Μετά αν και εγώ σκεφτόμουν να το αλλάξω κάποια στιγμή ο Γιώργος σκέφτηκε μια πατέντα για να φτιάξουμε το κομμένο χερούλι του πίσω μονόσελου (και απο τις 2 μεριές του)
Πρώτα το έκοψε τελείως και άνοιξε τρύπες στο λαμάκι και πέρασε 2 κομμάτια ατσαλόσυρμα, μετά το ζεστανε και με λίγο απο τη μαγική του κόλλα και τα μαγικά του υλικά κάλυψε μέχρι και το σκίσιμο
Με τις πατέντες του ούτε και εγώ ξέρω πόσα λεφτά απο μικροπράγματα με έχει γλιτώσει!
Τελευταία τροποποίηση από Da.Vintage; 28/01/2014 στις 12:39.
...
Μετά συναρμολογήσαμε το πίσω μονόσελο με τα κομμάτια έτοιμα απο την ηλεκτροστατική καθώς και το ελατήριο πια νικελωμένο με το ανακατασκευασμένο χερούλι πιο στιβαρό απο ποτέ!
Μιας και το μηχανάκι πρέπει να στρωθεί με ευλάβεια το πίσω μονόσελο δεν θα μπεί άμεσα για να το ευχαριστηθώ λίγο πιο αλήτικο όπως μου αρέσει!
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Da.Vintage
Μετά αν και εγώ σκεφτόμουν να το αλλάξω κάποια στιγμή ο Γιώργος σκέφτηκε μια πατέντα για να φτιάξουμε το κομμένο χερούλι του πίσω μονόσελου (και απο τις 2 μεριές του)
Πρώτα το έκοψε τελείως και άνοιξε τρύπες στο λαμάκι και πέρασε 2 κομμάτια ατσαλόσυρμα, μετά το ζεστανε και με λίγο απο τη μαγική του κόλλα και τα μαγικά του υλικά κάλυψε μέχρι και το σκίσιμο
Με τις πατέντες του ούτε και εγώ ξέρω πόσα λεφτά απο μικροπράγματα με έχει γλιτώσει!
Αψογος!!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Λόγω βλακείας του γερμανού οι τσιμούχες που μας έστελε για τα μπροστινά ήταν αρκετά πιο χοντρές και φάγαμε μεγάλο πακέτο ωστε να το συναρμολογίσουμε, αλλά τελικά τις βάλαμε λίγο στον τόρνο και τις λεπτίναμε λίγο
Η αλήθεια είναι οτι απο τα πολλά νεύρα και την ταλαιπωρία δεν τράβηξα πολλές φωτό αναλυτικά...αλλά έτσι και αλλιώς για μπούσουλα είχαμε το Manual
Μετά μπήκαν καινούριες μπίλιες και λίπανση
και κανούρια πάστα στην κόντρα του σταμπιλιζατέρ
Το Μπροστινό συναρμολογήθηκε πλήρως μπήκε και το καβούκι του φαναριού με το διακοσμητικό αφαλό και διακόπτη
Και μετά βάλαμε διαφορικό και πίσω αναρτήσεις
Φτιαχτήκανε στο τόρνο κάποια ψιλοπράγματα για τέλεια εφαρμογή
Μπήκε ο σκελετός του μονόσελου εμπρός και συναρμολογήθηκε η ανάρτησή του με έτοιμο νικελωμένο το ελατήριο και βαμμένες μαύρες τις βάσεις του!
Και επειδή όποιος δεν έχει μυαλό έχει πόδια... ξέχασα να βάλω τα γυαλισμένα καπάκια των αναρτήσεων και τις νικελωμένες κόντρες οπότε διαφορικό και αναρτήσεις βγήκαν ξανασυναρμολογηθήκαν και επανατοποθετήθηκαν.... πάλι καλά που δεν είμαι χειρούργος!
Μήκε το πολυπόθητο ταμπελάκι και συναρμολογήθηκε το μονόσελο ρυθμισμένο στην επιθυμιτή σκάλα
Στη συνέχεια αλλάχτηκαν ΟΛΑ τα αναλώσιμα τσιμούχες κτλ με καινούρια σε όλες τις βάσεις που είχαν μείνει
Όπως στη βάση της εξάτμησης!
Κάτι που έμοιαζε δουλειά του 5λεπτου πήρε κανα μισάωρο η βάση της μπαταρίας... επειδή μετά απο αυτά που είδα απο σκουριές κτλ στα μέταλα και πως είχε φαγωθεί η μπογιά ακουμπώντας μέταλλο με μέταλλο όπου με έπερνε στην συναρμολόγιση χρησιμοποιούσα λαστιχοροδέλες ωστε να είναι πιο ελαστικό στους κραδασμούς και καθόλου ανεκτικό στις φθορές και στην συσόρευση υγρασίας! πράγμα που έκανε δύσκολο το βίδωνε -ξεβίδωνε
Αυτός ο σωρός απο ανταλλακτικά και ιδρώτα σαν να άρχισε να παίρνει μορφή σιγά σιγά
Καλύτερο κι απ' το εργοστάσιο θα βγει με τόση λεπτομέρεια.. Μπράβο φίλε μου για την καλή δουλειά που κάνεις..
Ζηλεύω.. Ζηλεύω πολύ
Γεια σου ρε Γιώργο μερακλή!!! Από την αρχή φάνηκε ότι θα βγει κάτι μαγικό, φαντάζομαι ότι η τελική φάση είναι το κάτι άλλο και θα συνοδεύεται από πλατιά χαμογελά και κάτι πολλών αστέρων στα ποτήρια σας.
Πολλά συγχαρητήρια σε όλους όσους έβαλαν την πινελιά τους και την αγάπη για την μοτοσυκλέτα!!
ΚΑΛΙΟ ΑΡΓΑ ΠΑΡΑ ΠΟΤΕ!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
