Αλλάχτηκε η πίσω τρόμπα, επιτέλους έχω φρένο!
Αλλάχτηκε η πίσω τρόμπα, επιτέλους έχω φρένο!
βιντεο θελει ο λαος
Φανταστική δουλειά! Το μηχανάκι θα βαφτεί ή θα μείνει όπως είναι τώρα;
Με :a29: .... ήδη κρατιεμαι με το ζορι να μην το ανοιξω πολυ, 300 χιλιομετρα εχω διανυσει, ειμαι στο στρωσιμο ακομαΔημοσιεύθηκε αρχικά από sv1000s
, σημερα πηρα νεες πινακιδες περασα ΚΤΕΟ οποτε θα κυκλοφορω νομιμα
Στα 0.9 bar ανοιγει το actuator,μετα τις 4000 αρχιζει να ανεβαζει πιεση, 2-3 ανοιγματα που το εκανα στις 7000 στροφες μου τεντωσε τα χερια
Βιντεο θα ανεβει μολις τελειωσω το στρωσιμο
το χρωμα οπως έχω αναφερει και σε προηγουμενο ποστ θα μεινει ετσι προς το παρονΦανταστική δουλειά! Το μηχανάκι θα βαφτεί ή θα μείνει όπως είναι τώρα;
1 μπαρ δεν ειναι και λιγο γιατι ας μη ξεχναμε οτι δεν ειναι μονο η πιεση αλλα κι η παροχη αερα της τουρμπινας που σε σενα ειναι αρκετα περισσοτερη μιας και την εχεις αλλαξει με μεγαλυτερη.
Θελει προσοχη το afr να μη δουλευει καπου στεγνο.Ποσο το δουλευεις στις ψηλες?
Η'ακομα καλυτερα αν σου χουν δωσει το διαγραμμα afr απο το δυναμομετρο.
Σορυ που ρωταω,αλλα αμα δεν ειναι καπως σωστο το afr μπορει να γινει σοβαρη ζημια σε δευτερολεπτα ακομα και στο πρωτο γκαζωμα.
Τελευταία τροποποίηση από dynagrego; 29/01/2016 στις 21:00.
Σωστή η σκέψη σου! δυναμόμετρο δέν έχει περάσει ακόμα, το μαξ των στροφών που το πήγα είναι αυτό που ανέφερα (7000) στεγνό δέν θα το έλεγα με βάση τα μπουζί που ελένχω τακτικά, ακόμα σε ήπιους ρυθμούς στροφών κινούμαι.
Θελω επισης να σου πω κατι πολυ σημαντικο για τη λειτουργια των κομαντερ 3 και 5 που δεν το ξερει ο πολυς κοσμος κι εχουν γινει καποιες λανθασμενες διορθωσεις στους χαρτες εξαιτιας αυτης της παρεξηγησης.
Οταν θελουμε να αυξησουμε τη ποσοτητα καυσιμου που παει στα μπεκ νομιζουμε οτι αν ανεβασουμε τα κελια του χαρτη παραδειγματος χαριν απο το 5% στο 15% τοτε θα παρουμε και 10% παραπανω καυσιμο.
ΑΥΤΟ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩΣ ΛΑΘΟΣ.
ας δουμε τι λεει λοιπον η φιλη μας η νταινοτζετ γι αυτο σαν απαντηση σε μεηλ που της ειχα στειλει.
The arithmetic used when accepting trims is not a direct addition or subtraction from one table to the other, but actually a multiplication of all of the stock fuel and base map fuel. In other words if you were getting 100 units of fuel stock and the base map has a 10% increase then you now have 110 units of fuel. If Auto-tune decided that that needs to be 12% leaner and you accept the trims the new base number in the table would be -3. The arithmetic would look like this: (100 + 10) * 0.88 = 96.8 or 97. So the new fuel change would be -3.
Μπράβο σου, ανυπομονώ να ακούσω ήχο!
Buckley, το συγκεκριμένο μου αρέσει πολύ κι εμένα! Είναι και σε καλή τιμή.
Βασικά θα το ήθελα και για μένα αλλά λέει πως δεν στέλνει Ελλάδα...
Πώς μπορούμε να το εχουμε;;
Αυτο που ειναι μεγαλης σημασιας στη δικια σου περιπτωση,ειναι να μπορεις να ελεγχεις μονος σου το afr ανα πασα στιγμη και να μπορεις μετα να προβαινεις στις αναλογες διορθωσεις στο χαρτη.
Δυστυχως στα δυναμομετρα δεν γινεται παντα σωστη δουλεια και μπορει να σου ρυθμισουν ωραια το μειγμα ας πουμε στο τερμα γκαζι ενω σε ολες τις υπολοιπες θεσεις του γκαζιου ο χαρτης να ειναι λαθος με αποτελεσμα τη προβληματικη και καμμια φορα επικινδυνη λειτουργια του κινητηρα.Εχουμε φαει απογοητευση κι απο καποια μεγαλα ονοματα του χωρου.
Επισης καποιες βελτιωσεις που μπορει να γινουν στη πορεια μπορει να χρειαζεται να σε κανουν να επισκεπτεσαι ξανα και ξανα το δυναμομετρο,κατι που ειναι επιπονο και κοστιζει κι αρκετα.Καλυτερα να εχεις καποιο τροπο να φτειαχνεις το δικο σου χαρτη στη βολτα και στο δρομο.
Αυτο μπορει να γινει με 2 τροπους.
Ο πρωτος ειναι να χρησιμοποιησεις καποιο καταγραφικο οπως το wideband 1 η' το lm2 το οποιο θα σου καταγραφει το afr σε διαφορες θεσεις του γκαζιου,σε διαφορετικες πιεσεις boost και στροφες του μοτερ.
Τα δεδομενα καταγραφονται σε αρχειακι excell,το μελετας μετα τη βολτα και προβαινεις μονος σου σε διορθωσεις του χαρτη αποκτωντας βεβαια καποια εμπειρια.
Ο αλλος τροπος ειναι να προμηθευτεις ενα PC5 με autotune να στα κανει σχετικα ολα αυτοματα.Επισης μια οθονη lcd θα βοηθησει να κανεις παλι καταγραφη των δεδομενων.Το παλιο pc3 μπορεις να το πουλησεις μετα.
http://motomaniac-center.car.gr/bikes/
δε μου λες αυτο το μαγαζι ειναι λιγο πιο πανο απο εκει που ειχαι ο θωμας tomas tunning το δικοτου ?
mad shark
τερμα το γκαζι
διπλα
Βαλτε καμια φωτο ρεεεεεεεεεεεεεεεεε
Μερικά update που έγιναν:
Μπήκε χαμηλό τιμόνι,τοποθετήθηκαν καθρέπτες και η μασκα χαμηλωσε
Στις φωτογραφίες σε σχέση με τις προηγούμενες στο ίδιο backrount φαίνεται και η διαφορά στο πίσω φανάρι που μπήκε ποιο μέσα όπως επίσης η εξάτμιιση και η σκάστρα.
Τελευταία τροποποίηση από mankam; 16/02/2016 στις 15:47.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
