Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 46

Θέμα: ZUNDAPP KS50 WATERCOOLED

  1. #16
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    25/07/2008
    Μηνύματα
    252
    Σας ευχαριστω ολους για το κουραγιο που μου δινετε..βλεπω υπαρχουν πολλοι που ειχαν ερωτα με το συγκεκριμενο μηχανακι. Οντως το ψυγειο λειτουργει μονο με τη φυσικη ροη των κρυων και θερμων μαζων νερου. Παρολαυτα δεν καταλαβαινει τιποτα ακομη κ αν δουλευει χωρις νερα μεσα. Το συγκεκριμενο εχει κανει αρκετα ταξιδια Αθηνα-τριπολη, Αθηνα-Λειβαδια κλπ ( αλλες εποχες τοτε) χωρις να εχει κολλησει ποτε!

  2. #17
    Los Toumpaneiros Το avatar του/της GIXXERAKIAS
    Εγγραφή
    02/05/2006
    Μηνύματα
    3.217
    Ωραία πράματα!!Με το καλό να το καταφέρεις και να το δούμε τελειωμένο με τον μπαμπά σου να το κοιτάει και να αστράφτει το χαμογελό του!
    Keep spamming!!!:a13:

  3. #18
    CUORE SPORIVO ALFISTI Το avatar του/της lspiros
    Εγγραφή
    23/08/2007
    Μηνύματα
    7.823
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sv9cvk Προβολή μηνύματος
    Τι μου θυμησες!!!
    Ακριβως το ιδιο ειχα το 1982
    Και τι δεν ειχα κανει με αυτο!!!Αψογο μηχανακι!!
    ελα ρε?ειχες και μηχανακι της προκοπης στα νιατα σου?

    καλη συνεχεια λεβεντακο μου

  4. #19
    CUORE SPORIVO ALFISTI Το avatar του/της lspiros
    Εγγραφή
    23/08/2007
    Μηνύματα
    7.823
    αφιερωμενο

  5. #20
    Καλο κουραγιο-αν ηταν του πατερα σου αξιζει να το φτιαξεις
    Οτι χρειαστεις ρωτα (ακομη και απο ανταλλακτικα-εχω 2 τρελους με zundapp και κρατανε πραγματα)
    Καλη θητεια!

  6. #21
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Mπράβο σου, να την φτιάξεις να την χαρείς κι εσύ κι ο πατέρας σου!
    Αυτα τα μηχανάκια ηταν τα καλύτερα και πιο γρήγορα από ολα τα 50ρια ανεξαιρέτως! Οταν εγω το 83 είχα CB50 αυτα τα αποφεύγαμε γιατί μας εκαναν ρόμπα.
    Ο υδραυλικός της γειτονιάς στην Κυψέλη ειχε την KS50 υδρόψυκτη με το πορτοκαλί χρώμα και οπου τον πετύχαινα με ενακε σκόνη.

    Πριν 3 χρόνια παρα λιγο να πάρω ενα Sachs Ultra 80ρι υδρόψυκτο με τα 2 δισκόφρενα, αυτό ηταν πυτραυλος τότε. Τελικά δεν έκατσε όμως...

    Καλή συνέχεια!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  7. #22
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    03/03/2008
    Μηνύματα
    495
    Ελα οι Ζουνταπιές...
    Αυτα ηταν τα γρήγορα (και ακριβά) της εποχής, φοτωμένα racing τεχνολογία -υδρόψυξη, νικασίλ, ενα ελατήριο στο πιστόνι, χυτές ζάντες...
    Καλη επιτυχία..
    Πάρε και ενα σαιτ με ινφος:
    http://www.mikol-web.de/zundapp/zundapp.htm

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Στη Λάρισα πάντως επειδή ο κινητήρας του Sachs 125 είχε κάνει τότε στις αρχές των 80's τεράστιο άλμα, τον βάζαμε σε σκελετό ZUNDAPP 50.

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Οταν εγω το 83 είχα CB50 αυτα τα αποφεύγαμε γιατί μας εκαναν ρόμπα.
    Ο υδραυλικός της γειτονιάς στην Κυψέλη ειχε την KS50 υδρόψυκτη με το πορτοκαλί χρώμα και οπου τον πετύχαινα με ενακε σκόνη.
    Εδώ παίζει να τάχωνε χοντρά και στο ΜΒ-5

  10. #25
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimmie_72 Προβολή μηνύματος
    Εδώ παίζει να τάχωνε χοντρά και στο ΜΒ-5
    Και όχι μόνο! Το MB50 ηταν λίγο πιο γρήγορο απο το CB, αλλά όχι και πολύ.
    Τα υδρόψυκτα Zundapp ηταν πιο γρήγορα ακόμα κι απο το MBX50 που υποτίθεται οτι ηταν το πιο γρήγορο απ όλα τα Japan.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  11. #26
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Και όχι μόνο! Το MB50 ηταν λίγο πιο γρήγορο απο το CB, αλλά όχι και πολύ.
    Τα υδρόψυκτα Zundapp ηταν πιο γρήγορα ακόμα κι απο το MBX50 που υποτίθεται οτι ηταν το πιο γρήγορο απ όλα τα Japan.
    Aυτό εισήχθη ποτέ εδώ;

  12. #27
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Και όχι μόνο! Το MB50 ηταν λίγο πιο γρήγορο απο το CB, αλλά όχι και πολύ.
    Με όλο το θάρρος και χωρίς υπόνοια παρεξήγησης, μου φαίνεται το λες γιατί είχες CB

    Y.Γ. Χωρίς πλάκα κυκλοφορούσαν και παρτίδες κλειστά που προορίζονταν για Γερμανία

  13. #28
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από dimmie_72 Προβολή μηνύματος
    Με όλο το θάρρος και χωρίς υπόνοια παρεξήγησης, μου φαίνεται το λες γιατί είχες CB

    Y.Γ. Χωρίς πλάκα κυκλοφορούσαν και παρτίδες κλειστά που προορίζονταν για Γερμανία
    Δεν θέλω να χαλασω το thread, αλλά θα τα πω οπως τα θυμαμαι. Δεν μιλαμε για κλειστα μοντελα.
    Το ΜΒ ηταν πολύ πιο γρήγορο σε επιταχυνση από το CB, αλλά σε τελική επιανε 90 και κατι ψιλα ενω το CB επιανε 85 σε ευθεία. Επρεπε να δουλευει πανω απο 10.000 συνεχεια βεβαια .
    Αν μιλάγαμε για πολύ ωρα τερμα γκάζι, το MB έπρεπε να σταματήσει να κρυώσει, ενω το CB συνεχιζε.
    Τα ειχαμε ολα στην παρέα, και CB και MB και ΜΤ και MBX, και πολλά φτιαγμένα παπιά αλλά στο τέλος πιο γρήγορο στις εκκινήσεις ηταν το Vespino του Λουκα, αλλά είχε αποκτήσει πολλά κυβικά.

    Τα Γερμανικά απο την άλλη μας φαίνονταν τότε άσχημα και γεροντικά, αλλά βεβαια τα αποφευγαμε γιατι μας εσκιζαν. Επίσης ηταν κανονικές μοτοσυκλέτες με στιβαρό πλαίσιο, και με σαφώς μεγαλύτερες διαστάσεις απο ολα τα Japan που ηταν μικρά σε μεγεθος.
    Σε αυτα ανεβαιναν και δυο μεγαλόσωμοι δικάβαλλο και ηταν ΟΚ, ενω τα διάφορα CB, MB, RD οτι θες ηταν σε κλίμακα.

    ps αν ρωτας για το MBX αν είχε εισαχθεί, ναι το έφερε ο Σαρακάκης, και το είχε ενας συμμαθητής. Ηταν πολύ καλό μηχανάκι, αλλά κόστιζε ακριβώς όσο κι ενα CB250RS που τα ειχαν φέρει παραεισαγωγη σε προσφορά από Αγγλία.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το ΜΒ ηταν πολύ πιο γρήγορο σε επιταχυνση από το CB,
    Πολύ όμως... Θυμάμαι έδινα 100μ, από στάση σε CB και τον πέρναγα. Ειδικά από στάση ήταν τραγικό.

  15. #30
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της dimmie_72
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    1.468
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Τα Γερμανικά απο την άλλη μας φαίνονταν τότε άσχημα και γεροντικά, αλλά βεβαια τα αποφευγαμε γιατι μας εσκιζαν. Επίσης ηταν κανονικές μοτοσυκλέτες με στιβαρό πλαίσιο, και με σαφώς μεγαλύτερες διαστάσεις απο ολα τα Japan που ηταν μικρά σε μεγεθος.
    Σε αυτα ανεβαιναν και δυο μεγαλόσωμοι δικάβαλλο και ηταν ΟΚ, ενω τα διάφορα CB, MB, RD οτι θες ηταν σε κλίμακα.
    Και πολύ ακριβά. Έπαιρνες μοτοσυκλέτα Γιαπωνέζικη σαυτά τα λεφτά.

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Zundapp τι μου θύμισες τώρα
    από super_toto στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 10/05/2007, 11:01

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF