Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 9 από 9

Θέμα: ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ ΑΠΟ KTM duke ΣΕ CB 400

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    18/01/2013
    Μηνύματα
    3

    Lightbulb ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ ΑΠΟ KTM duke ΣΕ CB 400

    καλησπερα σε ολους!
    οπως γραφω και στον τιτλο χρειαζομαι την βοηθεια σας με τα οργανα που εχω βαλει στο cb τα οποια ειναι απο KTM duke,εχω συνδεσει τα παντα ολα λειτουργουν κανονικοτατα και το μονο που δεν λειτουργει ειναι το στροφομετρο...
    ξερει κανεις κατι που μπορει να με βοηθησει???
    ευχαριστω

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    153
    καταρχας μιλαμε για ψηφιακο στροφομετρο??? ο κόφτης δουλεύει μια χαρά????

  3. #3
    Μέλος Το avatar του/της nauagios
    Εγγραφή
    30/07/2012
    Μηνύματα
    152
    εφοσον λεει απο duke ειναι αναλογικο

  4. #4
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    18/01/2013
    Μηνύματα
    3
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stel89 Προβολή μηνύματος
    καταρχας μιλαμε για ψηφιακο στροφομετρο??? ο κόφτης δουλεύει μια χαρά????
    αναλογικο ειναι το στροφομετρο οπως ειπε και ο nauagios και ο κοφτης δουλευει κανονικοτατα

  5. #5
    Προφανώς είναι διαφορετικά τα σήματα Duke και CB. To CB στέλνει παλμό ή απευθείας από την ηλεκτρονική ή κλέβει από μία εκ των εντολών στους πολλαπλασιαστές, και με την συχνότητα των παλμών, δουλεύει το δικό του στροφόμετρο.

    Το CB στροφόμετρο έχει τρία καλώδια, ένα είναι τροφοδοσία (+12V) , ένα είναι γείωση (0Volt) και το τρίτο είναι το σήμα που έρχεται όπως έγραψα παραπάνω.

    Το Duke στροφόμετρο ίσως έχει άλλο τρόπο, άλλη μορφή κωδικοποίησης του σήματος, οπότε και για αυτό ίσως δεν δουλεύει.

    Τι ακριβώς σύνδεσες εσύ και που; Με τι προδιαγραφές σύνδεσης δουλεύει το Duke στροφόμετρο; Μπας και έχει άλλη συνδεσμολογία και πρέπει να βρεις τι πάει που; (π.χ. να μην έχει καλώδιο +12 , να μην το χρειάζεται, παράδειγμα λέω ή να χρειάζεται και κάτι ακόμα)

    Ατυχώς δεν ξέρω καθόλου από ηλεκτρικά ΚΤΜ για να σε βοηθήσω, απευθύνσου σε κάποιον που ξέρει από ΚΤΜ μπας και μπορεί να γίνει πατέντα και δουλέψει το όργανο Duke στο ηλεκτρικό σύστημα του CB.

    Ο κόφτης υπερστροφείας του CB που έγραψε κάποιος, τι σχέση έχει με το στροφόμετρο, οεο ;;;
    Τελευταία τροποποίηση από Πολυμήχανος; 09/04/2013 στις 01:52.

  6. #6
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    01/03/2012
    Μηνύματα
    153
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Πολυμήχανος Προβολή μηνύματος
    Προφανώς είναι διαφορετικά τα σήματα Duke και CB. To CB στέλνει παλμό ή απευθείας από την ηλεκτρονική ή κλέβει από μία εκ των εντολών στους πολλαπλασιαστές, και με την συχνότητα των παλμών, δουλεύει το δικό του στροφόμετρο.

    Το CB στροφόμετρο έχει τρία καλώδια, ένα είναι τροφοδοσία (+12V) , ένα είναι γείωση (0Volt) και το τρίτο είναι το σήμα που έρχεται όπως έγραψα παραπάνω.

    Το Duke στροφόμετρο ίσως έχει άλλο τρόπο, άλλη μορφή κωδικοποίησης του σήματος, οπότε και για αυτό ίσως δεν δουλεύει.

    Τι ακριβώς σύνδεσες εσύ και που; Με τι προδιαγραφές σύνδεσης δουλεύει το Duke στροφόμετρο; Μπας και έχει άλλη συνδεσμολογία και πρέπει να βρεις τι πάει που; (π.χ. να μην έχει καλώδιο +12 , να μην το χρειάζεται, παράδειγμα λέω ή να χρειάζεται και κάτι ακόμα)

    Ατυχώς δεν ξέρω καθόλου από ηλεκτρικά ΚΤΜ για να σε βοηθήσω, απευθύνσου σε κάποιον που ξέρει από ΚΤΜ μπας και μπορεί να γίνει πατέντα και δουλέψει το όργανο Duke στο ηλεκτρικό σύστημα του CB.

    Ο κόφτης υπερστροφείας του CB που έγραψε κάποιος, τι σχέση έχει με το στροφόμετρο, οεο ;;;
    καμιά με το ταχύμετρο εχει το είπα και μονο μπας δε το εχει διαπιστώσει....... ετσι κ αλλιώς το έχουμε αναλύσει άλλου και παραδέχτηκα οτι εχω άδικο στο θέμα που επέμενα.. απο κει και πέρα δε μπορώ να καταλάβω το υφακι σου....

  7. #7
    Ρε παίδες τα υφάκια που τα βλέπετε όλοι μέσα απο το πληκτρολόγιο και είστε έτοιμοι να αρπαχτείτε!???
    Make my bike lighter.....remove the brakes!
    Στο βασίλειο των κουλών βασιλεύει ο μονόχερας...

    BMW R25/3 1955 Restoration

  8. #8
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    18/01/2013
    Μηνύματα
    3
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Πολυμήχανος Προβολή μηνύματος
    Προφανώς είναι διαφορετικά τα σήματα Duke και CB. To CB στέλνει παλμό ή απευθείας από την ηλεκτρονική ή κλέβει από μία εκ των εντολών στους πολλαπλασιαστές, και με την συχνότητα των παλμών, δουλεύει το δικό του στροφόμετρο.

    Το CB στροφόμετρο έχει τρία καλώδια, ένα είναι τροφοδοσία (+12V) , ένα είναι γείωση (0Volt) και το τρίτο είναι το σήμα που έρχεται όπως έγραψα παραπάνω.

    Το Duke στροφόμετρο ίσως έχει άλλο τρόπο, άλλη μορφή κωδικοποίησης του σήματος, οπότε και για αυτό ίσως δεν δουλεύει.

    Τι ακριβώς σύνδεσες εσύ και που; Με τι προδιαγραφές σύνδεσης δουλεύει το Duke στροφόμετρο; Μπας και έχει άλλη συνδεσμολογία και πρέπει να βρεις τι πάει που; (π.χ. να μην έχει καλώδιο +12 , να μην το χρειάζεται, παράδειγμα λέω ή να χρειάζεται και κάτι ακόμα)

    Ατυχώς δεν ξέρω καθόλου από ηλεκτρικά ΚΤΜ για να σε βοηθήσω, απευθύνσου σε κάποιον που ξέρει από ΚΤΜ μπας και μπορεί να γίνει πατέντα και δουλέψει το όργανο Duke στο ηλεκτρικό σύστημα του CB.

    Ο κόφτης υπερστροφείας του CB που έγραψε κάποιος, τι σχέση έχει με το στροφόμετρο, οεο ;;;
    το στροφομετρο του duke εχει 3 καλωδια κι αυτο.. +, - και παλμο
    αυτο που δεν ξερω ειναι που να συνδεσω το καλωδιο του παλμου...

  9. #9
    Για παλμό, πάρε από ένα από τους πολλαπλασιαστές. Σε κάθε πολλαπλασιαστή έρχονται δύο καλώδια. Το ένα είναι μαύρο με άσπρη ρίγα και φέρνει 12V και το άλλο είναι έχρωμο και είναι η εντολή του κάθε πολλαπλασιαστή. Προσοχή, διαφορετικό έχρωμο για κάθε πολλαπλασιαστή.

    Διάλεξε ένα πολλαπλασιαστή, και εκτός από τον πολλαπλασιαστή, φτάστο το έχρωμό του και στον παλμό του οργάνου. Τσέκαρε κιόλλας μήπως κάποιο από τα έχρωμα των πολλαπλασιαστών, διακλαδίζεται ήδη και μέχρι τα όργανα. Αν και το Duke δουλεύει με παλμό όπως λες, το στροφόμετρο θα δουλέψει. Ενδέχεται όμως να δείχνει τις μισές στροφές.

    Ψάξε επίσης, μήπως η ηλεκτρονική του CB στέλνει στο κανονικό στροφόμετρο, ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ σήμα από αυτά που στέλνει στους πολλαπλασιαστές, οπότε σε αυτήν την περίπτωση, σύνδεσε αυτό. Στα 400ρια Honda το καλώδιο αυτό είναι ΣΥΝΗΘΩΣ μπλέ με πράσινη ρίγα.

    Είτε στην μία, είτε στην άλλη περίπτωση, το καλώδιο που είχε προνοήσει η Honda για να φέρνει παλμό στο στροφόμετρό της, πρέπει να υπάρχει ήδη στην πλεξούδα, οπότε δεν πρέπει να είναι και πολύ δύσκολο να το βρεις...
    Τελευταία τροποποίηση από Πολυμήχανος; 09/04/2013 στις 20:32.

Παρόμοια θέματα

  1. Βοηθεια για αγορα απο ebay
    από foler στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 06/02/2010, 12:04
  2. Βοηθεια για αγορα απο Internet
    από t10vr στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 22/12/2008, 11:14
  3. Βοήθεια για Ηλεκτρικά "Από που να πάρω ρεύμα";
    από nickmavros στο forum Suzuki V-Strom series
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 12/05/2008, 12:42

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF