Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 48

Θέμα: Πως μαθαινω με ασφάλεια τα όρια;

  1. #31
    Μέλος Το avatar του/της omrtlegol
    Εγγραφή
    18/02/2013
    Μηνύματα
    84
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    οπως εχουν πει αρκετοι χεραδες: "αν δεις οτι το χανεις, ανοιξε ΤΕΡΜΑ γκαζι...μπορει να μην διορθωσει το προβλημα, αλλα σιγουρα θα παρει τελος η αγωνια σου!"

  2. #32
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από omrtlegol Προβολή μηνύματος
    BT-090 Ειναι για την ακριβεια!
    Τωρα οσον αφορα το θεμα αυτο καθεαυτο,το προβλημα ειναι οτι ψαχνω πως μπορω να διερευνησω την διαθεσιμη προσφυση,γτ τωρα τα λαστιχα μπορει να μου μιλανε αλλα εγω δεν τα ακουω νομιζω!! Γιατι οταν τα πραγματα πανε οπως τα εχεισ σχεδιασει στο μυαλο σου (η στοφη ειναι ετσι,θα πρεπει να μπω αναλογα κλπ) ολα ειναι καλα! Επειδη ομως καποιες φορες (ανθρωποι ειμαστε) μπορει να εκτιμησεις λαθος την κατασταση,να εχω μια βασικη γνωση οσον αφορα τις αναμενομενες αντιδρασεις της μοτο! Δηλαδη,πως η εκπληξη που θα νιωσεις σε μια τετοια περιπτωση να ειναι οσο το δυνατον μικροτερη αφηνοντας σου πιο καθαρο μυαλο για να πραξεις τα ενδεδειγμενα!
    Το λάστιχο καλό φαίνεται απο φωτογραφίες που είδα στο google,το οτι δεν σου μιλάει οφείλεται στην άσφαλτο που φαίνεται οδηγείς σε ολισθηρή άσφαλτο και στον καιρο που ειναι ακόμα κρυος ,εχεις δηλαδή μειωμένη πρόσφυση,μπορείς να κατεβάσεις 1-2 μονάδες εμπρος και 3 πίσω την πιεση ελαστικών απο στάνταρ για να διατηρείται πιό ζεστό και προσφυτικό. Επίσης οδήγησε το σε οχι επικίνδυνα σημεια πιο επιθετικά με φρένο γκαζι τοσο θα ζεσταθεί και θα αποδίδει καλύτερα ενω συχρόνως θα έχεις προπονηθεί.
    Για την περίπτωση που λές να έχεις εκτιμήσει λάθος κατάσταση πρέπει να είσαι παντα υποψιασμένος οταν δεν έχεις καλή ορατότητα δηλαδή απο πριν θα ξέρεις ποσο δυνατα θα πατήσεις το φρενο εμπρος πισω για να μη γλιστρήσεις και ποση ταχύτητα μπορείς να κόψεις,στην πραξη λίγη μπορεί να κοψει κανεις . Γενικά οι μηχανές πέφτουν εύκολα αν δεν φυλάγεσαι εκτός αν εισαι ζογκλέρ των μηχανών σαν αυτούς που κανουν σουζες και έντο αυτοί εχουν περισσότερα περιθώρια ασφαλειας.

  3. #33
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    25/12/2012
    Μηνύματα
    11
    καλα τα λεει ο kinhsh

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Βρέ αυτό το BT-90 ειναι κορυφαίο λάστιχο οπως βλέπω στο pdf ! Τα Βrigestone ειναι για μένα τα πιο καλά λάστιχα στο θέμα προβλεψιμότητας
    https://dl.dropbox.com/u/88456705/Br...ceBrochure.pdf

  5. #35
    Τα ΒΤ090 ειχα και εγω στο vfr400nc30 και παρολο που ειχαν γινει τετραγωνα απο τη χρηση, παρολο που στο πισω ειχα βαλει φυτιλι επειδη ειχε τρυπισει , δεν με προδωσαν ποτε. Αρκετες φορες εχασα την προσφυση και φοβηθηκα οτι παω για χωραφι αλλα αυτο οφειλοταν μονο στην μπουμπουνοκεφαλα μου που δεν εδωσα σημασια στον δρομο που ηταν γυαλι. Κατα τα αλλα ημουν πολυ ευχαριστημενος.
    Η ζωή είναι μεγάλη... ...μην την κάνεις καρναβάλι!!!

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    766
    Δεν οδηγάνε τα λάστιχα, τα χέρια και το μυαλό οδηγάνε.

    Όταν θέλεις να φτάσεις σε σημείο να καταλαβαίνεις (και να προβλέπεις) τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σου δεν αλλάζεις λάστιχα, προπονείς το σώμα και το μυαλό.
    Τα λάστιχα - πλαίσια - αναρτήσεις έρχονται πολύ μετά, όταν έχεις μια ιδέα τι να τα κάνεις.

    Ο φίλος omrtlegol που ξεκίνησε το θέμα, δεν ζήτησε συμβουλές για το ποια λάστιχα να βάλει, ρώτησε πως μπορεί να αποκτήσει εμπιστοσύνη - αυτοπεποίθηση όταν οδηγεί.
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  7. #37
    Μέλος Το avatar του/της omrtlegol
    Εγγραφή
    18/02/2013
    Μηνύματα
    84
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος
    Δεν οδηγάνε τα λάστιχα, τα χέρια και το μυαλό οδηγάνε.

    Όταν θέλεις να φτάσεις σε σημείο να καταλαβαίνεις (και να προβλέπεις) τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σου δεν αλλάζεις λάστιχα, προπονείς το σώμα και το μυαλό.
    Τα λάστιχα - πλαίσια - αναρτήσεις έρχονται πολύ μετά, όταν έχεις μια ιδέα τι να τα κάνεις.

    Ο φίλος omrtlegol που ξεκίνησε το θέμα, δεν ζήτησε συμβουλές για το ποια λάστιχα να βάλει, ρώτησε πως μπορεί να αποκτήσει εμπιστοσύνη - αυτοπεποίθηση όταν οδηγεί.
    Οντως,τα λαστιχα τωρα μπηκαν! Αυτο πλεον δεν αλλαζει!! Οσον αφορα το θεμα,πλεον εχω επικεντρωθει σε 3 πραγματα που προσπαθω να κανω κτημα! Χαλαρα τα χερια στο τιμονι,Ποτε φρενο μεσα στη στροφη και Κοιταω εκει που θελω να παω!! Α...και αυριο εχει προπονησουλα στο χωμα για το φρενο οπως ειπαν και οι προλαλησαντες!! :P

  8. #38
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Εγω θα λεγα μη τρεχεις οπου δεν εχεις ορατότητα και οπου έχει διασταυρώσεις .Τα άλλα δεν πιστεύω θα σε βοηθήσουν γιατι πχ μπορεί εσυ να λες μεσα σου κανονας κοιτάω οπου θέλω να παω αλλα θα τυχει ΄καποιες φορές που θα επικεντρώσεις στην μπαριέρα και αν κατσεις να σκεφτεις τον κανόνα θα εχεις καθυστερήσει οποτε καλυτερα να ξερεις να φρενάρεις μεσα στη στροφη. Οπως και φρενα στο χαλίκι δεν πιστευω οτι βοηθάνε τίποτα, θα γλιστρήσει η μηχανή και θα πέσει τι αλλο θα κάνει.

  9. #39
    Ένα ωραίο βιντεάκι σχετικά με το vanishing point που είναι πολύ χρήσιμο στην οδήγηση σε δημοσιο δρόμο για να καταλαβαίνεις τι επιφυλάσει η επόμενη στροφή.
    http://www.youtube.com/watch?v=RFnnO7NMVkk

  10. #40
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Kαί δεν το λές απλά αν ανοιγει η κλείνει η στροφή γιατί αν το δείς σαν σημείο (vanishing point) χανεις την προσοχή απο το πιθανό στενό που υπάρχει μέχρι αυτό το σημείο. Πάντως οτι βίντεο βλέπει κανείς γι αυτα τα θέματα χρήσιμο είναι.

  11. #41
    Μέλος Το avatar του/της omrtlegol
    Εγγραφή
    18/02/2013
    Μηνύματα
    84
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kinhsh Προβολή μηνύματος
    πχ μπορεί εσυ να λες μεσα σου κανονας κοιτάω οπου θέλω να παω αλλα θα τυχει ΄καποιες φορές που θα επικεντρώσεις στην μπαριέρα και αν κατσεις να σκεφτεις τον κανόνα θα εχεις καθυστερήσει οποτε καλυτερα να ξερεις να φρενάρεις μεσα στη στροφη.
    Μα γι'αυτο ακριβως προσπαθεις να κανεις κατι "συνηθεια" στην οδικη σου συμπεριφορα ουτως ωστε οταν ερθει η ωρα εκεινη,να μην κατσεις να το σκεφτεις καν σαν κανονα!Να εχει περασει στο υποσυνειδητο σου και να ειναι η αντιδραση που θα σου βγει απο μονη της! Απλα οταν προσπαθεις παντα σε φυσιολογικες συνθηκες να ψαχνεις παντα οδους διαφυγης εχεις περισσοτερες πιθανοτητες σε μια οριακη κατασταση να κανεις το ιδιο (χωρις καν να το σκεφτεις) και οχι να κλειδωσει το βλεμα στις μπαρες ή στο πορτ μπαγκαζ του προπορευομενου οχηματος!

    Επισης να μαθεις να φρεναρεις μεσα στην στροφη παντου διαβασα οτι ειναι αδυνατο και πολυ λαθος! Ακομα και ο Lorenzo να εισαι,αν πατησεις φρενα μεσα στη στροφη,οι δυναμεις που ασκουνται εχουν την ταση να σε σπρωζουν προς το εξωτερικο της!

  12. #42
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311
    Μαθαίνεται και ειναι και σχετικά ευκολο απλώς πατάς το φρένο με σαφώς μικρότερη δυναμη απ οτι στην ορθια θεση. Το δυσκολο ειναι αν ειναι γλιστρα βρεγμενος ο δρομος .
    Αν στην ορθια θέση πατάς φρένο μεχρι 1.2 g για να μπλοκάρει στη στροφή οταν ειμαστε με γωνία 45 μοιρών εχουμε φυγοκεντρο 1 g αρα δεν μπορουμε καθολου φρενο να πατησουμε αν ομως ειμαστε σε κλιση 25 μοιρών μπορουμε να φρενάρουμε με την εξής δυναμη 1 g - εφαπτομένη 25 μοιρών που ειναι 0,466 g δηλαδή μπορούμε να ασκήσουμε την μισή δύναμη στο φρένο απ οτι στην ορθια θέση και θα φρενάρουμε χωρίς να γλιστρήσουμε.

  13. #43
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kinhsh Προβολή μηνύματος
    Μαθαίνεται και ειναι και σχετικά ευκολο απλώς πατάς το φρένο με σαφώς μικρότερη δυναμη απ οτι στην ορθια θεση. Το δυσκολο ειναι αν ειναι γλιστρα βρεγμενος ο δρομος .
    Αν στην ορθια θέση πατάς φρένο μεχρι 1.2 g για να μπλοκάρει στη στροφή οταν ειμαστε με γωνία 45 μοιρών εχουμε φυγοκεντρο 1 g αρα δεν μπορουμε καθολου φρενο να πατησουμε αν ομως ειμαστε σε κλιση 25 μοιρών μπορουμε να φρενάρουμε με την εξής δυναμη 1 g - εφαπτομένη 25 μοιρών που ειναι 0,466 g δηλαδή μπορούμε να ασκήσουμε την μισή δύναμη στο φρένο απ οτι στην ορθια θέση και θα φρενάρουμε χωρίς να γλιστρήσουμε.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  14. #44
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kinhsh
    Εγγραφή
    20/04/2004
    Μηνύματα
    311

  15. #45
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από omrtlegol Προβολή μηνύματος
    Επισης να μαθεις να φρεναρεις μεσα στην στροφη παντου διαβασα οτι ειναι αδυνατο και πολυ λαθος!
    Επικίνδυνο... ναι είναι. Αλλά όχι αδύνατο! Κι εφόσον υπάρχουν περιπτώσεις που θα χρειαστεί, καλό είναι να γνωρίζουμε το πώς και το πότε.

    Για να μην επαναλαμβάνομαι, μπορείς να ρίξεις μια ματιά και εδώ
    Think faster than you ride

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Με δίκυκλο στην πόλη: Κάν’το με ασφάλεια!
    από the_passenger στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 14/05/2007, 04:18
  2. Πώς ερμηνεύουν οι γυναίκες τα σήματα
    από slacker στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 27/06/2006, 12:50
  3. Με σταματησαν τα παιδια της ομαδας...
    από Runner Ducati στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο μήνυμα: 04/08/2005, 22:28
  4. Ξέρετε πως έλεγαν οι 'παλιοί' τα πρώτα dragster?????
    από SF στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 06/07/2005, 23:11
  5. τα όρια ταχύτητας ...
    από idi στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 13/01/2005, 16:01

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF