Υποθέτω ότι όλη η σειρά των CBF φοράει φιμωμένα μοτέρ για λόγους προδιαγραφών ρύπων και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου. Το δε CBF 250 μάλιστα πηγαίνει με "αναθυμιάσεις" και πραγματικά έχει σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από το παλαιότερο CB250.
Ως παράδειγμα σας αναφέρω ότι στο παλιό CB500 αλλάζοντας μόνο βελόνες και εξάτμιση (street legal όχι ελεύθερη) έπαιρνες 10 άλογα στον τροχό. Αλλά μετά η αυτονομία έπεφτε από τα 250χλμ. στα 200 με το ζόρι.
Η Honda προφανώς στοχεύει σε κοινό που ζητάει ένα απροβλημάτιστο και οικονομικό στη καθημερινή χρήση όχημα.
Αντίθετα η Kawa απευθύνεται σε κοινό που ζητάει κάτι παραπάνω από τη μοτό και είναι διατεθειμένο να το πληρώσει επιπλέον.