμή σίγουρα θα κοιτάξεις. Και είπαμε τι μπορεί να ακολουθήσει...

    Καλό θα είναι να αφαιρέσεις την πινακίδα σου και να καλύψεις τα φωτιστικά σώματα με υφασμάτινη ταινία. Σε περίπτωση πτώσης υπάρχει το ενδεχόμενο να έρθεις σε επαφή με την πινακίδα η οποία είναι αρκετά κοφτερή ικανή να σε τραυματίσει. Καλύπτοντας τα φώτα, δεν θα γεμίσει η πίστα με κομματάκια γυαλιού ή πλαστικού επικίνδυνα για τους υπόλοιπους ή και για σένα.

    Τέλος, αλλά πιο σημαντικό από όλα, ρύθμισε σωστά την πίεση στα λάστιχα. Αν μπεις με πιέσεις δρόμου, τα ελαστικά δεν θα προλάβουν να ζεσταθούν στα 20 λεπτά που διαρκεί περίπου το κάθε session, και θα γλιστράνε. Πρέπει λοιπόν να αφαιρέσεις πίεση για να έρθουν γρήγορα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ένας καλός μπούσουλας για πολιτικά ελαστικά δρόμου, είναι 32psi μπροστά με 30psi πίσω.
    Think faster than you ride

  3. #3
    • Οδήγηση στην πίστα.


    Όπως υπάρχει ο Κ.Ο.Κ για τη χρήση του δημόσιου δρόμου, έτσι υπάρχουν αντίστοιχα και κανόνες που διέπουν την κυκλοφορία στην πίστα. Θα αναφέρω τους πιο σημαντικούς:

    Η πίστα έχει ένα μοναδικό σημείο εισόδου σε αυτήν, και ένα μοναδικό σημείου εξόδου. Χρησιμοποιούμε μόνο αυτά.

    Ποτέ και για κανέναν λόγο δεν κινούμαστε αντίθετα με τη φορά της πίστας. Οι περισσότερες, (όλες στην Ελλάδα), έχουν φορά σύμφωνη με τους δείκτες του ρολογιού.

    Ποτέ και για κανέναν λόγο δεν σταματάμε μέσα στην πίστα. Ούτε γιατί κάποιος έπεσε μπροστά μας, ούτε γιατί μας φύγανε τα γυαλιά, ούτε για οποιονδήποτε λόγο. Αν ακινητοποιηθεί το μηχανάκι μας λόγω κάποιας βλάβης, ή μείνουμε από βενζίνη, τσουλάμε το μηχανάκι τελείως εκτός πίστας μέσα στο εσωτερικό αν βολεύει χωράφι. Αν η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί έστω με αργό ρυθμό, ολοκληρώνουμε τον γύρο και βγαίνουμε έξω. Σε αυτήν την περίπτωση, φροντίζουμε να κινούμαστε ΕΚΤΟΣ της φυσικής γραμμής έχοντας το αριστερό μας χέρι σηκωμένο ψηλά ώστε να είμαστε ορατοί από τους υπόλοιπους.

    Αποφεύγουμε να προσπερνάμε ακριβώς στην είσοδο της στροφής. Ένα μικρό λάθος στα φρένα ή ένα γλίστρημα μπορεί να έχει καταστρεπτικά αποτελέσματα. Προπερνάμε με ασφάλεια στην έξοδο και στις ευθείες. Κι εκεί όμως, φροντίζουμε να αφήνουμε τουλάχιστον δύο μέτρα απόσταση από την μηχανή που προσπερνάμε.

    Σηκώνουμε το αριστερό μας χέρι τουλάχσιτον μια στροφή πριν βγούμε από την πίστα. Με αυτόν τον τρόπο ενημερώνουμε αυτούς που ακολουθούν για την πρόθεσή μας.

    Η οργάνωση, μέσω των κριτών που υπάρχουν μέσα στην πίστα, ενημερώνει τους αναβάτες για τυχόν απρόοπτα. Αυτό γίνεται μέσω των σημαιών:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	200px-Auto_Racing_Yellow.svg.png 
Προβολές:	756 
Μέγεθος:	483 Bytes 
ID:	278984

    Κίτρινη σημαία. Ακίνητη, σημαίνει ότι κάτι έχει συμβεί μέσα στην πίστα που επιβάλλει μείωση ρυθμού. Κινούμενη, σημαίνει ότι αυτό το κάτι (ατύχημα, έξοδος, κλπ) βρίσκεται σχεδόν μπροστά μας. Όταν δούμε κίτρινη σημαία, μειώνουμε τον ρυθμό μας, δεν προσπερνάμε και είμαστε σε εγρήγορση για να αντιμετωπίσουμε ότι συναντήσουμε μπροστά μας. Δεν χρειάζεται να βγούμε έξω. Όταν κατέβουν οι κίτρινες σημαίες, σημαίνει ότι δεν υφίσταται πλέον πρόβλημα και μπορούμε να συνεχίσουμε με τον ρυθμό που θέλουμε (ή μπορούμε)

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	200px-Auto_Racing_Red.svg.png 
Προβολές:	752 
Μέγεθος:	483 Bytes 
ID:	278985

    Κόκκινη σημαία. Σημαίνει ότι η πίστα πρέπει να αδειάσει λόγω σοβαρού προβλήματος. Θα πρέπει να μπει το ασθενοφόρο π.χ, υπάρχουν λάδια που θα πρέπει να πλυθούν, κλπ. Στην κόκκινη σημαία, μειώνουμε δραματικά τον ρυθμό μας, δεν προσπερνάμε, είμαστε σε εγρήγορση και βγαίνουμε έξω όταν ολοκληρώσουμε τον γύρο. Θα ενημερωθούμε από τους οργανωτές μόλις η πίστα θα είναι ξανά διαθέσιμη.
    Think faster than you ride

  4. #4
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	200px-Auto_Racing_Black.svg.png 
Προβολές:	756 
Μέγεθος:	483 Bytes 
ID:	278986

    Μαύρη σημαία. Αυτή είναι και η μοναδική ατομική σημαία. Αν δούμε τον κριτή στην ευθεία να μας δείχνει και κουνάει την μαύρη σημαία, σημαίνει ότι πρέπει να βγούμε έξω είτε γιατί κάναμε κάποια χαζομάρα, είτε γιατί κάτι συμβαίνει με το μηχανάκι μας. Ολοκληρώνουμε τον γύρο και βγαίνουμε έξω. Θα ενημερωθούμε σχετικά από τον "αλυτάρχη".

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	200px-Auto_Racing_Chequered.svg.png 
Προβολές:	757 
Μέγεθος:	650 Bytes 
ID:	278988

    Καρό σημαία. Όταν τη δούμε στη γραμμή τερματισμού, όχι δε βγήκαμε πρώτοι, απλά τελείωσε το session. Ολοκληρώνουμε το γύρο και βγαίνουμε έξω.

    Έχοντας τον κατάλληλο εξοπλισμό, σωστά προετοιμασμένη μηχανή, κι ακολουθώντας κάποιους απλούς κανόνες, ελαχιστοποιούμε τις πιθανότητες να πάει κάτι στραβά.



    Καλή διασκέδαση στο πρώτο σου track-day!
    Think faster than you ride

  5. #5
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    15.084
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Μαύρη σημαία. Αυτή είναι και η μοναδική ατομική σημαία. Αν δούμε τον κριτή στην ευθεία να μας δείχνει και κουνάει την μαύρη σημαία, σημαίνει ότι πρέπει να βγούμε έξω είτε γιατί κάναμε κάποια χαζομάρα, είτε γιατί κάτι συμβαίνει με το μηχανάκι μας.
    Και αν στην φάση αυτή είμαστε 4-5 σε στυλ "σουβλάκι" ή"πάρτα μωρή άρρωστη" ή "θα σε ξεκαπνίσω ρε μπ@υρδέλο", τι γίνεται..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  6. #6
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Super Moderator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.090
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Και αν στην φάση αυτή είμαστε 4-5 σε στυλ "σουβλάκι" ή"πάρτα μωρή άρρωστη" ή "θα σε ξεκαπνίσω ρε μπ@υρδέλο", τι γίνεται..??
    εγινε στικυ.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  7. #7
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Και αν στην φάση αυτή είμαστε 4-5 σε στυλ "σουβλάκι" ή"πάρτα μωρή άρρωστη" ή "θα σε ξεκαπνίσω ρε μπ@υρδέλο", τι γίνεται..??
    Αν δε το καταλάβεις με την πρώτη, θα το καταλάβεις με τη δεύτερη. Αν ούτε και τότε, υπάρχουν και πλοηγοί μέσα στην πίστα. Κάποιος από αυτούς θα μπορέσει να σε προλάβει και να σε "ενημερώσει" σχετικά.
    Think faster than you ride

  8. #8
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    13.043
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    ....

    Η πίστα έχει ένα μοναδικό σημείο εισόδου σε αυτήν, και ένα μοναδικό σημείου εξόδου. Χρησιμοποιούμε μόνο αυτά.

    ....
    Μπαίνοντας στην πίστα από τα Πιτς, ΚΟΙΤΑΜΕ να δούμε αν έρχεται κανένας με φόρα και ΔΕΝ μπαίνουμε μπροστά του γιατί το λογικότερο είναι ότι θα έχουμε βεγγαλικά και πολύ ξύλο στα Πίτς που θα γυρίσουμε.

    Καριόλη με το TDM...
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Dant3
    Εγγραφή
    11/10/2012
    Μηνύματα
    591
    Αντε σας εβαλα στη πριζα να κανετε οδηγο για καινουργιους!
    πολυ καλος οδηγος.

  10. #10
    Και θυμηθειτε...

    ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ ΑΓΩΝΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΠΟΝΈΜΕΤΑΙ ΚΎΠΕΛΛΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ.


    Συγνωμη Δημήτρη και Τρουπ και Νίκο άλλα με επνηγε από τότε...

  11. #11
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Super Moderator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.090
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Allst@rf Προβολή μηνύματος
    Και θυμηθειτε...

    ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ ΑΓΩΝΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΠΟΝΈΜΕΤΑΙ ΚΎΠΕΛΛΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ.


    Συγνωμη Δημήτρη και Τρουπ και Νίκο άλλα με επνηγε από τότε...
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  12. #12
    Πάρτε τα βουνά! Το avatar του/της nassosxlvbros
    Εγγραφή
    31/03/2005
    Μηνύματα
    1.363
    Επίσης ΚΡΑΧΤΕ αλύπητα οποιονδήποτε "υπεύθυνο" του χώρου ή της "κλίκας" που μπαίνει σφήνα στα session και κάνει ό,τι μαλακία του έρθει στη πίστα ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΞΕΚΡΑΝΩΤΟΣ...ή γενικά όποιου επιτρέπουν να μπει μέσα "χύμα" και με μηχανή σε κατάσταση χειρότερη από 10χρονο παπί σε ντελίβερι....
    Throw down the sword,The fight is done and over,
    Neither lost, neither won.To cast away the fury of the battle
    And turn my weary eyes for home....
    www.youtube.com/c/nassosxlvbros

  13. #13
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    14.778
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από nassosxlvbros Προβολή μηνύματος
    Επίσης ΚΡΑΧΤΕ αλύπητα οποιονδήποτε "υπεύθυνο" του χώρου ή της "κλίκας" που μπαίνει σφήνα στα session και κάνει ό,τι μαλακία του έρθει στη πίστα ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΞΕΚΡΑΝΩΤΟΣ...ή γενικά όποιου επιτρέπουν να μπει μέσα "χύμα" και με μηχανή σε κατάσταση χειρότερη από 10χρονο παπί σε ντελίβερι....
    Δεν έχω δεί ποτέ κάποιον ξεκράνωτο μέσα στην πίστα σε track day.
    Με cordura εχω δεί καμπόσους όμως.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  14. #14
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    13.043
    Μην ξεφύγουμε από το θέμα μας όμως.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  15. #15
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.724
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    ...της φυσικής γραμμής...
    Όταν διάβασα το παρόν κόλλησα σε αυτή τη φράση και ήξερα ότι θα έρθει η ώρα να ρωτήσω. Ε, έπεσε το μάτι μου και σε ένα άλλο θρέδιον ( http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=129276 ) οπότε πλέον ήρθε η ώρα.

    Τί εστί φυσική γραμμή?

    Τί εννοώ:
    Ο blade αναφέρει τη φράση στα πλαίσια βλάβης της μοτοσυκλέτας λέγοντας πως πρέπει να κινηθούμε εκτός αυτής. Το θρεντάκι το άλλο αναφέρεται σε ατύχημα εντός πίστας όπου κουβεντιάστηκε το ποιός έφταιγε. Εγώ ρωτάω από πλευράς οδηγικής συμπεριφοράς. Σαφώς και είναι άλλο πράγμα ο αγώνας κι άλλο πράγμα το track day. Αλλά ποιό είναι το etiquette που πρέπει να ακολουθήσει κάποιος ο οποίος μπαίνει για πρώτη φορά πίστα ώστε να μη σπάσει και τα νεύρα των άλλων και να μη σπάσουν και τα δικά του και μετανιώσει την ώρα και τη στιγμή που πάτησε τη ρόδα του εκεί μέσα?

    Πρώτη φορά είναι λογικό (κατ'εμέ) να είναι κάποιος χεσμένος και να πηγαίνει αργά. Πολύ αργά. Τί γραμμή κρατάει? Όποια του καπνίσει? Σαφώς και δε θα πηγαίνει δεξιά με αλάρμ λες και του έχει κοπεί καμιά ντίζα, αλλά δε νομίζω να είναι αποδεκτό το να εκμεταλλέυεται όλο το πλάτος της πίστας για να κρατάει την ιδανική κατ'αυτόν γραμμή πηγαίνοντας με ρυθμούς "καροτσέρη καροτσέρη ασ'το καμουτσίκι απ'το χέρι".

    Επίσης στο θρεντ που παρέθεσα, διάβασα ότι στις ευθείες μένουμε αριστερά και προσπερνάμε από δεξιά Ισχύει αυτό? Κι αν ισχύει, ο άργουλας τί κάνει? Σε κάθε στροφή της οποίας η έξοδός τον οδηγεί στη δεξιά πλευρά μιας κάποιας ευθείας, αυτός, μην ξέροντας τί γίνεται πίσω του, μόλις βγει στην ευθεία το κόβει αριστερά για να αφήσει χωρο δεξιά να τον περάσει ο γρήγορος? Έχοντας πάντα κατά νου ότι κι ο γρήγορος θυμάται τον κανονισμό κι αποκλείεται να διανοηθεί εκείνη τη στιγμή να κάνει προσπέραση από αριστερά και γίνει το μπουμ την ώρα που "αλλάζει λωρίδα" ο αργός.

    Το τυπικό "ο μπροστά κάνει ό,τι θέλει, κι ο από πίσω πρέπει να έχει το νου του" νομίζω ότι σαφώς έχει και κάποια όρια. Αλλά και πέραν αυτού, νομίζω το θέμα δεν είναι μόνο να μη σαβουριαστούμε ή να μη μας δείξουν μαύρη σημαία, αλλά και να μη φάμε τα μουστάκια μας με 5-6 άτομα που τους σπάσαμε τα @@ όταν τελειώσει το session και βγούμε στα πιτς.

    (Λέω να ξαναμπώ σε κανά 3ωρο. Κάπου εκεί υπολογίζω ότι ανάμεσα στις χριστοπαναγίες και στα "κατσε σπίτι σου κουλομαρία" μπορεί να έχει παίξει και καμιά απάντηση)

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Prive Track Day @ Μεγαρα - Κυριακη 24/4
    από SF στο forum Track Days
    Απαντήσεις: 62
    Τελευταίο μήνυμα: 23/04/2005, 23:32
  2. track day
    από idi στο forum Track Days
    Απαντήσεις: 52
    Τελευταίο μήνυμα: 12/04/2005, 11:11
  3. Track Days 30/3
    από BAD BOY στο forum Track Days
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 10/03/2005, 04:39
  4. Track Day 19-20 Μαρτίου
    από Noela στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 28/02/2005, 15:22
  5. Track day στα Μέγαρα
    από Μήτσος1 στο forum Track Days
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 25/02/2005, 20:26

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF