Απ΄την κάμερα που είχε πάνω του http://www.youtube.com/watch?v=lsknKAKxUQ0 είναι ολίγον 3 πουλάκια. Η τούμπα είναι κάπου στο 7.20 και ανάθεμα αν κατάλαβε τι έγινε.
αν εστριβε, οχι...
η τουμπα ειναι η κλασικη "πεφτω σαν σκατα"...
στο 0:20 εχει παρει μια μικρη κλιση προσεγγιζοντας την στροφη...
στο 0:22 το παρακανει με το φρεναρισμα γιατι νομιζει οτι εχει παραπανω χλμ...
στο 0:23 ταλαντευεται το μπροστνο..
στο 0:24 εχει πεσει και δεν το εχει καταλαβει..(καλα ουτε μετα το καταλαβε...αλλα you got the picture)...
αν εμπαινε με οσα ειχε χωρις φρενα και ΕΣΤΡΙΒΕ παιρνοντας και λιγο το γκαζι θα ειχε βγαλει μια χαρα την στροφη αφου η γραμμη του δεν φαινοταν να εχει προβλημα...
Για το ZX 10...
Trail braking λέγεται...και ο αναβάτης του προφανώς δεν ήξερε πως να εφαρμόσει την τεχνική
Μην απορείτε γιατί κάποιοι καβαλάν χωρίς κράνος...το κάνουν για να μη χαλάσει το τυρί που έχουν μεσ'το κεφάλι τους
απορία
γιατί εκεί πέφτουν ακόμα και αν πηγαίνουν με λίγα???
Τώρα εγώ να αρωτήξω κάτι...
Όπως είπε ο sniper, με το πάτα-άσε στα φρένα που έκανε ο καβασάκιας, αποστεθροποίησε τη μηχανή επάνω στη στροφή (της χάλασε την ισοροπία) οπότε και επήλθε η τούμπα.
Με αυτό που έγραψε ο stoubi
μου ήρθε όντως το abs στο μυαλό και μαζί η εξής απορία.
Οκ, σίγουρα ένα abs δε λειτουργεί όπως τα δάχτυλα του τύπου στο βίντεο. Αλλά στην ουσία ένα "πάτα-άσε" κάνει και αυτό.
Η ερώτηση είναι: Μπορεί η λειτουργία του abs να αποσταθεροοποιήσει τη μηχανή (να της χαλάσει την ισοροπία) επάνω στη στροφή? Να λειτουργήσει δηλαδή κατά έναν τρόπο όπως ο τύπος στο βίντεο και να υπάρξει το ίδιο αποτέλεσμα?
(Ίσως πει κάποιος, "Μα το abs μπαίνει όταν μπλοκάρει ο τροχός από το φρενάρισμα. Όχι νωρίτερα, ούτε στα καλά καθούμενα. Οπότε αν σου μπλοκάρει ο τροχός πάνω στη στροφή, είτε δεν πρόλαβες να αφήσεις τα φρένα κι έπεσες, είτε πρόλαβες να τα αφήσεις και γλίτωσες. Η ύπαρξη abs δεν παίζει κανά ρόλο, γιατί αν συνεχιζες να πατάς φρένο, όπως και στην πρώτη περίπτωση χωρίς abs, πάλι θα έπεφτες, έτσι και με abs αν δεν τα αφήσεις θα χαλάσει η ισοροπία της μηχανής και θα πέσεις. Οπότε δε βλάπτει κάπου, αφού ενεργοποιείται μόνο αφού μπλοκάρει έστω στιγμιαία ο τροχός που σημαίνει ότι ήδη έχεις πατήσει παραπάνω φρένο απ'ότι θα έπρεπε.")
Αν μπορείτε (κι άμα καταλάβατε τί γράφω έτσι όπως τα γράφω ) βοηθείστε.
Σωστα μιλας για το φρεναρισμα.....
Αλλα αυτο ηταν η ζημια στον πανικο του....
Το θεμα ειναι οτι η πορεια για τις μπαρες ειχε αρχισει ( προτου το φρεναρισμα..)
Αρα κατα την γνωμη μου ( και απανταω στην παραπανω ερωτηση σου..)
Στις μπαρες τον εστειλε αυτο που μου ειχαν πει καποτε....
<<< Οταν μεσα στην στροφη την ωρα που σε πιανει ο πανικος... μαθεις να κουνας πρωτα τον αστραγαλο αντι για το δαχτυλο η εστω να τα κανεις συγχρονως......Θα γλιτωνεις απο πολυ δυσαρεστες καταστασεις....>>>
Ο ανθρωπος ενω τον ανοιγε το μηχανακι στην στροφη φερθηκε λες και οδηγουσε σκουτερ...!!!