εχω απο το 6ν αν σου κανη στηλε το email soυ KAI δες την ανακατασκευη του σπυρου εδω θα σε βηθηση Glx 90 Restoring
εχω απο το 6ν αν σου κανη στηλε το email soυ KAI δες την ανακατασκευη του σπυρου εδω θα σε βηθηση Glx 90 Restoring
Τελευταία τροποποίηση από HONDA 9903; 24/03/2013 στις 20:38. Αιτία: δ
ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΚΑΛΑ ΣΕ ΣΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!!!δεν ειναι το μιζατο αλλα κατι ειναι και αυτο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από HONDA 9903
ΚΑΙ συνεχηζουμε ακομα τα κοψηματα.εδω απο την μεσα μερια εξω η μια απο της δυο λαμαρηνες
εδω τα υποληματα απο την λαμαρινα
εδω απο την μεσα μερια που ειχαι αρκετη σκουρια αναμεσα απο της δυο λαμαρηνες οπω και το καθαρησαμε και αυριο θα το περασω με stopoxol για να αφερεθη τελειος η σκουρια
και αλλο ενα κοψημοκαι αυτο περησευμα
και με το φτερο επανω να δουμε πως θα καθετε στο περηπου
και μιας και μας ηρθαν καπια καλουδια για το χρωμα καναμε και τα πηραματα.εδω τα καλουδια
αι στο καλο τι κανεις εκει ρε θηριο????? πως ταιριαξε ετσι?????
πηραμα 1 για το χρωμα
και πηραμα 2
εξαιρετικη εφαρμογη δασκαλε,το φτερο μοιαζει εργοστασιακο
οσο για τις χρωστικες,θελω να πω οτι κανονικα δεν μπαινουν σε χρωμα η στο βερνικι.η σωστη διαδικασια με τα το χρωμα ειναι να μπουν σε ενα ειδος (σαν διαλυτικο σβησιματος)και να πεσουν μαζι με αυτο το υλικο πριν το βερνικι
χαχα σπυρο μην ξεχνας το φανοβαφειο και το βερνηκη δεν ειναι το κανονηκο, θα τα εχω στο βαψημο αναλητικα ολα και τα κολπακια
Φίλε αυτό κι αν είναι customizing...
Bάζεις νέα standards στο restoring του moto.
Είμαι σίγουρος ότι το τελικό αποτέλεσμα δεν θα είναι απλώς μοναδικό, αλλά μνημειακό!
Σε φαντάζομαι σε άλλες σοβαρότερες κατασκευές και αναμένω με ανυπομονησία
Είμαι της άποψης ότι αν κάποιος κοιτάει φωτογραφίες custom άλλων και προσπαθήσει να αντιγράψει εφαρμογές εμπνευσμένων, θα κάνει γελοία κατασκευάσματα. Αφού τις δει και πάρει κάποιες ιδέες κυρίως για το σετάρισμα, πρέπει να αδειάσει το μυαλό του και να αφήσει τη δικιά του αισθητική να βρει εφαρμογή ....
και εκεί παίζεται το πόσο μάγκας γίνεται αφού εμείς από πελάτες γινόμαστε σκληροπυρηνικοί υποστηρικτές.
Εμάς που δεν δηλώνουμε μαστόρια και διδάκτορες και σεβόμαστε-εμπιστευόμαστε την υλοποίηση των ονείρων μας στο ταλέντο του αφοσιωμένου μετριόφρονα αλλά ολοκληρωμένου εμπειροτέχνη, όποιος δεν μας έκανε fan του club του ας ψάξει να βρει τι φταίει κι ας ρίξει μια 2η ματιά στα κατασκευάσματά του.
Ξέρουμε όλοι πως τα ακουμπάμε χοντρά εν μέσω κρίσης και τώρα και στο παρελθόν (πάντα ακριβό ήταν το γούστο), όχι σα τη πουτ@να στο νταβά αλλά σαν τάμα στη Μεγαλόχαρη και αποτίουμε τιμή και φράγκα στο μάστορα μεταφορικά και κυριολεκτικά σαν επίσκεψη σε καθηγητή της καρδιολογίας,
αν κι ο μάστορας παραπάνω παίρνει την ώρα τώρα που το σκέφτομαι....
Όλα αυτά τάπα για να δικαιολογήσω ότι θέλω να σου δώσω μια ιδέα (αφού ανατρέξεις όλες τις κατασκευές του πατώντας το κουμπί "THE BIKES"), πως το παλληκάρι αδειάζει σταδιακά το αρχικά βαρύ πίσω φτερό αλλά και άλλα μέρη ξεκινώντας με πλήρη κάλυψη όπως η δικιά σου και συνεχίζοντας με τον τροχό και το μαρκαδόρο αφαιρετικά. Δυστυχώς τα video παίζονταν παλιά στο nova αλλά τώρα δύσκολα θα τα βρεις.
http://pauljrdesigns.com/wwww/lifest...1memorial.html
Keep going.....
Υ.Γ. Και κάτι τελευταίο χωρίς να υποτιμά στο ελάχιστο την ποιότητα του εγχειρήματος που έτσι κι αλλιώς διατρανώνω την υποστήριξή μου παραπάνω:
Έλεος ρε παιδιά με τα στρασάκια, τις πέρλες στα βερνίκια και τον ήλιο που τα λαμπυρίζει και τα κάνει από σκούρα να γίνονται πρασινομπλεμαρέν,
Ρίξτε μια ματιά πως έχει προχωρήσει η Τέχνη της βαφής σε Αμερικάνικα και Ευρωπαϊκά custom να πάτε την Τέχνη 1 βήμα παραπέρα!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
