ψάχτο λίγο και σε άλλα site εκτός του official FMF, θα βρείς σίγουρα καλύτερη τιμήΔημοσιεύθηκε αρχικά από faithless
εγώ την δικιά μου την είχα πάρει απο το ktm-parts.com (για ΚΤΜ αλλά ισώς με τον κωδικό να βρείς και αυτήν που θέλεις απο εκεί)
να ξέρεις οτι μετά θα θέλεις και ρύθμισμα carb και ίσως ένα ποιο ανοιχτό φίλτρο αέρα για να αποδώσει σωστά η μοτοσικλέτα... εάν δεν τα κάνεις ίσως να είσαι χειρότερα απο τώρα.
μονο εσυ καταλαβες την αληθινη μου ερωτηση.δεν εχω καρμπυρατερ αλλα injection.Τι ρυθμισμα θα θελει αυτο? Αλλο προγραμμα ? Το φιλτρο το κανονιζω και μονος μου.ψάχτο λίγο και σε άλλα site εκτός του official FMF, θα βρείς σίγουρα καλύτερη τιμή
εγώ την δικιά μου την είχα πάρει απο το ktm-parts.com (για ΚΤΜ αλλά ισώς με τον κωδικό να βρείς και αυτήν που θέλεις απο εκεί)
να ξέρεις οτι μετά θα θέλεις και ρύθμισμα carb και ίσως ένα ποιο ανοιχτό φίλτρο αέρα για να αποδώσει σωστά η μοτοσικλέτα... εάν δεν τα κάνεις ίσως να είσαι χειρότερα απο τώρα.
Ώπ δεν το πρόσεξα..... δεν ξέρω αλλά φαντάζομαι κάτι ανάλογο σε ρύθμισμα (το οποίο πρέπει να κάνει συνεργείο).
Η FMF στο σίτε της δέν δίνει στοιχεία?? Εφόσον βγάζει μοντέλο για την μηχανή σου λογικά θα έχει και στοιχεία λειτουργίας και ρυθμίσεις.
Θυμάμαι για το δικό μου έλεγε “προτεινόμενες” ρυθμίσεις για το carb
Για το μηχανάκι το συγκεκριμένο δεν έχω ιδέα, αλλά από βελτιώσεις κάτι σκαμπάζω.
Αλλάζοντας την εργοστασιακή εξάτμιση θα κερδίσεις σίγουρα σε βάρος το οποίο μάλιστα δεν είναι αμελητέο. Από 'κει και πέρα, για να πάρεις το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα από την εξάτμιση, θα πρέπει να δώσεις στο μηχανάκι περισσότερο καύσιμο και οξυγόνο. Αυτό θα πετύχεις με κάποιον παράλληλο εγκέφαλο και την κατάλληλη χαρτογράφηση. Πολύ πιθανόν να χρειαστείς άλλο φίλτρο αέρα και ίσως κάποιες μετατροπές στο φιλτροκούτι.
Think faster than you ride
Ας μείνουμε στο θέμα plz
http://bestdualsportbikes.com/dual-s...-honda-crf250l
Αυτη ειναι η πιο αξιοπιστη πηγη που εχω βρει για το μηχανακι.προσφερει διαφορα κιτακια.Ακουω γνωμες
Αφού το πάμε έτσι... 4-5 άλογα δεν παίρνει ΚΑΝΕΝΑ 250αρι φίλε μου ΜΟΝΟ με εξάτμιση όσο και αν είναι φιμωμένη λόγω euro 1/2/3 όπως λες σε παραπάνω ποστ, θέλει αρκετή δουλειά, πρόγραμμα (το οποίο όμως θα δουλεύει ΣΩΣΤΑ και είναι μια ιστορία αυτό μόνο του...) φίλτρο (ΠΟΙΟ όμωςγιαυτό και η πλάκα. Εάν ήταν τόσο απλά τα πράγματα όλοι θα ανεβάζαμε τα αλογάκια μας, σωστά;
Αν όπως είπε ο σκοπευτής, ρωτούσες τι μπορείς να κάνεις για να δυναμώσεις το μηχανάκι Χ άλογα θα σου έδιναν κάποιες κατευθύνσεις τα παιδιά εδώ.
Τέσπα, για να μην μακρυγορώ, ρίξτο κι εσυ λίγο στην πλάκα, κανέναν δεν σκοτώνει.
Και καλώς ήρθες (αν αποφασίσεις τελικά να μείνεις θα δεις ότι δεν είμαστε και τόσο κακά παιδιά)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το κόστος σε όλες αυτές τις μετατροπές/βελτιώσεις ειδικά σε μικρά μηχανάκια είναι χωρίς νόημα, (άλλο είναι βελτιώνω ένα 1000αρι και εντελώς άλλο ένα 250αρι) είναι προτιμότερο να τα μαζέψεις και πουλώντας κάποια στιγμή αυτό που έχεις να πάρεις κάτι μεγαλύτερο το οποίο και πιο ασφαλές θα είναι (καλύτερο πλαίσιο, φρένα, ικανά να διαχειριστούν περισσότερα άλογα) και με μεγαλύτερη αντοχή σε βάθος χρόνου
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Εξαρτάται από το πόσα μπορείς να ξοδέψεις και από το πόσο κοστολογείς την ευχαρίστηση που θα κερδίσεις από τα 4-5 άλογα. Πιο απλά, το κάθε άλογο θα σου στοιχίσει περίπου 180-200 ευρώ. Αν μπορείς να τα διαθέσεις και κοστολογείς παραπάνω την ευχαρίστησή σου από την συγκεκριμένη μετατροπή, προχώρα!
Think faster than you ride
Τα άλογα δεν είναι στραγάλια και τα λεφτά δεν είναι χαρτοπετσέτες, με 600 τόσα ευρώ αγοράζεις και ένα παπάκι να γουστάρεις, σόρυ για τον τόνο αλλά 4-5-6 άλογα σε 250αρι δεν βλέπεις ούτε σε 500 χρόνια, να κονομήσουνε θέλουν οι έμποροι...
οχι το 250αρι κανει μια χαρα τη δουλεια του.Ειναι στα 24 αλογα και πιθανως στα 30 αλογα να μπορουσα να το παω βουνο και να "σκαβω".τωρα το 1000αρι ειναι για μενα σαν ενα αμαξι.Πολυεξοδο αγαθο απο ολες τισ πλευρες.Βενζινη-ασφαλεια-τελη-service.
Με αυτο το κιτακι σου προσφερεται ενα μηχανακι δυνατο στις χαμηλες στροφες.Εκει εστιαζω γιατι απο τελικη εχω δει 160 στο κοντερ :P
2 άλογα παραπάνω δίνει το διάγραμμα μετά απ'ολες τις μετατροπές που έχουν γίνει σε αυτό το μηχανάκι. Με πολύ καλύτερη καμπύλη απόδοσης ομολογούμενος.
Τώρα όσο αφορά το κόστος και εάν αξίζει.... το θέμα είναι υποκειμενικό. Εγώ δέν θα το έκανα μάλλον.
Με μανίσια εξάτμιση και γρανάζωμα ..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
nai ola mama.160 km monos m
Μετα απο 5 χρονια καταφερα να βαλω fmf ολοσωμη και wjk προγραμμα μαζι με φιλτρο αερα dna.Το αποτελεαμα ηταν παρα πολυ καλο και νομιζω οτι η μηχανη επιτελους πηρε αυτο που του αξιζε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση