Αν και δεν μου αρεσει αυτο που κανω....κανε σε παρακαλω εναν κοπο και μετρα το , χωρις φωτο δεν υπαρχει προβλημα και πε μου.
και βαζουμε τα κολαρα.
1ον
και η τετραδα
και ετοιμα ολα πανω. Βλεπετε με συνεπηρε η εργασια και ξεχασα να βαλω φωτο. Δεν καθοντουσαν και με τιποτα οι σφιγκτηρες και μεχρι να βρω τα σημεια για να μπορω να βιδωσω μου πηρε αρκετη ωρα και κουμπωνε -ξεκουμπωνε καρμπς. Ξεχασα και μια φορα να βιδωσω πανω την βαση που κραταει τις ντιζες γκαζιου και ραβε -ξηλωνε :rotflmao:
μπηκε και το σωληνακι πλησιον το φιτροκουτιου που ελειπε με καταλληλο σφιγκτηρα
Τελευταία τροποποίηση από ΗΟΡΝΕΤακιας; 09/04/2013 στις 21:42.
Η ζωή είναι μεγάλη... ...μην την κάνεις καρναβάλι!!!
περασα και τα σωληνακια απο ενα σημειο που να μην ενοχλει σε κατι
μετα κατεβηκα στην υπογα που ειχα την ουρα η οποια ειναι σε αθλια κατασταση
και ετσι την εκανα κομματια για να ξαναφτιαχτει καθως και να φτιαξω καταλληλες βασεις για το φαναρι που ειναι απο vfr και δεν διαφορες με το rvf
σε αυτο το σπασιματακι αποφασισα πως η καλυτερη λυση ειναι η κολλα στιγμης.
Να σημειωσω πως η ουρα θα γινει μονοκομματη και οχι οπως η εργοστασιακη σε 3 κομματια που συνδεονται καθοτι ειναι πολυ δυσκολο να φτιαχτει.
Η συνεχεια θα δουμε ποτε θα γινει αφου αυριο ξεκινανε τα βαψιματα το SRX.
Η ζωή είναι μεγάλη... ...μην την κάνεις καρναβάλι!!!
αντε με το καλο φιλε μου! την ουρα εσυ θα την φτιαξεις? καρμπον πολυεστερα τι?
Στα συγκεκριμένα καρμπς, στα συγκεκριμένα καπάκια που έχουνε, αν δεν βάλεις κόλλα, δεν μένει το λαστιχάκι στην θέση του.
Τα καπάκια αυτά ΔΕΝ έχουν ''δοντάκια'' στο αυλάκι, και ο μόνος τρόπος να το συναρμολογήσεις χωρίς κόλλα, είναι να το κρατάνε καμιά 4-5 χέρια μέχρι να σφίξεις τις βίδες.
Σε άλλα καρμπς, π.χ. στα κάρμπς του NC30 γίνεται αυτό που λες, γιατί έχει ''δοντάκια'' κάθε τόσο το αυλάκι, και μόλις μπει το λάστιχο το εγκλωβίζουν στην θέση του.
Δεν έχεις κι άδικο. Του NC24 αν θυμάμαι καλά τα έβαλα χωρίς να βαλω κόλλα στο αυλάκι.
Ειχα χρησιμοποιήσει το κόλπο, αλλά με κατι μεγάλα oring που ειχα, κι έφτιαξα τα 4 καρμπ με 2 oring, κόβοντάς τα οπως περιέγραψα πιο πανω.
Στην τελική και λίγο κόλλα δεν κανει κακό, εφ όσον το O-ring εξέχει όσο χρειάζεται για να σφραγίσει τέλεια, δεν εχει πρόβλημα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ο πρώτος.
Καταρχήν, το κάτω μέρος του φέρινγκ, δεν είναι πρακτικό να μην είναι μαύρο, διότι λερώνεται συνέχεια, οπότε κάνεις το πρώτο για να έχεις το κάτω μέρος μαύρο.
Κατά δεύτερον, είναι που είναι μικροκαμωμένο το RVF, άμα κάνεις το δεύτερο που έχει πιο πολύ μαύρο, θα χαθεί οπτικά, τελείως.
Το πρώτο με χίλια,έιναι πολυ ποιο όμορφο...
Καλη συνέχεια...
fate tin skoni mou.xa!
Να πω κατι διαφορετικο?Γιατι δεν το κανεις στα χρωματα του NR οπως γραφεις και στον κοκοβιο?
ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ
γιατι εχω ηδη ετοιμα βαμενα το τεποζιτο και μια ουρα μονοσελη που παει πακετο με αντιστοιχο υποπλαισιο, δηλαδη κυριως λογω χρηματων και για να μην το κανω οπως του Πολυμηχανου και λεει οτι ζηλευω.
Επισης πισω θα φτιαχτει και θα μπει αυτοκολλητο που θα λεει RNR επειδη ζηλεψα απο τον προαναφερομενο που ονομαζει το δικο του VNR.
Η ζωή είναι μεγάλη... ...μην την κάνεις καρναβάλι!!!