Τι καθεστε και συγκρινετε το 4τ 50αρι με το 2τ ? Ανομοια πραγματα..το ενα ηταν η κυριλα της εποχης που δεν σε εβρηζε η γκομενα οτι βρομαει αλλα ηταν χελωνα και το αλλο ηταν γιαπωνεζικο ρεισονι. Παρτε κ ενα βιντεο που ειδα χτες
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=g0fXDslYCkE
Σας ευχαριστω ολους παιδια για τις ευχες..το μονο σιγουρο ειναι οτι μεσα στο στρατοπαιδο θα σκεφτομαι και αμμοβολες-βαψηματα-πιστονια εκτος απο γυναικες
Ευχαριστω Lio5 για το λινκ
Εδώ θα διαφωνήσω σειρά, τα CB με ένα γραναζάκι, με πρώτο ρεκτιφιέ και με λίγο ζιγκλέρωμα έφταναν τα 110 χλμ τελικής, ναι , στις επιταχύνσεις έχαναν απο τα ΜΒ (τα ανοιχτά γιατί είχε έρθει μια τεράστια παρτίδα κλειστών που σέρνονταν). Το ΜΒΧ ήρθε πολύ αργότερα το 82-83 θυμάμαι και πάλι δεν πήγαινε. Εν αντιθέση το πιό γρήγορο της εποχής απο όλα ανεξαιρέτως ήταν τα Kawasaki AR (αυτά με τον ανάποδο λεβιέ ταχυτήτων που κέρναγαν σουπίτσα τα πάντα). Επίσης μην ξεχνάτε τους μπόμπους και τα παπιά (τα 6βολτα) με το 5αρι σασμάν απο SS με καρμπυρατέρ καθέτου ροής πάλι απο SS που έφταναν (θεωρητικά πάντα ) στα 102 κυβικά. Θυμηθείτε τα ER (και ειδικά τα 21) που 125άριζαν χαλαρά με λίγο φάγωμα αλλά και τα ρεκτιφιαρισμένα MR που έσπερναν πανικό.
Ωραιο το ζουνταπ,καλο μηχανακι στην εποχη του,γρηγορο οπως ειπωθηκε παραπανω,αλλα παιδια το πιο γρηγορο ΝΟΡΜΑΛ πενηνταρι ηταν το SACHS HERCYLES ULTRA 50 AC.
Παντα τα γερμανικα ηταν πιο γρηγορα απο τα γιαπωνεζικα,αλλη σχολη η μεν ,αλλη η δε.
Καλη αρχη ,καλο τελος και καλη θητεια!!
Το εβαλε στην καλιμπρα η το εφερε με την ματσολα?Οτι πληρωσεις παιρνεις..
Υ.γ.Μπα σε καλο σου δεν μπορω να κρατηθω ποια..
Δεν εχετε μονο στην πατρα καλιμπρες ρε..μια χαρα εγινε αν και υπηρχε ο φοβος να ξεκολλησει το πισω-χυτο αλουμινενιο τμημα απο το υπολοιπο. Προχωραμε σε κανα μηνακι οποτε
Ενταξει μαστορα και 100% να μην το φερατε τουλαχιστον να αφηνεις τα χερια και να πηγαινει ευθεια μην το κοβει σ' αλλη γη σ' αλλα μερη..
Υ.γ.Το τιμονι γιατι εχει γειρει μπροστα βολευει στο ψαρακι..?
και μετα τη θητεια επιστρεφουμε σιγα σιγα κ πιανουμε δουλεια
τα τζαμακια των κοντερ ηταν καπως ετσι
http://i40.tinypic.com/2s9cc35.jpg
οποτε ανοιγμα το κοντερ και το στροφομετρο κατι το οποιο δεν ηταν εκολο, τα ειχαν φτιαξει λιγο fixed οι γερμανοι.
http://i39.tinypic.com/2lt2d51.jpg
http://i39.tinypic.com/vhx7jl.jpg
Μπράβο ρε Κωστάκη, καλή αρχή, διότι ΤΩΡΑ ξεκινάς!! Δίνε μας πληροφορίες και όσες φωτό μπορείς, αυτό το μηχανάκι είναι και δική μου καψούρα, μαζί με τη Φλορέτα RS Elektronik, μικρά αριστουργήματα της εποχής, που δείχνουν ακόμη και σήμερα τα δόντια τους στην κατηγορία τους! Εγώ με το ταπεινό Simson μ'ονο λαδοκαπνίλα μπορώ να φάω από αυτά!
Eλπίζω να μη βιαστείς, αξίζει να το κάνεις πραγματικά σαν καινούργιο, θα σου συνιστούσα να αποφύγεις κάθε είδους καγκουριές και προχειρότητες, μείνε κατά το δυνατόν στην 100% ορίτζιναλ μορφή και βέβαια ετοιμάσου για χοντρό μακροβούτι στην τσέπη σου!!
Αξίζει όμως!!!!
...το νου σου!!
Τι εγινε φιλαρακι μου? Επειδη το τελευταιο που λες( μακροβουτι στην τσεπη) δεν το επιθυμω, θα παει οσο πιο αργα και οσο πιο οικονομικα μπορω. Επειδη απο ανταλλακτικα ειμαι φουλ( 3 μοτερ, ψυγεια, σελες κλπ) τα περισσοτερα χρηματα θα φυγουν για βαφες και νικελ οπου χρειαζεται. Θελω να γινουν σωστα αυτα που δεν πρεπει να λυνονται κ καθε μερα οπως πλαισιο, μοτερ, ροδες κλπ και οι λεπτομερειες οπως τα οργανα η η φανοποιεια ερχονται δευτερα. Δεν την εχω στο μυαλο μου να γινει καινουργια αλλα ενα ωραιο zundapp χωρις σκουριες κ κατι ασχημο στο ματι. Δυστυχως στις μερες μας και οταν εχεις κ αλλες αρκετες μηχανες το σκεφτεσαι να ριξεις τοσο πολλα χρηματα. Οσο για το γκαζι τους οντως για την εποχη του ηταν απο τα πιο δυνατα 50αρια. Ουσιαστικα εβγαζε περισσοτερη δυναμη γιατι στροφαρε αρκετα πιο ψηλα απο τα υπολοιπα, nicasil μονο ελατηριο 50cc αυτο τα λεει ολα.
Σχεδον εξι χρονια μετα,χει γινει τιποτα με το ζουνταπ????
καλημερα καλημερα...οπως το ειπες τα χρονια περασαν σαν γαργαρο νερακι..το ζουνταπ εχει παρει μπροστα εχει φτασει σε ενα αρκετα καλο σημειο αλλα χρειαζεται χρονο για τις τελικες πινελιες, συμαζεμα ηλεκτρικων κλπ
Προσπαθω να ανεβασω φωτο του αλητικου look που εχει παρει αλλα δεν τα καταφερνω.
Εντομεταξυ για να μην φανω αδικαιολογητος απο το 2013 εχω ξεκινησει αλλες 6 ανακατασκευες απο τις οποιες οι 4 εχουν ερθει σε περας και εχω φρεσκαρει πολλα μηχανακια δικα μου και φιλων τα οποια ηταν παραμελημενα. Δυστυχως το ζουνταπακι ειναι η τελευταια τρυπα του κλαρινου και ασχολουμαι για μια εβδομαδα καθε ετος και αν περισεψει χρονος. Πρεπει να βρω τροπο να ανεβασω φωτο και απο τα αλλα μοτο.
Τελευταία τροποποίηση από kostakis125; 14/11/2019 στις 10:13.